Le transfert du transbordement des marchandises vers la zone portuaire a libéré un terrain de 16 hectares près de la gare CFF de Bâle. Les CFF y poursuivent depuis des années leur vision d’un quartier mixte alliant habitat, travail et loisirs. Le plan directeur d’urbanisme est basé sur un projet de Christ & Gantenbein et EM2N. L’élément central est une grande cour qui s’étend d’est en ouest, protège du bruit et relie les usages publics et privés sous forme de boulevard verdoyant.
Deux visages Projet « Janus« Le bureau parisien Experience, associé à M-AP Architectes de Lausanne, a remporté le concours pour l’îlot MF02. Leur projet « Janus » répond aux contrastes entre le côté ferroviaire et la cour intérieure par deux langages architecturaux.
Côté voie ferrée, une façade horizontale en bandeau avec des cadres en béton marquants donne une image forte aux trains qui passent. Côté cour, une façade finement structurée avec des balcons décalés et des surfaces décorées de vert apparaît. La construction suit une approche hybride entre l’ossature en béton et la construction en bois. Les plans sont organisés de manière compacte, avec une séparation claire entre les chambres à coucher, les salles d’eau et les espaces de vie spacieux. Seule la faible intimité des appartements de plain-pied a été critiquée.
La protection contre le bruit comme élément de conception Projet « Binaria » Le projet « Binaria » du consortium bâlois Parabase et Confirm s’est imposé pour la parcelle MF03. Il fait face au bruit de la rue avec une façade nord robuste en tôle trapézoïdale réutilisée et des éléments acoustiques saillants. Côté cour, en revanche, une façade en verre transparente et verdoyante s’ouvre sur des balcons et des bacs à plantes. Le passage à plusieurs étages qui relie la cour à la rue est particulièrement remarquable. La grille d’aération circulaire en panneaux phono-absorbants constitue ici un signe architectural fort. À l’intérieur, des plans linéaires permettent des concepts d’habitation flexibles allant de 2,5 à 5,5 pièces. La durabilité est assurée par des poutres réutilisées, du béton recyclé et du bois réutilisé.
Un caractère pilote avec des exigences élevées Les deux projets gagnants suivent des voies innovantes en matière de protection contre le bruit, de flexibilité des plans de logements et d’utilisation de matériaux réutilisables. Les toits sont utilisés pour le photovoltaïque et la gestion des eaux de pluie, les façades sont en partie végétalisées ou dotées d’une technologie solaire intégrée. La production d’énergie est assurée par des sources renouvelables, la protection thermique estivale par l’ombrage et l’évaporation. Une attention particulière est accordée à la construction réversible. Les constructions doivent être vissées plutôt que collées afin de faciliter les réutilisations ultérieures ou les cycles de matériaux.
Étapes et perspectives La première étape consiste à réaliser les nouveaux bâtiments à l’ouest du site, le début des travaux étant prévu pour 2028. Une deuxième étape avec un hub logistique urbain et des utilisations supplémentaires devrait suivre à partir de 2031. Avant même la fin des travaux, les CFF ouvrent le site à des utilisations temporaires. La halle ferroviaire de 2000 m², classée monument historique, sera utilisée à l’avenir pour des activités sportives. Le Wolf-Areal devient ainsi un projet pilote de construction de logements urbains qui répond aux questions de la protection contre le bruit, de la durabilité et de la mixité sociale à grande échelle. Pour Bâle, il ne s’agit pas seulement d’une expérience d’urbanisme, mais d’un pas décisif vers davantage de logements abordables et une meilleure qualité de vie urbaine.
Lors du premier tour du concours, 73 candidatures ont été reçues, un nombre étonnamment élevé avec des projets de référence de grande qualité. Les critères décisifs pour la sélection des 16 bureaux étaient les aspects de durabilité, l’expérience avec des projets de complexité similaire ainsi que la qualité urbanistique et architecturale. Les équipes sélectionnées viennent de Saint-Gall, Zurich, Thurgovie, Bâle-Ville et Genève.
