Étiquette : ETH Zürich

Un projet de construction devient un laboratoire d’apprentissage pour les étudiants et les chercheurs

Les deux départements de l’ETH, Architecture et Construction, environnement et géomatique, font de la rénovation de base et de l’extension du bâtiment HIL sur le campus de l’ETH Hönggerberg un projet de recherche. Selon un rapport de l’ETH, au lieu de confier la planification de la construction à un bureau d’études externe, elle sera prise en charge par une équipe de planification interne à laquelle participeront le corps professoral, le corps intermédiaire et les étudiants. Grâce à leurs connaissances variées en matière de construction, ils étudieront les interventions et les constructions dans le HIL Living Lab afin de faire progresser la construction durable, circulaire et économe en ressources dans l’existant.

Le bâtiment HIL a été construit entre 1972 et 1976 et sert de bâtiment principal aux deux départements d’architecture et de construction. Il dispose de 800 postes de travail, de 1600 places dans des amphithéâtres et des salles de séminaire ainsi que de grandes salles de dessin et est arrivé à la fin de son premier cycle de vie. Selon les informations fournies, il existe notamment un besoin de rénovation important en matière de protection incendie et de technique du bâtiment. De plus, l’enveloppe du bâtiment n’est pas suffisamment isolée.

En outre, le bâtiment doit être considérablement agrandi et surélevé d’ici 2035 environ, car le site d’architecture ONA doit être abandonné et intégré. En outre, le projet porte sur la question centrale de savoir comment travailler, enseigner et faire de la recherche à l’avenir au HIL. L’objectif est d’offrir un espace moderne qui invite davantage à l’interaction et à la collaboration grâce à des paysages d’enseignement et d’apprentissage hybrides. Les participants veulent encore définir ce que cela signifie concrètement.

« Le Living Lab nous permet d’intégrer l’enseignement et la recherche directement dans un projet de construction », déclare le professeur d’architecture Matthias Kohler, cité sur le site Internet du projet. Il l’a initié avec le directeur du département immobilier de l’EPF, Hannes Pichler. « Le fait que nous fassions des recherches sur notre propre ‘maison’ rend le projet d’autant plus passionnant pour nous, car nous pouvons ainsi contribuer à façonner notre avenir »

septembre 2025
Le KOF entre crises, IA et position claire

2024 a été une année de bouleversements marquants. Le Centre de recherches conjoncturelles de l’ETH Zurich (KOF), a réagi avec de nouveaux formats, des méthodes élargies et un positionnement clair, basé sur des preuves, indépendant et pertinent. L’affaiblissement de l’économie allemande et les incertitudes géopolitiques, comme l’élection de Donald Trump, ont également influencé les prévisions pour la Suisse. Le KOF a misé sur des scénarios plutôt que sur des prévisions rigides et a adapté son modèle de prévision aux exigences actuelles.

Fonds de tiers, données et dynamique
Dans un contexte de concurrence accrue pour l’obtention de fonds de tiers, le KOF mise sur une recherche axée sur la pratique et les données. Les projets prennent de l’ampleur et la coopération internationale s’intensifie. En même temps, l’ambition reste claire, le KOF reste une voix indépendante avec une profondeur scientifique. Avec l’extension du KOF Lab, l’institution crée un espace pour des analyses intersectorielles sur la politique monétaire, la santé ou les inégalités sociales et encourage de manière ciblée la relève.

Exploiter les potentiels avec discernement
Sturm et Gersbach voient tous deux de grandes opportunités dans l’IA, mais pas de révolution du jour au lendemain. Il s’agit plutôt d’obtenir des gains de productivité continus, accompagnés d’une réglementation intelligente. Le KOF lui-même utilise des méthodes modernes, mais reste prudent face au battage médiatique. L’objectif est de faire de la recherche qui a un impact, et non de la technologie pour la technologie.

Questions ouvertes pour 2025
En ce qui concerne la nouvelle année, les directeurs estiment que les principaux défis sont l’analyse des droits de douane, des barrières non tarifaires et des tensions géopolitiques. Les leçons de l’effondrement du Crédit Suisse n’ont pas encore été entièrement tirées et l’avenir de la réglementation bancaire reste également un sujet de préoccupation. Le KOF observe, analyse et maintient une position claire, basée sur les faits, prévoyante et indépendante.

juin 2025
Un nouveau matériau en couches atténue les vibrations et le bruit

Des chercheurs en matériaux de l’Ecole polytechnique fédérale de Zurich(EPFZ) ont mis au point un matériau stratifié qui est à la fois rigide et porteur, tout en présentant une grande capacité d’amortissement des vibrations et du bruit. Ioanna Tsimouri a réussi un tour de force dans sa thèse de doctorat sous la direction d’Andrei Gusev et de Walter Caseri, écrit l’ETH dans un communiqué. En effet, ces deux propriétés sont en fait incompatibles.

