En 2024, l’aviation civile aura généré une valeur ajoutée directe de 9,8 milliards de francs en Suisse. Ce chiffre comprend les entreprises implantées dans les aéroports et leurs fournisseurs. C’est ce que révèle un rapport élaboré par INFRAS AG pour le compte de l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC). Avec 68 %, plus des deux tiers de la valeur ajoutée directe reviennent à l’aéroport de Zurich et au complexe immobilier voisin The Circle. Genève suit avec 19 %, Bâle avec 12 %.
La valeur ajoutée totale, qui inclut également les retombées indirectes, par exemple via le tourisme en Suisse, s’élève à 24,8 milliards de francs.
L’aviation civile est également un moteur pour l’emploi. Elle permet directement l’emploi de 49 100 équivalents temps plein, et même 150 200 équivalents temps plein au total.
Grâce à son aéroport, la région de Zurich est la région la plus accessible d’Europe. La Suisse du Nord-Ouest occupe la sixième place, notamment grâce à l’aéroport de Bâle, et la région lémanique la septième place, grâce à l’aéroport de Genève. Les autres régions du pays figurent également parmi les 15 régions les plus accessibles parmi les 284 régions étudiées en Europe.
Le rapport estime les coûts externes de l’aviation civile à 6,1 milliards de francs, dont 4,6 milliards sont liés au climat et 1,1 milliard aux processus en amont et en aval.
Des chercheurs de divers départements de la HSLU se sont penchés sur la question de savoir comment un immeuble de grande hauteur peut être conçu de manière socialement durable, informe la HSLU dans un communiqué de presse . Les aspects architecturaux, sociaux et économiques ont été examinés à cette fin. Les chercheurs ont tiré des recommandations de planification et d’action de leurs conclusions. Le projet universitaire interdisciplinaire a été financé par l’Agence suisse pour la promotion de l’innovation, Innosuisse .
Un gratte-ciel durable offre « à la fois une qualité de vie individuelle et collective élevée et a un œil sur la vie communautaire aujourd’hui et pour les générations futures », a déclaré l’initiateur du projet, Alex Willener, cité dans le communiqué. Pour répondre à ces exigences, le bâtiment doit être utile à la fois à ses occupants et à son entourage, favoriser la cohésion sociale et aussi être économiquement viable, écrit la HSLU.
Dans un gratte-ciel, des personnes aux modes de vie et aux attentes différents vivent sous un même toit. Les chercheurs recommandent que ces différences soient prises en compte dès la phase de planification et valorisées dans le bâtiment achevé. Pour qu’un gratte-ciel soit accepté dans le quartier, il doit offrir quelque chose à tout le quartier. Des cabinets médicaux, des crèches ou un point de rencontre de quartier sont cités en exemple dans la communication. Afin de pouvoir adapter la tour à l’évolution des besoins, les chercheurs recommandent de s’assurer lors de la construction que les pièces peuvent être combinées ou redivisées avec peu d’effort. hs
Le Sisslerfeld dans le Fricktal devrait devenir un lieu d'avenir. Il s'agit de la plus grande zone industrielle contiguë et zonée du canton d'Argovie. Avec la poursuite du développement du Sisslerfeld, davantage d'entreprises devraient s'installer dans la région et 5 000 à 10 000 emplois supplémentaires hautement qualifiés devraient être créés.
Les quatre communes concernées – Eiken, Münchwilen, Sisseln et Stein – l'association d'aménagement Fricktal Regio et le canton d'Argovie ont donc décidé fin 2018 d'aborder ensemble et de manière coordonnée le développement de la zone de travail de 200 hectares. La croissance qualitative est au premier plan. Dès 2019, les personnes qui habitent ou travaillent à Sisslerfeld, ainsi que les entreprises et les propriétaires, ont été interrogés sur leurs besoins. Cela a abouti à des principes directeurs pour le développement ultérieur.
De janvier à septembre 2020, quatre équipes de planificateurs spécialisés ont cherché des solutions pour mettre en œuvre les principes directeurs. Dans cette soi-disant planification de test, les équipes se sont penchées sur la question de savoir comment les emplois à Sisslerfeld peuvent croître tout en restant supportable et en préservant la beauté du paysage avec sa valeur récréative locale. Des experts des domaines de l'économie, de la société, de l'urbanisme, de la mobilité, de l'espace ouvert et de l'énergie ont travaillé ensemble sur une base interdisciplinaire. Ils ont examiné et comparé différentes approches et discuté de leurs avantages et inconvénients.
