Veriset AG a investi dans son exposition de cuisines à son siège de Root. Après six mois de travaux, elle se présente désormais dans des locaux représentatifs, entièrement rénovés. Selon un communiqué de presse, l’infrastructure avait atteint ses limites depuis la dernière grande transformation en 2010. Outre la modernisation, l’objectif était également de présenter les cuisines d’exposition de manière plus fraîche. L’exposition semble désormais plus aérée et plus grande.
En même temps, de nombreuses nouvelles fonctions sont présentées. Pour Veriset, il s’agit par exemple d’une nouvelle paroi d’appareils qui permet de remplacer rapidement et facilement les nouveaux appareils encastrés ou d’un réduit avec buanderie « habilement dissimulé derrière une porte d’armoire, comme c’est le cas aujourd’hui ».
Les deux partenaires Cozza Plättli et Textilwerke sont également présents avec leurs produits. Pour les collaborateurs, Veriset a, selon les indications, créé des postes de travail attrayants avec de nouveaux bureaux modernes.
Les trois professionnels de la cuisine disposent de deux postes de conseil avec de nombreux échantillons de matériaux et un grand écran d’ordinateur pour la visualisation et la planification. Pour les cuisines d’exposition, Veriset indique qu’il a été tenu compte aussi bien de la simple cuisine d’appartement de location que de la luxueuse cuisine noire en îlot. Une visite virtuelle et des images doivent permettre de se faire une première impression.
Avec la Lokstadt, Implenia développe un nouveau quartier urbain et diversifié de 750 logements pour environ 1500 personnes. La Lokstadt se situe au sud-est de la gare de Winterthur. Autrefois, cette zone abritait les ateliers de la Fabrique suisse de locomotives et de machines (SLM) – la plus importante forge de locomotives de Suisse. L’usine voisine Sulzer a racheté la SLM dans les années 1960.
Certaines locomotives issues de la production de la SLM servent de support aux noms des différents chantiers. C’est le cas par exemple du « Tender » : des appartements en copropriété y ont été réalisés, qui sont prêts à être occupés depuis début 2023, ainsi que des surfaces commerciales. Les appartements des 17 « maisons urbaines » étaient également à vendre : il s’agit de duplex de quatre à cinq étages qui ont déjà été achevés. Dans une deuxième phase de construction, six « townhouses » de quatre étages ont été construites : elles comprennent au total 24 appartements et sont prêtes à être occupées depuis le printemps 2023. L’immeuble de bureaux « Elefant », situé à proximité immédiate de la Zürcherstrasse, sera également bientôt prêt à être occupé.
La place centrale de dialogue sera à l’avenir encadrée par trois bâtiments. Le premier est le « Krokodil », construit en bois. Ici, 254 appartements ont été construits pour répondre aux besoins d’habitation les plus divers de trois coopératives ainsi que de propriétaires de logements individuels. Des bandes verticales de fenêtres rappellent les anciens hangars industriels et confèrent au bâtiment une structure claire. BIGBOY » se trouve à l’extrémité de la place du Dialogue :
BIGBOY propose 125 appartements et une terrasse sur le toit pour les résidents*.
Le bâtiment de plus de 50 mètres de haut et de 16 étages abrite 125 logements locatifs ainsi que cinq bureaux et espaces commerciaux de 55 à 370 mètres carrés. La terrasse sur le toit offre une vue unique sur la Lokstadt et sur tout Winterthur. Le passé industriel du site est mis en valeur par la façade en briques. Bigboy sera prêt à être occupé à l’été 2023. Le troisième bâtiment est encore en cours de développement et est actuellement la plus haute tour en bois planifiée au monde : « Rocket », développé et réalisé pour Ina Invest, aura une hauteur de 100 mètres et deviendra, avec ses 32 étages, l’emblème du nouveau quartier et du skyline de Winterthur. Il est prévu de construire 255 appartements. Des logements d’utilité publique sont également prévus dans le bâtiment de base « Tigerli ». Un hôtel est également prévu. La date d’emménagement est prévue pour 2027.