Les matériaux composites développés par Tsimouri se composent de plusieurs couches de plaques de verre et de silicium reliées par des couches de polymères caoutchouteux. Dans un premier temps, Tsimouri et Gusev ont calculé l’épaisseur des couches de polymère nécessaires pour que le matériau stratifié soit à la fois rigide et amortissant. Les modèles informatiques ont montré que les couches de verre et de silicium, épaisses de quelques dixièmes de millimètre, devaient représenter au moins 99% du volume de l’ensemble du matériau stratifié. « Si la couche de polymère est trop fine, il n’y a pratiquement pas d’effet d’atténuation », explique Tsimouri dans le communiqué. « Si elle est trop épaisse, le matériau n’est pas assez rigide »

Les matériaux en couches ont déjà prouvé leurs propriétés mécaniques dans des expériences dépendant de la fréquence et de la température. La fabrication à l’échelle industrielle devrait également être possible : « Si un fabricant dispose des machines adéquates, il peut également produire le stratifié en panneaux de plusieurs mètres carrés », estime Caseri. Les chercheurs ont donc déposé une demande de brevet pour leur technologie. Selon eux, le matériau pourrait trouver une multitude d’applications dans des secteurs allant de la construction à l’ingénierie, de l’aérospatiale aux capteurs.

octobre 2024
Les lasers permettent une dorsale Internet par satellite

L’épine dorsale d’Internet est constituée d’un réseau dense de câbles en fibre optique, qui transportent chacun jusqu’à plus de cent térabits de données par seconde (1 térabit = 1012 signaux numériques 1/0) entre les nœuds du réseau. Les continents sont ainsi reliés par les eaux profondes, ce qui est extrêmement coûteux : un seul câble à travers l’Atlantique nécessite un investissement de plusieurs centaines de millions de dollars. La société de conseil spécialisée Telegeography compte actuellement 530 câbles sous-marins actifs. La tendance est à la hausse.

Mais bientôt, cette dépense ne devrait plus être nécessaire. Dans le cadre d’un projet européen Horizon 2020, des scientifiques de l’ETH Zurich ont fait la démonstration, en collaboration avec des partenaires de l’industrie spatiale, d’une transmission optique de données à un térabit par voie aérienne. Cette technologie permettra à l’avenir d’établir des liaisons dorsales beaucoup moins coûteuses et beaucoup plus rapides via des constellations de satellites proches de la Terre.

Des conditions exigeantes entre le Jungfraujoch et Berne
Les partenaires du projet n’ont toutefois pas testé leur système laser avec un satellite en orbite, mais par une transmission sur 53 kilomètres entre le Jungfraujoch et Berne. « Notre trajet d’essai entre la station de recherche alpine du Jungfraujoch et l’observatoire de Zimmerwald de l’université de Berne est beaucoup plus exigeant du point de vue de la transmission optique des données qu’entre un satellite et une station terrestre », explique Yannik Horst, auteur principal de l’étude et chercheur à l’ETH Zurich à l’Institut des champs électromagnétiques dirigé par le professeur Jürg Leuthold.

Le faisceau laser a dû se déplacer tout au long de son trajet à travers l’atmosphère dense et proche du sol. Les multiples turbulences des gaz atmosphériques au-dessus des hautes montagnes enneigées, de la surface du lac de Thoune, de l’agglomération densément construite de Thoune et de la plaine de l’Aar ont influencé le mouvement des ondes lumineuses et donc la transmission des informations. Lors des chaudes journées d’été, on peut voir à l’œil nu à quel point ce scintillement de l’air provoqué par des phénomènes thermiques perturbe le mouvement régulier de la lumière.

L’Internet par satellite utilise des micro-ondes lentes
Les connexions Internet par satellite ne sont pas nouvelles en soi. Le représentant le plus connu actuellement est la constellation Starlink d’Elon Musk, qui apporte Internet dans presque tous les coins du monde grâce à plus de 2000 satellites en orbite autour de la Terre. Pour transmettre des données entre les satellites et les stations terrestres, on utilise toutefois des technologies radio beaucoup moins performantes. Comme le WLAN (Wireless Local Area Network) ou la téléphonie mobile, elles fonctionnent dans la partie micro-ondes du spectre de fréquences et donc avec des battements d’ondes de quelques centimètres.

En revanche, les systèmes laser optiques fonctionnent dans le domaine de la lumière infrarouge proche avec des longueurs d’onde environ 10 000 fois plus courtes, de quelques micromètres. Ils peuvent ainsi transporter davantage d’informations par unité de temps.

Pour obtenir un signal suffisamment fort au niveau du récepteur sur de grandes distances, les ondes lumineuses parallélisées du laser sont envoyées à travers un télescope dont le diamètre peut atteindre plusieurs dizaines de centimètres. Ce large faisceau lumineux doit ensuite être dirigé le plus précisément possible vers un télescope du récepteur dont le diamètre est du même ordre de grandeur que celui du faisceau lumineux reçu.

