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Deuxième tube du tunnel du Saint-Gothard : le premier tunnelier « Carla » à destination

Parfois, Carla, qui mesure plus de 200 m avec ses suiveurs, avançait lentement, parfois beaucoup plus vite que prévu, en fonction de la nature de la roche. En moyenne, Carla a parcouru environ 17 m par jour. Son record est de 45,4 m par jour, dans du gneiss plutôt tendre.

LA CONSTRUCTION DU TUNNEL EST UN TRAVAIL D’ÉQUIPE
« C’est bien d’avoir pu creuser la galerie d’accès nord dans les délais et, surtout, sans accident notable », déclare Jacopo Cheda, chef de chantier nord à l’OFROU. Xavier von Mandach, le chef de chantier responsable chez Implenia, souligne la bonne collaboration : « La construction d’un tunnel est toujours un travail d’équipe. Notre équipe, composée de plusieurs entreprises et de collègues de nombreuses nationalités, a une grande expérience et travaille de manière très professionnelle. Ensemble, nous avons réussi à surmonter les défis techniques et à atteindre cette étape importante sans incident. L’équipe a fait un travail formidable »

COMMENT CONTINUER MAINTENANT
L’excavation de la galerie d’accès, qui est parallèle au futur deuxième tube du tunnel, a également permis d’acquérir des connaissances importantes pour les autres travaux de construction à venir, qui seront essentielles pour la « grande sœur » de Carla, qui excavera la partie nord du tube principal à partir de 2025.

En août 2022, l’OFROU avait attribué au consortium « secondo tubo », composé d’Implenia (60%) et de Frutiger (40%), le contrat pour le lot principal nord (lot 241) du deuxième tube du tunnel routier du Saint-Gothard. La durée des travaux pour le tronçon de tunnel de 7,9 km jusqu’à la limite du lot au milieu du tunnel est prévue jusqu’en 2029.

La construction du deuxième tube se fera simultanément par le nord et par le sud. Quatre tunneliers seront utilisés : deux petits (Carla et Delia) pour les deux galeries d’accès et les deux grands avec un bouclier de plus de douze mètres de diamètre pour la galerie principale.

Source : implenia.com

mai 2023
58% des bâtiments suisses sont chauffés au fioul et au gaz

Selon un communiqué de presse , la plupart des systèmes de chauffage des bâtiments suisses fonctionnaient au fioul ou au gaz en 2021. C'est le résultat de la statistique de la construction et du logement désormais publiée par l'Office fédéral de la statistique ( OFS ) basé à Neuchâtel. Selon cette étude, en 2021, il y avait 1,77 million d'immeubles résidentiels et 4,69 millions d'appartements en Suisse. 58% des bâtiments étaient chauffés avec des combustibles fossiles – le mazout et le gaz sont mentionnés. Une personne sur quatre chauffée au gaz. 17 % des appartements étaient équipés d'une pompe à chaleur. Leur part dans le chauffage suisse a quadruplé depuis 2000.

Près de 40 % de la population utilisait du mazout en 2021. 25 % chauffés au gaz et 16 % avec une pompe à chaleur. C'est dans les cantons du Tessin avec 54% et de Glaris (50%) que la proportion de personnes utilisant du mazout est la plus élevée. Le gaz était le plus utilisé dans les cantons de Genève et de Vaud, à 38% et 37% respectivement.

Il existe de grandes différences dans la part du gaz entre les zones urbaines et rurales. Dans les communautés urbaines, 30 % des bâtiments étaient chauffés au gaz, contre seulement 4 % dans les communautés rurales.

Plus d'un million de tous les bâtiments sont des maisons unifamiliales, dont plus de la moitié des maisons unifamiliales habitées n'étaient occupées que par une ou deux personnes, selon le communiqué du BFS. Un appartement habité en Suisse faisait en moyenne 102,4 mètres carrés. Les appartements de trois et quatre pièces représentent 55% de tous les appartements en Suisse.

octobre 2022
Surselva obtient une installation d'essai pour l'énergie éolienne et solaire

L' Office fédéral de l'armement veut mettre en place l'une des premières petites installations éoliennes et solaires de Suisse dans la région alpine à côté de la station intermédiaire de l'ancien téléphérique de transport militaire au-dessus de Medel, informe armasuisse dans un communiqué de presse . Le système de test est destiné à tester "l'adéquation d'un système hybride pour générer de l'énergie durable en terrain alpin", y indique-t-il.armasuisse Immobilien a déposé une demande de planification correspondante. Il peut être vu du 29 août au 28 septembre à la municipalité de Medel.