Prochaines étapes et calendrier Une fois le projet gagnant choisi à l’été 2025, il sera développé par le canton et l’université. Le début des travaux est prévu pour 2028, l’ouverture étant prévue pour 2031. Le nouveau campus doit servir de lieu de réflexion et de rencontre et s’intégrer harmonieusement dans le paysage urbain. L’objectif est de renforcer les liens entre l’université, la ville et sa population.
Nouvelle orientation après le redémarrage du projet Le concours actuel a été rendu nécessaire parce que le projet sélectionné en 2021 n’a pas pu être développé de manière satisfaisante. La nouvelle procédure doit maintenant permettre d’aboutir à un concept viable qui réponde aux exigences élevées en matière d’architecture, de durabilité et d’intégration urbaine.
Le bureau Schmidlin Architekten a convaincu le jury, présidé par Thomas Hasler, par son langage architectural moderne et affirmé. Le nouveau bâtiment indépendant pose des accents clairs et apporte une plus-value à la ville de Berne en enrichissant l’espace public. Le remplacement de l’extension de 1984, qui avait besoin d’être rénovée, permet au Musée des Beaux-Arts de Berne de renforcer son rôle de carrefour culturel. En combinant qualité architecturale et accessibilité au public, le musée devient un lieu central d’échange.
Vaste concours d’architecture et sélection transparente Le concours international a débuté en juillet 2022 avec 148 candidatures et s’est déroulé en deux étapes. 39 équipes ont été sélectionnées pour participer, et 11 d’entre elles ont continué à développer leurs propositions. Au final, le jury a retenu le projet de Schmidlin Architekten, qui s’est distingué par son approche innovante et sa forte intégration dans l’environnement urbain.
Exposition des projets du concours Le Musée des Beaux-Arts de Berne présente les projets du concours d’architecture du 23 août au 24 novembre 2024. L’exposition offre un aperçu du projet gagnant et de toutes les autres contributions soumises. L’entrée est gratuite.
Les travaux de construction du complexe scolaire ont commencé et devraient jouer un rôle central dans le tissu social du quartier résidentiel en cours de création. Le projet « Emile » du célèbre cabinet d’architectes Liechti Graf Zumsteg (Argovie) a été choisi comme gagnant du concours d’architecture de 2019. La conception innovante du bâtiment scolaire, qui se présente comme un espace ouvert et accueillant, visera à créer une atmosphère de partage et de communauté.
Le bâtiment ne fonctionnera pas seulement comme une école, mais aussi comme un lieu public accessible à toute la communauté. Il offrira des espaces pour différentes activités comme la cantine, les aires de jeux et de sport, qui seront accessibles via des galeries et des passages sur le rez-de-chaussée conçu de manière transparente.
Le cœur du bâtiment scolaire se trouvera au premier étage, où les salles de classe seront disposées autour d’un grand espace central qui offrira de la place pour des activités d’apprentissage supplémentaires. L’architecture du bâtiment sera caractérisée par des toits en pignon équipés de panneaux photovoltaïques pour répondre aux besoins énergétiques de l’école et améliorer le confort climatique.
L’importance de ce projet pour le développement du quartier a été soulignée par Frédérique Perler, directrice du département de l’aménagement du territoire, de la construction et de la mobilité, et Christina Kitsos, vice-présidente du conseil d’administration, qui ont mis en avant la cohésion sociale et le développement de la communauté. Les espaces extérieurs de l’école seront soigneusement conçus pour offrir aux élèves et à la communauté des espaces agréables et fonctionnels. La cour de l’école est organisée par des arbres existants et complétée par de nouvelles plantations, tandis que de larges allées et des espaces verts créent un environnement accueillant.
En juin dernier, le canton de Neuchâtel a lancé un concours d’architecture afin de trouver des solutions innovantes pour l’extension et la rénovation urgentes du centre de construction routière de Boudry. L’objectif de cette recherche exigeante était de créer une infrastructure pérenne répondant aux exigences de durabilité et d’efficacité. Parmi quatorze candidatures, le projet « Little Marcel » de Julien Dubois Architectes SA de La Chaux-de-Fonds a convaincu le jury et a remporté la première place.