Les turbulences effacent les signaux modulés
Afin d’atteindre les taux de données les plus élevés possibles, l’onde lumineuse du laser est également modulée de manière à ce qu’un récepteur puisse détecter plusieurs états distincts par oscillation. Cela permet de transmettre plus d’un bit d’information par oscillation. Dans la pratique, on travaille avec différentes hauteurs (amplitudes) et différents décalages de l’angle de phase de l’onde lumineuse. Chaque combinaison d’angle de phase et de hauteur d’amplitude définit alors un symbole d’information différent. Un schéma 4×4 permet ainsi de transmettre 4 bits par oscillation et un schéma 8×8 6 bits.

Les turbulences changeantes des particules d’air font alors que les ondes lumineuses se déplacent à des vitesses différentes à l’intérieur et sur les bords du cône de lumière. Dans le détecteur de la station de réception, les amplitudes et les angles de phase s’ajoutent ou se soustraient ainsi mutuellement pour donner des valeurs erronées.

Les miroirs corrigent la phase de l’onde 1500 fois par seconde
Pour éviter ces erreurs, le partenaire français du projet a fourni une puce MEMS (Micro-Electro-Mechanical System) avec une matrice de 97 miroirs mobiles. Grâce aux mouvements des miroirs, le déphasage du faisceau sur sa surface de coupe peut être corrigé 1500 fois par seconde le long du gradient actuellement mesuré.

Cette amélioration était essentielle pour atteindre une bande passante de 1 térabit par seconde sur une distance de 53 kilomètres, comme le souligne Horst.

De nouveaux formats robustes de modulation de la lumière ont également été utilisés pour la première fois dans le projet. Ils augmentent considérablement la sensibilité de la détection et permettent ainsi d’atteindre des débits de données élevés même dans les pires conditions météorologiques ou avec de faibles puissances laser. Cela est possible grâce à un codage habile des bits d’information sur les propriétés de l’onde lumineuse telles que l’amplitude, la phase et la polarisation. « Avec notre nouveau format de modulation 4D-BPSK (Binary Phase-Shift Keying), un bit d’information peut encore être correctement reconnu par le récepteur, même avec un très petit nombre de particules lumineuses, environ quatre seulement », explique Horst.

Au total, les compétences spécifiques de trois partenaires ont été nécessaires à la réussite du projet. L’entreprise spatiale française Thales Alenia Space maîtrise le ciblage au centimètre près avec des lasers à des milliers de kilomètres dans l’espace. L’Onera, institut de recherche aérospatiale également français, dispose des compétences en optique adaptative basée sur les MEMS, qui ont permis d’éliminer en grande partie les effets du scintillement de l’air. Et la modulation des signaux, indispensable pour obtenir un débit de données élevé et aussi efficace que possible, fait partie des spécialités du groupe de recherche de Leuthold.

Extensible sans problème à 40 térabits par seconde
Les résultats de l’essai, présentés pour la première fois dans le cadre de l’European Conference on Optical Communication (ECOC) à Bâle, font fureur dans le monde entier, selon Leuthold : « Notre système représente une percée. Jusqu’à présent, on ne parvenait à relier par laser à l’air libre soit de grandes distances avec de petites largeurs de bande de quelques gigabits, soit de courtes distances de quelques mètres avec de grandes largeurs de bande ».

De plus, la performance d’un térabit par seconde a été atteinte avec une seule longueur d’onde. Dans une future application pratique, le système peut facilement être mis à l’échelle avec des technologies standard pour atteindre 40 canaux et donc 40 térabits par seconde.

Potentiel supplémentaire pour le nouveau format de modulation
Mais Leuthold et son équipe ne s’y attarderont pas davantage. Ce sont les partenaires industriels qui se chargeront de la mise en œuvre pratique dans un produit commercialisable. Les scientifiques de l’ETH poursuivront toutefois une partie de leur travail. Le nouveau format de modulation qu’ils ont développé devrait à l’avenir permettre d’augmenter la largeur de bande dans d’autres processus de transmission de données où l’énergie du rayonnement peut devenir un facteur limitant.

juillet 2023
L’ETH Zurich et l’EPFL lancent une coalition pour l’énergie verte

La Suisse est confrontée à une crise énergétique et climatique combinée. Pour atteindre l’objectif zéro net fixé d’ici 2050 tout en évitant une pénurie d’énergie, le pays a besoin de sources d’énergie renouvelables, de possibilités de stockage saisonnier et d’une connexion efficace au marché européen de l’électricité. Outre les centrales de pompage-turbinage, les batteries ou le stockage thermique, les carburants synthétiques et les gaz tels que l’hydrogène offrent notamment une possibilité intéressante de stocker, de transporter et d’échanger de l’électricité bon marché produite par des installations photovoltaïques en été pour l’hiver. Il existe de nombreuses technologies prometteuses qui sont actuellement en cours de développement, mais qui ne sont pas encore pleinement opérationnelles. C’est là qu’intervient la « Coalition for Green Energy and Storage », qui a été présentée publiquement le 8 juin au Swiss Economic Forum d’Interlaken.