La Lokstadt offre une atmosphère d’habitation unique.
La Lokstadt est synonyme de gestion durable des ressources, de diversité d’utilisation planifiée avec circonspection et de revitalisation innovante de bâtiments classés monuments historiques. Les anciens halls d’usine en font partie. Sous la direction d’Implenia, ils seront transformés en espaces de découverte reflétant l’histoire locale et la vie urbaine moderne. Le quartier est développé pas à pas selon les directives de la société à 2000 watts. Malgré la densité de construction, l’accent est mis sur des espaces libres suffisants et une qualité de séjour élevée. Le site sera accessible au trafic motorisé par un parking souterrain couvrant l’ensemble des bâtiments. En surface, les piétons et les cyclistes ont la priorité grâce à une zone piétonne généreusement aménagée.
Malgré la densité de construction, la Lokstadt accorde une grande importance à la présence d’espaces libres et à la qualité du séjour.
Avec la Lokstadt, Winterthur relie le 19e et le 21e siècle : Ici, l’histoire industrielle de la ville est associée à l’avenir de Winterthur en tant que ville d’habitation, de formation et de services. Le quartier est construit pour les personnes qui aiment la vie urbaine et qui ont à cœur la durabilité. Une application Lokstadt servira à l’avenir de canal de communication et d’interaction pour tous les locataires, les propriétaires et les travailleurs.
Luzern Nord est un pôle de développement du canton de Lucerne. Au cours des prochaines années, il est prévu d’y construire progressivement 1500 nouveaux logements, 4000 emplois supplémentaires, 850 places d’études, deux zones de loisirs et divers équipements culturels.
Pour devenir un centre moderne, écologique et animé au bord de la rivière, Luzern Nord doit se développer en tant que Smart City. Une ville intelligente utilise les technologies, les innovations et les données pour améliorer la qualité de vie des habitants, rendre le site plus attractif pour les entreprises, utiliser les infrastructures de manière plus efficace et préserver les ressources.
Jusqu’à présent, la Suisse centrale manquait d’exemples concrets de l’approche Smart City dans un développement territorial. Lucerne Nord doit devenir un premier exemple pratique à caractère précurseur – avec les développements simultanés de la ville de Lucerne vers une Smart City ainsi que les coopérations possibles sur la voie d’une Smart Region Lucerne. La commune d’Emmen, la ville de Lucerne, le canton, l’autorité de transport, la promotion économique, les entreprises, les développeurs de sites et la population participent à cette approche en réseau.
Les partenaires impliqués sont convaincus que la zone de Lucerne Nord se prête particulièrement bien à la création d’une Smart City, car le nombre d’entreprises, d’investisseurs et d’organisations innovantes sur place est supérieur à la moyenne et la collaboration fonctionne déjà bien.
Lucerne Nord se divise en six sous-zones. Les zones voisines de Seetalstrasse et de Littauerboden font également partie du pôle de développement.
La smartness a de nombreuses dimensions L’approche de la smart city se caractérise par six dimensions : « Mobility », « Living », « Economy », « Environment », « Governance » et « People ». Dans les dimensions « Living » et « People » de la Smart City, le projet pilote participatif « Quartiereffekt » a constitué une étape importante à Lucerne Nord. Il permet à la population de financer et de mettre en œuvre ses propres idées pour l’aménagement du quartier. Mais des projets passionnants ont également vu le jour à petite échelle, comme une boîte intelligente à partir de laquelle la population peut emprunter spontanément et gratuitement des ballons, des raquettes de badminton et d’autres jeux via une application.
