A la ZHAW, le directeur des travaux publics Martin Neukom, la directrice de l’éducation Silvia Steiner et le recteur de la ZHAW Jean-Marc Piveteau ont donné le 13 septembre le coup d’envoi des travaux d’extension et de modernisation de la School of Engineering. Selon un communiqué de presse, la ZHAW est l’une des principales universités de Suisse avec plus de 14 000 étudiants. Cependant, certains des bâtiments existants sur le site de l’ancien Technikum à Winterthur ne répondent plus aux exigences actuelles. De plus, le nombre d’étudiants continue d’augmenter. C’est pourquoi le Campus T sera modernisé et agrandi en plusieurs étapes au cours des prochaines années.
Au cours de la première étape, deux nouveaux bâtiments de laboratoire de cinq étages seront construits derrière le centre technique historique. Ils fourniront l’espace nécessaire à l’enseignement, à la recherche et au développement. Ils abriteront différentes salles d’expérimentation ainsi qu’un réfectoire et une cafétéria accessibles au public. Les nouveaux bâtiments seront raccordés au réseau de chauffage urbain de la ville de Winterthur et équipés de panneaux photovoltaïques.
Toujours dans le cadre de la première étape de construction, l’Eulach sera, selon le communiqué, revalorisée écologiquement avec un parc public proche de l’état naturel et la protection contre les crues sera améliorée. Deux nouveaux ponts relieront la vieille ville et le Campus T à l’école cantonale de Büelrain et au quartier résidentiel environnant.
Le démantèlement du bâtiment TB existant aura lieu d’ici novembre, ajoute le communiqué. Parallèlement, l’excavation de la fouille pour le petit bâtiment de laboratoire TT est en cours. Les travaux de gros œuvre du premier bâtiment, dont l’achèvement est prévu en 2027, débuteront ensuite. Le second bâtiment devrait être prêt à être occupé en 2029.
Le lycée de Hofwil s’agrandit avec la construction d’un nouveau bâtiment scolaire et d’un gymnase triple afin de répondre à l’augmentation du nombre d’élèves. Conçu à l’origine pour dix classes et 200 élèves, l’établissement accueille actuellement 21 classes et environ 460 élèves. Des bâtiments provisoires, construits en 2013 et 2017, seront remplacés par les nouveaux bâtiments. Le nouveau bâtiment scolaire comprendra des salles de cours et de travaux pratiques, dont deux laboratoires de chimie. Une station extérieure permettant d’agrandir le réfectoire est également prévue. Le nouveau gymnase triple sera équipé de vestiaires, de sanitaires, d’une salle de travail pour les enseignants et d’une salle de théorie.
Occupation des nouveaux bâtiments prévue pour l’été 2026 L’achèvement du nouveau bâtiment scolaire et de la salle de sport triple est prévu pour l’été 2026. Après l’achèvement, l’accent sera mis sur la mise à niveau structurelle des bâtiments existants classés, qui devrait être achevée à l’automne 2027. Ces rénovations comprennent les changements de locaux et les mesures d’entretien nécessaires pour répondre aux normes éducatives actuelles. Parallèlement, les locaux scolaires provisoires actuels seront démolis et réutilisés à d’autres fins.
Construction durable et concept énergétique Les deux nouveaux bâtiments seront construits selon la norme Minergie-P-ECO et équipés de panneaux photovoltaïques afin de garantir un fonctionnement durable et efficace sur le plan énergétique. Cet engagement en faveur de la durabilité souligne l’orientation du lycée de Hofwil vers l’avenir et donne un signal fort en matière de responsabilité écologique dans le domaine de l’éducation.
Financement et coût total Le coût total de l’extension et de la rénovation du gymnase de Hofwil s’élève à 65,63 millions de francs suisses au total. Cet investissement permettra non seulement de répondre aux besoins actuels en matière d’espace, mais aussi d’offrir aux générations futures un environnement d’apprentissage moderne et bien équipé. Le financement de ces importants travaux de construction témoigne de l’engagement du canton en faveur de l’éducation et du développement des infrastructures à Münchenbuchsee.
Importance historique et perspectives d’avenir Le gymnase de Hofwil, rénové pour la dernière fois au début des années 1980, est un élément important du paysage éducatif de la région. Les extensions et rénovations prévues ne sont pas seulement une réponse aux besoins actuels en matière d’espace, mais aussi un investissement dans l’avenir. Grâce aux nouvelles infrastructures, l’école sera en mesure de faire face à l’augmentation du nombre d’élèves tout en répondant aux exigences éducatives modernes.