La petite éolienne prévue avec des panneaux solaires bifaciaux devrait entrer en test à l'automne prochain. Armasuisse s'attend à un rendement de 27 mégawattheures par an pour l'éolienne, pour la fleur éolienne, le rendement annuel estimé est de 35 mégawattheures. Sur la base des évaluations des résultats réels prévues pour le quatrième trimestre 2024, armasuisse souhaite décider si un total de neuf systèmes hybrides seront installés dans la zone de La Stadrea à Surselva. L'emplacement offre "de bonnes conditions tant en termes d'infrastructures existantes qui ne sont plus utilisées, qu'en termes de conditions de vent et de rayonnement solaire", écrit l'Office fédéral.

août 2022
Implenia et Frutiger construisent le deuxième tube du tunnel du Gothard

Le cœur des travaux est l'entraînement de 7,3 km de long et d'un diamètre de 12,3 m à travers un tunnelier (TBM) avec revêtement segmenté. Cela se connecte à une piste de décollage de 160 m de long, creusée de manière conventionnelle. Les travaux supplémentaires de la commande sont le trajet conventionnel de 430 m de long à travers la zone de faille nord, à partir du tunnel d'accès nord de 4 km de long actuellement en construction.
est éclaté. Le tunnelier sera ensuite tiré à travers cette section de la zone de faille et sa tête de coupe sera entièrement révisée. Le tunnelier s'attaquera ensuite à d'autres tunnels jusqu'à la limite du lot. L'ARGE réalisera également une excavation très complexe de deux centres de ventilation souterrains ainsi qu'une centrale à béton souterraine et des halls de production de tubbings et de gaines techniques dans d'anciennes cavernes militaires.
L'OFROU justifie l'attribution comme suit : « L'ARGE 'secondo tubo' a présenté une très bonne offre en termes de qualité et de prix, et donc l'offre la plus avantageuse dans l'ensemble. L'offre du soumissionnaire retenu est systématiquement convaincante avec des critères d'attribution jugés bons à très bons. Le soumissionnaire a soumis l'offre la plus avantageuse et peut également se démarquer qualitativement des autres soumissionnaires sur la base des documents d'offre soumis. Les personnes clés affectées au chantier sont jugées très bonnes.»
André Wyss, CEO d'Implenia, à propos du contrat qu'il a remporté : « Le deuxième tube du tunnel routier du Gothard contribue de manière significative à l'amélioration de la liaison routière nord-sud en Suisse. Nous sommes très heureux que ce projet d'infrastructure vaste et complexe, qui s'inscrit parfaitement dans la stratégie d'Implenia
s'adapte, sont autorisés à planifier et à construire. Nous pouvons utiliser de manière optimale nos nombreuses années d'expérience et notre expertise éprouvée dans la construction de tunnels et dans d'autres disciplines du génie civil.»
Outre la construction du tunnel, Implenia participera également à des unités spéciales de génie civil et de génie civil en Suisse centrale.

août 2022
L'Office fédéral de l'énergie finance beaucoup plus de projets

En 2021, l' Office fédéral de l'énergie a financé au total 79 nouveaux projets et 13 nouveaux programmes dans le cadre d'appels d'offres pour économiser l'électricité dans les secteurs industriels et tertiaires et dans les ménages. Le nombre de projets subventionnés a ainsi été sensiblement plus élevé qu'en 2020, selon un communiqué . En 2020, le nombre de projets financés était de 39 et le nombre de programmes financés était de 15.

Selon l'Office fédéral de l'énergie, cette augmentation des projets est "au moins en partie due au processus de sélection assoupli en 2021". Il a été introduit comme une "mesure immédiate pour les projets dus à la pandémie de Covid 19". En 2021, les bénéficiaires ont reçu un total de 40 millions de francs.

Les subventions ont servi, entre autres, à optimiser énergétiquement le chauffage de la gaine des systèmes d'enneigement, à remplacer un système de production de tiroirs chez un fabricant de meubles et à remplacer les pompes à vide d'une machine à papier.

Pris ensemble, les projets et programmes financés permettent d'économiser 90 gigawattheures d'électricité par an. "Cela correspond à la consommation électrique annuelle de 16 000 foyers", précise le communiqué.

Les appels d'offres pour 2022 ont quant à eux déjà commencé. Les personnes intéressées peuvent soumettre des programmes jusqu'au 2 mai. Les demandes de projets peuvent être soumises à tout moment de l'année. La saisie se fait en ligne. Les participants recevront les confirmations et les refus de financement après quatre semaines au plus tard.

janvier 2022
Watt d'Or récompense les entreprises innovantes

Le Prix suisse de l'énergie Watt d'Or 2022 a été décerné le 6 janvier. L'Office fédéral de l'énergie ( OFEN ) remet ce label d'excellence énergétique chaque année depuis 2007 à l'occasion de sa fête du nouvel an. Les prix ne sont pas dotés. Ils doivent motiver les entreprises, la politique et le grand public à découvrir par eux-mêmes les avantages des technologies énergétiques innovantes.

Schaerraum ag a reçu le prix dans la catégorie bâtiment et espace. En seulement huit mois de construction, elle a érigé un immeuble d'habitation et de bureaux à plusieurs étages climatiquement neutre en bois régional à Horw LU. Selon un communiqué de presse de l'OFEN, elle produit 50 % d'électricité de plus qu'elle n'en a besoin. De plus, les prix de location sont d'environ 20 pour cent inférieurs à la moyenne locale. Ceci est rendu possible par le principe de planification modulaire RaumRaster.

