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  • Géothermie dans les constructions souterraines

    Géothermie dans les constructions souterraines

    Des ingénieurs du Laboratoire de mécanique des sols(LMS) de l’EPFL ont étudié l’utilisation de la géothermie dans deux cas d’application très différents : une station de métro et un centre de calcul souterrain, selon leur communiqué. Dans le cadre de ce projet Innosuisse, les chercheurs ont collaboré avec le bureau d’ingénieurs international Amberg Engineering, basé dans le canton de Zurich, afin d’optimiser la climatisation par une meilleure utilisation des géostructures énergétiques.

    Il s’agit d’éléments de construction de bâtiments qui se trouvent dans le sol et qui peuvent être utilisés pour la conduction thermique. Il s’agit notamment des pieux énergétiques, des dalles de sol et des murs des sous-sols. Les deux études ont été publiées dans la revue « Tunnelling and Underground Space Technology ».

    Les modèles transférables développés par l’équipe ont pris en compte soit la plupart des facteurs physiques de l’infrastructure ferroviaire souterraine, soit, en plus de la géométrie du bâtiment et de la ventilation mécanique, la capacité à évacuer l’excès de chaleur par activation géothermique.

    Les chercheurs ont notamment découvert qu’un système géothermique dans un centre de données souterrain est amorti en trois à sept ans. Si l’énergie géothermique remplace la chaleur générée par les chaudières à gaz, les émissions annuelles de CO2 pourraient être réduites de 45% sur le site type de cette étude de cas.

    Sofie ten Bosch, ingénieur civil au LMS et auteur principal de l’étude, a pu mettre en pratique sa thèse de doctorat dans deux applications concrètes dans le cadre de ces deux études. Elle déclare : « La technologie permettant d’évaluer le potentiel de l’énergie géothermique dans une zone donnée est désormais mature et nous constatons que le secteur est prêt à explorer de nouvelles possibilités d’utilisation optimale de cette source de chaleur durable »

  • Implenia construit des tunnels en Norvège

    Implenia construit des tunnels en Norvège

    L’ensemble du projet Fornebubanen comprend la construction d’une ligne de chemin de fer à partir de la péninsule de Fornebu pour se connecter au métro d’Oslo. Les travaux de construction qui ont commencé en décembre de l’année dernière devraient s’achever en 2027. Dans le cadre du projet Fornebubanen a confié à Implenia la planification et la construction d’un tunnel sur une distance de 2,3 kilomètres, la société de construction et immobilière a informé Dietlikon dans un communiqué . Le volume des contrats y est estimé à 1,2 milliard de couronnes norvégiennes ou l’équivalent de 131 millions de francs.

    Audun Aaland, responsable des tunnels et président de la Norvège chez Implenia, est cité dans le communiqué de presse cité dans le communiqué de presse. En plus de la construction du tunnel et de ses sections transversales, Implenia construira également des fosses d’excavation et des puits de roche pour les stations Flytårnet et Fornebuporten.

    «Les entreprises qui investissent le plus dans les technologies de carburants alternatifs et contribuent à l’électrification des machines et des systèmes ont le mieux performé dans ce concours», explique Grete Tvedt, chef de projet chez Fornebubanen, dans le communiqué de presse. « L’accent mis sur la durabilité semble produire de bonnes solutions, non seulement en termes de protection de l’environnement et du climat, mais aussi pour l’ensemble du projet. »

    Le contrat doit être signé après une période d’objection de dix jours. Les travaux de construction devraient débuter en mai de cette année.