Les projets de transformation et d’extension du lycée de Hofwil constituent une étape importante pour garantir un enseignement de qualité dans la région. Grâce à des installations d’enseignement et sportives modernes, l’école sera parfaitement préparée à répondre aux besoins des élèves et à leur offrir un enseignement complet et moderne.
Avec l’achèvement réussi de l’avant-projet d’extension et de rénovation du campus de Horw, la vision d’un site d’enseignement moderne se rapproche de manière significative. La phase d’avant-projet avait pour but d’obtenir des informations détaillées sur le développement et la structure des coûts du projet de construction. Malgré les surcoûts prévus dus à des facteurs externes tels que le renchérissement de la construction et les mesures axées sur le développement durable, le coût initial du projet de 365 millions de francs a été largement confirmé.
Évolution des coûts et facteurs d’influence L’analyse a montré qu’outre le renchérissement de la construction, qui représente environ 18 % de l’augmentation des coûts, les adaptations de la TVA ont également un impact considérable. D’autres coûts supplémentaires dans le domaine de la durabilité et du développement de projets ainsi que des certifications légales de durabilité augmentent le cadre financier. Au total, on s’attend désormais à des dépenses totales de 600 millions de francs, y compris des réserves d’environ 78 millions de francs. Ce montant reste dans la fourchette des projets comparables d’envergure similaire en Suisse.
Pertinence pour la formation et l’économie Le conseiller d’État et le directeur des finances Reto Wyss soulignent la surveillance et l’examen continus de l’évolution des coûts par le service immobilier compétent. Le projet reste continuellement dans le cadre budgétaire prévu et les besoins financiers supplémentaires sont expliqués de manière compréhensible par les résultats de la vérification. Les décisions liées au projet et la transmission d’informations sont maintenues transparentes afin d’assurer la confiance du public.
Le canton de Lucerne a externalisé cette réalisation de grande envergure à une société anonyme d’utilité publique, la « Immobilien Campus Luzern-Horw AG ». Cela permet une réalisation efficace et ciblée de la construction, dans le respect de la décision populaire et sans influence sur les crédits spéciaux déjà accordés.
Perspectives et importance pour la région Le directeur de l’éducation Armin Hartmann souligne l’importance suprarégionale du projet : « Le campus de Horw marquera durablement le paysage éducatif et le site économique. Son impact dépasse largement les frontières de Lucerne pour s’étendre à toute la Suisse centrale » La réalisation de ce projet visionnaire est donc expressément saluée et soutenue.
L’achèvement réussi de l’avant-projet a ouvert la voie à la phase suivante du projet de construction. Le pilotage du projet engagera rapidement les étapes suivantes, le début de la construction étant prévu pour 2026.
L’extension prévue du Campus YOND avec les bâtiments YOND.02/03, d’une surface utile totale d’environ 31.000 m2, reprend le concept de YOND.01 en l’adaptant de manière plus ciblée aux exigences des entreprises de production. L’accent est mis sur la mise à disposition de bâtiments robustes et performants, sur la flexibilité grâce à de grandes surfaces divisibles et sur une logistique optimisée. Ces adaptations comprennent une livraison efficace, des quais de chargement, un sous-sol adapté à la logistique et une desserte verticale avancée du bâtiment. De plus, des mezzanines en bois permettent une utilisation flexible de l’espace qui s’adapte aux besoins individuels des entreprises.
Parallèlement, le bâtiment historique de laboratoires et d’ateliers situé au 203 Albisriederstrasse sera transformé en un centre pour les petites entreprises et les industries créatives. La rénovation prévue et l’ajout d’un étage visent à préserver l’histoire du lieu et à créer un espace de travail pour les industries créatives. La transformation de la chaufferie en jardin vertical et l’aménagement d’un bistrot au rez-de-chaussée soulignent la volonté de créer un campus qui allie harmonieusement qualité de vie et monde du travail.
Les établissements de restauration accessibles au public le long de l’Albisriederstrasse et du parc adjacent feront du site un lieu attractif pour les entreprises et les visiteurs. L’utilisation du rez-de-chaussée doit positionner le campus YOND comme un lieu de convivialité et contribuer à l’activation de l’espace. Cette extension permettra de créer un espace tourné vers l’avenir, qui soutiendra à la fois les exigences dynamiques des entreprises modernes et le besoin d’échanges sociaux et de créativité.
