Étiquette : Urbanität

Une majorité veut moins de trafic en ville

Les Suisses souhaitent que leurs villes deviennent moins encombrées, plus vertes et plus abordables au cours des 30 prochaines années. C’est ce qui ressort d’un sondage représentatif réalisé en juin dernier par l’institut de sondage Sotomo à la demande du prestataire de services express et de colis DPD Suisse. Il s’intitule Vision d’avenir de la ville durable.

Il en ressort que six personnes sur dix souhaitent davantage de zones sans voitures dans les centres urbains et presque autant (58%) plus d’arbres dans les zones construites et plus de pistes cyclables séparées. En contrepartie, ils accepteraient moins de places de parking et de voies réservées aux voitures. 84% sont favorables à une amélioration des transports publics. Pour les liaisons entre les villes, 88% souhaitent une extension du réseau européen de trains rapides et de nuit. 53% veulent des autoroutes avec plus de capacité.

On constate un net décalage entre les jeunes et les plus âgés en ce qui concerne la neutralité climatique : alors que 22 à 24% des personnes âgées de 31 à plus de 60 ans estiment que l’objectif zéro net d’ici 2050 est réaliste, seuls 12% des 18-30 ans y croient. Dans le même temps, 87% d’entre eux estiment que cet objectif est souhaitable. Pour tous les autres groupes d’âge, ils ne sont que 68 à 78%.

Une grande majorité est favorable à la promotion de logements pour personnes âgées à prix modérés (91%), y compris les sympathisants du PLR (88%) et de l’UDC (85%). Les logements d’utilité publique sont souhaités par 70% de la population. Ils sont 65% à se prononcer en faveur de constructions plus hautes et 52% en faveur d’une limitation des possibilités d’opposition aux projets de construction.

octobre 2023
Hochparterre discute de la vision à long terme de Schlieren

La maison d’édition zurichoise Hochparterre vient de publier son magazine du même nom pour le mois d’août. Il y est notamment question du grand projet Stadtwerdung im Zeitraffer de la photographe Meret Wandeler et du publiciste Caspar Schärer. Pendant 15 ans, ils ont documenté en photos le développement architectural de la ville de Schlieren, peut on lire dans un communiqué de presse. Un livre sur le projet est paru aux éditions Scheidegger & Spiess.

Rahel Marti les a également interrogés sur leur observation photographique à long terme et son utilité pour l’aménagement du territoire dans le nouveau podcast de la maison d’édition Sach & Krach.

Le nouveau numéro traite également des paysages virtuels de rêve que les artistes et les designers 3D développent en s’inspirant de la peinture et de la nature. Le texte sur ces paradis de pixels remet sérieusement en question « notre rapport à la nature ».

Le magazine revient également sur la Biennale d’architecture de Venise. Il fait découvrir aux lecteurs l’architecture africaine, dont Mariam Issoufou Kamara, architecte et professeur à l’Ecole polytechnique fédérale de Zurich(EPFZ), se fait l’avocate et fait l’objet d’une interview.

L’auteur Deborah Fehlmann s’intéresse au lotissement Weiermatt dans la commune argovienne de Lupfig et « montre aux gens de Hüsli les avantages de la construction coopérative ». Et le randonneur urbain et critique d’architecture Benedikt Loderer demande la création d’une deuxième vieille ville à Bienne, dans la zone de l’hôpital.

août 2023
Un colloque étudie les systèmes de végétation pour atténuer la chaleur

Le 7 septembre, le groupe de recherche sur l’utilisation des plantes de la Haute école zurichoise des sciences appliquées(ZHAW) invite à son prochain colloque sur les systèmes végétaux au campus de Grüental à Wädenswil. Il y sera question des mesures prises par la ville éponge pour réduire la chaleur, informe la ZHAW dans l’annonce de la manifestation. Des exemples de telles mesures sont les extensions de racines sous les routes, les plantations de réservoirs d’eau de pluie ou les parterres de plantes comme bassins d’infiltration.

Lors de la conférence, il s’agira surtout de choisir les bonnes plantes. Dans ce domaine, les exigences sont nombreuses et le choix restreint, écrit la ZHAW. Ses experts veulent donner des exemples pratiques sur « la manière dont les systèmes de végétation peuvent relever les défis du changement climatique ».

