Selon un communiqué, des chercheurs de l’Ecole polytechnique fédérale de Zurich(EPFZ) travaillent sur la réutilisation de matériaux de construction usagés. Dans le cadre d’un cours interdisciplinaire basé sur des projets et développé par la professeure Catherine De Wolf, les futurs ingénieurs en architecture ou en informatique cherchent des moyens de recycler judicieusement les matériaux de construction afin d’économiser les ressources et de les utiliser plus longtemps.
Ils mettent leurs connaissances en pratique lors de visites de chantiers, d’ateliers ou dans l’atelier. Les chercheurs de l’ETH passent environ 70 pour cent de leur temps sur le terrain. « Ils apprennent à démonter soigneusement des matériaux de bâtiments existants, à les documenter numériquement, à les intégrer dans de nouveaux projets et enfin à les mettre en œuvre », explique-t-on. L’expérience du démontage d’un bâtiment et de la réutilisation de ces matériaux de démolition, qui sinon finiraient à la décharge, pour de nouveaux processus de construction, montre « comment les méthodes de construction durables peuvent être mises en pratique ». Dans le cours Digital Creativity for Circular Construction, les participants travaillent en équipes sur des projets réalisables pour des commanditaires et des utilisateurs externes. Le balayage laser, l’intelligence artificielle et la réalité augmentée sont utilisés pour saisir la substance des bâtiments.
Les travaux des étudiants ont été présentés à la Kunsthalle de Zurich, à la foire d’art Art Genève et à la Biennale d’architecture de Venise, et ont été utilisés par des commanditaires et des utilisateurs externes.
La Suisse se dirige vers des étés plus chauds, davantage de jours de canicule et des événements météorologiques extrêmes plus fréquents. Les villes et les zones densément peuplées, en particulier, se réchauffent plus que leurs environs et se refroidissent plus lentement la nuit, c’est le fameux effet d’îlot de chaleur. Il est directement lié au mode de construction : un scellement dense, des surfaces sombres et des structures massives emmagasinent la chaleur et ne la restituent qu’avec un certain retard.
Comme les bâtiments et les infrastructures restent en place pendant des décennies, les matériaux utilisés aujourd’hui façonnent le microclimat de demain. Le choix des matériaux devient donc une décision stratégique. Il influence non seulement les besoins énergétiques et le confort dans le bâtiment, mais aussi la santé et la qualité de séjour dans l’espace public.
Ce que la nouvelle édition apporte C’est là qu’intervient la deuxième édition élargie du catalogue de matériaux. L’ouvrage de référence de l’Office fédéral du logement montre comment différents matériaux de construction influencent la température extérieure et quelle contribution ils apportent à un climat urbain thermorésistant.
Le catalogue compare les matériaux courants utilisés à l’extérieur tels que les revêtements de sol, les façades et, depuis peu, les toitures et les végétalisations à l’état sec et humide. Outre l’effet sur la température ambiante, il tient compte de propriétés supplémentaires telles que la réflexion du rayonnement solaire, la durée de vie et, pour les revêtements, la capacité d’infiltration. Il en résulte une image globale qui réunit les aspects thermiques, fonctionnels et de gestion de l’eau.
Méthode actualisée, résultats comparables La nouvelle édition se base sur des simulations effectuées par la Haute école spécialisée du Nord-Ouest de la Suisse pour le compte de l’Office fédéral de l’énergie et de l’OFL. Les matériaux déjà présents dans la première édition ont également été recalculés à l’aide d’un logiciel de simulation amélioré.
Ainsi, tous les résultats sont basés sur une même méthodologie et peuvent être directement comparés entre eux. Pour les planificateurs, cela signifie qu’ils peuvent comparer les variantes sur le plan qualitatif et quantitatif et mieux justifier leurs décisions vis-à-vis des mandants et des autorités.
