Environ 20 000 nouveaux emplois seront créés à Bâle-Ville d’ici 2035. Cette évolution ne manque pas de laisser sa marque sur Pratteln. Le nombre d’employés a augmenté d’environ 2500 personnes au cours des dix dernières années, et la population a augmenté d’environ 1500 personnes. À cela s’ajoute le besoin d’espace de vie supplémentaire, de lieux de travail et de toutes sortes d’infrastructures, tout cela prend de la place.
En étroite collaboration avec les autorités de la commune et du canton, Bredella AG, spécialiste de l’aménagement du site, élabore le règlement de construction du site. Les plans de quartier définissent des réglementations pour les usages, les bâtiments, les chemins, les places et les espaces ouverts ainsi qu’un plan pour leur localisation spatiale. « Le projet joue un rôle clé dans le développement de toute la zone de la gare », explique Andreas Schröder, directeur adjoint du développement de projet chez Burckhardt + Partner AG.
Nouveau quartier pour Pratteln
Les chefs de projet soulignent que le projet Bredella ne vise pas un autre quartier résidentiel purement fonctionnellement optimisé, mais se considère comme un nouveau quartier à Pratteln Mitte à usage mixte et à des développements différents et divers. Le plan directeur et le projet directionnel pour la transformation de la zone industrielle en quartiers urbains se caractérisent par l’interaction d’espaces de vie urbains et diversifiés soigneusement conçus.
Les exigences qui doivent être remplies lors de la mise à disposition de cet espace auraient changé par rapport à la précédente: l’accent n’est plus mis sur la situation idyllique à la campagne, mais sur un accès optimal par tous les moyens de transport. La zone des anciennes Buss AG et Rohrbogen AG sur le côté nord de la gare de Pratteln est un endroit idéal pour créer de nouveaux espaces de vie contemporains et attrayants, selon les chefs de projet de Bredella AG.
Edition publique du projet
Au cours de la suite du processus, la demande définitive de planification «Bredella» passera par la procédure prévue pour ces procédures. En plus du contrat d’infrastructure mentionné, cela inclut l’édition publique du projet et enfin la prise de décision par la commune et le canton. En tant que premier (4 à 8 ans), la zone de Rohrbogen AG à l’ouest doit être convertie. Dans la deuxième phase (8 – 12 ans), il est prévu de terminer spatialement la Bahnhofplatz. Dans la troisième phase (12 – 20 ans), les trois dernières zones de construction de la zone actuelle de Buss doivent recevoir de nouveaux usages, un autre trimestre doit être créé et la transformation doit être achevée. ■