GammaRenax AG se glisse sous le toit d’ISS Facility Services AG à Zurich. L’entreprise de Dübendorf opérera à l’avenir sous la marque ISS, informe dans un communiqué la filiale suisse du groupe ISS, actif dans le monde entier pour l’administration et la gestion de biens immobiliers et dont le siège est à Copenhague. Le communiqué ne donne aucune indication sur le prix d’achat.
« La reprise de gammaRenax AG représente une extension importante de nos compétences et un renforcement de notre position sur le marché », déclare André Nauer, CEO d’ISS Suisse, cité dans le communiqué. « GammaRenax, tout comme ISS Suisse, est synonyme de qualité, d’orientation client et de professionnalisme » La nouvelle acquisition doit élargir l’offre d’ISS Facility Services SA dans les prestations de service pour les hôtels et dans la gestion de l’hygiène pour les domaines des bains et du bien-être ainsi que dans la formation et le perfectionnement.
Severin Gallo, actuel propriétaire et directeur de gammaRenax SA, entre au conseil d’administration d’ISS Facility Services SA dans le cadre de la reprise. « Severin Gallo est un expert reconnu au sein de notre branche et l’un des leaders qui a marqué la branche des Facility Services au cours des 27 dernières années », explique Nauer. « En rejoignant notre conseil d’administration, il s’engagera également de manière stratégique dans l’intégration professionnelle et fournira en outre des services de conseil stratégiques »
La décharge pour matériaux inertes de Chalberhau à Rümlang est sur le point de subir une extension nécessaire afin de repousser ses limites de capacité et d’assurer l’élimination des résidus non recyclables au sein du canton de Zurich. La décharge bénéficie d’un emplacement stratégique près de Zurich, ce qui permet de réduire les distances de transport. Le site actuel atteindra sa limite de capacité début 2024, ce qui nécessite la planification d’une extension.
Le projet de plan d’aménagement cantonal « Extension de la décharge de Chalberhau » a été développé en collaboration avec les propriétaires, les organisations d’intérêt, les associations environnementales, l’administration communale, l’exploitant ainsi que les services cantonaux. Outre l’extension de la décharge, le plan tient compte d’importantes mesures de protection de l’environnement et du paysage et définit les étapes du retraitement et de l’aménagement final.
Du 19 avril au 21 juin 2024, les documents de planification seront accessibles au public pour toutes les parties intéressées. Cette période permet aux citoyens d’exprimer leurs opinions et leurs préoccupations, qui seront ensuite évaluées par les services compétents et consignées dans un rapport d’objection. L’officialisation du plan d’aménagement sera effectuée par la direction de la construction à l’issue de ce processus. La large participation du public et les vastes concertations menées en amont visent à trouver une solution équilibrée qui tienne compte à la fois des besoins opérationnels et des exigences environnementales et sociales.
Le projet présenté pour la reconversion et l’extension de l’immeuble de la Gewerbestrasse 15 se caractérise par son originalité et sa diversité. Il comprend à la fois différentes formes d’utilisation et des modèles d’habitation, et associe des structures existantes à de nouvelles constructions. Une caractéristique particulière du projet est qu’il sera réalisé, après l’obtention du permis de construire, pendant que les locataires restants (Swisscom) sont en activité.
La première phase du projet consiste à débarrasser le bâtiment de sa façade actuelle, à supprimer l’attique existant et les deux étages inférieurs. Ceux-ci seront remplacés par trois étages de logements et un nouvel attique en bois. Les cinq autres étages du bâtiment, du deuxième sous-sol au deuxième étage, resteront en grande partie inchangés et continueront d’être utilisés pour le commerce, le stockage et l’ingénierie. Une terrasse nouvellement ajoutée au sud du bâtiment, ainsi qu’une rampe sur la façade est, permettront de combler la différence de niveau entre le rez-de-chaussée et la rue, de manière accessible.