Outil pour la planification et la mise en œuvre Le catalogue de matériaux est conçu comme un ouvrage de référence orienté vers la pratique pour les nouvelles constructions et les rénovations dans les zones densément bâties. Il aide les planificateurs spécialisés et les maîtres d’ouvrage à intégrer très tôt dans leurs processus l’effet du choix des matériaux sur le développement de la chaleur, de l’idée de projet à la planification détaillée.
En combinaison avec d’autres instruments pour un développement urbain adapté au climat, le catalogue devient un élément de base pour des quartiers résistants à la chaleur. Il aide à éclaircir les surfaces de manière ciblée, à utiliser la capacité d’évaporation, à améliorer l’infiltration et donc à rendre le climat urbain plus résistant au changement climatique, étape par étape.
Des chercheurs du Laboratoire fédéral d’essai des matériaux et de recherche(Empa), avec le groupe de travail Mining the Atmosphere, veulent éliminer le dioxyde de carbone excédentaire de l’atmosphère en grandes quantités. Selon un communiqué, 5 à 10 milliards de tonnes de carbone pourraient ainsi être utilisées chaque année comme granulats pour béton. Cela suffirait à stocker durablement le CO2 excédentaire en l’espace de 100 ans après la transition énergétique et à ramener ainsi l’atmosphère à un niveau compatible avec le climat. On estime qu’il s’agit de 400 milliards de tonnes de carbone, soit l’équivalent de 1500 milliards de tonnes de CO2.
Cependant, la mise en œuvre nécessite un surplus d’énergie renouvelable. C’est la seule façon de transformer le dioxyde de carbone en méthane ou en méthanol, puis de le transformer en polymères, en hydrogène ou en carbone solide. « Ces calculs sont basés sur l’hypothèse qu’il y aura suffisamment d’énergie renouvelable disponible après 2050 », explique Pietro Lura, directeur du département Béton et asphalte de l’Empa, cité dans le communiqué.
Mais la quantité de matériaux de construction nécessaire au niveau mondial dépasse de loin l’excédent de carbone dans l’atmosphère « Même si l’on dispose de suffisamment d’énergie renouvelable, la question centrale reste de savoir comment stocker ces énormes quantités de carbone à long terme », poursuit Lura. Les chercheurs pensent que la production de carbure de silicium, qui peut être utilisé comme charge dans les matériaux de construction et la production d’asphalte, est une solution. Cela permettrait de fixer le carbone à long terme et d’avoir d’excellentes propriétés mécaniques. Lura qualifie toutefois la production d’extrêmement gourmande en énergie. La fabrication nécessite encore d’importantes recherches sur les matériaux et le traitement pour la rendre économiquement viable.
La réduction des émissions de gaz à effet de serre ne suffit pas à elle seule à freiner le changement climatique. Il est tout aussi important d’éliminer activement de l’atmosphère le CO₂ déjà émis. Des chercheurs de l’Empa ont calculé que le stockage ciblé du CO₂ dans le béton pourrait permettre de capturer jusqu’à dix milliards de tonnes de carbone par an. Ce processus pourrait aider à long terme à ramener le niveau de CO₂ dans l’atmosphère à la valeur cible de 350 ppm.
Le concept est basé sur la transformation du CO₂ en composés carbonés solides, utilisés comme agrégats de béton. Outre le béton, d’autres matériaux de construction tels que l’asphalte ou les plastiques pourraient également contribuer au stockage. Le défi consiste à incorporer efficacement et rapidement de grandes quantités de carbone dans ces matériaux sans en dégrader les propriétés.
Le carbure de silicium, une technologie clé Une approche prometteuse consiste à produire du carbure de silicium comme agrégat de béton. Ce composé peut fixer le carbone de manière quasi permanente tout en améliorant les propriétés mécaniques du béton. Cependant, la production de carbure de silicium est très gourmande en énergie, c’est pourquoi l’utilisation complète de cette technologie n’est réaliste qu’après la transition énergétique.
Sans l’utilisation du carbure de silicium, il faudrait plus de 200 ans pour éliminer l’excès de CO₂ de l’atmosphère. Cependant, une combinaison de carbone poreux et de carbure de silicium permettrait d’accélérer considérablement ce processus.
