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  • Schlieren sera électrique à l'avenir

    Schlieren sera électrique à l'avenir

    La ville de Schlieren a acheté son premier véhicule à ordures électrique. L’un des trois véhicules à ordures de Schlieren a atteint sa durée de vie utile et doit être remplacé, selon un message . La ville ayant misé sur la mobilité électrique lors de l’achat de nouveaux véhicules pour des raisons de durabilité depuis 2020, un modèle électrique a également été sélectionné pour le nouveau véhicule à ordures. Celui-ci est construit par Designwerk Products AG à Winterthur.

    Lors de sa séance du 13 janvier, le conseil municipal a approuvé la dépense de 775 000 francs. Le parlement municipal a approuvé le budget pour l’acquisition du véhicule à ordures le 16 décembre 2020.

    Selon l’annonce, le premier véhicule à ordures électrique de Schlieren offre plusieurs avantages en fonctionnement. D’une part, il y a la réduction du CO2. Mais les coûts d’exploitation sont également payants. Parce que les coûts énergétiques de l’électricité sont beaucoup moins chers que le diesel. Les coûts d’entretien et de réparation sont moins chers qu’avec le diesel, car il y a moins de pièces d’usure avec les moteurs électriques qu’avec les moteurs à combustion. De plus, il n’y avait pas de redevances HVF – la redevance pour les poids lourds – ni de redevances routières. Avec une durée de vie de dix ans, le véhicule électrique est donc beaucoup moins cher qu’un véhicule diesel, selon la justification de la mairie.

  • Designwerk livre le premier camion poubelle électrique à Bâle

    Designwerk livre le premier camion poubelle électrique à Bâle

    Designwerk Products AG a mis le premier camion à ordures entièrement électrique à la disposition du département du bâtiment et des transports du canton de Bâle-Ville. Dans une première phase, Designwerk livrera un véhicule à Bâle «presque chaque semaine», selon son communiqué de presse. Au total, onze autres camions à ordures suivront.

    Le premier camion électrique Basler, un Futuricum Collect 26E, est basé sur le châssis Volvo FM. Il dispose de quatre moteurs électriques d’une puissance de 680 ch. Sa portée est de 160 kilomètres. Les batteries sont chargées pendant la nuit. Designwerk coopère avec Contena-Ochsner AG pour la construction de déchets de presse. Ceci est également actionné électriquement.

    Le département de la construction et des transports du canton de Bâle-Ville joue un rôle de pionnier dans l’électromobilité dans toute la Suisse, selon Designwerk. Au cours des cinq prochaines années, 85% des véhicules cantonaux devraient être électriques.