Le marché de matériaux « Offcut » dans la zone de Reussbühl poursuit l’objectif de l’économie circulaire avec le recyclage de matériaux résiduels et usuels, en accord avec la dimension « Environnement ». Le lotissement « 4VIERTEL » sur la Seetalplatz assure de nouvelles approches dans la dimension « Mobility » et met à disposition de ses habitants une station de mobilité avec des véhicules de partage tels que des voitures électriques, des scooters électriques, des e-cargobikes et des vélos électriques. De plus, tous les foyers sans voiture reçoivent chaque année des bons pour les transports publics, un service de vélos ou l’offre de partage de l’établissement.
Dans la dimension « Economy », une nouvelle coopération de recherche sur les textiles durables a vu le jour en 2022 avec le Viscosistadt Lab. Il entend ainsi réorienter les compétences textiles sur le site de Lucerne Nord.
La Viscosistadt se transforme progressivement en une partie créative de Lucerne Nord.
Transformation en cours La transformation de Lucerne Nord est en cours. Alors que certains projets sont en cours de construction, d’autres ont fait l’objet de décisions importantes en matière de planification.
Dans la Viscosistadt, un bâtiment industriel historique de l’ancienne usine Nylon 6 est actuellement en cours de transformation. Quelque 20 000 mètres carrés de nouveaux espaces de bureaux et de commerces seront ainsi créés. Juste à côté, le chantier du lotissement « 4VIERTEL » est en phase finale. Les premiers habitants de Lucerne Nord y emménageront à partir de l’été 2023.
Près de la gare d’Emmenbrücke, 42 nouveaux logements seront construits d’ici 2024 dans le quartier « Gerliswil Central ». Le bâtiment Emmenbaum Nord et le quartier Schützenmatt réaménagé donneront un nouveau visage à la zone située directement autour de la gare d’Emmenbrücke.
Autour de la nouvelle Seetalplatz, un lieu urbain à haute densité est en train de voir le jour.
Le projet de construction de la coopérative d’habitation Rüüssegg sur la Seetalplatz est sur le point d’être mis en chantier pour environ 380 logements. Juste en face de la Kleine Emme à Reussbühl, 80 logements coopératifs seront également construits à partir de 2024. Les projets « Metropool » de la Banque cantonale de Lucerne et de l’administration cantonale sur la Seetalplatz sont sur le point d’être lancés.
La zone de Reussbühl West a un horizon temporel un peu plus long. Le site CKW, à vocation commerciale et industrielle, doit devenir un quartier urbain attrayant et vivant dans les années à venir.
Même si aucun nouveau logement n’a encore été occupé, Lucerne Nord vit déjà aujourd’hui. Diverses utilisations intermédiaires comme le lieu de rencontre culturel « NF49 » (jusqu’en novembre 2022) ou le « Garage Emma » avec des ateliers pour les créatifs, de nombreuses manifestations comme « Design Schenken » ou le championnat suisse des coursiers à vélo, des cinémas et des offres de loisirs comme l’ »Adventure Room » ont permis à Lucerne Nord d’accueillir quelque 105 000 visiteurs l’année dernière. A cela s’ajoutent les milliers de clients du bar d’été « Nordpol » sur la Reuss.
Der Kanton Luzern zählt immer mehr Studierende – die bestehende Infrastruktur auf dem jetzigen Campus Horw hat ihre Kapazitätsgrenzen aber bereits erreicht und einige Gebäudeteile sind zudem veraltet. Dank den Erneuerungen und Erweiterungen des Hochschulcampus in Horw sollen nach Fertigstellung ab dem Jahr 2029 rund 4000 Studierende und 1000 Mitarbeitende des HSLU-Departements Technik und Architektur sowie der Pädagogischen Hochschule Luzern Platz finden.