Le projet gagnant se distingue par son approche globale, qui mise à la fois sur la qualité architecturale et sur l’excellence fonctionnelle. L’extension prévue comprend non seulement la rénovation du bâtiment existant, mais aussi la construction de nouveaux bâtiments permettant une utilisation optimale du terrain. Il convient de souligner le concept durable, qui souligne l’engagement environnemental du projet par l’intégration de panneaux solaires et l’utilisation de structures en bois.
La réalisation de « Little Marcel » promet d’améliorer les processus de travail tout en augmentant la qualité paysagère et architecturale du site. L’extension ciblée des bâtiments d’ateliers et la création d’une vaste cour intérieure visent à optimiser la logistique et à favoriser la collaboration entre les collaborateurs.
Avec un budget prévu de 12 millions de francs pour le concours de performance globale et 1,5 million de francs supplémentaires pour le transfert des bâtiments d’exploitation, le Conseil d’État pose la première pierre d’une infrastructure moderne et tournée vers l’avenir. L’exposition publique des contributions au concours permet à la population de découvrir les plans visionnaires du Werkhof de Boudry.
Ce projet marque une étape importante dans le développement de l’entretien des routes dans la région et pose de nouveaux jalons en matière de durabilité et d’efficacité dans l’entretien des routes du canton de Berne. Le développement et l’affinement du projet gagnant en vue d’une future demande de crédit de construction sont attendus avec impatience.
La ville de Schlieren fait agrandir l’école de quartier et primaire Zelgli en y ajoutant une garderie quadruple avec repas de midi, quatre salles de classe supplémentaires et de nouveaux espaces de détente pour le personnel enseignant. Dans le cadre d’un concours d’architecture lancé en 2023, le projet Lilia de Bob Gysin + Partner s’est imposé, informe la municipalité dans un communiqué. Au total, dix projets étaient en lice dans le cadre de l’appel d’offres.
Lilia prévoit de compléter le complexe scolaire par une construction en bois de trois étages sur le côté ouest de l’actuelle cour de récréation. Le rez-de-chaussée abrite une salle de détente pour le personnel enseignant et la médiathèque. Au premier étage, des locaux sont prévus pour le reste de la garderie et la direction de l’école, ainsi qu’une salle multifonctionnelle. Les nouvelles salles de classe seront installées au deuxième étage.
La proposition du bureau d’architectes zurichois minimise les interventions nécessaires sur les aménagements extérieurs existants et intègre le nouveau bâtiment de manière cohérente dans le complexe existant, indique le communiqué. Tous les projets présentés pourront être examinés les 26 et 27 janvier à l’hôtel de ville de Schlieren et les 2 et 3 février à l’école Zelgli.
Avec le projet «Zukunft Kunstmuseum Bern», Berne va recevoir un musée d’art moderne et attractif. Les projets coordonnés de la Ville de Berne pour la refonte de la Hodlerstrasse et l’amélioration de la Bärenplatz et de la Waisenhausplatz offrent la possibilité de relier l’espace urbain au nouveau musée d’art et d’aider ainsi l’ensemble de la vieille ville haute à acquérir un nouvel attrait.
Le concours d’architecture pour la rénovation du musée qui commence maintenant est basé sur le concept de base « Zukunft Kunstmuseum Bern », qui a été présenté au public en 2021. Les éléments essentiels sont l’ensemble de bâtiments avec le bâtiment Stettler (comme bâtiment principal), un nouveau bâtiment de remplacement (pour le bâtiment Atelier 5) et le bâtiment de la Hodlerstrasse 6 (aujourd’hui utilisé par la police cantonale), ainsi que la mise à niveau de Hodlerstrasse avec un nouveau régime de circulation et un changement dans la sortie du métro -Parking. Un nouveau bâtiment au lieu de la rénovation complexe et écologiquement peu saine de l’Atelier 5-Bau représente la meilleure solution – cette nouvelle perspective a été ouverte par une étude de faisabilité en 2018 après trois projets échoués. Grâce à un fonctionnement efficace et économe en ressources, l’ensemble de bâtiments rénové permet une augmentation de la surface à cultiver avec des coûts de gestion stables.