Dans la catégorie des énergies renouvelables, Verora AG est décernée à un groupe d'agriculteurs de la région montagneuse de Zoug. Depuis 2012, elle produit du biochar à partir de boutures d'arbres et d'arbustes avec un système de pyrolyse qui a été développé en interne. En tant qu'additif alimentaire, il réduit la formation de gaz lors de la digestion des vaches et l'odeur d'ammoniac dans l'étable. Il augmente également la teneur en éléments nutritifs des engrais et du compost et lie le CO2 pendant des siècles.

Aucun lauréat n'a été choisi dans la catégorie mobilité cette année. Les CFF reçoivent le Watt d'Or 2022 dans la catégorie technologies énergétiques. Elle a développé un logiciel de gestion de charge intelligent qui remplace la construction de nouvelles usines de production d'électricité coûteuses. En cas de pointe de charge, par exemple lorsque plusieurs trains accélèrent en même temps, il éteint le chauffage de la voiture et des aiguillages pendant une courte période. De cette manière, les CFF peuvent contrôler de manière flexible 70 mégawatts d'ici 2023, selon l'OFEN: "Ils assument ainsi un rôle de modèle pour le réseau électrique général en Suisse."

janvier 2022
Les transports publics suisses sont sûrs

Le nombre d'accidents graves dans les transports publics a de nouveau été faible en 2019 à 212 – il en va de même pour le nombre de tués, comme le rapporte l'Office fédéral des transports (BAV). Aucun passager n'a encore été tué. Mesuré par la performance des transports, le chemin de fer est toujours le plus sûr de tous les modes de transport.
Selon le rapport de sécurité, la plupart des accidents sont survenus parce que d'autres usagers de la route n'ont pas respecté les règles de la circulation routière. C'est pourquoi les bus et les tramways en particulier ont été impliqués dans les accidents. Une autre cause est l'inattention des voyageurs, suivie de l'insouciance et de l'insouciance.
La Suisse occupe le deuxième rang en matière de sécurité des transports publics européens. Selon une évaluation de la période 2008 à 2017 par l'Office fédéral de la statistique (OFS), le risque d'accidents mortels dans un train est 59 fois plus faible par passager-kilomètre qu'en voiture.
Un classement européen de haut niveau a également été atteint pour la sécurité aux passages à niveau. Ceci grâce aux mesures de rénovation appropriées de ces dernières années. La Suisse compte près de 4 400 passages à niveau; environ 4200 d'entre eux répondaient aux exigences de sécurité les plus élevées à la fin de 2019.

mai 2020
Plus de recyclage des matériaux de construction

Chaque année, plus de 17 millions de tonnes de déchets sont générés en Suisse par les transformations et les démolitions. Cependant, les deux tiers sont transformés en matériaux de construction recyclés, de sorte que les ressources naturelles telles que le gravier peuvent être épargnées. Cependant, une grande partie de l'énergie grise qui était à l'origine nécessaire pour fabriquer les matériaux de construction est perdue de cette façon. L'Office fédéral de l'environnement (OFEV) a donc chargé les sociétés SALZA et Matériuum d'enquêter sur la réutilisation des matériaux de construction dans le secteur suisse de la construction. Environ 150 acteurs des domaines d'expansion, de placement, d'utilisation et de promotion ont participé à l'enquête.
Augmentation de la consommation de ressources et de la sensibilisation à l'environnement
Le besoin de ressources dans le secteur de la construction n'a cessé d'augmenter au cours des dernières décennies. Une des raisons à cela est que de plus en plus de bâtiments des années 80 et 90 sont en train d'être démolis. La durée de vie du bâtiment et les matériaux qui y sont installés n'ont pas encore été atteints, et de nombreux composants encore fonctionnels sont éliminés.
Cependant, la prise de conscience de la façon d'utiliser les matières premières avec plus de parcimonie augmente, comme le montrent les réponses des répondants. Cela conduit à une relance de la réutilisation dans le secteur de la construction. De nombreux petits acteurs sont rentables sur le marché du recyclage existant. Cependant, la mise en réseau de ces acteurs est pratiquement inexistante et aucune organisation ne représente leurs intérêts en public.
La réutilisation des matériaux de construction doit être renforcée
En réutilisant les composants utilisables, non seulement les déchets sont évités, mais ils réduisent également les émissions de CO2 nuisibles au climat. De cette manière, l'industrie de la construction peut contribuer à la réalisation de l'objectif climatique 2050 et de la stratégie énergétique 2020.
Conclusion de l'étude: l'industrie pourrait être mise en réseau et structurée à l'aide d'une plate-forme d'information et d'échange pour la réutilisation et la création d'une organisation faîtière. En outre, les projets de phares doivent être soutenus par la communication afin de démontrer les options pratiques de mise en œuvre pour la réutilisation. Il est également important de former les planificateurs de la construction au sujet de la réutilisation et de sensibiliser les propriétaires de bâtiments et le grand public à ce sujet.
L'Office fédéral de l'environnement (OFEV) souhaite ancrer la réutilisation comme moyen de promouvoir l'économie circulaire dans les normes SIA et labels de durabilité correspondants afin de réduire encore l'empreinte environnementale des bâtiments.

mai 2020