Depuis l’été 2020, le bureau de génie civil de Zurich mène un projet pilote pour réduire la chaleur. Selon un communiqué de presse de la ville de Zurich , des revêtements routiers de couleurs différentes ont été appliqués sur la Roggenstrasse à Zurich-Ouest afin de mesurer l’effet sur la température. Les résultats montrent que les revêtements de couleur claire – contrairement aux ombres des arbres et des maisons – n’ont qu’une influence mineure sur la température.
Pour ces mesures, de nouvelles surfaces ont été installées sur la Roggenstrasse et la route a été divisée en trois zones : une zone de référence en asphalte conventionnel gris rue et deux zones avec une surface beige et une surface rougeâtre, selon le communiqué de la ville. Des caméras et des sondes intégrées ont enregistré la température de surface et le stockage de chaleur des coussinets.
Les résultats maintenant disponibles montrent un effet mineur des dépôts de couleur claire sur la température de surface. La surface de référence en gris conventionnel était même environ 2 degrés plus froide en moyenne que les deux surfaces brillantes. Ce résultat s’explique par l’ombre que des arbres et un haut bâtiment projettent temporairement sur la zone de référence, dit-on. Il chauffait donc moins.
Les différences entre les deux surfaces lumineuses étaient faibles. Le revêtement beige est resté un peu plus frais que le rougeâtre. Les calculs ont montré que si toutes les surfaces avaient été exposées à la même quantité de lumière solaire, les surfaces claires auraient été 2 degrés plus froides que la zone de référence.
Les résultats du projet pilote montrent clairement à quel point l’ombre et les arbres sont importants pour réduire la chaleur dans les villes, selon le département de génie civil.