Compétition internationale Le concours d’architecture se déroule selon les règles de l’association suisse d’ingénierie et d’architecture SIA; Une procédure en deux étapes avec préqualification préalable est prévue. De là, le jury attend un champ international diversifié de participants, qui comprend non seulement des bureaux établis mais aussi des équipes juniors.
Lors de la préqualification, les équipes d’architectes intéressées prouvent leur aptitude à la tâche. Sur cette base, le jury sélectionne les bureaux les plus appropriés pour le concours de projets proprement dit. Celles-ci traitent d’abord de l’urbanisme, montrent une approche de l’expression architecturale et témoignent de la fonctionnalité brute (niveau 1). Les contributions les plus appropriées sont ensuite traitées et spécifiées (étape 2). A la fin, le projet gagnant est choisi.
Expertise et ancrage régional Le jury est composé d’experts qui ont acquis une expérience dans la conception de nouveaux bâtiments dans un environnement historique sensible et dans les domaines de la durabilité et du climat urbain dans différentes villes du pays et de l’étranger. Ces connaissances doivent être rendues utilisables pour Berne. En même temps, le jury est ancré au niveau régional : les représentants de la politique communale et cantonale ainsi que le musée d’art connaissent les conditions et les besoins locaux et apportent ainsi un regard supplémentaire.
« Je suis très heureux que les fondations aient été posées pour pouvoir lancer la prochaine étape, le concours d’architecture, pour le projet ‘Zukunft Kunstmuseum Bern’. Le canton de Berne est très bien représenté au sein du jury du concours avec deux représentants politiques et deux représentants du conseil de fondation de la fondation abritante. La composition équilibrée du jury garantit le soutien technique et politique nécessaire à un projet de construction de cette ampleur et de cette pertinence», déclare Christine Häsler, présidente du canton de Berne.
Le comité est présidé par Thomas Hasler, professeur ordinaire à l’Institut d’architecture et de design de l’Université technique de Vienne et associé directeur de Staufer & Hasler Architekten à Frauenfeld (CH). En 2015, le bureau a reçu le Prix Meret Oppenheim pour son travail. En tant qu’expert technique et membre du jury, Thomas Hasler a déjà accompagné de nombreux concours d’architecture, commissions d’étude et planification d’essais.
« Avec le processus en deux étapes, nous voulons nous adresser à la fois aux cabinets d’architectes établis et aux jeunes équipes », explique Thomas Hasler. « Avec le périmètre de vision plus large jusqu’à la Waisenhausplatz, nous voulons nous assurer que le projet de construction est intégré dans l’espace urbain de conformément au statut de patrimoine mondial de l’UNESCO. »
Mettre l’accent sur la durabilité La rénovation du musée doit être conforme aux stratégies de durabilité du canton et de la ville de Berne dans toutes leurs dimensions et atteindre leurs objectifs. Un catalogue détaillé de critères avec tous les aspects pertinents de la durabilité sert de ligne directrice pour le jury et est intégré au concours.
Pour que ces objectifs soient atteints, différents points doivent être abordés : la forme du bâtiment, l’approvisionnement en énergie, les matériaux de construction, la climatisation et la technologie d’éclairage. Dans la perspective de la démolition prévue du bâtiment de l’Atelier 5, il faudra examiner si les structures peuvent être laissées debout et ainsi économiser de l’énergie grise.
Pour Jonathan Gimmel, président de la Umbrella Foundation Kunstmuseum Bern – Zentrum Paul Klee, une chose est claire : « Le concours vise à apporter des réponses architecturales aux questions pressantes de notre temps : l’art et les rencontres en harmonie avec la protection du climat et l’efficacité énergétique. ”
Raisons du nouveau musée Avec la rénovation prévue, le Kunstmuseum Bern devrait disposer de salles d’exposition et de dépôt adaptées aux visiteurs selon les normes modernes, s’ouvrir sur la ville et l’Aarehang et offrir de nouvelles expériences artistiques à un public élargi et plus diversifié. Les musées sont en concurrence pour des prêts attractifs et l’attention des visiteurs. Zurich, Bâle et Lausanne ont réalisé d’importants investissements avec de nouveaux bâtiments attrayants. Sans amélioration des infrastructures, Berne ne peut plus rivaliser avec ces villes.
