Étiquette : genève

Nouvelle gare souterraine à Genève le plus grand chantier ferroviaire du 21e siècle

La conception définitive de la gare souterraine de Genève a été récemment arrêtée. Après de longues consultations, les partenaires impliqués – l’Office fédéral des transports (OFT), le canton de Genève, la ville de Genève et les CFF – se sont mis d’accord sur les derniers détails qui permettront d’augmenter considérablement les capacités. La nouvelle gare comprendra non seulement deux passages souterrains supplémentaires pour les passagers, mais aussi un tunnel à deux voies en direction de l’aéroport, ce qui représente une nette amélioration par rapport au projet initial.

La gare de Genève-Cornavin, troisième gare de Suisse, joue un rôle crucial dans le trafic pendulaire quotidien, tant à l’intérieur du pays qu’au niveau international. Chaque jour, 156 000 voyageurs et passagers la fréquentent. La nouvelle partie souterraine, qui s’inscrit dans le cadre du programme «Léman 2030», permettra d’améliorer considérablement l’efficacité des transports dans le bassin lémanique et l’agglomération genevoise. Il est prévu de faire circuler au moins trois trains grandes lignes supplémentaires par heure et par direction et d’étoffer la cadence sur la ligne La Plaine – Genève pour atteindre une cadence au quart d’heure.

Outre les nouvelles zones de passage qui facilitent le transit en gare et simplifient l’accès aux quais, des études complémentaires ont été menées à la demande des commanditaires. Ces études ont a-bouti à des solutions permettant d’augmenter la capacité de la gare existante après la mise en service de la gare souterraine. Un nouveau passage souterrain central et un passage à l’est le long de la rue des Alpes seront créés. La planification de la modernisation du quai de surface existant reste toutefois prévue pour un projet ultérieur indépendant.

Les coûts et le calendrier de la nouvelle gare souterraine sont encore en cours de finalisation et devraient être annoncés dans le courant de l’année 2024, l’appel d’offres public pouvant vraisemblablement être lancé fin 2027. La durée des travaux pour la gare souterraine est estimée à environ neuf ans, avec un budget d’environ 1,9 milliard de francs, financé par la Confédération, le canton de Genève et la ville de Genève. La mise en service visée est prévue pour 2038.

Les partenaires se réjouissent de l’avancement de la planification et reconnaissent les progrès réalisés dans le cadre de leur coopération. En même temps, ils sont conscients des nombreux défis qui doivent encore être relevés pour assurer le succès du projet. Une présentation détaillée du projet est prévue pour le second semestre 2024 afin de fournir un aperçu détaillé des progrès et des tâches à accomplir.

juillet 2024
Projet Grands Esserts à Veyrier

Au cœur du projet se trouve l’esplanade Jean-Piaget qui, avec la Promenade des Cirses, caractérise les espaces verts et libres du site. Cette disposition bien pensée souligne la valeur des normes environnementales élevées et sert la stratégie municipale de lutte contre le changement climatique. La planification tient strictement compte des principes de durabilité écologique afin de créer un espace de vie bénéfique à la fois pour les habitants et pour l’environnement.

Approche participative de la planification
Une large consultation des acteurs locaux et cantonaux ainsi que des futurs utilisateurs permet de poser les jalons de l’urbanisation, de la mobilité et de l’aménagement environnemental du nouveau quartier. Ces processus de planification collaboratifs garantissent l’implication de toutes les parties prenantes dans la prise de décision et contribuent à l’acceptation du projet.

Promotion de la mobilité douce et accessibilité optimale
La promotion de la mobilité douce est au cœur de la planification des transports des Grands Esserts. Un réseau de pistes cyclables et de chemins piétonniers attrayants relie le nouveau quartier à des points importants tels que le centre-ville de Genève, Carouge et Veyrier. Cette infrastructure est complétée par une meilleure connexion au réseau de transports publics, notamment au Léman Express, ce qui facilite la mobilité sans voiture au sein de la zone.

Préserver et valoriser l’environnement naturel
Une attention particulière est portée à la préservation et à la valorisation des ressources naturelles telles que la lisière forestière et l’aménagement paysager de la Promenade des Cirses. Ces mesures permettent non seulement de préserver la biodiversité, mais aussi d’offrir aux habitants des espaces de détente de qualité.