Le projet met également en évidence les différences entre le bâtiment existant et la surélévation au niveau des façades : les étages inférieurs auront une façade en pierre ventilée, tandis que la surélévation sera recouverte d’un revêtement céramique ventilé par l’arrière. Vers l’ouest, le volume du bâtiment s’efface devant les voies ferrées afin de répondre aux défis acoustiques et de créer une terrasse qui servira d’espace extérieur aux résidents et aux locataires commerciaux. L’accès aux appartements se fait par des coursives, des ponts et des espaces verts qui caractérisent le bâtiment dans le quartier ouest.
le Conseil fédéral veut investir 29,5 millions de francs dans l’extension et la rénovation du centre de recherche Agroscope de Zurich-Reckenholz. Le niveau de liaison souterrain des bâtiments administratifs et des laboratoires de la Confédération à Liebefeld (commune de Köniz BE) doit être agrandi pour 21,1 millions de francs.
Pour 27,5 millions de francs, le Conseil fédéral veut faire construire un nouveau bâtiment et une nouvelle chancellerie pour la représentation suisse dans la capitale du Cameroun. Les deux bâtiments seront construits sur le site de l’ambassade de Suisse et remplaceront des bâtiments loués.
Le message sur l’immobilier comprend également des dépenses de 140 millions de francs pour des projets non spécifiés individuellement et d’un montant inférieur à dix millions de francs. Le Conseil des Etats a adopté lundi à l’unanimité l’arrêté fédéral relatif au message sur l’immobilier. Il doit encore être soumis au Conseil national.
Lors de sa séance du 4 mai, le parlement de la ville de Dietikon a approuvé un crédit d’exécution de 83’372’746 francs pour le bâtiment scolaire Wolfsmatt. L’assainissement et l’extension de ce bâtiment vieillissant pourront ainsi commencer l’année prochaine, peut on lire dans un communiqué de presse. La condition préalable est que les citoyens de Dietikon ayant le droit de vote donnent également leur accord en septembre.
Le bâtiment a été construit en 1962 sous la forme d’une école pavillonnaire typique des années 50 et 60 et a entre-temps fortement besoin d’être rénové. Classé monument historique, il ne répond ni à la législation, ni aux exigences de l’enseignement moderne, ni à l’augmentation du nombre d’élèves. Il est donc prévu de le rénover et de l’agrandir en y ajoutant deux classes primaires, des salles de groupe, des salles de garderie et des salles polyvalentes ainsi qu’un gymnase. Les bâtiments existants devraient pouvoir être occupés en 2028.
Le projet a été élaboré par une équipe de planification générale dirigée par le bureau d’architectes zurichois Bünzli Courvoisier. Ce dernier a remporté le concours de projets organisé par la ville il y a quatre ans parmi 59 soumissions. Le projet vainqueur, baptisé Im Grünen, occupe « une place de choix parmi les contributions au concours, tant du point de vue économique qu’écologique », peut-on lire dans un communiqué de presse. Ainsi, les nouveaux bâtiments seront certifiés selon la norme de construction Minergie-ECO. En ce qui concerne les coûts de construction, il faisait partie des plus avantageux.
Im Grünen conserve l’idée de base d’une école en pavillon. L’effet architectural global fermé est maintenu. Des extensions complètent l’ensemble existant en direction du sud. Parallèlement à la Vogelaustrasse, les nouveaux bâtiments doivent former un nouvel accès secondaire au complexe scolaire. L’espace libre limité sera préservé.
L’Opéra de Zurich a besoin de plus d’espace pour ses quelque 800 employés. L’extension en béton armé, construite en 1984, ne suffit plus. Selon un communiqué de l’Opernhaus Zürich AG, le besoin en surface supplémentaire est de 60%. Elle se réfère à une étude réalisée par le spécialiste allemand de la planification théâtrale Kunkel Consulting.
Le service des bâtiments du canton de Zurich examine la possibilité de surélever l’extension existante. L’étude devrait être disponible à l’automne. Dans tous les cas, la nouvelle extension doit « faire parler d’elle au niveau international grâce à une architecture visionnaire et adaptée au lieu, qui servira de modèle en matière d’efficacité énergétique, de durabilité et de construction respectueuse des ressources », indique le communiqué. Une scène de laboratoire supplémentaire est également prévue. La construction aurait lieu au plus tôt dans la première moitié des années 30.
L’opéra lui-même doit également être rénové. Les sièges et les installations techniques seront renouvelés et un accès sans obstacle sera créé.
Dès l’été 2024, un bâtiment provisoire devrait être construit sur le toit de l’extension. Le projet a été conçu par le bureau d’architectes zurichois EM2N.
