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Étiquette : Rückbau

  • La première grue à tour autoproductrice en service à Baden

    La première grue à tour autoproductrice en service à Baden

    L’hôpital cantonal de Baden(KSB) travaille avec la grue Greenpower de l’entreprise obwaldienne rollende Werkstatt Kran AG dans le cadre de l’assainissement pour la déconstruction prochaine de son bâtiment de lits désaffecté. Selon le communiqué de presse, il s’agit de la première grue à tour au monde capable de produire sa propre électricité.

    Selon la situation d’utilisation, la grue permet de réduire la consommation d’électricité jusqu’à 50 pour cent. De plus, elle peut fonctionner avec un raccordement au réseau plus petit, ce qui entraîne moins de frais d’installation et permet d’utiliser la grue dans des endroits où la capacité électrique est limitée.

    Cela est possible grâce à la conception avec système de récupération d’énergie et stockage sur batterie intégrés. « Lors de l’abaissement des charges ou du freinage des fonctions de la grue, de l’énergie électrique est produite, stockée et réutilisée pour des opérations ultérieures », explique-t-on.

    Avec Greenpower, le fabricant mise sur un développement durable de l’utilisation des grues. « Ce système est une réponse aux exigences croissantes en matière d’efficacité énergétique et de disponibilité du réseau sur les chantiers », explique Hansheini Dillier, directeur de rollende Werkstatt Kran AG.

    Selon le communiqué, l’appareil est utilisé pour l’enlèvement de matériaux de construction. Ils contiennent de l’amiante, des PCB, des HAP et des métaux lourds et datent de l’époque de la construction, dans les années 1970. A l’époque, les travaux sur les carrelages et les revêtements de sol ont été réalisés avec des matériaux considérés aujourd’hui comme nocifs pour la santé et l’environnement, selon le KSB. C’est pourquoi des mesures de précaution strictes s’appliquent aux chantiers sur l’ancien bâtiment, conformément à la Caisse nationale suisse d’assurance en cas d’accidents et à l’Office fédéral de la santé publique.

    La déconstruction du bâtiment ne pourra commencer qu’une fois les polluants et les sites contaminés éliminés dans les règles de l’art. Selon Pascal Cotrotzo, CEO de KSB, la demande de déconstruction n’a pas encore force de loi. Les travaux de dépollution se poursuivent indépendamment et devraient être terminés au printemps 2026. D’ici là, on espère obtenir le « feu vert » des autorités compétentes.

  • Déconstruction du site Hasler à Dietikon

    Déconstruction du site Hasler à Dietikon

    Limeco fait déconstruire le site Hasler à Dietikon. Entre octobre 2024 et avril 2025, les serres et les hangars de l’ancienne jardinerie Hasler Pflanzen seront démolis et les sols pollués enlevés, informe Limmattaler Regiowerk dans un communiqué. Limeco avait acquis le terrain l’année dernière en tant que réserve foncière pour le projet générationnel de centre énergétique de Limmattal.

    Regiowerk est tenu de reconstruire son usine de traitement des ordures ménagères et d’agrandir sa station d’épuration des eaux usées (STEP) d’ici 2034. Le centre énergétique de Limmattal doit voir le jour à cette occasion. Les travaux nécessaires doivent être réalisés par étapes et contribuer autant que possible à la transition énergétique et climatique de la vallée de la Limmat.

    Pour la mise en œuvre de ce projet intergénérationnel, Limeco a déjà acquis en 2018 le site de Coop à Dietikon. Le site Hasler doit servir de lieu de montage et d’installation pendant la phase de construction. Sinon, Limeco veut le proposer à des tiers en location ou l’utiliser pour un échange de terrain contre des surfaces plus appropriées.

  • La déconstruction pour le Lymhof est terminée

    La déconstruction pour le Lymhof est terminée

    Selon un article paru dans la newsletter du Lymhof, la déconstruction du Vitis Sport Center et du tennis couvert est terminée dans le quartier de Schlierem am am Rietpark. La construction du Lymhof peut commencer après l’obtention du permis de construire et les travaux préparatoires. La ferme verticale prévue par la start-up Yasai dans le bâtiment des halles ne sera pas réalisée. Yasai s’est récemment retirée du projet car elle se réoriente en tant qu’entreprise. Le propriétaire du terrain , Geistlich Immobilia, prévoit maintenant de diviser la halle en six sections. Les espaces, qui peuvent atteindre 9 mètres de haut, pourraient accueillir des utilisations créatives telles qu’un collectif d’artistes, une communauté d’ateliers mixte, des utilisations culturelles ou des offres de quartier.