Le projet des Grands Esserts pose de nouveaux jalons en matière de développement résidentiel et commercial grâce à l’intégration complète de principes écologiques et à la création d’une communauté inclusive et durable. Avec l’achèvement de la première phase de construction d’ici 2030, les Grands Esserts deviendront un modèle de vie urbaine en harmonie avec l’environnement.

juillet 2024
Patinoire de Tréfle Blanc par les architectes de l’agence Chabanne

La patinoire du Tréfle Blanc a été sélectionnée comme projet exceptionnel par le concours international d’architecture. Les architectes de Chabanne ont travaillé sur ce projet ambitieux en collaboration avec des partenaires tels qu’Architech SA, WSP-BG Ingénieurs Conseils, Ingeni, Oxalis et RR-A.
Le projet «Tréfle Blanc» comprend une multitude d’attractions, dont une piste principale de plus de 8 600 places assises, une patinoire supplémentaire et de vastes espaces pour les VIP, la restauration et les expositions, sur une surface totale de 2 700 m². L’aménagement des espaces extérieurs et des zones environnantes a également été soigneusement planifié afin de garantir une intégration sans faille.

Une attention particulière a été accordée à l’esthétique du bâtiment, notamment aux façades sculpturales qui soulignent le volume dynamique de la construction. L’architecture du projet reflète également l’identité du Geneva-Servette Hockey Club, qui a été symboliquement inclus en tant que club du Nid des Aigles.

La durabilité joue également un rôle crucial. Le projet mise sur l’utilisation de matériaux respectueux de l’environnement, comme le bois, qui est utilisé non seulement pour la construction de la piste principale, mais aussi pour les cadres des patinoires. De plus, l’énergie est produite à partir de sources renouvelables, comme l’utilisation de l’énergie du sol et des panneaux photovoltaïques, afin de couvrir une grande partie des besoins énergétiques du projet.

Le projet a également été enrichi par l’intégration d’espaces verts et de 150 arbres plantés, qui non seulement améliorent l’atmosphère, mais contribuent également à la promotion de la biodiversité et à la création d’espaces publics agréables autour de la patinoire.
Avec «Trèfle blanc», les architectes de Chabanne posent un jalon impressionnant dans le monde des patinoires et offrent une expérience exceptionnelle tant aux sportifs qu’aux visiteurs.

juillet 2024
Nouvel hôpital pédiatrique à Genève

L’intégration des familles des jeunes patients est une préoccupation centrale du nouvel hôpital pédiatrique. Il y aura des espaces spéciaux adaptés aux besoins des familles, comme des chambres individuelles avec salles de bains intégrées pour les patients et des espaces jour et nuit séparés pour les parents. Un autre espace pour les parents ou les accompagnants avec des salles de séjour, des cuisines et des salles de bains. De même, des chambres pour les parents dont les enfants viennent de loin à l’hôpital et qui ne peuvent donc pas s’y rendre tous les jours.

Promotion de la recherche et de la formation
Le nouvel hôpital répondra également aux besoins du personnel médical et de la formation. Il améliorera les conditions de travail du personnel médical et incitera les étudiants en médecine à se spécialiser en pédiatrie. En outre, l’hôpital offrira un espace pour les activités de recherche.

Bases démographiques et économiques
Ce projet de construction s’inscrit dans le cadre de la planification hospitalière cantonale et repose sur des prévisions démographiques et des considérations économiques. L’objectif est de permettre aux Hôpitaux Universitaires de Genève d’offrir aux enfants et à leurs familles des soins complets et de qualité dans un environnement moderne et fonctionnel.

Architecture et phases de construction
L’architecture du nouvel hôpital pédiatrique allie confort et fonctionnalité afin de créer un environnement propice à la guérison. Le concours d’architectes a été organisé conformément au règlement SIA 142 dans le cadre d’une procédure sélective pour une équipe pluridisciplinaire. Architecturestudio, une agence internationale avec des bureaux à Paris, Shanghai et Zoug, a remporté le concours.

Construction durable et moderne
Le nouveau bâtiment répondra aux normes énergétiques et fonctionnelles les plus élevées. Outre les installations conviviales pour les patients, la durabilité sera également au centre des préoccupations. La construction se déroulera en plusieurs phases. La partie stationnaire du bâtiment devrait être mise en service fin 2030, tandis que le bâtiment ambulatoire devrait être achevé au milieu de l’année 2035.

juillet 2024
Green Village Genève : un modèle de développement urbain durable

Le Green Village est un projet impres sionnant qui concrétise la vision d’un développement urbain durable. Situé au centre de l’Europe, dans la ville internationale de Genève, le Green Village combine différents types de bâtiments tels que des appartements, des bureaux, un hôtel et un centre de conférence. Cette utilisation polyvalente favorise une forte interaction entre les résidents, les travailleurs et les visiteurs. Les innovations technologiques et les espaces intégrés offrent une qualité de vie élevée et favorisent la mobilité douce grâce à un accès facile aux transports publics.

Intégration historique et utilisation moderne
Le Green Village entoure le Centre œcuménique mondial existant du Conseil œcuménique des Églises, construit dans les années 1960 par les frères Honegger, architectes genevois renommés, et classé monument historique par le canton. Le COE, qui donne depuis plus de 70 ans des impulsions pour la paix et la justice dans le monde entier, encourage le dialogue et les échanges entre les différentes cultures. Cet héritage se reflète dans le concept architectural du Green Village, qui soutient activement la diversité et les échanges significatifs.