Nouvelles voies pour une économie captant le CO₂ L’initiative de recherche « Mining the Atmosphere » a pour objectif de ne pas seulement réduire le CO₂, mais de l’utiliser comme une matière première précieuse. Outre le stockage dans des matériaux de construction, le carbone peut également être utilisé pour la fabrication de polymères, de fibres de carbone ou de graphène.
Toutefois, des avancées technologiques ainsi que des incitations économiques et réglementaires sont nécessaires pour réussir cette mise en œuvre. Les chercheurs soulignent qu’une combinaison de réduction du CO₂ et d’élimination active est nécessaire pour atténuer le changement climatique à long terme.
L’utilisation du béton comme réservoir de carbone permettrait de contribuer de manière décisive à la stabilisation du climat. Une solution durable pour l’avenir de l’industrie de la construction.
Le secteur de la construction est considéré comme l’un des plus gros émetteurs de CO2 au monde. Mais des projets comme « Beyond Zero » et l’initiative « Mining the Atmosphere » pourraient changer la donne. L’objectif est non seulement de réduire le gaz à effet de serre nocif, mais aussi de le capturer activement dans les matériaux de construction. Ces matériaux, testés dans la nouvelle unité NEST, pourraient révolutionner le béton et les matériaux d’isolation et avoir le potentiel de rendre le secteur de la construction climatiquement neutre, voire négatif en termes de CO2.
Technologie testée sur le terrain Nathalie Casas de l’Empa explique que les « technologies à émissions négatives » (NET) sont la clé pour atteindre les objectifs climatiques : « Nous devons éliminer l’excès de CO2 de l’atmosphère pour atteindre l’objectif de 1,5 degré. Les NET, qui fonctionnent déjà en laboratoire et sont maintenant appliquées dans la construction, nous y aident » Casas souligne l’urgence d’agir, car les émissions continuent d’augmenter.
La durabilité dans le secteur de la construction Corinne Reimann d’Implenia voit dans les NET une grande opportunité pour le secteur de la construction : « Les nouveaux matériaux nous permettent enfin de faire des progrès décisifs en matière de durabilité. Le secteur dispose ici d’un énorme levier, mais aussi de défis. Le prix et l’acceptation seront déterminants » Reimann insiste sur le fait que la fonctionnalité et la rentabilité des nouveaux matériaux doivent être garanties afin de permettre une utilisation à grande échelle.
La contribution des architectes et des planificateurs Christoph Kellenberger, cofondateur d’OOS, considère l’implication précoce des architectes et des planificateurs comme un facteur décisif : « Grâce à nos connaissances, nous pouvons participer au développement des bons matériaux de construction dès le début et les intégrer dans la pratique de la construction. En outre, nous devons faire connaître au secteur le potentiel des matériaux qui stockent le CO2 et montrer les effets qu’ils permettent d’obtenir » Pour Kellenberger, la clé du succès réside dans une transmission transparente des connaissances et des solutions pratiques.
Cadre politique et responsabilité sociale Outre l’innovation technologique, le secteur de la construction exige également un cadre politique et économique. Selon Casas et Kellenberger, une vérité des coûts claire est nécessaire pour encourager l’utilisation à grande échelle des NET. Les émissions de CO2 doivent être tarifées de manière équitable et des subventions pourraient aider à compenser les coûts initiaux plus élevés des nouveaux matériaux. « La transformation ne réussira que si tout le monde va dans le même sens – les politiques, les entreprises et la société », a déclaré Casas.
Le projet « Beyond Zero » montre qu’il est possible de transformer les bâtiments en puits de carbone. Mais pour cela, il faut non seulement des solutions technologiques, mais aussi la volonté des responsables politiques, économiques et sociaux de s’engager dans de nouvelles voies. Le secteur de la construction a l’opportunité de passer du statut de l’un des plus gros émetteurs de CO2 à celui de pionnier de la transition climatique – et le potentiel pour y parvenir existe déjà.