En outre, il s’agit de savoir si et comment les systèmes correspondants peuvent être mis en pratique ou si les solutions basées sur la nature sont supérieures aux mesures techniques. En outre, il s’agira de déterminer si, outre les systèmes de végétation pour les sites à humidité variable, les sites secs devront également être pris en considération à l’avenir.

« La série de conférences s’adresse aux architectes paysagistes, aux planificateurs de villes, d’espaces libres, de transports et d’infrastructures, aux ingénieurs en environnement, aux responsables de la protection des arbres et de la nature dans les villes, les communes et les associations, aux arboriculteurs, ainsi qu’aux instituts de recherche et d’enseignement », explique l’université. En raison du nombre limité de places, les participants sont priés de s ‘inscrire avant le 27 août.

juillet 2023
Les villes regroupent deux tiers des emplois

« Les villes sont les prestataires économiques de la Suisse », déclare l’Union des villes suisses en introduction d’un communiqué sur la « Statistique des villes suisses 2023« , élaborée en collaboration avec l’Office fédéral de la statistique. Selon cette étude, environ 3,4 millions d’emplois, soit près de deux tiers de tous les postes de travail, sont situés dans les villes. La plupart de ces emplois, soit 1,7 million d’équivalents temps plein, se trouvent dans les services à forte intensité de connaissances. Il s’agit entre autres de la recherche, de la communication et du conseil.

Les services à forte intensité de connaissance et les services financiers sont particulièrement présents dans les grandes villes du pays. Dans les villes de 20’000 à 49’999 habitants, ce sont surtout les transports et l’industrie horlogère et des instruments de mesure qui pèsent lourd. Les petites villes de moins de 10’000 habitants sont marquées par l’industrie chimique et pharmaceutique ainsi que par le secteur du tourisme.

Dans la dernière édition des statistiques urbaines, des données sur les sources d’énergie des logements ont également été collectées pour la première fois. Selon les résultats, le pétrole et le gaz dominent avec respectivement 42 et 24%. Les pompes à chaleur représentent 14 % et 8 % des logements sont raccordés à un réseau de chauffage urbain. Ce sont surtout les communes des deux cantons de Bâle qui se distinguent, écrit l’association. Ainsi, 59% des logements de la ville de Bâle bénéficient du chauffage urbain.

L’association cite les structures à petite échelle des grandes villes comme un atout. Dans ces villes, le trajet jusqu’à une école du niveau secondaire 2 ne fait en moyenne que 845 mètres. Dans les villes de moins de 10 000 habitants, la distance moyenne entre le domicile et l’école est de près de 4 kilomètres.

avril 2023
Les premiers projets du projet Dietiker Smart City ont été mis en œuvre

Le 27 septembre au soir, la population de Dietic a été informée sur la place de l'église de la mise en œuvre du projet Smart City développé par la ville de Dietikon et la compagnie d'électricité du canton de Zurich ( EKZ ). L'inauguration des premiers sous-projets a eu lieu.

Selon le communiqué de presse , il existe désormais une borne de recharge pour voitures électriques sur la Zelgliplatz, qui est disponible lors de vos achats, mais qui peut également être utilisée par les résidents. Les vélos électriques peuvent être rechargés au sous-sol du garage à vélos à deux étages près de la gare. Une caméra détecte les places libres dans le parking Hedinger. Le WiFi public est à la disposition du public à la halle du marché. Là, une station de mesure de l'air enregistre la température, l'humidité et les polluants atmosphériques tels que les poussières fines ou l'ozone. La station est complétée par un réseau d'autres capteurs environnementaux répartis dans toute la ville. En hiver, la mesure de la température du sol avertit d'une éventuelle verglas.

"Seules la mise en réseau et l'utilisation intelligente des données apportent une valeur ajoutée pour la population et pour l'administration, comme on s'y efforce dans une Smart City", a déclaré Jörg Haller, responsable de la Smart City et de l'éclairage public chez EKZ.

Les données environnementales enregistrées aux stations de mesure doivent être affichées de manière transparente, par exemple sur des moniteurs dans la mairie. "Les nombreuses données de la ville sont déjà utilisées aujourd'hui pour la planification du trafic et de la construction", a déclaré le maire Roger Bachmann. "Le prix en argent de l'OFEN nous a donné un nouvel élan", a poursuivi Bachmann.