    En février 2024, le conseil municipal de Schlieren a accordé le permis de construire pour le Lymhof. Entre-temps, le délai de recours a également expiré, la mise en œuvre de la nouvelle partie du quartier près de la gare de Schlieren peut donc commencer, selon le communiqué. La prochaine étape consistera à élaborer toutes les conditions administratives et cantonales. L’autorisation de construire pour les travaux d’excavation est attendue pour l’été 2024. La construction proprement dite des bâtiments commencera vers l’automne 2024 et durera environ trois ans.

    Le Lymhof devrait alors être prêt à être occupé en 2027. Outre un mélange de logements pour une population hétéroclite, de générations et de modes de vie différents, il est prévu d’aménager des rez-de-chaussée le long de la Wiesenstrasse et de créer une auberge avec une offre de restauration et des chambres d’hôtel. Les quelque 350 logements locatifs ne seront certes disponibles qu’en 2027, mais il est d’ores et déjà possible de s’inscrire en ligne pour une location.

  • Nouvelles écoles maternelles doubles en éléments de construction réutilisés

    Nouvelles écoles maternelles doubles en éléments de construction réutilisés

    Les étudiants en architecture du 6e semestre à temps partiel se penchent ce semestre sur la question de savoir comment créer de nouveaux jardins d’enfants doubles pour la ville de Bâle à partir du catalogue d’éléments de construction du projet de déconstruction Roche Sud Bâle.

    Une tâche ambitieuse et expérimentale et un projet pilote
    Après avoir visité le site Sud du campus Roche à Bâle, les étudiants* analysent les bâtiments qui seront prochainement déconstruits afin de déterminer leur potentiel de ressources pour un avenir en tant que jardins d’enfants doubles. Il s’agit d’un projet pilote, car il n’existe actuellement aucune industrie établie pour les pièces de réutilisation. les « nouveaux bâtiments » construits à partir de ressources réutilisées sont un pas vers l’économie circulaire dans le secteur de la construction. La cascade des 10 R ainsi que Crade-to-Cradle sont mis en avant comme bases théoriques.

    Pour cette tâche ambitieuse et expérimentale, le département Architecture, bois et génie civil de la Haute école spécialisée bernoise travaille avec des experts* des entreprises Gruner, CSD Ingenieure et Erne Holzbau. Chaque semaine, différents intervenants* possédant des connaissances et de l’expérience dans ce domaine apportent leur contribution et participent à des discussions autour d’une table avec les étudiants*.

    En partenariat avec la ville de Bâle et l’entreprise Roche, les étudiants* élaboreront d’ici la fin du semestre des propositions sur la manière de réutiliser les éléments du bâtiment. Des espaces de vie pour les enfants seront ainsi créés par un nouvel assemblage des éléments.

    Atelier de conception « Re-use for Kids  »
    L’atelier de conception « Re-Use for Kids » a pour objectif de trouver des moyens de concevoir et de construire de nouveaux jardins d’enfants à partir d’un catalogue d’éléments de construction issus d’un projet de déconstruction. L’objectif est de trouver des principes et des paramètres qui permettent une conception architecturale rigoureuse lors de la réutilisation de parties de bâtiments. Il s’agit d’étudier l’impact des éléments réutilisés sur la structure, la construction, l’agencement de l’espace et l’atmosphère de l’architecture.

    L’étude de ce sujet exige l’intégration de thèmes très variés dans le processus de conception et constitue donc une tâche interdisciplinaire. Plusieurs experts externes apportent leur expertise dans l’atelier de conception, créant ainsi une situation d’enseignement proche de la réalité.