« Avec la Coalition, nous voulons amener rapidement les technologies existantes de capture du CO2 et de production et de stockage de gaz et de carburants neutres en carbone à un niveau de commercialisation et d’industrialisation », explique Joël Mesot, président de l’EPFZ, à propos du plan. L’objectif est de rendre possible, dans un délai raisonnable, un système énergétique évolutif, climatiquement neutre et flexible.

Recherché : partenaires politiques, industriels et scientifiques
Pour atteindre cet objectif, un effort conjoint de la science, de la politique et de l’économie est nécessaire. « Les deux EPF disposent à elles seules de 150 groupes de recherche dans le domaine de l’énergie, ainsi que d’environ 460 chercheurs et de quatre spin-offs performantes dans le domaine du captage du CO2 et du stockage de l’énergie. Avec d’autres groupes de recherche du PSI et de l’Empa, le domaine des EPF dispose à la fois du savoir-faire et de la taille nécessaires pour répondre aux défis actuels en collaboration avec les entreprises », explique Martin Vetterli, président de l’EPFL. Les deux hautes écoles sont maintenant à la recherche de partenaires technologiques et de mise en œuvre, ainsi que de bailleurs de fonds et de soutiens politiques et sociaux.

Une vingtaine d’entreprises et d’organisations ont déjà manifesté leur intérêt pour une collaboration : Alpiq, AMAG, BKW Energie, CFF / CFF, Carvolution AG, Cemsuisse, Emil Frey Gruppe, Edelweiss, FIR Group AG, Gaznat, Genève aéroport, GE Vernova, Gruyère Hydrogen Power SA, Implenia, MAN Energy Systems, Migros Industry, Romande Energie, Rolex, Swissmem, SWISS International Air Lines, VBSA, Viteos SA, Verband der Schweizerischen Gasindustrie / Association Suisse de l’Industrie Gazière.

Avec la compagnie aérienne Swiss International Air Lines (SWISS) et le fournisseur de services énergétiques Alpiq – présents au SEF aux côtés des deux présidents – deux poids lourds de l’économie suisse sont à bord depuis le début. « Nous sommes fiers de faire partie de cette coalition énergétique. Ensemble, nous faisons avancer la production de carburants synthétiques, qui sont pour nous l’un des plus grands leviers pour voler de manière toujours plus durable à l’avenir. Parallèlement, nous créons de nouvelles possibilités de stockage de l’énergie, ce qui renforce la sécurité d’approvisionnement de la Suisse et profite à l’ensemble de la société », déclare Dieter Vranckx, CEO de Swiss. La compagnie aérienne a besoin de solutions économiques rapides pour atteindre ses propres objectifs climatiques. Les carburants synthétiques jouent un rôle important à cet égard. De son côté, Alpiq dispose d’un large portefeuille de centrales hydroélectriques et de stockage en Suisse et fait partie des pionniers en Suisse avec la production d’hydrogène vert à Gösgen. Avec de nombreux projets de développement et d’extension des énergies renouvelables et de différentes technologies de stockage en Suisse et dans les pays voisins, Alpiq peut apporter une contribution essentielle : « Avec une large coalition de l’économie, de la science et de la société, nous pouvons atteindre l’objectif zéro net fixé et en même temps un approvisionnement énergétique durable. Nous pouvons ainsi renforcer la place économique et scientifique suisse », explique Antje Kanngiesser, CEO d’Alpiq, pour justifier l’engagement clair de son entreprise. Le célèbre philanthrope Hansjörg Wyss a lui aussi déjà assuré la coalition de son soutien.

En projet : Plateformes de recherche de l’ordre du mégawatt
Grâce à de nouvelles solutions techniques, la coalition entend créer des possibilités supplémentaires d’exploiter les différences saisonnières de production d’électricité grâce au stockage d’énergie en Suisse et en Europe. Cela permettra d’améliorer la sécurité d’approvisionnement de la Suisse et de diversifier le commerce de l’énergie avec les partenaires européens et internationaux, créant ainsi de nouveaux domaines d’activité et des opportunités pour les start-ups technologiques et l’industrie suisse. Les options techniques seront analysées de manière systémique afin de trouver et de mettre en œuvre les solutions les plus optimales possibles en termes de sécurité d’approvisionnement et de coûts.

