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Étiquette : ARGE

  • Deuxième tube du tunnel du Saint-Gothard : le premier tunnelier « Carla » à destination

    Deuxième tube du tunnel du Saint-Gothard : le premier tunnelier « Carla » à destination

    Parfois, Carla, qui mesure plus de 200 m avec ses suiveurs, avançait lentement, parfois beaucoup plus vite que prévu, en fonction de la nature de la roche. En moyenne, Carla a parcouru environ 17 m par jour. Son record est de 45,4 m par jour, dans du gneiss plutôt tendre.

    LA CONSTRUCTION DU TUNNEL EST UN TRAVAIL D’ÉQUIPE
    « C’est bien d’avoir pu creuser la galerie d’accès nord dans les délais et, surtout, sans accident notable », déclare Jacopo Cheda, chef de chantier nord à l’OFROU. Xavier von Mandach, le chef de chantier responsable chez Implenia, souligne la bonne collaboration : « La construction d’un tunnel est toujours un travail d’équipe. Notre équipe, composée de plusieurs entreprises et de collègues de nombreuses nationalités, a une grande expérience et travaille de manière très professionnelle. Ensemble, nous avons réussi à surmonter les défis techniques et à atteindre cette étape importante sans incident. L’équipe a fait un travail formidable »

    COMMENT CONTINUER MAINTENANT
    L’excavation de la galerie d’accès, qui est parallèle au futur deuxième tube du tunnel, a également permis d’acquérir des connaissances importantes pour les autres travaux de construction à venir, qui seront essentielles pour la « grande sœur » de Carla, qui excavera la partie nord du tube principal à partir de 2025.

    En août 2022, l’OFROU avait attribué au consortium « secondo tubo », composé d’Implenia (60%) et de Frutiger (40%), le contrat pour le lot principal nord (lot 241) du deuxième tube du tunnel routier du Saint-Gothard. La durée des travaux pour le tronçon de tunnel de 7,9 km jusqu’à la limite du lot au milieu du tunnel est prévue jusqu’en 2029.

    La construction du deuxième tube se fera simultanément par le nord et par le sud. Quatre tunneliers seront utilisés : deux petits (Carla et Delia) pour les deux galeries d’accès et les deux grands avec un bouclier de plus de douze mètres de diamètre pour la galerie principale.

    Source : implenia.com

  • Implenia et Frutiger construisent le deuxième tube du tunnel du Gothard

    Implenia et Frutiger construisent le deuxième tube du tunnel du Gothard

    Le cœur des travaux est l'entraînement de 7,3 km de long et d'un diamètre de 12,3 m à travers un tunnelier (TBM) avec revêtement segmenté. Cela se connecte à une piste de décollage de 160 m de long, creusée de manière conventionnelle. Les travaux supplémentaires de la commande sont le trajet conventionnel de 430 m de long à travers la zone de faille nord, à partir du tunnel d'accès nord de 4 km de long actuellement en construction.

    est éclaté. Le tunnelier sera ensuite tiré à travers cette section de la zone de faille et sa tête de coupe sera entièrement révisée. Le tunnelier s'attaquera ensuite à d'autres tunnels jusqu'à la limite du lot. L'ARGE réalisera également une excavation très complexe de deux centres de ventilation souterrains ainsi qu'une centrale à béton souterraine et des halls de production de tubbings et de gaines techniques dans d'anciennes cavernes militaires.

    L'OFROU justifie l'attribution comme suit : « L'ARGE 'secondo tubo' a présenté une très bonne offre en termes de qualité et de prix, et donc l'offre la plus avantageuse dans l'ensemble. L'offre du soumissionnaire retenu est systématiquement convaincante avec des critères d'attribution jugés bons à très bons. Le soumissionnaire a soumis l'offre la plus avantageuse et peut également se démarquer qualitativement des autres soumissionnaires sur la base des documents d'offre soumis. Les personnes clés affectées au chantier sont jugées très bonnes.»

    André Wyss, CEO d'Implenia, à propos du contrat qu'il a remporté : « Le deuxième tube du tunnel routier du Gothard contribue de manière significative à l'amélioration de la liaison routière nord-sud en Suisse. Nous sommes très heureux que ce projet d'infrastructure vaste et complexe, qui s'inscrit parfaitement dans la stratégie d'Implenia

    s'adapte, sont autorisés à planifier et à construire. Nous pouvons utiliser de manière optimale nos nombreuses années d'expérience et notre expertise éprouvée dans la construction de tunnels et dans d'autres disciplines du génie civil.»

    Outre la construction du tunnel, Implenia participera également à des unités spéciales de génie civil et de génie civil en Suisse centrale.

  • Implenia rénove l'autoroute de la ville de Saint-Gall

    Implenia rénove l'autoroute de la ville de Saint-Gall

    L’ Office fédéral des routes a confié à ARGE Stadtautobahn la rénovation de l’autoroute urbaine de Saint-Gall entre les liaisons Saint-Gall-Ouest et Saint-Gall-Est, explique Implenia dans un communiqué de presse . La société de construction et immobilière de Dietlikon détient une participation de 30% dans ARGE Stadtautobahn. Outre les travaux de construction, Implenia reprendra la direction commerciale du projet de rénovation de l’autoroute de la ville de Saint-Gall.

    Les travaux de réparation devraient commencer fin mai et s’achever fin 2024, explique Implenia dans la communication. Pendant cette période, les revêtements, le drainage, les fermetures de bordures et les murs antibruit seront renouvelés et certains ponts, galeries, structures de soutènement et le tunnel Stephanshorn seront rénovés. De plus, la construction d’une nouvelle passerelle est prévue.

    «La rénovation de l’autoroute de la ville de Saint-Gall est un projet complexe de grande envergure», a déclaré Christian Späth dans la communication. Le chef de la division Génie civil, Implenia, se réjouit de pouvoir «combiner le savoir-faire accumulé d’Implenia dans la construction de ponts, de tunnels et de routes avec notre vaste expérience dans la gestion de grands projets d’infrastructure».

  • Implenia participe à la nouvelle construction de l'hôpital Dreiklang de l'hôpital cantonal d'Aarau

    Implenia participe à la nouvelle construction de l'hôpital Dreiklang de l'hôpital cantonal d'Aarau

    "Le groupe de travail (ARGE) pour la nouvelle triade de l'hôpital cantonal d'Aarau ( KSA ) au niveau total des contractants se compose désormais de BAM Swiss AG / BAM Deutschland AG et d'Implenia", a expliqué Implenia dans un message correspondant. Les deux partenaires souhaitent mettre en œuvre le projet sur le plan technique et commercial. Le consortium a mandaté l'entreprise de construction Marti AG pour réaliser les travaux de construction.

    À l'origine, la filiale suisse BAM Swiss AG du groupe néerlandais Royal BAM, conjointement avec Marti, a agi comme ARGE pour la nouvelle triade de la KSA. L'ASK a donné son approbation à la nouvelle composition du consortium, explique Implenia dans la communication. Selon elle, le projet est "dans les temps et financièrement sur la bonne voie". La demande de construction doit être déposée dans quelques semaines.

    Le montant de la construction du projet reste inchangé à environ 560 millions de francs suisses, TVA incluse, indique le rapport. Ce montant ne comprend pas les frais de technologie médicale. Un contrat de travail correspondant a été conclu avec l'ARGE en janvier et reste valable même sous sa nouvelle composition.