Étiquette : Masterplan

  • L’aérodrome de Mollis a le vent en poupe

    L’aérodrome de Mollis a le vent en poupe

    La parcelle n° 2487 près de l’aérodrome de Mollis est un terrain non bâti d’une superficie de plus de 18 000 m². Dans le cadre du nouveau plan d’affectation, elle a été classée en zone de travail A. Le conseil municipal de Glaris Nord a commandé un plan directeur pour cette zone, qui est élaboré par KCAP Architects and Planners à Zurich. L’accent est mis en particulier sur les entreprises liées à l’aviation, qui doivent compléter judicieusement l’écosystème existant.

    Un site à l’identité multiple
    L’aérodrome de Mollis est bien plus qu’un terrain d’aviation. C’est aussi un site économique, la patrie d’entreprises aéronautiques innovantes, le lieu de rencontre d’associations de sports aériens engagées et une importante zone de loisirs de proximité dans le pays de Glaris. Les six entreprises qui s’y trouvent aujourd’hui, dont la Rega, Heli Linth et Kopter Group AG, offrent plus de 150 emplois et sont synonymes de compétence technologique dans le domaine de l’aviation et du sauvetage. Ce profil économique est complété par l’utilisation active de la part du groupe de vol à moteur de Mollis, du groupe de vol à voile du Glarnerland et du groupe d’aéromodélisme.

    Le passé comme fondement de l’avenir
    L’aérodrome de Mollis a une histoire de plus de 100 ans. Depuis le premier atterrissage en 1916, le site a toujours été le théâtre de développements importants – des vols de pionniers de Walter Mittelholzer à l’utilisation par les forces aériennes suisses. Aujourd’hui, le site est utilisé à des fins civiles et s’engage à assurer une exploitation sûre, équilibrée et économiquement viable. L’histoire de l’aérodrome crée un lien émotionnel et constitue une partie essentielle de son identité.

    Développement durable grâce à une stratégie claire
    Objectif commun de la commune de Glarus Nord et de Mollis Airport AG : faire avancer le développement du site en tenant compte des intérêts économiques, écologiques, agricoles et publics. Pour ce faire, le plan directeur prend en compte les besoins en matière d’infrastructures ainsi que les potentiels pour les manifestations, l’utilisation à des fins de loisirs et la sécurité de l’approvisionnement. La situation bien desservie par les transports et la combinaison particulière de l’aviation, de l’industrie et des espaces de loisirs font du site de Mollis un lieu de développement prometteur dans le canton de Glaris.

    Un site emblématique pour la région
    Le Masterplan de l’aérodrome de Mollis constitue une base stratégique permettant d’attirer de nouvelles entreprises, de renforcer les structures existantes et d’harmoniser les intérêts d’utilisation à long terme. L’étroite collaboration entre la commune, les propriétaires et MAAG est un exemple de développement régional coopératif. L’aérodrome de Mollis n’est pas seulement un lieu dédié à l’aviation, mais un site orienté vers l’avenir, avec un rayonnement, une diversité et une responsabilité – bien au-delà du canton.

  • Plan directeur pour le Jenny-Areal

    Plan directeur pour le Jenny-Areal

    Le site Jenny de Fritz Caspar Jenny AG, qui s’étend sur environ 30 hectares, est profondément ancré dans l’histoire industrielle du pays de Glaris. Là où la production textile a eu lieu depuis 1834, un site aux multiples facettes est aujourd’hui en train de naître avec de nouvelles perspectives. La proximité de la gare de Ziegelbrücke, la taille du site et les infrastructures existantes en font un lieu clé pour le développement économique et urbain du canton.

    Une planification visionnaire et participative
    Dans le cadre d’un processus en plusieurs étapes, un plan directeur stratégique a été élaboré, sur la base d’une planification test complète réalisée par quatre équipes interdisciplinaires. Les conclusions qui en ont été tirées constituent la base d’un développement à long terme adapté à l’aménagement du territoire régional, aux potentiels économiques et à la diversité sociale. Le projet gagnant de Blättler Dafflon Architekten avec Tony Fretton Architects et Studio Vulkan a convaincu par son lien fort entre la nature, la culture du bâtiment et les espaces ouverts.

    Une utilisation diversifiée comme stratégie de site
    Aujourd’hui déjà, le site réunit différentes utilisations. De la Carlsberg Supply Company à l’école professionnelle cantonale de Glaris, en passant par des formes créatives de travail et d’habitation comme le loft Z25. Le plan directeur s’appuie sur cette diversité et l’élargit à de nouvelles offres de formation, de services et de logements. Un projet d’hôtel est également à l’étude. L’objectif est d’établir durablement le Jenny-Areal en tant que lieu économique, d’habitation et d’apprentissage et de le faire vivre de manière durable.

    La culture du bâti comme élément identitaire
    Le traitement respectueux du patrimoine architectural est central pour le développement. Le site fait partie de l’inventaire des sites construits à protéger en Suisse. Les bâtiments existants présentant un intérêt architectural et historique doivent être conservés et intégrés de manière ciblée. Le centre équestre classé monument historique, par exemple, doit être un élément marquant du nouveau concept de site et contribuer à l’identité du lieu.

    Le cadre juridique en ligne de mire
    La mise en œuvre du plan directeur requiert un plan d’affectation adapté. Actuellement, le projet attend l’entrée en vigueur du plan d’affectation II de la commune de Glaris Nord. Les premières étapes du changement de zonage ont été franchies, mais des conditions juridiques centrales doivent encore être remplies. L’achèvement de ce processus permettra d’exploiter pleinement le potentiel de développement du Jenny-Areal. Une étape décisive pour l’avenir du site.

  • Commerce et énergie solaire : le développement du Papieri-Areal progresse

    Commerce et énergie solaire : le développement du Papieri-Areal progresse

    Le promoteur immobilier HIAG élargit l’utilisation transitoire du site Papieri à Biberist. Ainsi, d’ici la fin de l’année, environ 6000 mètres carrés de surface dans la partie ouest seront aménagés pour une utilisation commerciale, comme l’a expliqué le développeur de projets de HIAG Dominik Ulrich dans le cadre d’une manifestation du réseau Standort Schweiz. Parmi les utilisateurs de ces surfaces supplémentaires figure notamment la société Padelta AG. L’entreprise veut y exploiter huit terrains modernes pour le padel, la variante mexicaine du tennis. L’offre de loisirs est complétée par le parc de trampolines de Jump Factory. En février, Speed-E GmbH a déjà emménagé sur le site avec son atelier et son showroom de vélos électriques.

    Dans la partie industrielle est du site, HIAG Solar AG, une coentreprise de HIAG et aventron, a mis en service mi-avril une installation solaire d’une puissance de 620 kilowatts-crête sur le toit d’un nouveau bâtiment qui sera achevé fin 2023. L’électricité qui y sera produite sera utilisée sur place par la start-up Librec, qui entend y recycler des batteries lithium-ion à l’échelle industrielle. La deuxième installation photovoltaïque sur le site est déjà en cours de planification.

    Le site d’environ 270 000 mètres carrés au bord de l’Aar a été utilisé comme usine de papier de 1862 à 2011. HIAG a repris le site en 2012. Le plan directeur de 2015 prévoit une utilisation mixte avec une part de logements dans la partie ouest du site et une utilisation commerciale et industrielle dans la partie est. Actuellement, le promoteur immobilier travaille sur le plan de zonage partiel qui englobe l’ensemble du périmètre du site. Les utilisations intermédiaires occupent déjà environ 30 % du site. Parmi les grands utilisateurs, on trouve notamment Sieber Transport et Vigier.