La coalition sera formellement créée d’ici fin 2023 pour lancer les premiers projets début 2024. Des démonstrateurs de l’ordre du mégawatt seront construits sur la base des technologies existantes, pour être productifs à partir de 2028 et servir de plateformes de recherche. Ce projet nécessitera un budget d’environ 100 millions de francs dans une première phase.

juin 2023
Le campus Hönggerberg de l'ETH Zurich est en cours de développement

L’ETH Zurich comprend deux sites principaux. L’un d’eux est le « Campus Hönggerberg », qui a été créé à l’origine comme un lieu extérieur dans la zone de loisirs locale du Käferberg. Aujourd’hui, près de la moitié de tous les membres de l’ETH étudient et travaillent ici. L’ETH Zurich s’attend à une nouvelle croissance du nombre d’étudiants au cours des prochaines années. Le site principal « Campus Zentrum » dans la ville de Zurich ne peut être agrandi que dans une mesure limitée en raison du quartier historique et des structures de la ville. C’est pourquoi l’ETH Zurich se concentre sur le «campus de Hoenggerberg» lors de la planification de l’espace dont elle aura besoin à l’avenir. Cela doit encore être largement développé dans les décennies à venir.

En collaboration avec la ville et le canton de Zurich, l’ETH Zurich a élaboré le plan directeur Campus Hönggerberg 2040. Celui-ci s’appuie sur le plan directeur de 2005 appelé Science City. L’idée d’une rocade autour du campus ainsi que le développement en un quartier de la ville avec des offres pour les membres et les visiteurs de l’ETH sont poursuivis. Un aspect urbain avec des hauteurs variables ainsi que des jardins et des squares est prévu. Afin de protéger l’environnement, le campus ne sera pas agrandi en direction des quartiers environnants ou de la zone de loisirs, mais sera comprimé vers l’intérieur et vers le haut.

L’ETH Zurich attache une grande importance à la durabilité : à l’avenir, l’approvisionnement énergétique devrait se faire sans combustibles fossiles. Le réseau énergétique est en cours d’extension à cet effet. Du côté des quartiers adjacents Affoltern et Höngg, un bâtiment portail avec des offres destinées au public doit être construit aux deux entrées du campus. Le long de la Wolfgang-Pauli-Strasse centrale, deux autres immeubles de grande hauteur sont prévus, qui offriront un espace pour l’enseignement et la recherche. De plus, cette rue doit être aménagée en une promenade verte et animée avec une gamme d’utilisations au rez-de-chaussée. Selon le contrat d’étude, cette refonte permet de prendre en compte les besoins tels que l’urbanisme, la circulation, l’espace libre, l’éclairage ainsi que la rétention et le drainage.

Les espaces ouverts et verts existants seront modernisés et agrandis. Un nouveau jardin est prévu pour la place centrale. Le développement de moyens de transport durables et l’extension des liaisons cyclables sont également prévus. Le credo est : On ne construit que s’il y a un besoin de la part de l’enseignement et de la recherche.

juin 2022
Innovation sur l'aérodrome de Dübendorf

La zone de l’aérodrome de Dübendorf doit encore être développée. Entre autres choses, une nouvelle plate-forme pour la recherche, le développement et l’innovation est créée ici avec le Zurich Innovation Park. Il vise à promouvoir la coopération et les échanges entre la science et les entreprises – et ainsi à soutenir la mise en œuvre des résultats de la recherche dans des produits et services commercialisables. Selon l’étude BAK, le Zurich Innovation Park devrait créer environ 10 000 emplois et une valeur ajoutée annuelle d’environ 1,9 milliard de francs.

La fondation Zurich Innovation Park est responsable de sa création et de sa gestion. Elle a été fondée en septembre 2015 par le canton de Zurich, l’ETH Zurich et la ZKB. Le canton de Zurich, les trois communes de Dübendorf, Volketswil et Wangen-Brüttisellen et la Confédération développent ensemble le territoire.

Le rapport de synthèse élaboré conjointement par les partenaires du projet constitue la base du développement de la zone. Cela montre également comment la zone de l’aérodrome de Dübendorf devrait être globalement présentée à l’avenir, quelles utilisations sont prévues et comment celles-ci sont réparties dans l’espace. La zone sera divisée en quatre sous-zones :

Un premier espace est réservé au Zurich Innovation Park, dans lequel des recherches seront menées notamment dans les domaines de la mobilité, de la robotique, de l’aviation, des voyages dans l’espace et de la fabrication et des matériaux avancés. Dans le deuxième sous-espace, le parc d’innovation et un aérodrome de recherche, d’essais et de travaux se superposent pour former un cluster aéronautique. Dans le troisième sous-domaine, les utilisations à hautes exigences de sécurité – la base fédérale de l’armée de l’air et le centre de contrôle du trafic aérien Skyguide – peuvent être développées de manière indépendante. Dans le quatrième sous-domaine, il existe d’autres infrastructures aéronautiques. La conservation de la nature y joue également un rôle central. Un parcours circulaire continu autour de l’aérodrome sera également créé pour le grand public.