Des bâtiments symboliques et des concepts innovants
Les bâtiments du Green Village portent le nom de villes qui ont accueilli d’importantes conférences sur le climat, comme Montréal, Kyoto et Stockholm. Ce choix de nom renforce le sentiment de communauté et souligne l’orientation écologique du projet. Au total, le Green Village se compose de sept bâtiments qui s’articulent autour du centre œcuménique central et créent un réseau bien pensé d’espaces de travail et de vie.

Durabilité et protection de l’environnement
Un élément central du Green Village est la mise en œuvre de la philosophie «One Planet Living», qui repose sur une gestion durable des ressources et la promotion de la biodiversité. Le projet intègre des mesures environnementales globales telles que la gestion du réseau énergétique,, la récupération des eaux de pluie et le développement de jardins naturels. Ces mesures contribuent non seulement à la performance environnementale du projet, mais créent également un environnement sain et agréable à vivre pour tous les utilisateurs.

Des solutions de mobilité d’avenir
L’emplacement du Green Village est idéal pour une mobilité respectueuse de l’environnement. Il se trouve à proximité immédiate de l’aéroport de Genève, de l’autoroute, de la gare et des arrêts de transports publics. Deux boulevards urbains, le «Boulevard de Chancy» et le «Boulevard des Abarois», structureront les nouveaux quartiers et en faciliteront l’accès. Ils seront complétés par des voies vertes pour la mobilité douce et des parkings relais qui encourageront le transfert vers les transports en commun.

Rénovation et préservation des bâtiments historiques
Le centre œcuménique, classé monument historique, sera rénové et agrandi dans le cadre du projet afin de créer des installations de conférence et des espaces de travail ultramodernes. La rénovation est prévue pour la période 2023-2027 et permettra de préserver l’importance historique du bâtiment tout en l’adaptant aux exigences futures.

juillet 2024
Ariane Widmer Pham parle de culture architecturale et de développement urbain durable à Genève

Ariane Widmer Pham est une architecte et urbaniste passionnée qui s’engage depuis des années pour une culture du bâti de qualité en Suisse. Son engagement au sein de la Fondation Culture du bâti en Suisse vise à sensibiliser un large public – des professionnels aux communes, aux milieux de l’économie et de l’immobilier à l’importance de la culture du bâti. Ariane Widmer Pham souligne qu’un bon urbanisme, une architecture soignée et une culture du bâti de haut niveau contribuent de manière déterminante à ce que les gens se sentent bien dans leur environnement de vie et de travail.

L’importance de la culture du bâti
La culture du bâti n’est pas une évidence globalement partagée, mais une conscience à acquérir. Ariane Widmer Pham explique que la culture du bâti devrait être intégrée à l’éducation de base afin de favoriser une compréhension et une appréciation plus profondes de notre environnement bâti. Le sens de la communauté, de la simplicité de la construction et de la proximité à l’artisanat, comme cela était le cas autrefois, se sont perdues. Aujourd’hui, il est important de renforcer à nouveau le rapport aux matériaux et à la construction et de promouvoir l’idée collective de la ville comme projet commun.

Enjeux et objectifs de l’urbanisme à Genève
Genève se caractérise par un territoire très restreint, ce qui entraîne une forte densité urbaine et un fort besoin de régulation. Ce contexte exige une planification minutieuse et axée sur la qualité. Widmer Pham souligne la nécessité de développer des projets sensibles et en dialogue avec le patrimoine. Genève a été l’une des premières villes à figurer dans l’Inventaire fédéral des sites construits d’importance nationale à protéger en Suisse (ISOS), ce qui a permis d’y renforcer la qualité et la sensibilité à l’égard du développement urbain.

Projet d’agglomération et transition écologique
Le projet d’agglomération du Grand Genève, lancé en 2007, a largement contribué à la coordination du développement des transports et de l’urbanisation. Le développement de secteurs intercommunaux coordonnés avec les des infrastructures de transport a fait ses preuves, mais reste confronté à des défis majeurs. La vision du développement qui oriente les projets d’agglomération est régulièrement révisée afin de répondre aux exigences actuelles, en ce moment par exemple y l’objectif de zéro émission nette.

Processus participatifs dans la planification urbaine
Les démarches participatives sont un élément essentiel de la planification urbaine à Genève. Depuis 2015, la loi stipule que les processus de planification doivent être accompagnés de procédures de concertation. Ces procédures permettent à la population de faire part de ses expériences et de ses besoins, ce qui entraîne une meilleure acceptation des projets. Widmer Pham souligne qu’une large participation des citoyens contribue à développer des projets qui répondent aux besoins réels des habitants.