L’association Future Perfect réalise, en collaboration avec l’association professionnelle Plavenir, l’association des enseignants des métiers du dessin Constructa et l’éditeur de matériel pédagogique LernMedien-Architektur GmbH, un projet visant à intégrer la construction circulaire dans la formation professionnelle initiale en aménagement du territoire et en construction. Le projet Future Perfect Zirkuläres Bauen vise à transmettre des compétences en matière de réutilisation et de recyclage des matériaux et des éléments de construction, explique Future Perfect dans un communiqué. Un test est prévu pour le semestre de printemps 2025. A partir du semestre d’automne 2025, les offres pour les écoles devraient être disponibles de manière régulière.
Le projet s’adresse aussi bien aux apprenants qu’aux enseignants de l’aménagement du territoire et de la construction. Les enseignants recevront une formation d’une journée pour s’initier à la construction circulaire et à l’utilisation des outils pédagogiques numériques de Future Perfect. Les apprenants auront accès à des cours numériques pour l’enseignement de base, des séminaires de perfectionnement, des travaux de projet et des concours de projets. Le projet est soutenu financièrement par la Fondation Minerva et l’Office fédéral de l’environnement.
Le débat sur les dépenses énergétiques et les coûts environnementaux liés à la construction et à l’élimination des bâtiments ne cesse de s’intensifier. Dans ce contexte, les entreprises sont contraintes de remettre en question leurs approches et d’explorer des alternatives durables. Afin de comprendre les différentes approches et réactions des acteurs du secteur de la construction et de l’immobilier face à ces défis croissants, l’association Green Building lance une vaste enquête. L’objectif est de créer une base de discussion solide et d’encourager l’échange de connaissances et de stratégies au sein du secteur.
L’enquête en ligne, qui prend environ 7 minutes, vise à obtenir un aperçu de la volonté des entreprises de s’adapter aux nouvelles exigences liées à la réduction de l’énergie grise. Avec les résultats, Green Building espère faire la lumière sur les diverses stratégies adoptées par les entreprises pour minimiser l’empreinte écologique de leurs projets de construction tout en restant compétitives sur le marché.
La participation à l’enquête offre aux entreprises non seulement la possibilité de partager leurs perspectives et leurs mesures, mais aussi d’apprendre des conclusions et des meilleures pratiques des autres. L’association Green Building invite donc chaleureusement tous les acteurs du secteur à participer à l’enquête et à la transmettre à d’autres collègues intéressés. Les résultats constitueront une ressource précieuse pour le secteur, afin d’ouvrir ensemble la voie à un avenir plus durable.
Les lamelles en plastique renforcé de fibres de carbone (CFK) font partie des matériaux de construction qui ne sont pas encore réintroduits dans le cycle des matières, explique l’Empa dans un communiqué. Les chercheurs du département Mechanical Systems Engineering veulent remédier à cette situation. Un projet de recherche correspondant a déjà trouvé un sponsor avec une fondation dont le nom n’est pas mentionné dans le communiqué.
Le procédé de renforcement de ponts, de parkings, de murs de bâtiments et de plafonds en béton ou en maçonnerie au moyen de lamelles de PRFC a déjà été développé à l’Empa par son ancien directeur de Dübendorf, Urs Meier, précise le communiqué. « En prolongeant considérablement la durée de vie des bâtiments et des infrastructures, les lamelles en PRFC contribuent de manière importante à l’augmentation de la durabilité dans le secteur de la construction », explique Giovanni Terrasi, directeur du département de recherche de l’Empa Mechanical Systems Engineering, cité dans le texte. « Il s’agit maintenant de trouver un moyen de réutiliser les lamelles de PRFC au-delà de la durée de vie de ces constructions ».
La première étape consistera à développer un procédé mécanique permettant de détacher les lamelles du béton sans les endommager. Ensuite, les chercheurs veulent transformer le PRFC de démolition en renforts pour des éléments de construction préfabriqués. Le premier objet auquel le groupe a pensé est une armature de traverses de chemin de fer en béton recyclé. L’Empa écrit que ce « matériau supposé être un déchet pourrait ainsi jouer un nouveau rôle dans l’infrastructure suisse ».
