Holcim a construit le pont cantilever appelé Bridge to the Future dans son usine de Hüntwangen. La société décrit la plate-forme en béton filigrane pour l’acceptation des matériaux excavés dans un communiqué de presse comme « l’une des structures les plus respectueuses du climat au monde ». Ce pont a été créé en étroite collaboration avec CPC AG d’Andelfingen et le groupe de spécialistes des matériaux composites en fibres ( PRF ) de l’Université des sciences appliquées de Zurich ( ZHAW ).
Pour ce pont, la technologie des dalles en béton de CPC a été utilisée et encore optimisée. L’entreprise, fondée en 2013, produit des dalles et des composants en béton particulièrement filigranes, stables et durables qui sont renforcés avec des fibres de carbone précontraintes (béton précontraint de carbone, CPC) au lieu d’acier corrodé. Cela permet d’économiser jusqu’à 75 % de matière et donc aussi de CO2. Cette technologie a été développée et brevetée dans le cadre d’une collaboration de recherche entre la ZHAW et la société Silidur à partir de 2010. Comme indiqué dans le communiqué de presse, Holcim a désormais acquis une participation dans CPC AG « comme preuve de sa confiance dans la technologie CPC ».
Selon les informations, Holcim a utilisé son ciment sans clinker Locarbo pour le Pont vers le Futur. Par rapport au ciment conventionnel, celui-ci génère 63 % d’émissions de CO2 en moins. À partir de cela, Holcim a développé un béton recyclé à haute résistance. Son empreinte carbone a été réduite de 210 à 138 kilogrammes de CO2 par mètre cube.
FVK a soutenu Holcim avec des tests de faisabilité et de charge ainsi que des calculs statiques. « Ce projet est un moment fort pour nous », déclare Josef Kurath, directeur de FVK. Les propriétés individuelles des matériaux sont « reflétées de manière unique et utilisées de manière optimale ».