Leurs approches de solution ont été discutées de manière intensive et critique par un comité d'évaluation de 16 personnes lors de trois ateliers. Afin de donner suffisamment de poids à la jeune génération, de très jeunes spécialistes étaient également représentés dans cette instance. Le jury était présidé par Rainer Klostermann, architecte et urbaniste de Zurich. Lors de la planification des tests, il était important pour lui de "considérer toutes les idées et découvertes sur la façon dont le Sisslerfeld peut être conçu comme un futur lieu de travail, mais aussi comme un lieu de vie et de loisirs". "En revanche", poursuit Klostermann, "il est important de prendre en compte les besoins locaux, voire de les protéger". La planification des tests n'a pas seulement exploré comment le Sisslerfeld pourrait être développé. "Il était tout aussi important de discuter et de concilier différentes perspectives."
Suite à la planification des tests, les différentes préoccupations ont été rassemblées pour former une image globale coordonnée. Le jury a validé cette synthèse début juillet 2021. Il se compose de huit directions et montre comment Sisslerfeld pourrait se développer durablement et quelle voie peut être tracée pour cela aujourd'hui.
Dans une prochaine étape, ces orientations seront discutées avec les communautés, la population et les propriétaires fonciers. Les résultats de cette concertation doivent être transposés en 2022 dans des plans qui s'imposent aux autorités puis aux propriétaires fonciers.
Schritt für Schritt wird Urdorf-Nord zu einem dichten, lebendigen und bezahlbaren Raum für innovative, nachhaltige und lokale Lebens- und Arbeitsformen. Momentan ist Urdorf-Nord in einer Phase der baulichen Verdichtung und wird mit der Limmattalbahn verkehrstechnisch noch besser an Zürich und den Kanton Aargau angeschlossen. Die Stadt im Dorf ist bereits heute eines der wichtigsten Arbeitsplatzgebiete im Limmattal und hat mit der Kantonsschule und dem angrenzenden Limmattalspital eine starke Verankerung in der Bildung und Gesundheit.
An die Kantonsschule angrenzend ist eine Zone vorgesehen, die neben innovativem Arbeiten auch urbanes Wohnen möglich macht. Die Strasse «In der Luberzen» soll zur Flaniermeile werden, und an einer der beiden Limmattalbahn-Haltestellen ist ein Platz vorgesehen, der Urdorf-Nord mit den umliegenden Quartieren verbindet. Die Nord-Süd-Verbindung schliesst an den zentralen Platz an, der die Achse weiter zur S-Bahn-Station Glanzenberg leitet. Von der Maisonette über das Loft bis zur WG-Wohnung, in Urdorf-Nord soll eine vielschichtige Wohnwelt entstehen, die ein urbanes Flair hat und gleichzeitig den Dorf-Charme nicht verliert. Urdorf-Nord gehört zu den wirtschaftlich interessantesten Gebieten im Limmattal und birgt ein hohes Potenzial bezüglich Arbeits- und Wohnqualität. Die Stadt im Dorf ist topografisch wie auch verkehrstechnisch das Entrée Urdorfs im Limmattal und kann damit eine Leuchtturm-Funktion einnehmen, um innovative und zukunftsorientierte Unternehmen anzusiedeln.
In Urdorf-Nord (www.urdorfnord.ch) soll aber nicht nur gearbeitet, sondern auch gelebt werden. Die Entwicklungsstrategie sieht vor, eine gute Balance zwischen innovativer Unternehmenskultur und urbanem Wohnen zu ermöglichen. Das Ziel ist klar: In einer umsichtigen Struktur werden sich Wohnen und Arbeiten attraktiv ergänzen, und so ergeben sich befruchtende Synergien. Darüber hinaus wird Urdorf-Nord ein optimiertes Verkehrskonzept erhalten, das den Ausbau des öffentlichen Verkehrs sowie des Langsamverkehrs gleichermassen berücksichtigt.
Bereits heute ist die Stadt im Dorf erlebbar, etwa mit der Zwischennutzung #luberzenareal: Seit Mitte August 2021 bieten unterschiedliche Foodtrucks, die avec box – der modernste Convenience Store der Schweiz – und unkomplizierte Aufenthaltsmöglichkeiten erhöhte Aufenthalts- und Verpflegungsqualität.
Die Zwischennutzung #luberzenareal lädt bereits heute zu Verpflegung und Aufenthalt ein.Willkommen im geplanten Urdorf-Nord.
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