« Les visiteurs peuvent s’attendre à un musée d’art du futur qui permettra de nouvelles expériences artistiques à travers des salles ouvertes et lumineuses », déclare Nina Zimmer, directrice du Kunstmuseum Bern et du Zentrum Paul Klee.
Le conseil municipal approuve le contrat de bail à construction Afin de permettre la rénovation prévue du musée, le conseil communal de la ville de Berne a adopté lors de sa séance du 29 juin un contrat de droit de superficie qui réglemente le transfert gratuit de la partie du bâtiment Hodlerstrasse 6 à la Fondation Kunstmuseum Bern. La propriété joue un rôle clé dans le projet de rénovation : le musée d’art disposera d’un bâtiment administratif à proximité immédiate et n’aura donc pas à construire de nouveaux bureaux coûteux dans le bâtiment de remplacement prévu.
Pour cette raison, la Hodlerstrasse 6 doit désormais être fonctionnellement séparée du groupe de bâtiments existant – aujourd’hui utilisé par la police cantonale et classé digne de protection à l’inventaire de la conservation des monuments de la ville – et intégrée au futur complexe muséal. Dans le même temps, le conseil municipal a approuvé les paramètres clés du concours de projets, dont la revalorisation de la Hodlerstrasse. Le conseil municipal, qui devrait traiter de l’affaire à l’automne, doit encore approuver le contrat de bail à construction.
Le lancement de la première étape du concours de projets est prévu au printemps 2023. En raison du mauvais état structurel de certains bâtiments, il est impératif qu’ils soient mis en œuvre le plus tôt possible. Afin d’optimiser le temps global nécessaire, la présélection se déroule parallèlement aux travaux de la mairie. L’effort des équipes pour la pré-qualification est relativement faible. Les travaux principaux n’interviendront donc qu’après décision du conseil municipal.
Modernisation de la Hodlerstrasse Selon les idées de la ville, la Hodlerstrasse sera entièrement relookée par un pavage et une végétalisation avec une rangée d’arbres. Grâce à la réduction de la surface de rue et au déplacement de la sortie du parking du métro, le musée d’art et la programmation et l’établissement de restauration du gymnase peuvent s’ouvrir sur l’extérieur. À l’exception des heures de pointe du matin et du début de soirée, seuls les services de desserte seront autorisés à l’avenir pour les livraisons, les services d’urgence et le nettoyage des rues. La ville de Berne travaille sur le projet détaillé en collaboration avec le musée d’art, le parking du métro, les habitants et les associations professionnelles.
Les projets coordonnés de mise à niveau de la Hodlerstrasse et de réaménagement de la Bärenplatz et de la Waisenhausplatz, que la ville poursuit parallèlement à la rénovation du musée, permettent la mise à niveau globale d’un périmètre central important pour le centre-ville. En conséquence, l’objectif d’une Hodlerstrasse améliorée est inclus dans le concours de projets pour le nouveau bâtiment du musée d’art.
Financement de partenariat Le financement de la rénovation du musée devrait provenir du secteur public, de mécènes privés et de l’économie. Les coûts totaux s’élèvent à CHF 80 millions (plus CHF 10 millions pour la couverture des risques). Selon le plan de financement, le canton de Berne ne sera de toute façon imputé que le montant des frais engagés pour la rénovation du bâtiment Atelier 5, soit CHF 40 millions. Avec son généreux engagement, le mécène Hansjörg Wyss apporte 25 millions au projet : 20 millions pour le nouveau bâtiment et 5 millions pour le réaménagement de la Hodlerstrasse. Il paie 5 millions supplémentaires à condition que d’autres fonds privés soient disponibles pour la rénovation du musée montant d’au moins 7,5 millions.
