Étiquette : E-Mobility

  • Cinq tendances en matière de mobilité font bouger le secteur immobilier

    Cinq tendances en matière de mobilité font bouger le secteur immobilier

    Le stationnement a longtemps été un sujet marginal. Aujourd’hui, il est considéré comme la clé de l’optimisation de la valeur des biens immobiliers. En effet, les espaces extérieurs, autrefois simples infrastructures, deviennent des facteurs de revenus stratégiques grâce à la technologie numérique. « Le parking n’est plus un mal nécessaire, mais un élément de la chaîne de création de valeur », explique Jakob Bodenmüller, CEO de Wemolo. Son entreprise gère plus de 3 500 sites à travers l’Europe, avec 2,5 millions de stationnements par jour, et voit un secteur se réinventer.

    1.La technologie free-flow, l’adieu à la barrière
    Les caméras remplacent les barrières avec reconnaissance des plaques d’immatriculation et permettent de gérer les parkings sans barrières physiques, sans perte de tickets et sans entretien. Les véhicules des utilisateurs sont identifiés numériquement et les utilisateurs autorisés se garent automatiquement. Cela permet de réduire les coûts d’exploitation jusqu’à 60 % tout en améliorant l’expérience client.

    Les quartiers à usage mixte sont les premiers bénéficiaires. Les commerçants, les prestataires de services et les résidents peuvent contrôler les espaces en fonction de leurs besoins, par exemple pour une durée limitée ou sur la base de quotas. Le stationnement de tiers est automatiquement détecté et sanctionné. Selon Wemolo, leur part diminue jusqu’à 85% au cours des premiers mois.

    2.Shared Parking – de nouvelles sources de revenus grâce à la coopération
    Ce qui est un supermarché le jour peut devenir un quartier résidentiel la nuit. Le parking partagé utilise des créneaux horaires libres sur des surfaces privées et les ouvre de manière contrôlée à des tiers. Les supermarchés, les immeubles de bureaux ou les centres commerciaux spécialisés réalisent ainsi des recettes supplémentaires pouvant atteindre 80 euros par place de stationnement et par mois sans investissement dans la construction.

    Pour les villes, ce modèle est une bouffée d’oxygène. Près d’un tiers du trafic en centre-ville est dû à la recherche d’une place de parking. Si le stationnement privé peut être contrôlé numériquement, le trafic peut diminuer et l’efficacité de l’espace peut augmenter. « Nous orchestrons au lieu d’ouvrir et le contrôle reste toujours à l’opérateur », souligne Dominic Winkler

    3.L’e-mobilité comme modèle commercial
    Les points de charge ne sont pas seulement une obligation réglementaire, mais un moteur de chiffre d’affaires. Ceux qui se chargent restent plus longtemps, un avantage mesurable pour le commerce. Des études montrent que chaque minute de charge supplémentaire prolonge la durée de séjour et augmente le chiffre d’affaires de plus d’un pour cent.

    En associant l’e-mobilité et le stationnement intelligent, l’infrastructure de recharge peut être gérée de manière dynamique, tarifée ou proposée comme service premium. L’intégration dans le système de gestion du stationnement réduit considérablement les efforts et renforce en même temps la performance ESG d’un bien immobilier.

    4.Parking Intelligence utilise les données comme outil de gestion
    Les données de stationnement deviennent une intelligence d’entreprise. Les indicateurs collectés automatiquement fournissent des informations sur le taux d’occupation, le temps passé dans le parking, la fréquentation des clients et les tendances saisonnières. Les gestionnaires d’installations et d’actifs peuvent s’en servir pour adapter les modèles de location, optimiser la planification du personnel ou développer des stratégies de commercialisation ciblées.

    Parking Intelligence crée pour la première fois une base de données pour les décisions d’implantation. L’espace de stationnement devient ainsi le miroir de la performance réelle des actifs, ce qui permet de le mesurer, de le comparer et de le gérer.

    5.Surveillance de l’espace par l’IA, du parking au capteur de portefeuille
    La prochaine étape de la numérisation se situe au-dessus de l’asphalte. des caméras à 360 degrés et des analyses IA surveillent les espaces extérieurs en temps réel, détectent les déchets, le vandalisme ou la neige et signalent automatiquement les tickets de service aux facility managers.

    Cela réduit considérablement les efforts de contrôle, les contrats de maintenance sont évalués objectivement et les normes peuvent être gérées de manière centralisée. C’est un avantage pour les portefeuilles de centaines de sites. Les premiers opérateurs testent déjà comment les données de surveillance peuvent être utilisées pour optimiser les sites.

