Le Tech Cluster Zug (TCZ) est un engagement envers la Suisse en tant que site industriel: «Actuellement, quatre grands bâtiments neufs ont déjà été construits pour la consolidation de V-ZUG ou sont en cours de développement», déclare Beat Weiss, PDG. non sans fierté. Il y avait un certain nombre d’obstacles à surmonter: «D’une part, il y a des restrictions du droit de la construction. L’industrie doit souvent réagir rapidement à de nouvelles circonstances. D’un autre côté, nous voulons aussi être attractifs pour les tiers, même s’ils ne veulent pas attendre cinq ans pour les permis de construire. Mais la forte utilisation et la densité élevée de la zone nous ont également posé des défis. » Tout nouveau bâtiment doit être compatible avec la ville, le quartier et le quartier.
Jusqu’à présent, cela a été un excellent succès, d’autant plus que le plan de développement du Zug Tech Cluster a été accepté sans voix dissidentes au sein du Grand Conseil municipal. Il n’y a eu aucune objection plus tard non plus. Le chemin vers cet objectif a été long: «Il a fallu cinq ans pour obtenir la loi d’urbanisme actuelle – de 2013 à 2018. Mais à ce jour, chaque nouvelle application de construction est, malgré tout, une discussion productive avec les voisins, le Zug Cityscape Commission et urbanisme. » La coopération avec des architectes renommés tels que Diener & Diener de Bâle, qui, entre autres, ont réalisé le bâtiment d’entrée sur le campus Novartis, est sans aucun doute bénéfique.
Trois nouveaux clients majeurs à Zoug
Pour Weiss, il est passionnant de réunir tous les différents intérêts sous un même toit: «Un élément clé actuel est le hub de mobilité que nous construisons actuellement. Il s’agit notamment d’un parking à plusieurs étages avec environ 600 places de parking électriques potentielles avec des options pour passer aux transports en commun ou à la circulation non motorisée ainsi que des magasins et un espace bistrot. Cette nouvelle infrastructure est située à la périphérie nord de la ville de Zoug, qui sera développée via le nouvel axe de connexion à l’autoroute à partir de mi-2021. » Une telle gestion du trafic contribue également aux avantages de la localisation urbaine, qui à leur tour attirent de plus en plus de travailleurs qualifiés en Suisse centrale. La petite taille, la proximité de la nature, mais aussi la manière simple de résoudre les problèmes rendraient la ville de Zoug particulièrement attractive. Cela se traduit également par trois nouveaux grands projets mis en œuvre pour des tiers: «Il y a SHL, par exemple. Jusqu’à présent, elle a produit exclusivement à Taïwan et souhaite désormais mettre en place une production européenne – notamment à cause du coronavirus. » Elle fabrique des auto-injecteurs pour pompes à insuline et n’avait jusqu’à présent que son siège principal à Zoug. Le deuxième projet concerne VZ DepotBank, qui fait partie du centre d’actifs de Zurich et héberge une grande partie de ses lieux de travail, en particulier dans le secteur des services informatiques, dans le cluster technologique. «Enfin, nous avons le fournisseur d’espaces de coworking Westhive, qui, après Zurich et d’autres villes, est désormais également activement impliqué dans notre travail», déclare Weiss avec joie.