Paolo Tombesi, directeur du Laboratoire de construction et d’architecture(FAR) de l’École polytechnique fédérale de Lausanne(EPFL), et le scientifique invité Milinda Pathiraja ont achevé un projet de construction novateur dans son ancienne école secondaire à Kandy, au centre du Sri Lanka : La construction de deux toilettes vise à démontrer le potentiel de développement industriel par le biais du design architectural. Leur prototype s’appuie sur 20 ans de recherche commune.
Dans le cadre d’une planification stratégique, la conception de telles infrastructures peut être utilisée « comme une opportunité de présenter et de diffuser des innovations et d’introduire des déclencheurs pratiques pour une revitalisation bien nécessaire de la culture architecturale locale », selon Pathiraja, cité dans un rapport de l’EPFL. Il s’agissait également de « cultiver de nouvelles « traditions » de construction économiquement durables et écologiquement orientées pour des pays soumis à des pressions d’urbanisation, à des ressources limitées et à des contraintes financières ».
Ils ont ainsi évité les matériaux de construction non durables qui nécessitent des chaînes d’approvisionnement efficaces, comme le verre et l’aluminium, ou qui ne sont pas disponibles dans le pays, comme la brique. Les deux chercheurs ont également voulu illustrer comment la politique de construction et la durabilité créent de la valeur à différents endroits, par exemple avec les toits bombés en ferrociment.
Pour tout cela, l’industrie a besoin d’exemples concrets et de prototypes « qui montrent à la fois la valeur technique et la faisabilité économique de telles idées », explique Tombesi. Ces toilettes réduisent en même temps le coût total à 400 dollars par mètre carré, y compris les installations sanitaires. « Et compte tenu de la demande nationale pour ce type de programme, les connaissances que nous avons acquises seront probablement reprises par d’autres »
Dans le canton de Zurich, environ un million de tonnes de déchets sont mis en décharge chaque année. La majeure partie de ces déchets provient de l’activité de construction – et ce, bien qu’une grande partie de tous les déchets de construction soit déjà valorisée comme matériau de construction recyclé, par exemple dans la construction de routes et le terrassement ou pour la fabrication de béton recyclé. Les capacités des décharges dans le canton de Zurich sont limitées et la création de nouvelles décharges est de plus en plus difficile et coûteuse. La direction des travaux publics veut donc adapter les directives pour le traitement et le recyclage des déchets de construction dans le but qu’à l’avenir, encore plus de déchets retournent dans le cycle des matières et n’atterrissent pas dans une décharge. Cela permet également de préserver les gisements naturels de matières premières.
Valoriser jusqu’à 100 000 tonnes supplémentaires par an
La grande majorité des déchets produits lors de la construction de bâtiments, de routes et d’infrastructures sont des matériaux d’excavation, c’est-à-dire de la terre et de la roche. Si ceux-ci sont pollués par des substances nocives, ils doivent d’abord être traités dans une installation de lavage des sols ou dans une installation thermique avant de pouvoir être réutilisés comme matériaux de construction. Jusqu’à présent, la direction de la construction prescrit que, lors de travaux d’excavation, au moins 50 pour cent des matériaux d’excavation et de déblais peu ou pas pollués doivent être traités. Ce taux doit désormais passer à 75 pour cent. Par rapport à aujourd’hui, cela permettrait de traiter chaque année entre 80 000 et 100 000 tonnes de déchets de construction pollués supplémentaires et de les réintroduire dans le cycle des matériaux sous forme de matériaux de construction recyclés.