    Le parking comme nouvel actif
    L’avenir de l’immobilier ne se trouve plus seulement dans les bâtiments, mais aussi en amont. L’Expo Real 2025 a montré que celui qui pense le parking de manière numérique change le modèle économique d’un bien immobilier.

    « Le défi n’est pas de connaître les tendances, mais de les mettre en œuvre », explique Bodenmüller. La gestion des parkings devient l’interface entre la mobilité, l’ESG et la création de valeur. Un marché dynamique où l’immobilisme appartient définitivement au passé.

  • Pfanner & Frei AG rachète re.com Elektroanlagen AG

    Pfanner & Frei AG rachète re.com Elektroanlagen AG

    Pfanner & Frei AG, fondée en 1913, est une entreprise profondément enracinée dans le secteur électrique suisse, qui se distingue par des services complets dans les domaines des installations électriques classiques, des solutions modernes d’e-mobilité et des technologies Smart Home. Sous la direction d’Enis Bajra et de Timo Wenger, Pfanner & Frei AG s’est imposée comme un partenaire innovant et fiable, qui fait preuve d’un grand engagement en faveur de la qualité et de la satisfaction des clients.

    Re.com Elektroanlagen AG, qui fait partie intégrante du paysage électrique zurichois depuis 2001, est réputée pour ses services de qualité et son fort engagement en faveur de l’innovation et du développement technologique. Avec le rachat par Pfanner & Frei AG, re.com continuera d’agir en tant qu’entreprise indépendante, mais avec une collaboration renforcée dans différents domaines techniques et opérationnels.

    « re.com est connue pour son excellente réputation dans la région de Zurich. Conduire cette entreprise professionnelle vers l’avenir est un souhait qui nous tient à cœur », s’accordent à dire les nouveaux partenaires Enis Bajra et Timo Wenger.

    « Après 25 ans, le temps est venu de transmettre l’entreprise à une nouvelle génération. La concordance des deux cultures d’entreprise et des orientations de marché est optimale pour assurer la succession de l’œuvre de ma vie à long terme », estime Romeo Raffaele.

    Romeo Raffaele, le fondateur de re.com Elektroanlagen AG, voit dans le partenariat avec Pfanner & Frei AG une opportunité idéale de remettre l’entreprise entre les mains d’une nouvelle génération tout en perpétuant les valeurs de l’entreprise et son exigence de qualité. Enis Bajra prendra la présidence du conseil d’administration et de la direction générale, tandis que le directeur général de longue date, Alex Stanzani, continuera à gérer les opérations quotidiennes.

    Ce partenariat est une démarche exemplaire pour assurer et développer les deux entreprises à long terme et renforcer leur position sur un marché dynamique en pleine croissance. Les employés, les clients et les partenaires commerciaux peuvent continuer à faire confiance à la qualité et au professionnalisme éprouvés de re.com, qui seront désormais renforcés par les ressources et l’expertise supplémentaires de Pfanner & Frei AG.

  • Communauté d’autoconsommation dans les deux sens du terme

    Communauté d’autoconsommation dans les deux sens du terme

    Dans trois zones pilotes différentes – une zone commerciale, une zone mixte et une zone résidentielle – les entreprises implantées et les habitants doivent coopérer aussi bien pour la production et le stockage de l’énergie solaire (pooling pour l’autoconsommation) que pour l’utilisation de véhicules électriques (partage, « Mobility as a Service »). Cela permet de s’attaquer à deux problèmes qui se profilent en Suisse et à Winterthur dans le cadre de la stratégie énergétique 2050 : d’une part, la lenteur du développement de l’énergie solaire et, d’autre part, la forte densité des transports individuels motorisés fonctionnant aux énergies fossiles.

    Le projet repose sur la collaboration de différents partenaires de Winterthur issus des secteurs de l’enseignement supérieur/de la formation, de l’industrie, du bâtiment et des travaux publics ainsi que de l’administration municipale. Les sites sont notamment confrontés à la question du rapprochement entre l’utilisation personnelle et la mobilité partagée. Alors que l’installation d’un système photovoltaïque incluant le ZEV sera bientôt une évidence pour les nouvelles constructions, le partage de véhicules électriques est encore peu répandu dans ce domaine également. En revanche, ZEV^2 s’attaque aux bâtiments existants et vise à concevoir la solution optimale pour les zones mixtes en combinant les technologies (infrastructure de mesure, système de gestion de l’énergie, infrastructure de recharge – et mise en réseau numérique de ces trois systèmes) et les besoins (utilisation, facturation, transparence).

    Le projet est mené par la ville de Winterthur sous la direction du service Climat. Il bénéficie également du soutien financier de l’Office fédéral de l’énergie dans le cadre du programme Front Runner.

    De plus amples informations sont disponibles sur demande auprès de la direction du programme Smart City.