Le projet Smart City a remporté le premier prix du Smart City Innovation Challenge de l'Office fédéral de l'énergie ( OFEN ) début 2021 et a ainsi reçu un financement de 100 000 CHF.

octobre 2022
Holcim et Bloomberg cherchent des villes circulaires

Le producteur de matériaux de construction Holcim , basé à Zoug, et la société de médias new-yorkaise Bloomberg veulent rechercher ensemble ce qui fait des villes des modèles pour l’économie circulaire et donc des catalyseurs de croissance durable. Selon un communiqué de presse , les deux entreprises veulent travailler ensemble dans ce sens pour identifier les bons exemples et les placer dans une vitrine mondiale. À cette fin, ils ont annoncé le premier baromètre des villes circulaires.

Selon Jan Jenisch, PDG d’Holcim, l’économie circulaire est « une opportunité de notre temps ». « Ma vision pour l’industrie de la construction est de construire plus de nouvelles choses à partir d’anciennes, avec des matériaux recyclés dans chaque nouveau bâtiment. » Il veut mieux comprendre comment les villes peuvent être activées pour une économie plus circulaire.

Cela nécessiterait d’identifier les principaux moteurs de progrès, ainsi que les goulots d’étranglement qui doivent être résolus, déclare Lauren Kiel, directrice générale de Bloomberg Green chez Bloomberg Media. « En comprenant mieux la structure de ce travail important, nous pouvons permettre une vie circulaire pour tous. »

À mesure que les villes se développent, elles sont à l’avant-garde de la transition d’une économie linéaire à une économie circulaire, a déclaré Holcim. Les villes avaient la «masse critique» pour faire la différence avec un accès généralisé aux matériaux recyclables. « Alors que notre monde construit chaque mois l’équivalent de la ville de New York, le secteur de la construction a un rôle clé à jouer dans la transition vers une économie circulaire. »

janvier 2022
Les trois quarts de la population vivent dans les villes

Les villes suisses ont connu une «vraie renaissance» ces dernières années, selon un communiqué de presse de l’ Association suisse des villes et de l’ Office fédéral de la statistique à l’occasion de la publication de leur annuaire « Statistiques des villes suisses 2021 » avec un accent sur « Vivre dans la ville ». Dans les années 80 et 90 du siècle dernier, de nombreuses personnes ont déménagé de la ville à la campagne, aujourd’hui les trois quarts de la population suisse vivent à nouveau dans les villes.

La plupart d’entre eux sont chez eux dans des appartements de trois pièces. En revanche, à 86,5%, la grande majorité des propriétaires des villes suisses ont un appartement de quatre pièces ou plus. Plus la communauté est petite, plus la proportion de maisons unifamiliales est élevée. Dans le cas des maisons multifamiliales, c’est l’inverse: dans les plus grandes villes, elles représentent en moyenne plus de 43%. Pour les villes restantes, c’est moins de 33%.

Plus la ville est grande, plus il y a de locataires. La structure par âge au sein d’une commune ou d’une ville est à peu près la même partout en Suisse. De plus, seulement 5% de plus de personnes sont célibataires dans les villes que dans les zones rurales. Au total, 31% des citadins sont des ressortissants étrangers. Dehors, c’est seulement 20 pour cent.

Dans l’ensemble de la Suisse, la construction de logements à but non lucratif ne représente que 1,3%. Dans les grandes villes, en revanche, la moyenne est de 11,4 pour cent et dans la ville de Zurich même de 22,4 pour cent.

En politique urbaine, le FDP (27,2%) et le SP (20,6%) donnent le ton, suivis du CVP (15,1%, moins 0,2% par rapport à l’année précédente) et du SVP (11,4%, moins 0,2%). Les Verts ont gagné 0,8 pour cent par rapport à l’année précédente et sont maintenant de 7,7 pour cent.

avril 2021
Zurich et Singapour explorent les grandes villes

L’Institut fédéral suisse de technologie de Zurich ( ETH ) et trois universités basées à Singapour – l’ Université nationale de Singapour , l’ Université technologique de Nanyang et l’ Université de technologie et de design de Singapour – souhaitent rechercher conjointement comment la croissance mondiale des villes peut être renforcée. durable. À cette fin, selon un communiqué de presse du 1er décembre, ils ont lancé le programme de recherche Future Cities Lab Global. Il s’agit d’une extension du Future Cities Laboratory du Singapore-ETH Centre , qui a été achevé avec succès après dix ans.

