Développement de qualité et porteur d’identité
La vision du projet pour le développement /
nouvelle utilisation de l’ancien site Comadur consiste à développer à court ou moyen terme un élément de quartier urbain, à usage mixte, porteur d’identité, avec une qualité élevée des bâtiments et des espaces libres. En conséquence, la ville de Thoune et le maître d’ouvrage (la caisse de pension de la Fédération suisse des avocats (PKSAV)) ont mené un processus de planification en plusieurs étapes. L’objectif était de sonder le potentiel du site dans le cadre d’une étude de variantes de conception, d’assurer les qualités urbanistiques dans le cadre d’un concours de projets selon le règlement SIA 142 et de les définir en termes de droit de l’urbanisme dans une zone à planification obligatoire (ZPP).
Le projet gagnant « Capybara«
Le projet gagnant « Capybara » constitue la base du développement du site Comadur à la Bernstrasse 11. Grâce à des mesures urbanistiques et architecturales innovantes, il pose de nouveaux jalons dans un environnement hétérogène. Les trois bâtiments de caractère – la « maison de ville », la « maison de jardin » et l’ »annexe » – se fondent de manière créative dans la structure existante du quartier. Ils forment un ensemble cohérent qui se distingue par sa densité, sa diversité et ses identités claires. La cour intérieure est un élément central du projet. Elle permet non seulement une intégration parfaite des nouveaux bâtiments, mais favorise également le dialogue avec le quartier environnant. La combinaison habile des matériaux, des couleurs et des textures crée un jeu entre l’histoire de Comadur et les éléments contemporains du projet.
Conception durable
Le projet présente une très grande qualité à plusieurs égards. Outre la conception visible et attrayante, les considérations de durabilité et la prise en compte de l’énergie grise ainsi qu’une utilisation consciente et soigneuse des matériaux jouent un rôle important. Le projet offre un mélange équilibré d’esthétique, de durabilité et d’intégration dans le quartier existant.
Un « morceau de quartier« diversifié et vivant
Le développement du site met l’accent sur la réalisation de formes d’habitat contemporaines. Une soixantaine de nouveaux logements sont prévus. Les unités d’habitation sont conçues de manière diversifiée et ciblée afin de répondre aux besoins multiples des habitants potentiels. Cette utilisation résidentielle sera complétée par des utilisations supplémentaires adaptées au lieu et au public. Il en résulte un élément de quartier vivant et porteur d’identité.
Conclusion
Le développement du site de la Bernstrasse 11 se présente comme un projet visionnaire qui honore le passé tout en donnant des impulsions pour l’avenir. Le projet gagnant « Capybara » montre comment lier le passé et le présent dans un espace densément peuplé, en mettant toujours l’accent sur la qualité et le soin.
Étiquette : Freiräume
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Un nouveau chapitre s’ouvre sur l’ancien site de Comadur
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La planification participative comme base du développement durable
Le quartier de la gare de Thoune, zone clé pour le développement urbain, se trouve à un tournant important. La vision d’une plaque tournante dynamique de la mobilité et d’un quartier urbain vivant progresse grâce aux conclusions désormais disponibles du processus participatif de Charrette. Le maire Raphael Lanz souligne l’importance de la procédure participative ouverte aux résultats, qui crée une base solide pour les futures étapes de planification.
La procédure Charrette, au cours de laquelle trois équipes interdisciplinaires ont élaboré des visions et des solutions viables, montre l’importance de la participation de différents groupes d’intérêt dans le processus de planification. Cette large participation a permis un dialogue approfondi et le développement de visions communes pour le quartier de la gare de Thoune.
L’une des principales conclusions est la nécessité de procéder à des optimisations spatiales et opérationnelles afin de réaliser une plaque tournante de la mobilité adaptée aux personnes handicapées et tournée vers l’avenir. Cela implique également de délester la Seestrasse et le rond-point Maulbeer du trafic individuel motorisé et d’inclure le côté sud de la gare pour une nouvelle solution de bus. Afin de développer la zone en temps voulu et de manière durable, il convient d’éviter autant que possible les investissements préalables importants et les interdépendances.
En outre, le développement doit tenir compte des identités et des structures existantes et s’appuyer sur des dessertes et des espaces libres optimisés. La promotion d’un quartier urbain adapté au site et à l’utilisation mixte équilibrée avec une grande flexibilité ainsi que le renforcement de l’espace public sont d’autres objectifs centraux. Ainsi, la place de la gare, le débarcadère et la promenade du bord de mer doivent être revalorisés et développés en tant qu’espaces publics importants. Une amélioration de la desserte piétonne et cycliste, y compris de nouveaux réseaux tels qu’un « pont panoramique » traversant l’Aar et un pont sur les voies ferrées, est également en discussion. La Seestrasse doit devenir une épine dorsale attractive pour la zone de développement adjacente. Celle-ci s’étend entre les voies ferrées, le canal de navigation et l’Aar. L’ensemble du quartier doit se développer au cours des prochaines années pour devenir une zone adaptée à sa situation, bien mélangée et équilibrée, avec différentes priorités et de l’espace pour des utilisations innovantes dans l’habitat et le travail.
Parallèlement à la poursuite de la planification, la ville prend les premières mesures pour rendre la zone plus attrayante. Un exemple en est la végétalisation temporaire de l’Aarefeldplatz avec des « arbres climatiques », déjà achevée, qui a non seulement contribué à améliorer la qualité de vie pendant les mois d’été, mais a également mis en évidence l’importance des espaces verts dans les zones urbaines. Avec le présent « LeiStbild » et le rapport final issu de la procédure Charrette, la ville de Thoune a une vision claire de la manière dont la zone doit être développée dans les années à venir. La synthèse de ces connaissances est actuellement intégrée dans un plan directeur et devrait être achevée d’ici fin 2023. Le plan directeur servira de guide supplémentaire pour la mise en œuvre du projet. Grâce à ces efforts coordonnés, la ville de Thoune est en bonne voie pour concrétiser sa vision d’un quartier de la gare de Thoune où il fait bon vivre et où la mobilité est facilitée.