Située entre Bellinzona et Locarno, la plaine de Magadino est depuis des décennies fortement marquée par le développement des infrastructures. Les projets prévus, de la modernisation du réseau ferroviaire à la réorganisation de l’approvisionnement en électricité, nécessitent une coordination étroite afin de minimiser les atteintes au précieux paysage. Un groupe de travail dirigé par l’ARE et auquel ont participé des offices fédéraux, le canton du Tessin et Swissgrid a élaboré des lignes directrices contraignantes à cet effet.
Infrastructure groupée plutôt que projets individuels
L’un des principaux résultats est la décision d’enterrer la ligne aérienne à haute tension All’Acqua-Vallemaggia-Magadino dans la zone des marais. La sous-station de Magadino sera réduite dans le cadre d’une rénovation. Pour l’extension de la double voie ferroviaire entre Contone et Tenero, les CFF étudient les possibilités de regroupement avec de nouvelles lignes électriques. La liaison ferroviaire prévue pour relier directement les tunnels de base du Saint-Gothard et du Ceneri, qui traverse la plaine de Magadino, fait également partie de la planification d’ordre supérieur.
Projet routier intégré dans la stratégie globale
Pour l’A13 entre Bellinzona-Sud et Locarno, qui est très chargée, la responsabilité incombe à la Confédération depuis 2020. Le nouveau tracé sera intégré dans le plan sectoriel des transports et étroitement coordonné avec les autres projets. Parallèlement, l’examen stratégique est en cours dans le cadre de l’étude « Verkehr ’45 ».
Modèle d’aménagement du territoire durable
La procédure dans la plaine de Magadino est considérée comme un exemple de référence sur la manière de concilier les objectifs nationaux en matière d’infrastructures et la protection de la nature. L’étroite coordination des projets énergétiques, ferroviaires et routiers doit permettre de minimiser les interventions, d’exploiter les synergies et de protéger à long terme le paysage unique.
