Étiquette : Bahnstrecke

  • La vallée de la Limmat doit façonner activement sa transformation en ville

    La vallée de la Limmat doit façonner activement sa transformation en ville

    L’urbaniste Thomas Sevcik part du principe que la région située entre Schlieren et Turgi deviendra de plus en plus une ville. Dans sa publication « Limmattalstadt – Impulse für die Region entlang der Limmat« , il propose d’organiser cette urbanisation de manière « active et stratégique ». « La ville de la vallée de la Limmat viendra de toute façon. Mais nous devrions la faire aussi bien que nous le pouvons », écrit-il.

    Sevcik propose entre autres des « néo-zones ». Ceux-ci devraient combler les lacunes entre les zones d’habitation. Un campus pourrait par exemple accueillir sur une partie de la gare de triage une haute école de la Limmat, un centre de calcul, mais aussi un centre de congrès et de divertissement. Un nouveau quartier résidentiel pourrait voir le jour entre Neuenhof et Killwangen, et un quartier tourné vers l’avenir pour de nouvelles formes d’habitat et de travail pourrait voir le jour à Tägerhard, à l’est de Wettingen. De même, à la Hard à Siggenthal, un nouveau quartier pourrait combiner travail, habitat et loisirs.

    Sevcik fait remarquer que la Limmat est jusqu’à présent peu présente dans la région. Il propose de revaloriser le paysage fluvial de Dietikon pour en faire une Riviera.

    Sur le plan économique, la future ville de la vallée de la Limmat devrait miser sur ses atouts en matière de technologie appliquée et de design, sur la logistique et le commerce, ainsi que sur la medtech et la biotech. La mobilité dans la région devrait être facilitée par le prolongement de la Limmattalbahn, l’utilisation de la ligne ferroviaire entre Dättwil et Wettingen, les téléphériques et le réseau cyclable. Sevcik propose également une aire de décollage pour les hélicoptères électriques à décollage vertical près de l’aire d’autoroute de Würenlos.

    Sevcik a élaboré ces idées de stratégie à l’initiative de la promotion économique de Limmatstadt et les a présentées le 15 août à l’assemblée générale de Limmatstadt AG. vingt entreprises, principalement de la région, ont soutenu le projet. La publication peut être commandée sous forme numérique.

  • Amberg Engineering reçoit une commande de la Deutsche Bahn

    Amberg Engineering reçoit une commande de la Deutsche Bahn

    Amberg Engineering a remporté le tirage au sort pour la planification de la nouvelle ligne ferroviaire entre Innleiten et Kirnstein près de Rosenheim en Bavière. En joint-venture avec Obermeyer Infrastructure , la société de conseil basée à Regensdorf doit traiter la commande de la Deutsche Bahn (DB) dans le projet Brenner Nordzulauf , selon un communiqué de presse . Les deux entreprises travaillent déjà ensemble sur un projet en cours sur le tunnel de base du Brenner.

    La section de planification Innleiten-Kirnstein du projet d’extension du réseau ferroviaire Brenner-Nordzulauf comprend, entre autres, la planification des deux tunnels Ringelfeld et Steinkirchen, y compris l’équipement technique du tunnel, la planification des voies ferrées et des routes ainsi que la planification des la nouvelle construction de structures de survol, d’auges, de murs anti-bruit et de structures de support.

    Le processus numérique Building Information Modeling (BIM) est contractuellement obligatoire. « Nous sommes très heureux de pouvoir montrer notre expertise en matière de planification dans un projet de planification DB global aussi exposé. De plus, avec les personnes impliquées dans le projet, nous pouvons développer davantage la méthodologie BIM dans la planification des infrastructures », a déclaré Christoph Heiter, ingénieur chez Obermeyer Infrastructure.