Les matériaux de déconstruction ne vont plus directement à la décharge que dans des cas exceptionnels
La déconstruction ou la transformation de bâtiments existants génère également environ 2,5 millions de tonnes de déchets de construction par an dans le canton de Zurich. Environ 90 000 tonnes sont directement mises en décharge. A l’avenir, seuls les matériaux de déconstruction figurant explicitement sur une liste pourront être mis en décharge directement depuis le chantier. Cette liste comprend les matériaux pour lesquels il n’existe à ce jour aucun procédé de retraitement, comme la céramique, la porcelaine ou l’argile expansée. Tous les autres matériaux de déconstruction doivent d’abord être acheminés vers une installation de tri ou de traitement. Cette nouvelle réglementation vise à garantir que les matériaux de déconstruction soient, dans la mesure du possible, transformés en nouveaux matériaux de construction.
Les prescriptions relatives au recyclage des déchets de construction sont définies dans une directive (« Règle de traitement des déchets de construction pollués, des matériaux de ballastage et des matériaux de déconstruction ») qui doit être appliquée aux projets de construction dans le canton de Zurich. La direction des travaux publics a soumis l’adaptation de cette directive aux acteurs concernés pour avis jusqu’à fin septembre.
Le gouvernement fédéral a présenté un ouvrage de référence pour les bâtiments neufs et les bâtiments à rénover, qui montre l’effet des matériaux de construction sur la chaleur dans les zones urbaines et densément peuplées. Il a été créé par la Haute école spécialisée Suisse du Nord-Ouest pour le compte de l’Office fédéral du logement ( BWO ).
Selon un communiqué de presse du BWO, le catalogue compare les matériaux pour l’extérieur tels que les revêtements de sol et les façades et explique leur effet sur la température extérieure.Il prend également en compte d’autres propriétés des matériaux, telles que la façon dont ils réfléchissent la lumière du soleil ou comment beaucoup d’eau des revêtements de sol laisse s’infiltrer.
Le BWO invite les planificateurs, les promoteurs et les propriétaires de maisons à consulter ce catalogue de matériaux lors du choix des matériaux appropriés. En outre, l’Office invite la communauté scientifique à poursuivre le développement et la recherche sur le sujet. Car selon les derniers scénarios climatiques, les températures moyennes en Suisse seront de 2,5 à 4,5 degrés supérieures d’ici 2060 à celles de la période de 1981 à 2010. Cela signifie que les bâtiments qui sont construits ou rénovés aujourd’hui seront le microclimat de demain. .
Un atout majeur de la construction en bois est la grande sécurité de planification. La haute qualité et le respect des délais motivent de plus en plus de constructeurs à mettre en œuvre de vastes projets en bois. En 2021, cependant, la turbulence des prix et les longs délais de livraison ne sont pas passés inaperçus pour le matériau bois.
Le marché revient à la normale En attendant, les entrepôts de divers détaillants sont à nouveau pleins. Les fournisseurs peuvent à nouveau desservir le marché suisse à temps. "En Suisse, les coûts des produits les plus courants tels que le bois lamellé-collé, le bois de construction C24 ou les panneaux multicouches se sont stabilisés à un niveau légèrement supérieur à celui de l'année précédente", note Hansjörg Steiner.
inflation dans la construction «Les prix des matériaux modifiés n'ont qu'un impact mineur sur les coûts totaux de la construction. Dans le cas des transformations, qui nécessitent moins de matériaux par rapport aux nouvelles constructions, l'augmentation de prix n'est pas significative », explique Hansjörg Steiner. La construction est devenue un peu plus chère – en raison de l'augmentation des prix de presque tous les matériaux de construction.
Utilisation régionale Selon Florian Landolt de Wald Schweiz, l'industrie forestière suisse profite des prix légèrement plus élevés et est désormais en mesure de couvrir ses coûts. La disponibilité des produits bois suisses reste un défi majeur. Les entreprises suisses de construction en bois dépendent des pays voisins pour 70% du matériel. Un soutien ciblé aux projets de construction utilisant du bois récolté localement créerait des incitations efficaces pour promouvoir l'ensemble de la chaîne du bois suisse et réduire la dépendance vis-à-vis d'autres pays.