Le conseil du gouvernement a soumis trois propositions au conseil cantonal pour la poursuite des travaux de planification et de mise en œuvre. Le gouvernement cantonal demande 97,45 millions de francs pour le développement progressif du parc d’innovation et 8,2 millions de francs pour l’aménagement d’un aérodrome de recherche, d’essais et de travaux.

Le conseil cantonal pourrait décider de ces modèles d’ici 2023. La rénovation des bâtiments existants est prévue à partir de 2023. Ensuite, les premières demandes de construction doivent être soumises. La réalisation des premiers bâtiments pourrait donc débuter vers 2024/2025.

Le Zurich Innovation Park vise à promouvoir la coopération et les échanges entre la science et l’économie.

juin 2022
Nouveau bâtiment de recherche GLC, ETH Zurich : la technologie de façade d'aujourd'hui pour les sciences de la santé de demain

Avec le nouveau bâtiment à Gloriarank (GLC), l'ETH Zurich crée un bâtiment de développement et de laboratoire moderne à l'interface entre les sciences de la santé et la technologie dans le quartier universitaire de Zurich Zentrum. En collaboration avec des partenaires, l'ETH Zurich souhaite poser un jalon dans la recherche et l'application des technologies médicales. Des groupes de recherche se réuniront dans le nouveau bâtiment et travailleront plus étroitement ensemble sur des projets de recherche avec l'industrie, l'Université de Zurich, l'Hôpital universitaire de Zurich et d'autres hôpitaux universitaires. L'ETH Zurich fait également une déclaration architecturale avec le nouveau bâtiment. La connexion attrayante de la structure au bâtiment ETZ existant crée une cour centrale, dont le cœur est l'amphithéâtre Scherrer classé. La cour intérieure ainsi créée devient le centre autour duquel se regroupent les entrées principales et les équipements publics.
En matière d'architecture, « Tout est Roger » ici.
Il parle de "Maison de Verre", mais dans ce cas il ne s'agit pas de la célèbre maison de verre des années 1930 à Paris – l'architecte zurichois Roger Boltshauser. Au contraire, avec le bâtiment de recherche GLC, il a créé un bâtiment sensationnel qui, avec sa façade vitrée composée d'éléments en blocs de verre assemblés à la manière d'une cassette et les ailes de ventilation décalées en profondeur, crée une lourdeur sublime qui rend justice à son caractère représentatif. . L'utilisation de briques de verre comme matériau de façade dans les bâtiments industriels et universitaires contemporains ayant une longue tradition, l'architecte a repensé le matériau pour ce projet en termes de design, de technologie et d'énergie. Il répond non seulement aux exigences extrêmement élevées d'aujourd'hui en matière d'énergie et de durabilité. Au contraire, par la combinaison de la réduction et de la robustesse des éléments utilisés, la conception correspond à l'attitude urbanistique de base du quartier.
Penser ensemble, c'est anticiper.
3 866 m² de façade en acier, 22 550 m² de surface au sol, des fenêtres à battants de 1 875 mm de hauteur avec une saillie de 2 800 mm, les normes environnementales et de protection incendie les plus strictes et bien plus encore : le nouveau bâtiment GLC était un défi à tous égards, qui a été maîtrisé grâce à l'échange d'idées ouvert et constructif entre les entreprises impliquées était maîtrisé. Les ailes de nettoyage particulièrement lourdes en sont un bon exemple. En raison de sa géométrie complexe, Aepli Metallbau – en coopération avec Jansen AG – l'a préalablement soumis à un test d'endurance. Un prototype a été spécialement construit à cet effet. Exactement 1250 ouvertures et fermetures sans problème plus tard, c'était clair : tout fonctionne parfaitement !
Contacter:
Matthieu Elmer
Aepli Metallbau SA
Téléphone direct +41 71 388 82 38
matthias.elmer@aepli.ch
www.aepli.ch

avril 2022
Le Forum UZH franchit le prochain obstacle

Le Forum UZH a achevé son avant-projet et ainsi achevé la première phase de la planification du projet, informe l’ UZH dans un communiqué de presse . Le bâtiment de neuf étages prévu pour le centre de recherche et d’enseignement de l’UZH formera « le futur centre de l’Université de Zurich au cœur du quartier universitaire de Zurich Zentrum », indique le communiqué. Une grande partie du bâtiment doit être rendue accessible au public.

Le coût du nouveau bâtiment devrait s’élever à 598 millions de francs. Le Conseil du gouvernement du canton de Zurich a maintenant transmis une demande de prêt correspondante au Conseil cantonal, a informé la Chancellerie d’Etat du canton de Zurich dans un communiqué séparé . Selon elle, le Forum UZH fournit « l’espace supplémentaire nécessaire de toute urgence pour l’enseignement et la recherche ». En outre, le département de la communication du Conseil du gouvernement met l’accent sur la fonction du futur centre de recherche et de formation en tant que « lien entre les trois institutions traditionnelles de l’Université de Zurich, de l’ Hôpital universitaire de Zurich et de l’ ETH Zurich « .