« L’un des objectifs du développement de la construction est de remédier aux défauts fondamentaux de l’immeuble afin que l’Opernhaus puisse continuer à remplir sa mission », a déclaré Markus Notter, président du conseil d’administration de l’Opernhaus AG, cité dans le communiqué. « Pour pouvoir maintenir et développer ce standard, l’Opernhaus, classé monument historique, et l’extension adjacente … doivent être rénovés – sur le plan énergétique et sur le plan de l’exploitation »
Les travaux de construction pour l’extension de la gare de Bâle CFF sont sur les rails. Le 14 décembre 2022, la Confédération a accordé aux CFF l’autorisation de construire pour les deux projets. Les travaux de construction ont débuté le 2 janvier 2023. Le paquet de projets de 210 millions de francs comprend d’une part le projet d’augmentation de la performance de Bâle CFF avec un quai supplémentaire de 460 mètres de long sur les voies 19/20 et des mesures d’augmentation de la capacité sur les lignes d’accès en direction de Bâle Saint-Jean et Münchenstein. D’autre part, le paquet comprend une passerelle provisoire de 147 mètres de long et d’environ 10 mètres de large dans la zone située entre la passerelle existante et le pont Margarethen.
Une des conditions préalables aux futures extensions de l’offre Lors d’une conférence de presse à Bâle, Wolfgang Stolle, chef de projet général des CFF, et Thomas Staffelbach, coordinateur général des CFF pour Bâle, ont donné des informations sur l’état d’avancement des travaux et les autres projets d’extension dans la région. Marco Galli, coordinateur du nœud ferroviaire de Bâle auprès du canton de Bâle-Ville, a souligné l’importance du paquet de projets pour le canton. En effet, à partir de fin 2025, le nord-ouest de la Suisse devrait recevoir beaucoup plus de trains. C’est ce qu’ont décidé la Confédération, le Parlement et les cantons. Les trains RER entre Bâle et Liestal devraient alors circuler tous les quarts d’heure et les trains grandes lignes sur la ligne Bâle-Delémont-Biel/Bienne toutes les demi-heures. L’augmentation des performances et la passerelle provisoire créent les capacités nécessaires en gare de Bâle CFF pour accueillir davantage de trains et de voyageurs, notamment aux heures de pointe.
Une foreuse réalise des pieux pour un mur de soutènement de 570 mètres de long Actuellement, l’équipe de construction effectue des travaux le long de la Meret Oppenheim-Strasse pour le futur mur de soutènement. Cet ouvrage d’environ 570 mètres de long et de quatre à sept mètres de haut fermera à l’avenir la voie ferrée vers le quartier de Gundeldinger. Le champ de voies doit être élargi vers le sud afin de créer suffisamment d’espace pour l’extension des quais et des voies. Depuis fin janvier, une foreuse perce à cet effet les pieux de forage pour le mur de soutènement. La machine est encore en service entre le pont Margarethenbrücke et le pont Peter Merian, probablement jusqu’en juin 2023. 119 des 308 pieux forés ont été réalisés fin mars. Les pieux forés s’enfoncent à différentes profondeurs dans le sol, les plus longs atteignant 14 mètres.
Démolition des maisons situées à proximité des voies entre la passerelle et la Hochstrasse Afin de pouvoir construire le mur de soutènement, les ouvriers démolissent depuis janvier 2023 les maisons situées à proximité entre la passerelle de la Poste et la passerelle principale. A partir d’avril, les bâtiments situés le long de la rue Haute suivront. Pour la même raison, les CFF ont dû fermer l’accès sud à la passerelle postale le 13 février 2023. L’équipe de construction démolit le tronçon concerné de la Postpasserelle à partir de la mi-mai 2023. Ensuite, l’accès sera reconstruit environ 4,3 mètres plus loin en direction du sud. Ainsi, il s’étendra à l’avenir au-dessus de la voie ferrée plus large. Le nouvel accès sera remis en service fin 2023.
La première travée de la nouvelle passerelle est en place Les premiers travaux de la passerelle provisoire sont également en cours. De mi-janvier à début avril 2023, l’équipe de construction a réalisé les fondations et les supports de la nouvelle passerelle à l’extrémité ouest du quai de la voie 11/12. Entre-temps, la travée et l’escalier d’accès à la passerelle ont été construits. Début avril, les ouvriers se déplacent à l’extrémité ouest du quai de la voie 9/10 et font de même. Fin juin, ils passeront au quai de la voie 7/8. Pendant les travaux, la longueur du quai concerné sera limitée.