Construire avec le bois, matière première renouvelable Le bois est le matériau de choix pour les projets économes en énergie et respectueux du climat. Le bois stocke le CO2 dans la biomasse – une tonne de CO2 par mètre cube de bois utilisé. Construire en bois contribue de manière significative à la réalisation des objectifs climatiques. Afin de rendre le parc immobilier suisse plus respectueux du climat, favoriser la construction en bois est une évidence, tant pour les constructions neuves que pour les transformations.
Pendant trente ans, il y avait une quincaillerie géante sur les 8 600 mètres carrés d'Arbon. Il a été démoli fin 2018. Il y a maintenant deux nouveaux bâtiments ici : Le complexe résidentiel Breeze propose un total de 63 appartements dans deux maisons.
Breeze est situé directement sur le lac de Constance, entre la promenade du front de mer de la ville, conçue comme une avenue de châtaigniers, et la Bahnhofstrasse, sur une propriété reliée au lac. L'environnement aux allures de parc, la proximité de la gare, de la vieille ville historique et des commerces d'Arbon sont également destinés à faire du développement situé au centre un lieu de vie attrayant.
Dans les appartements modernes, les matériaux classiques de haute qualité doivent transmettre style et confort. Les appartements de 2,5, 3,5, 4,5 et 5,5 pièces ont de grandes fenêtres, des plans d'étage spacieux et des pièces lumineuses. Vos terrasses sont grandes et en partie tout autour. Avec ses espaces extérieurs généreusement conçus, Breeze doit se fondre harmonieusement dans l'environnement et l'emplacement directement sur l'eau.
Le concours d'architecture Breeze a eu lieu en 2017. Le jury s'est prononcé en faveur du projet des architectes Caruso St John.
Les deux maisons angulaires aux angles extérieurs rentrants ont chacune cinq étages principaux et un étage mansardé. Ils sont inversés les uns par rapport aux autres et pivotés de 180 degrés. Il y a un parking souterrain commun sous les deux structures.
Vers le lac, les maisons bordent un espace ouvert semi-privé avec des sièges et des arbres. Les maisons sont accessibles sur Bahnhofstrasse. Les zones d'angle de rentrée sont transformées en zones frontales végétalisées et clairement délimitées par des pavillons. De là, des sentiers mènent également à l'espace ouvert du côté du lac et à Kastanienallee.
Breeze est conforme aux directives Minergie et utilise un chauffage urbain respectueux de l'environnement. Comme contribution supplémentaire à la durabilité, les toits plats du bâtiment sont végétalisés. La structure du toit est choisie de manière à ce que l'eau de pluie soit en grande partie retenue.
Les travaux de construction ont démarré début 2019. Le développement est en place depuis décembre 2020. Les 63 appartements ont déjà été vendus et seront prêts à être occupés fin 2021.
Un projet qui ne pourrait guère être plus durable: l’extension du hall 118 sur la zone de stockage de Winterthur ZH a été agrandie de cinq étages. Et dans la mesure du possible, avec des matériaux de construction réutilisables. La présence de tels matériaux issus des démolitions dans la région a été déterminante pour l’aspect actuel. Le bâtiment n’est pas encore complètement terminé: «La construction devrait être achevée début 2021», explique Benjamin Poignon, architecte et ingénieur civil chez «baubüro in situ».
La Fondation Abendrot, basée à Bâle, a racheté le quartier Lagerplatz à Sulzer Immobilien AG en 2010. L’orientation a été rapidement claire pour la caisse de retraite, qui s’est engagée dans la durabilité: l’utilisation mixte déjà existante devrait être développée davantage en coopération avec les locataires. Pour chacun des étages supérieurs, plusieurs nouveaux studios jusqu’à 60 m² sont prévus pour les start-ups et les petites entreprises.