Les sept étages hors-sol du Forum UZH sont réservés à la recherche et à l’enseignement. Le droit, l’économie et la philologie moderne occuperont les quatre derniers étages. De plus, sept des 40 emplacements de la bibliothèque universitaire emménageront dans le nouveau bâtiment. Au centre du bâtiment, il y aura un forum intérieur sous la forme d’un grand hall qui traverse toute la structure, ce qui donne au bâtiment « une atmosphère ouverte et agréable à tous les étages », écrit l’UHZ dans son communiqué de presse. L’ouverture du Forum UZH est prévue en 2029.

mars 2022
La micromobilité partagée nuit au climat

La micromobilité partagée est plus néfaste que prévu pour le climat. C’est ce que montre une étude de l’Ecole polytechnique fédérale de Zurich ( ETH ). Cela devient clair si l’évaluation de l’impact climatique de la micromobilité inclut également la manière dont les scooters et vélos électriques sont réellement utilisés : Daniel Jan Reck de l’ Institut pour la planification et les systèmes de transport de l’ETH Zurich dans un rapport de l’ETH. « En fin de compte, cependant, ce qui est décisif pour leur empreinte carbone, ce sont les modes de transport qu’ils remplacent généralement. »

Les chercheurs en transport travaillant avec Reck ont pu montrer dans leur étude que les scooters électriques et les vélos électriques partagés dans la ville de Zurich remplacent principalement les modes de transport durables : la marche, l’utilisation des transports publics locaux et le vélo. Ils font plus de mal que de bien au climat. « Je pense que le principe de partage est logique », a déclaré Reck. « Avec la micromobilité et ses impacts climatiques, cependant, la situation semble en réalité être l’inverse. »

La situation est différente pour les scooters électriques et les vélos électriques à usage privé, qui remplacent les trajets plus fréquents avec sa propre voiture. Ainsi, la micromobilité privée réduit les émissions de CO2 « et profite au climat dans l’ensemble ». C’est pourquoi il est logique que les autorités favorisent les déplacements domicile-travail par le biais de la micromobilité privée.

Pour ses recherches, Reck a reçu le prix du jeune chercheur de l’année du Forum international des transports de l’ OCDE à l’été 2021. Le think tank des pays industrialisés, basé à Paris, décerne le prix à de jeunes chercheurs dont les travaux sont importants en matière de politique des transports.

janvier 2022
L'ETH Zurich participe à la construction de la tour en bois de Zoug

Un immeuble de bureaux de dix étages avec des éléments en bois sera construit sur le site de Suurstoffi à Risch Rotkreuz. Avec une hauteur de 80 mètres, ce sera l’une des maisons en bois les plus hautes de tous les temps, comme l’ écrit l’Ecole polytechnique fédérale de Zurich (ETH) dans un article. De nombreuses recherches fondamentales sont également nécessaires pour la construction. En raison de la protection contre les incendies, ce type de construction n’est autorisé en Suisse que depuis 2015.

Selon l’article, la recherche fondamentale pour le nouveau bâtiment sera effectuée dans le hall du bâtiment des EPF sur le Hönggerberg. Là, par exemple, il est simulé comment la structure en bois se comporterait en cas de vent fort. Les modèles informatiques ne sont pas toujours suffisants pour de telles simulations. C’est pourquoi des expérimentations sont menées dans le hall du bâtiment de l’ETH. «Pour nous, tester quelque chose signifie généralement le charger jusqu’à ce qu’il soit détruit», explique Dominik Werne, responsable du hall de construction, dans l’article. Dans le cas des innovations en particulier, les modèles informatiques doivent être validés par des tests, ajoute Andrea Frangi, professeur de construction en bois à l’Institut d’analyse structurelle de l’ETH.

Des tests sur la structure du gratte-ciel de Zoug sont actuellement en cours dans le hall du bâtiment. Celui-ci est planifié par le bureau d’ études zurichois WaltGalmarini et construit par l’entreprise générale Implenia . Après les tests à l’ETH, les chercheurs décident avec les ingénieurs de WaltGalmarini quels systèmes Implenia doit utiliser pendant la construction.

avril 2021
"L'effort de conversion et de rénovation est souvent sous-estimé"
Madame Zenhäusern, quelles influences ont façonné votre parcours professionnel?
De toute évidence, mes études à l’ETH Zurich, où j’ai été formé et formé par des professeurs et des professeurs bien connus tels que Herzog & de Meuron, Gion A. Caminada ou Miroslav Šik. Grâce à ce dernier en particulier, j’ai appris à concevoir à travers des images.