Die beiden Institutionen bleiben dabei eigenständige Organisationen mit einer je eigenen Identität und mit unterschiedlichen Kulturen. Der Campus lässt diese Diversität zu und ermöglicht eigenständige Auftritte. Trotzdem prägt ihn Gemeinsamkeit nach innen und aussen. Die gemeinsame Nutzung von Räumen und Einrichtungen, überschneidende und komplementäre Lehr-, Forschungs- und Dienstleistungsangebote sowie die zentrale Bewirtschaftung der Campusanlage basieren auf gemeinsamen Abmachungen und bewirken Synergien. Dadurch entsteht für die Pädagogische Hochschule wie auch Technik & Architektur ein qualitativer und ökonomischer Mehrwert.Geplant sind zwei neue Baukörper: Im Norden ein sechsgeschossiges Hauptgebäude der PH Luzern und im Süden ein siebengeschossiger Bau des Departements Technik & Architektur der Hochschule Luzern. Die bestehenden Trakte II, III und IV werden saniert und um ein Geschoss erweitert. Die leicht versetzte Anordnung der neuen Bauvolumen sorgt für eine spannungsvolle Gesamtkomposition auf dem Areal. Den Zuschlag für das Projekt erhielt das Architekturbüro Penzel Valier AG aus Zürich.
Die neuen Bauvolumen werden leicht versetzt angeordnet.
Die Architekten haben sich für eine Hybridbauweise aus Beton und Holz entschieden. Für die Erweiterung der Bestandesbauten sowie für die aussenliegenden Raumschichten der Neubauten soll unter anderem heimisches Holz zur Verarbeitung kommen. Dieses verleiht den Unterrichtsräumen eine angenehme und warme Atmosphäre. Die innenliegenden grossen Raumbereiche werden aus Recyclingbeton konstruiert.
Die Unterrichts- und Büroräume der beiden Neubauten entstehen rund um zentrale Atriumfiguren. Die Räumlichkeiten werden flexibel und an sich verändernde Bedürfnisse anpassbar gebaut. Die Atrien vernetzen die Institute der jeweiligen Schulen untereinander sowie mit den übergeordnet genutzten Sockelgeschossen. Diese sehen gemeinsame Nutzungen für den Gesamtcampus wie Bibliothek, Mensa, Audimax oder Campusaula vor.
Die rötliche Farbgebung der verschiedenen Fassaden-Elemente setzt die bestehende Tradition und Identität des Campus Horw fort.
Für die Realisierung des rund 365 Millionen kostenden Projekts sowie für den späteren Betrieb des Campus ist eine eigens dafür gegründete Aktiengesellschaft, die Immobilien Campus Luzern-Horw AG, verantwortlich. Die Realisierung ist ab 2026 vorgesehen. Die etappierte Inbetriebnahme ab 2029.
Der neue Campus Horw entsteht in Hybridbauweise aus Beton und Holz.
Le 24 novembre, la première pierre "d'un casino comme la Suisse n'en a jamais vu" a été posée dans la salle classée Rapide de Winterthur à Lokstadt , écrit Swiss Casinos dans un communiqué . Selon elle, l'entreprise basée à Zurich projette un bâtiment intégré au hall. Dans l'ambiance industrielle de ce « Loki », l'exploitation du casino doit démarrer à partir de 2025.
Un contrat de location correspondant a déjà été signé, informe Ina Invest , propriétaire des salles de Lockstadt. Cela signifie que les halls de Lokstadt d'une superficie totale utilisable de 8.200 mètres carrés ont été entièrement occupés, explique la société immobilière d'Opfikon dans un communiqué de presse séparé. « Là où l'histoire de la locomotive s'est écrite, il y aura bientôt des nuitées, des animations, des fêtes et des jeux dans un cadre industriel unique », est cité le PDG d'Ina Invest Marc Baumann dans le communiqué.
Swiss Casino envisage de fermer son casino de Schaffhouse, à un peu moins de 30 kilomètres de Winterthur, en même temps que l'ouverture du nouveau casino de Winterthur. Le Swiss Casino de Schaffhouse a enregistré un total de 18 millions de francs de pertes au cours des 18 dernières années, selon l'annonce de la société d'exploitation. Les quelque 70 collaborateurs de Schaffhouse se verront proposer un poste à Winterthur ou au sein du groupe Swiss Casinos.
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