Au total, le plan de financement prévoit des contributions de particuliers, de fondations et de l’industrie à hauteur de CHF 15 millions. Les discussions préliminaires avec les sponsors privés vont bon train. Les négociations proprement dites avec les sponsors éventuels (fondations, communauté civique de Berne, etc.) ne pourront avoir lieu qu’après la fin du concours, lorsque le projet définitif sera disponible. Il y a déjà eu des engagements de particuliers. Les coûts du réaménagement de la Hodlerstrasse et du déplacement de la sortie de parking du métro sont encore en cours de clarification. Des déclarations à ce sujet seront possibles une fois que le résultat du concours sera disponible.
Contrat signé avec Hansjörg Wyss Le contrat entre la Fondation Wyss et la Stiftung Kunstmuseum Bern a été signé en avril 2022. Hansjörg Wyss est tout aussi convaincu du projet d’extension du musée d’art que du réaménagement prévu de la Hodlerstrasse : « La modernisation de la Hodlerstrasse a créé des conditions-cadres importantes pour un concours d’architecture réussi. Je suis heureux de pouvoir contribuer au développement durable et contemporain du Kunstmuseum Bern.» En tant que membre du jury, Wyss veut continuer à travailler pour une solution ambitieuse à Berne.
Le contrat entre la Fondation Wyss et la Fondation Kunstmuseum Bern est basé sur le concept de base « Zukunft Kunstmuseum Bern » de 2021, qui a été développé en partenariat. Les promoteurs immobiliers respectifs supportent certains coûts : la Fondation Kunstmuseum Bern finance les bâtiments du musée avec une contribution cantonale et le soutien du mécène Wyss, la ville prend en charge les coûts des places publiques et des rues. L’exception à cela est la Hodlerstrasse 6, que la ville, en tant que cofondatrice, cède gratuitement au musée d’art avec des droits de construction pour l’utilisation. Le Kunstmuseum compense la ville de Berne pour les coûts d’adaptation du parking du métro et de mise à niveau de la Hodlerstrasse via un contrat d’infrastructure public. Le projet ne peut être réalisé que si tous les partenaires apportent leur contribution.
Des synergies grâce à la rénovation simultanée du bâtiment Stettler Indépendamment du nouveau projet de construction, la rénovation du bâtiment Stettler est nécessaire. Cependant, les clarifications en préparation du concours de projets ont montré que les plus grandes synergies peuvent être attendues si le bâtiment Stettler est rénové en même temps et que les charges pour les habitants sont les plus faibles.
L’estimation précédente des coûts de la rénovation était basée sur une analyse de l’état et le calcul des coûts d’investissement à partir de 2012. Depuis lors, le retard de maintenance n’a cessé d’augmenter car de nombreuses mesures prévues à l’époque n’ont pas été réalisées. La rénovation intégrale du bâtiment Stettler en même temps que le nouveau bâtiment permet de créer une valeur ajoutée durable. Afin que le bâtiment, dont la dernière rénovation remonte à 1999, soit à la pointe de la consommation d’énergie et puisse fonctionner le plus longtemps possible sans perturbations, des interventions plus importantes sont nécessaires. Par conséquent, les coûts de rénovation estimés inférieurs en 2012 doivent être ajustés à CHF 18,5 millions. Conformément à la loi sur la promotion de la culture, le canton de Berne permet la préservation et le développement d’importantes institutions culturelles, ce qui inclut également l’entretien du patrimoine immobilier du Kunstmuseum Bern.
Sous l’aspect de vivre et de travailler directement sur la voie, les CFF ont annoncé un concours d’architecture pour la conception de leur espace à la gare de Wettingen . Selon le communiqué de presse, les résultats sont maintenant disponibles. Ils peuvent être vus dans une exposition dans le foyer du Tägi Wettingen jusqu’au mardi 8 mars.
