Tag: Urdorf-Nord

  • The city in the village

    The city in the village

    Schritt für Schritt wird Urdorf-Nord zu einem dichten, lebendigen und bezahlbaren Raum für innovative, nachhaltige und lokale Lebens- und Arbeitsformen. Momentan ist Urdorf-Nord in einer Phase der baulichen Verdichtung und wird mit der Limmattalbahn verkehrstechnisch noch besser an Zürich und den Kanton Aargau angeschlossen. Die Stadt im Dorf ist bereits heute eines der wichtigsten Arbeitsplatzgebiete im Limmattal und hat mit der Kantonsschule und dem angrenzenden Limmattalspital eine starke Verankerung in der Bildung und Gesundheit.

    An die Kantonsschule angrenzend ist eine Zone vorgesehen, die neben innovativem Arbeiten auch urbanes Wohnen möglich macht. Die Strasse «In der Luberzen» soll zur Flaniermeile werden, und an einer der beiden Limmattalbahn-Haltestellen ist ein Platz vorgesehen, der Urdorf-Nord mit den umliegenden Quartieren verbindet. Die Nord-Süd-Verbindung schliesst an den zentralen Platz an, der die Achse weiter zur S-Bahn-Station Glanzenberg leitet.
    Von der Maisonette über das Loft bis zur WG-Wohnung, in Urdorf-Nord soll eine vielschichtige Wohnwelt entstehen, die ein urbanes Flair hat und gleichzeitig den Dorf-Charme nicht verliert. Urdorf-Nord gehört zu den wirtschaftlich interessantesten Gebieten im Limmattal und birgt ein hohes Potenzial bezüglich Arbeits- und Wohnqualität. Die Stadt im Dorf ist topografisch wie auch verkehrstechnisch das Entrée Urdorfs im Limmattal und kann damit eine Leuchtturm-Funktion einnehmen, um innovative und zukunftsorientierte Unternehmen anzusiedeln.

    In Urdorf-Nord (www.urdorfnord.ch) soll aber nicht nur gearbeitet, sondern auch gelebt werden. Die Entwicklungsstrategie sieht vor, eine gute Balance zwischen innovativer Unternehmenskultur und urbanem Wohnen zu ermöglichen. Das Ziel ist klar: In einer umsichtigen Struktur werden sich Wohnen und Arbeiten attraktiv ergänzen, und so ergeben sich befruchtende Synergien. Darüber hinaus wird Urdorf-Nord ein optimiertes Verkehrskonzept erhalten, das den Ausbau des öffentlichen Verkehrs sowie des Langsamverkehrs gleichermassen berücksichtigt.

    Bereits heute ist die Stadt im Dorf erlebbar, etwa mit der Zwischennutzung #luberzenareal: Seit Mitte August 2021 bieten unterschiedliche Foodtrucks, die avec box – der modernste Convenience Store der Schweiz – und unkomplizierte Aufenthaltsmöglichkeiten erhöhte Aufenthalts- und Verpflegungsqualität.

    Die Zwischennutzung #luberzenareal lädt bereits heute zu Verpflegung und Aufenthalt ein.
    Willkommen im geplanten Urdorf-Nord.
  • Urdorf-Nord: From the workplace to the town in the village

    Urdorf-Nord: From the workplace to the town in the village

    There is a master plan for Urdorf-Nord, which aims to lead the economically and urban-planning important economic area into a modern and attractive future. The district is currently struggling with structural difficulties that have led to considerable vacancies and poor quality urban space. Although the economic area is one of the most important job areas in the Limmattal, the attractiveness of the location still has potential. Urdorf-Nord scores with its location: the economic area is ideally accessible thanks to the motorway connection, the Limmattalbahn, which is currently under construction, and the Glanzenberg S-Bahn station.

    The thrust is clear: to generate a prudent structure of uses that are mutually beneficial. At the same time, Urdorf-Nord benefits from structural densification and the creation of high-quality public spaces. In addition, the development is taken into account with an optimized traffic concept – including an expansion of public and non-motorized traffic. The new economic area Urdorf-Nord – which, topographically and in terms of traffic, forms the entrance to Urdorf from the Limmat Valley – is intended to attract innovative and future-oriented companies. The proximity to the cantonal school and the Limmattalspital as well as the Schlierem biotech cluster should be particularly attractive for companies in the education and health sectors.

    The coordinated master plan should convey a common development idea to the landowners. Due to the necessary adjustments in the building and zoning regulations (BZO), this will later become legally binding. The possibilities provided by the master plan have already been anchored in the cantonal structure plan. The structural densification is intended to create a district – the town within the village – with a novel, attractive character and relieve other areas of the pressure from settlement.

    The plan provides for a representative zone adjacent to the canton school, in which urban living is now possible in addition to work. A slow traffic axis enhances the connection to the center of Urdorf in the south. The street in the Luberzen, which forms the pulsating artery of the new quarter, is to become a promenade. A space is planned at the Limmattalbahn stop in the Luberzen to connect the northern economic area with the surrounding quarters. The newly created north-south connection connects to the central square, which, like a hinge, guides the axis on to the Glanzenberg S-Bahn station. Bike stations will also be placed at the Limmattalbahn stops.

    As part of a BZO revision, this strategy is expected to be presented to voters in 2023. By then, specific developments are already planned, on the one hand the communicative positioning of Urdorf-Nord as “the town in the village”, on the other hand forms of temporary use to upgrade public space and, as a result, above all an improvement in the quality of stay and catering. ■