Ce programme aborde les grands défis mondiaux de l’urbanisation croissante à travers l’expansion des villes existantes et l’émergence de nouvelles. Ceci dans le contexte du fait que, selon les Nations Unies, les deux tiers de la population mondiale vivront dans les villes d’ici 2050.

« Les avantages écologiques et économiques des villes densément peuplées qui ne prennent pas beaucoup de place sont anéantis par l’étalement urbain de l’arrière-pays », explique le professeur Stephen Cairns, codirecteur du programme de recherche et professeur d’architecture à l’ETH à Singapour. « La mesure dans laquelle nous pouvons contenir le changement climatique au cours des cent prochaines années dépend de la façon dont ces formes de villes contrastées sont planifiées. »

De nombreux projets sont en cours de planification, selon l’ETH Zurich. Celles qui ont déjà commencé concernaient les bâtiments et les quartiers verts compactés, leurs matériaux et les nouvelles technologies de recyclage des matériaux de construction. En outre, des solutions pour les villes polluées et sujettes aux inondations et les régions environnantes sont recherchées. Les possibilités de production alimentaire durable dans les villes et leurs environs sont également à l’étude.

février 2021
Les villes suisses deviennent plus intelligentes

Grâce à la numérisation, au réseautage, à la participation et à l’efficacité, une ville intelligente devrait contribuer à une meilleure qualité de vie et à plus de durabilité. C’est ainsi que la plupart des villes suisses expliquent le concept de Smart City, selon une étude de la Haute école spécialisée de Zurich ( ZHAW).

Le ZHAW a réalisé l’étude pour la première fois cette année et a été soutenu par plusieurs partenaires. Au total, 84 villes et communes suisses y ont participé. Selon les résultats, plus de la moitié d’entre eux jugent le thème des villes intelligentes comme important ou très important et y participent activement. Cependant, à la fin de 2020, seules 23 villes avaient une stratégie de ville intelligente développée. Selon le ZHAW, ce nombre est susceptible d’augmenter dans les années à venir. Par exemple, une stratégie est déjà en cours d’élaboration pour sept villes.

Le ZHAW a examiné le développement des villes intelligentes en utilisant neuf dimensions. Les villes étudiées comptaient au total 329 projets existants dans ces dimensions. La plupart des projets – 98 au total – font partie de la dimension Smart Governance. Les applications de la ville ou les chatbots, par exemple, facilitent l’accès aux informations relatives à l’administration. Cette catégorie comprend également les permis de construire numériques ou la notification numérique de déménagement.

Il existe également 76 projets dans la dimension Smart Energy and Environment. La certification en tant que ville énergétique a été mentionnée ici particulièrement souvent. De nombreux projets visent à promouvoir les énergies renouvelables et à préserver les ressources. Mais les réseaux électriques intelligents et les systèmes d’éclairage sont également au centre des préoccupations dans plusieurs villes.

Selon le ZHAW, la plupart des projets de ville intelligente sont initiés au sein de l’administration, par les fournisseurs d’énergie ou par la politique. Les villes sont souvent basées sur d’autres villes du pays et à l’étranger. Cependant, de nombreuses villes souhaiteraient davantage de soutien de la part du gouvernement fédéral et des cantons en général.

janvier 2021
Les villes intelligentes travaillent ensemble

Bâle, Berne, Lugano, Lucerne, Saint-Gall, Winterthour et Zurich travaillent déjà ensemble sur la prochaine exposition nationale, » NEXPO – la nouvelle Expo « . Désormais, dans ce cadre, ils souhaitent également développer conjointement des modèles de coopération future entre villes intelligentes, selon un communiqué de presse du canton de Bâle-Ville. Son développement cantonal et urbain dans le département présidentiel prend la tête d’un premier projet pilote de l’initiative.

Avec «Smart Inter-City – notre chemin commun vers l’avenir», les participants souhaitent non seulement développer des modèles de coopération entre les villes dites intelligentes, mais aussi les mettre en œuvre. En mettant en réseau les sept villes, les synergies existantes doivent être utilisées. Le projet est également ouvert aux partenaires du monde des affaires, de la science et du grand public.

Le projet pilote doit être promu dans les sites d’innovation respectifs des villes participantes. À Bâle, par exemple, cela inclut le Smart City Lab Basel , qui a été lancé par le canton et les CFF.

décembre 2020