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  • L’aérodrome de Mollis a le vent en poupe

    L’aérodrome de Mollis a le vent en poupe

    La parcelle n° 2487 près de l’aérodrome de Mollis est un terrain non bâti d’une superficie de plus de 18 000 m². Dans le cadre du nouveau plan d’affectation, elle a été classée en zone de travail A. Le conseil municipal de Glaris Nord a commandé un plan directeur pour cette zone, qui est élaboré par KCAP Architects and Planners à Zurich. L’accent est mis en particulier sur les entreprises liées à l’aviation, qui doivent compléter judicieusement l’écosystème existant.

    Un site à l’identité multiple
    L’aérodrome de Mollis est bien plus qu’un terrain d’aviation. C’est aussi un site économique, la patrie d’entreprises aéronautiques innovantes, le lieu de rencontre d’associations de sports aériens engagées et une importante zone de loisirs de proximité dans le pays de Glaris. Les six entreprises qui s’y trouvent aujourd’hui, dont la Rega, Heli Linth et Kopter Group AG, offrent plus de 150 emplois et sont synonymes de compétence technologique dans le domaine de l’aviation et du sauvetage. Ce profil économique est complété par l’utilisation active de la part du groupe de vol à moteur de Mollis, du groupe de vol à voile du Glarnerland et du groupe d’aéromodélisme.

    Le passé comme fondement de l’avenir
    L’aérodrome de Mollis a une histoire de plus de 100 ans. Depuis le premier atterrissage en 1916, le site a toujours été le théâtre de développements importants – des vols de pionniers de Walter Mittelholzer à l’utilisation par les forces aériennes suisses. Aujourd’hui, le site est utilisé à des fins civiles et s’engage à assurer une exploitation sûre, équilibrée et économiquement viable. L’histoire de l’aérodrome crée un lien émotionnel et constitue une partie essentielle de son identité.

    Développement durable grâce à une stratégie claire
    Objectif commun de la commune de Glarus Nord et de Mollis Airport AG : faire avancer le développement du site en tenant compte des intérêts économiques, écologiques, agricoles et publics. Pour ce faire, le plan directeur prend en compte les besoins en matière d’infrastructures ainsi que les potentiels pour les manifestations, l’utilisation à des fins de loisirs et la sécurité de l’approvisionnement. La situation bien desservie par les transports et la combinaison particulière de l’aviation, de l’industrie et des espaces de loisirs font du site de Mollis un lieu de développement prometteur dans le canton de Glaris.

    Un site emblématique pour la région
    Le Masterplan de l’aérodrome de Mollis constitue une base stratégique permettant d’attirer de nouvelles entreprises, de renforcer les structures existantes et d’harmoniser les intérêts d’utilisation à long terme. L’étroite collaboration entre la commune, les propriétaires et MAAG est un exemple de développement régional coopératif. L’aérodrome de Mollis n’est pas seulement un lieu dédié à l’aviation, mais un site orienté vers l’avenir, avec un rayonnement, une diversité et une responsabilité – bien au-delà du canton.

  • Jusqu'à 10 000 nouveaux emplois à Sisslerfeld

    Jusqu'à 10 000 nouveaux emplois à Sisslerfeld

    Le Sisslerfeld dans le Fricktal devrait devenir un lieu d'avenir. Il s'agit de la plus grande zone industrielle contiguë et zonée du canton d'Argovie. Avec la poursuite du développement du Sisslerfeld, davantage d'entreprises devraient s'installer dans la région et 5 000 à 10 000 emplois supplémentaires hautement qualifiés devraient être créés.

    Les quatre communes concernées – Eiken, Münchwilen, Sisseln et Stein – l'association d'aménagement Fricktal Regio et le canton d'Argovie ont donc décidé fin 2018 d'aborder ensemble et de manière coordonnée le développement de la zone de travail de 200 hectares. La croissance qualitative est au premier plan.
    Dès 2019, les personnes qui habitent ou travaillent à Sisslerfeld, ainsi que les entreprises et les propriétaires, ont été interrogés sur leurs besoins. Cela a abouti à des principes directeurs pour le développement ultérieur.

    De janvier à septembre 2020, quatre équipes de planificateurs spécialisés ont cherché des solutions pour mettre en œuvre les principes directeurs. Dans cette soi-disant planification de test, les équipes se sont penchées sur la question de savoir comment les emplois à Sisslerfeld peuvent croître tout en restant supportable et en préservant la beauté du paysage avec sa valeur récréative locale. Des experts des domaines de l'économie, de la société, de l'urbanisme, de la mobilité, de l'espace ouvert et de l'énergie ont travaillé ensemble sur une base interdisciplinaire. Ils ont examiné et comparé différentes approches et discuté de leurs avantages et inconvénients.

    Leurs approches de solution ont été discutées de manière intensive et critique par un comité d'évaluation de 16 personnes lors de trois ateliers. Afin de donner suffisamment de poids à la jeune génération, de très jeunes spécialistes étaient également représentés dans cette instance. Le jury était présidé par Rainer Klostermann, architecte et urbaniste de Zurich. Lors de la planification des tests, il était important pour lui de "considérer toutes les idées et découvertes sur la façon dont le Sisslerfeld peut être conçu comme un futur lieu de travail, mais aussi comme un lieu de vie et de loisirs". "En revanche", poursuit Klostermann, "il est important de prendre en compte les besoins locaux, voire de les protéger". La planification des tests n'a pas seulement exploré comment le Sisslerfeld pourrait être développé. "Il était tout aussi important de discuter et de concilier différentes perspectives."

    Suite à la planification des tests, les différentes préoccupations ont été rassemblées pour former une image globale coordonnée. Le jury a validé cette synthèse début juillet 2021. Il se compose de huit directions et montre comment Sisslerfeld pourrait se développer durablement et quelle voie peut être tracée pour cela aujourd'hui.

    Dans une prochaine étape, ces orientations seront discutées avec les communautés, la population et les propriétaires fonciers. Les résultats de cette concertation doivent être transposés en 2022 dans des plans qui s'imposent aux autorités puis aux propriétaires fonciers.