L ‘aéroport de Zurich AG explore actuellement un chenal glaciaire sous l’aéroport. Elle se trouve à 300 mètres de profondeur et mesure au total environ 30 kilomètres de long. Comme elle est remplie de graviers aquifères, elle pourrait servir de réservoir de chaleur et de froid pour chauffer et refroidir une partie importante des bâtiments de l’aéroport sans émissions.
« En nous éloignant des combustibles fossiles comme le pétrole et le gaz, nous nous rapprochons considérablement de notre objectif de zéro émission de gaz à effet de serre d’ici 2040 », a déclaré Lydia Naef, Chief Real Estate Officer de Flughafen Zürich AG, citée dans un communiqué de presse. « La géothermie joue un rôle central dans ce processus »
En collaboration avec IG Rinne, un consortium composé de la société de conseil en ingénierie Geo Explorers, de Sieber Cassina & Partner AG et de E-Axiom GmbH, Flughafen Zürich AG élabore une procédure en plusieurs étapes pour analyser le potentiel de la rigole en tant que réservoir. Selon les informations fournies, les résultats de l’étude menée jusqu’à présent sont prometteurs.
En cas de succès, l’aéroport de Zurich souhaite utiliser le caniveau comme réservoir de chaleur et de froid à partir de 2026. Elle estime les coûts d’investissement pour l’exploration du caniveau et la construction des puits entre 4 et 8 millions de francs, selon la quantité de puits nécessaires. S’y ajouteraient des coûts d’aménagement pour les conduites et d’autres mesures techniques.
Le projet est encouragé et suivi par l’Office fédéral de l’énergie en tant que projet pilote, selon Emanuel Fleuti, responsable du développement durable et de l’environnement à l’aéroport de Zurich AG. « Nous mettons toutes les connaissances acquises à la disposition de la science et pouvons ainsi contribuer à la recherche sur les systèmes de refroidissement et de chauffage sans émissions »