Comment cela doit-il être compris?
Vous imaginez l’espace tel qu’il pourrait être construit et conçu, et vous le concevez en conséquence. À l’aide d’un rendu ou d’un montage photo, vous pouvez vérifier comment l’idée s’intégrera dans le paysage environnant ou dans le paysage urbain existant. Ces images sont également très utiles dans le processus de développement avec le propriétaire du bâtiment, car vous pouvez en interpréter beaucoup dans les plans techniques. Il ne faut pas s’attendre à ce que chaque constructeur soit en mesure de se faire une idée réaliste de ce qui sera créé en fonction des plans d’étage et des sections de bâtiment. Les images aident à prévenir les malentendus et permettent à toutes les personnes impliquées de reconnaître plus facilement ce que nous planifions et à quoi il ressemblera.

En plus des nouveaux bâtiments, vous vous êtes également fait un nom avec des conversions et des rénovations. Lors de la rénovation d’un appartement mansardé dans un immeuble résidentiel et commercial à Visp, vous avez
ouvre des perspectives complètement nouvelles. Comment les idées sont-elles nées?
Le bâtiment à plusieurs étages que nous avons reconstruit est situé à proximité immédiate de la vieille ville de Viège. Le concept de cet appartement penthouse est de fusionner l’intérieur avec l’extérieur et la vue impressionnante. Nous avons mis en œuvre des solutions de contrôle d’éclairage intéressantes en utilisant des puits de lumière et un atrium avec un caractère de jardin situé au centre de l’appartement. Les rénovations sont une tâche fascinante car les objets sont souvent dans des endroits très intéressants. Dans notre exemple, vous pouvez voir l’historique complet de la communauté Visp.

Bien planifié est à moitié construit, on dit partout. Cela peut-il également être confirmé pour des rénovations qui, selon l’âge de la propriété, mettent également en lumière quelques surprises?
La planification est la clé de voûte, en particulier nous prêtons attention à une estimation détaillée des coûts, car l’effort impliqué dans les conversions et les rénovations est souvent sous-estimé. Plus un bâtiment est ancien, plus il est important de planifier certaines positions de réserve pour des coûts supplémentaires imprévus, car des informations insuffisantes sur la substance existante peuvent être documentées.

Sur quels grands projets travaillez-vous actuellement?
Je prévois une nouvelle maison au milieu de Brig, dans une rue cultivée avec les caractéristiques typiques de l’époque de sa construction. Ici, nous devons concevoir un nouveau bâtiment individuel qui correspond au visage urbain existant. L’urbanisme m’a toujours fasciné et je prends cette tâche avec grand respect.

Quelles sont les œuvres que vous avez en commun?
La simplicité dans la matérialisation, la simplicité dans la conception et les lignes claires sont des caractéristiques auxquelles j’attache une grande importance. Je l’utilise comme un guide pour créer des espaces que les résidents et les utilisateurs ou visiteurs trouvent agréables et harmonieux.

Où pouvez-vous trouver votre source d’inspiration personnelle?
En voyage, dans d’autres cultures, mais aussi dans mon pays d’origine, par exemple lorsque j’entre dans une vieille maison valaisanne. Il est important de rester fidèle à vos racines et de développer ce que nos ancêtres ont construit. Et il est tout aussi important que la prochaine génération puisse continuer à utiliser nos usines ou à en tirer parti plus tard.

Comment mesurez-vous votre succès vous-même?
Mon objectif est de concevoir une architecture qui déclenche une ambiance particulière lorsque vous la rencontrez, que vous vous sentez à l’aise lorsque vous y entrez et qui s’intègre dans votre contexte. Un retour positif du client est alors suffisant.

Quels critères utilisez-vous pour sélectionner vos partenaires lors de la réalisation d’un projet?
Nous travaillons avec des partenaires régionaux et locaux. En fonction du volume de construction, nous mandatons ensuite des entrepreneurs plus ou moins importants pour s’assurer que leurs ressources humaines correspondent au volume des commandes. Le facteur décisif est la satisfaction du client, c’est pourquoi nous choisissons des partenaires fiables et compétents qui peuvent également être contactés par le client sur le long terme et sur site.

De quelle architecture les gens ont-ils besoin? L’esthétique dans la construction est-elle plus que du luxe?
L’architecture ne réussit que si elle crée une atmosphère, donne à une pièce force et charisme. Un bâtiment sans concept architectural peut être créé rapidement, mais vous ne devez pas simplement penser aux coûts à court terme et ne pas imiter toutes les tendances. Là encore, la simplicité de la matérialisation entre en jeu ou l’utilisation de matériaux régionaux, intemporels et durables, comme le bois. Avec l’architecture appropriée, un message peut également être communiqué directement, comme cela est implémenté dans l’architecture marketing.

Que faites-vous pour équilibrer l’architecture?
En plus de mon travail d’architecte, je suis un photographe passionné. Depuis le début de l’année, j’ai mon propre « atelier kathrin » dans le quartier du château de Brig, où je me consacre à la photographie de portraits et de personnes. Comme en architecture, je recherche toujours cette humeur et ces émotions magiques en photographie. 

www.bauatelier12.ch
www.bringhen.ch
octobre 2019