  • CKW pose des lignes à haute tension dans le sol à Littau

    CKW pose des lignes à haute tension dans le sol à Littau

    CKW investiert in der Agglomeration Luzern in mehreren Projekten in die Versorgungssicherheit und in ein weiterhin zuverlässiges Stromnetz. So erfolgte am 19. September 2022 der Baustart zur Verlegung der Freileitung zwischen der Unterstation Ruopigen und Oberwil in Littau. Die Hochspannungsleitung führt aktuell mitten durch Quartiere und über das Schulareal Rönnimoos. CKW verlegt die Leitung auf einer Länge von 1210 Metern in den Boden. Dank der Verlegung der Hochspannungsleitung wird das Gebiet Rönnimoos entlastet. Zudem ermöglicht sie der Stadt Luzern, das Gebiet Längweiher/Udelboden mit einer neuen Überbauung zu erschliessen und das Schulhaus Rönnimoos zu erweitern. Bis Sommer 2023 soll die aufwändige Verkabelung fertig sein. Danach erfolgt der Rückbau der bestehenden Freileitung.

    Aus wirtschaftlicher Sicht wäre für CKW der Zeitpunkt für einen Ersatz der Hochspannungs-Freileitung noch nicht notwendig. Sie erreicht erst in gut 20 Jahren ihr Lebensende. CKW und die Stadt Luzern haben sich darum bereits 2019 in einer Vereinbarung auf einen Kostenteiler geeinigt. Die Stadt Luzern beteiligt sich mit 995’000 Franken an den Gesamtkosten von 3,2 Mio. Franken. Dadurch entstehen den Netzkunden von CKW keine zusätzlichen Kosten.

    Während den Bauarbeiten wird die Luzernstrasse in Littau im Bereich des Schulhauses Rönnimoos zeitweise nur einspurig befahrbar sein. Die Stromversorgung ist gewährleistet.

    Erneuerung der Unterstation Horw ist bald abgeschlossen
    Bevor die neue Leitung in Littau ans Netz gehen kann, muss die Erneuerung der Unterstation in Horw abgeschlossen sein. Sie ist ein wichtiger Knotenpunkt im CKWVerteilnetz und wird unter anderem von der Unterstation Ruopigen gespiesen. Aktuell erneuert CKW das Gebäude und einen Grossteil der Technik der Unterstation Horw.
    Zudem erfolgt an den bestehenden Transformatoren eine Spannungserhöhung von 50’000 auf 110’000 Volt. CKW investiert mit diesen Projekten rund 11,5 Mio. Franken in die Sanierungen und den Ausbau der Netzinfrastruktur. Sie stärkt damit heute und in Zukunft die Versorgungssicherheit in den Regionen Horw, Kriens, Littau und der Stadt Luzern.

  • Halter redessine le centre de Wetzikon

    Halter redessine le centre de Wetzikon

    Avec la démolition de bâtiments dans la partie nord du nouveau développement prévu, l'entreprise de construction Halter AG basée à Schliere a commencé à réaménager le centre de Wetzikon . Selon le communiqué de presse , un centre animé avec commerces, services et appartements devrait y être construit d'ici fin 2025. Au cours des deux dernières années, Halter AG, en tant que promoteur, a mené le projet à maturité de construction avec le bureau d'architecture Wetziker meierpartner . L'investisseur est Turintra AG Zurich, représenté par UBS Fund Management. Le volume d'investissement sur la surface de 9013 mètres carrés s'élève à environ 138 millions de francs suisses. 

    Les travaux de gros œuvre pour la construction du bâtiment de la première étape doivent commencer au printemps. La livraison est prévue pour novembre 2023. Le deuxième étage devrait être prêt à être occupé en novembre 2025. Selon une déclaration de Halter AG, la superstructure offre un espace pour des magasins et des restaurants, des utilisations publiques et un centre médical. Des appartements locatifs allant de 2,5 à 4,5 pièces pour différents groupes cibles sont construits aux étages supérieurs. Certains des appartements en location sont proposés selon le concept MOVEment, dans lequel des éléments de pièce mobiles électroniquement créent un confort de vie dans un petit espace.

    114 appartements et 35 appartements MOVEment sont prévus. 3 100 m² sont prévus pour la zone des services, et 4 600 m² pour la vente et la gastronomie. Des garages pour 176 voitures, 34 motos et 450 vélos seront créés.

    Une voie centrale pour les piétons et les passants et une place de la ville doivent être créées à Wetzikon. Une "étape espagnole" est destinée à servir de liaison transversale entre la Bahnhofstrasse et le Jörg-Schneider-Park ainsi que l'école professionnelle de Wetzikon.