Importants travaux de nuit sur les voies De nuit, les équipes de construction effectuent depuis janvier des travaux sur la caténaire, les voies et les installations de câblage. Ces adaptations sont nécessaires pour les fondations de la passerelle et les nouveaux quais. De plus, les équipes de construction mettent en place des échafaudages de protection. Ils ont pour but de garantir que les travaux de démolition n’entraînent pas de débris sur les voies ferrées en service. Pour des raisons de sécurité, les équipes de construction ne peuvent effectuer tous ces travaux que lorsque la voie est fermée et la caténaire débranchée. Ils doivent donc être effectués pendant la période nocturne, où le trafic est moins dense. Les CFF étudient en permanence les moyens de réduire le bruit nocturne en fonction de la phase de construction. Ils sont toutefois conscients que les travaux exigent malgré tout beaucoup de patience et de compréhension de la part des riverains.
Restrictions pour les vélos et le trafic motorisé Des restrictions ont été et seront imposées aux vélos et au trafic motorisé. Par exemple, le nombre de places de stationnement pour vélos du côté de Gundeldingen est réduit en raison des travaux, passant de 700 à 530 places temporaires. C’est pourquoi les CFF examinent actuellement à nouveau avec le canton comment et où des places de stationnement supplémentaires sont possibles. L’objectif est de pouvoir mettre en service ces places supplémentaires au printemps. En attendant, les CFF demandent aux cyclistes d’utiliser tous les emplacements provisoires, y compris ceux situés à hauteur de la tour Meret Oppenheim. Il reste souvent des places libres, notamment à l’étage supérieur des installations de stationnement à deux niveaux. en 2025, les CFF démonteront les places pour vélos temporaires et les réinstalleront sur le côté sud de la gare, le long des voies. Le nombre total de places pour vélos sera alors porté à environ 1100. Pour des raisons de sécurité, des restrictions de circulation sont nécessaires depuis début janvier sur la Meret-Oppenheim-Strasse et du 3 avril au 30 juin sur la Hochstrasse supérieure. Les CFF communiquent au préalable les restrictions à la police cantonale conformément aux procédures et directives cantonales en vigueur et les coordonnent avec elle.
Bâtiment à protéger: cabinet médical avecimmeuble résidentiel à Littau Le bâtiment d’origine – un immeuble résidentiel avec un cabinet médical intégré – a été construit par l’architecte lucernois Josef Gasser en 1959. Il a été inspiré par le célèbre architecte américain Frank Lloyd Wright: en particulier par le style prairie, qui est caractérisé par Wright et qui fait référence au paysage large et plat du Midwest des États-Unis. En conséquence, l’architecture se caractérise par un design intérieur ouvert, une orientation horizontale et plate et l’utilisation de matériaux naturels. En coopération avec la préservation des monuments historiques du canton de Lucerne, une manière prudente de traiter le bâtiment à protéger a été trouvée.
Le bâtiment en clinker inspiré de Frank Lloyd Wright est en cours de rénovation Peu de changements ont été apportés à l’aspect extérieur de la construction existante en briques de clinker pendant la rénovation. Les interventions sur l’aspect extérieur de la maison n’ont été effectuées qu’en direction du jardin, dans lequel la fondation a fait construire l’extension. L’aménagement et l’utilisation de la salle ont été adaptés aux salles communautaires, administratives, de pratique et de soins nécessaires. Des salles de travail, des chambres d’hôtes et une «salle de silence» ont été créées à l’étage existant. Toute la maison est neuve avec un ascenseur.
Structure en bois en forme de pavillon pour un hospice stationnaire Un pavillon en bois d’un étage avec 12 chambres a été créé dans la cour. Chaque chambre a sa propre salle d’eau et une vue sur le jardin. Les deux bâtiments sont reliés par un couloir qui entoure la nouvelle cour. Le pavillon a un sous-sol et est relié au bâtiment existant sous terre. Pour une apparence harmonieuse, le nouveau bâtiment a été réalisé avec une façade en brique de clinker et en bois et un bord de toit en cuivre pré-patiné.
Renggli AG a accompagné la Fondation Hospice de Suisse centrale en tant que planificateur général. Au sein de l’équipe de planification, elle a co-conçu l’architecture et coordonné les domaines de spécialisation exigeants et les partenaires impliqués. Dans le cadre du projet, Renggli AG a également agi en tant que maître d’œuvre. ■
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