Si les bâtiments et leurs empreintes devaient être conservés, ils devaient encore être développés en termes d’énergie et conformément aux normes légales. Le «bureau de construction in situ» est responsable du projet. Les chefs de projet Marc Angst et Pascal Hentschel résument le concept: «Réparer ce qui peut encore être utilisé. Supprimez ce qui dérange ou ne fonctionne plus – et ajoutez ce qui est nouveau. «
Trouver des matériaux de construction est la moitié du temps L’ossature de support se compose d’une structure en acier usagée. Des éléments de façade préfabriqués en bois, remplis d’isolant en paille, y sont fixés. Des matériaux de construction écologiques simples tels que la paille, la terre excavée et le bois s’accumulent en grandes quantités et peuvent être traités et utilisés avec une utilisation minimale d’énergie grise. Ils assurent également un climat ambiant agréable.
La façade sud légèrement surplombante en brique rouge-orange vif provient de la façade en tôle de l’ancienne imprimerie Ziegler à Winterthur Grüze. Les fenêtres du nouveau bâtiment de recyclage sont incohérentes, mais dans l’ensemble elles sont cohérentes. Pour s’assurer que l’isolation répond aux normes actuelles, le vitrage a été doublé en neuf fenêtres, les autres avaient une isolation suffisante. Les escaliers de la façade est ont plus de 30 ans et ornaient auparavant la façade de l’immeuble de bureaux Orion à Zurich-Ouest. 80 fenêtres et panneaux de façade en granit, recyclés pour les sols des balcons, proviennent également de ce bâtiment érigé en 1989. Les composants respectifs ne sont pas retraités – cela différencie le projet du soi-disant downcycling, dans lequel les matériaux de construction sont d’abord retravaillés de manière consommatrice d’énergie.
Les architectes ont déjà beaucoup appris de ce projet pilote unique: «C’est la première fois que nous réutilisons une structure porteuse. Mais nous avons également remarqué qu’il existe des composants moins chers à acheter qu’à réutiliser. Par exemple, nous avons essayé de réutiliser le grès calcaire. Mais le travail de nettoyage et de préparation était si élevé que nous avons décidé d’en acheter un nouveau », explique l’architecte Poignon. Le projet a également créé un nouveau métier: le chasseur de composants. Pour ce faire, le «baubüro in situ» a engagé des stagiaires à la recherche d’objets de démolition adaptés et de matériaux réutilisables. Mais les architectes sont toujours en mouvement les yeux ouverts. Les matériaux utilisables sont démontés et récupérés par le bureau d’architecture basé à Bâle. Les architectes passent la moitié du temps à évaluer et à se procurer les composants possibles. « In situ » n’a eu aucun problème pour trouver le bon matériau: sur les quelque 7,5 millions de tonnes de déchets de construction générés chaque année en Suisse, 0,1 pour cent seulement sont directement réutilisés, comme l’a déterminé l’Office fédéral de l’environnement (OFEV) A. «In situ» suppose que dix fois plus peuvent être réutilisés.
Publication de livres prévue Si vous pensez aux coûts à ce stade: 4,8 millions de francs suisses ont été budgétés pour le projet jusqu’à présent. L’un des objectifs déclarés était de construire de manière à ne pas coûter plus cher qu’un bâtiment entièrement neuf. «Il est difficile de faire des comparaisons directes», explique Benjamin Poignon.
En général, «in situ» repose toujours sur la réutilisation des matériaux pendant la construction – même si rarement à cette grande échelle. Cependant, avec son caractère unique, K118 a définitivement attiré les parties intéressées: un projet de recherche et d’enseignement à la ZHAW University of Applied Sciences à Winterthour et une étude de cas en science des systèmes environnementaux à l’ETH Zurich ont accompagné la planification. Entre autres, les aspects environnementaux (déchets, ressources, durée de vie, etc.) et juridiques ainsi que ceux liés au processus de construction sont examinés. Une publication conjointe est prévue en coopération avec l’Office fédéral de l’environnement: le livre est destiné à éclairer de manière exhaustive la réutilisation des composants dans la construction de bâtiments et à rendre publiques les connaissances et l’expérience acquises. ■
Voici à quoi devrait ressembler le bâtiment K118 une fois les travaux de construction terminés.
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