Le projet lauréat s’appelle Stadtlaube et, selon l’annonce des CFF à la gare de Wettingen, envisage deux longs bâtiments résidentiels de cinq étages avec des zones de service, de vente au détail et de restauration aux étages inférieurs et un bâtiment de service de quatre étages à usage public. Les bâtiments ferroviaires historiques sont préservés.
Les deux bâtiments à l’ouest de la gare forment une limite opposée à l’hippodrome et créent ainsi un espace de vie et de loisirs dans un emplacement central, selon l’annonce du projet. Les halls d’entrée et les escaliers partiellement décloisonnés sont destinés à offrir une vue sur les voies ferrées. Il y aura des petites places et une rue de jeux devant les entrées des maisons. Des appartements modulables de 2.5 à 4.5 pièces avec espaces extérieurs privatifs et terrasses communes sur le toit sont prévus.
Un bâtiment de service de quatre étages avec commerces et restaurants est prévu à l’est des bâtiments résidentiels et intégré dans les bâtiments historiques de la gare. Selon l’annonce, les objets individuels protégés Lokremise, hangar à marchandises, bâtiment de gare et plaque tournante seront conservés.
La promotion immobilière JED à Schlieren a su convaincre lors d’un concours international d’architecture. Elle a reçu le Silver Award auA ‘Design Award et Comeptition . Dans le cadre du concours mondial, 2094 lauréats de 108 pays et 104 disciplines de design ont été choisis.
JED a été honoré pour son design intérieur, selon un message du promoteur immobilier Swiss Prime Site sur LinkedIn. Outre Swiss Prime Site, le cabinet d’architecture zurichois Evolution Design est à l’origine du design.
JED a été créé sur l’ancien centre d’impression de la «Neue Zürcher Zeitung» à Schlieren. Le développement offre un espace pour les lieux de travail et les événements. JED se considère comme un «centre de transfert de connaissances, d’innovation et d’entrepreneuriat».
«Le projet montre comment les locaux industriels peuvent être transformés en destinations attractives qui revitalisent les activités (économiques) locales et créent une plate-forme pour l’entrepreneuriat», a déclaré le jury du A ‘Design Award and Competition. Le concept architectural met l’accent sur les particularités des salles individuelles et confère à la structure d’origine un profil contemporain. Le jury a également salué les salles de telle manière qu’elles permettent le transfert de connaissances, la créativité et l’innovation.
L’objectif du A ‘Design Award and Competition est de faire connaître des projets architecturaux spéciaux du monde entier. Ceci est destiné à inspirer de nouveaux projets.
L’Université de Saint-Gall ( HSG ) a besoin de plus d’espace, selon une communicationconjointe du canton de Saint -Gall, de la ville de Saint -Gall et du HSG. Le canton de Saint-Gall va donc faire construire un deuxième campus pour le HSG sur le site de Platztor dans la ville de Saint-Gall. Le projet avait déjà été approuvé par la population du canton en 2019.
Au concours d’architecture organisé par le canton, le projet Haus im Park de l’architecte zurichois Pascal Flammer a remporté le prix sur 59 candidats, informe l’administration de la ville. Le projet gagnant envisage un bâtiment de six étages entouré d’un parc. De grandes fenêtres et beaucoup de bois ont rendu le bâtiment clair et ouvert, selon l’annonce. Sur environ 31 000 mètres carrés, un espace sera créé pour environ 3 000 étudiants, enseignants et employés. Les auteurs écrivent que le nouveau bâtiment améliorera considérablement la zone «par rapport à la situation actuelle».
Dans la prochaine étape, le canton va maintenant élaborer le projet de construction spécifique. Le processus d’approbation doit alors démarrer en 2023. La construction devrait démarrer en 2025. La Haus am Park devrait être prête à être utilisée en 2029.
La communication évalue le coût du projet à 207 millions de francs. La population du canton a déjà donné son accord pour les 160 millions de francs alloués au canton. Le gouvernement fédéral et le HSG apporteront respectivement 25 millions de francs et 20 millions de francs. La ville de Saint-Gall a apporté une contribution de 2 millions de francs à la vente du bien.
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