Perspectives d’avenir et approches innovantes
Les défis de la densification et du développement urbain durable à Genève nécessitent des approches innovantes et une collaboration étroite entre différents acteurs. Ils passent par des approches nuancées d’identification et de mobilisation des secteurs avec un potentiel de mutation, en particulier dans les espaces périphériques de l’après-guerre. Ce développement passe parfois par une approche qui peut être qualifiée d’ »urbanisme de dentelles », dans lequel les solutions se situent davantage au niveau de l’architecture que de la planification. Ariane Widmer Pham insiste sur la nécessité d’aborder l’existant avec sensibilité afin de reconnaître et de valoriser son potentiel.
Ariane Widmer Pham montre de manière impressionnante comment la culture du bâti et le développement urbain durable vont de pair. Son engagement et son expertise contribuent à ce que Genève continue à servir d’exemple en matière d’urbanisme de qualité. La promotion de la culture du bâti, des processus participatifs et des approches innovantes en matière de densification sont des éléments essentiels pour une transformation urbaine durable, qui répond aussi bien aux besoins des habitants qu’aux exigences de protection de l’environnement et de durabilité.

juillet 2024
Vision Territorial Transfrontalière 2050

L’agglomération genevoise est confrontée à la tâche complexe de gérer efficacement l’espace disponible tout en faisant face à une croissance démographique continue. La transition écologique nécessite une approche innovante qui tienne compte des spécificités géographiques et d’accessibilité des régions afin de gérer au mieux les effets de la croissance démographique.

Dans toutes les régions concernées, les mesures doivent être adaptées avec précision aux conditions locales et soutenues par la population dans son ensemble afin de respecter les engagements environnementaux. Ces mesures sont adaptables et peuvent être transférées d’une région à l’autre grâce à un dialogue continu.

C’est dans ce contexte que les cantons de Genève et de Vaud, en collaboration avec le Pôle métropolitain Genevois français, ont pris l’initiative de lancer une démarche de transition écologique sous le nom de «Vision territoriale transfrontalière 2050». Cette vaste démarche exploratoire vise à redéfinir l’aménagement du territoire et à l’adapter aux défis écologiques.
L’aménagement du territoire joue un rôle central dans le développement de la région pour répondre aux besoins des 400 000 personnes supplémentaires attendues d’ici 2050. Cela représente un défi, en particulier compte tenu de l’espace limité à Genève et de la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Des stratégies sont actuellement en cours d’élaboration à Genève pour faire face à cette augmentation tout en maintenant un cadre de vie de qualité et durable. Les objectifs de ces stratégies comprennent la réduction des émissions de gaz à effet de serre, l’adaptation au changement climatique et la protection de la biodiversité.

Le projet «Vision Territoriale Transfrontalière 2050» a déjà donné lieu à une feuille de route participative qui a été adoptée par le Conseil d’État fin 2021. Basée sur l’état d’urgence climatique, le plan climat cantonal et la charte «Grand Genève en transition» de 2022, cette feuille de route définit les étapes et les méthodes des travaux préparatoires qui seront intégrés dans les prochains documents d’aménagement du territoire.

Cette approche axée sur le projet et la pratique implique fortement les acteurs locaux, notamment les communes et les associations, et favorise un ancrage local profond qui facilite la mise en œuvre ultérieure. Les scénarios spatiaux développés par des équipes transdisciplinaires permettent d’élaborer progressivement une vision commune. La pertinence de cette vision est évaluée localement dans le cadre de groupes de discussion et, si elle est concluante, elle peut être mise en œuvre à plus grande échelle. Cette approche itérative conduit à un développement dynamique des concepts territoriaux, qui sont continuellement affinés et adaptés aux besoins régionaux. Ainsi, la vision globale donne naissance à un projet de territoire cohérent et commun qui renforce les identités locales.

La version finale de la vision territoriale transfrontalière 2050 devrait être disponible cet été 2024. D’ores et déjà, un bilan intermédiaire permet de tirer les premières conclusions et de dessiner les contours de la vision. Dans les stratégies d’aménagement du territoire, des concepts tels que le «plafond écologique» et le «fondement social», inspirés de la théorie du donut de Kate Raworth, sont centraux. Ce changement de perspective place le monde vivant et ses écosystèmes au premier plan de la planification. D’autres aspects, tels que la densification et le réaménagement des espaces urbains, favorisent les trajets courts et l’utilisation efficace des ressources, ce qui, au final, réduit le besoin de mobilité et contribue à un développement urbain durable.

Cette approche globale et spécifique à la région garantit que le Grand Genève joue un rôle de premier plan dans l’aménagement durable du territoire, non seulement en tant que partie de la Suisse, mais aussi dans un contexte européen plus large. La Vision 2050 transfrontalière apporte ainsi une contribution décisive à l’adaptation et à l’amélioration continues du projet de territoire suisse.

juin 2024