Étiquette : Wasserstrom

  • Stockage d'énergie révolutionnaire

    Stockage d'énergie révolutionnaire

    Les immeubles à appartements de Seebrighof stockent l’énergie solaire sous forme d’hydrogène. Dr. Martin Nicklas, Head of Energy Contracting chez EKZ, explique le concept révolutionnaire de power-to-gas : « Les jours d’été, le système solaire sur le toit du Seebrighof produira plus d’électricité que les habitants ne peuvent en utiliser. L’usine de power-to-gas le transforme en hydrogène. En hiver, les besoins en énergie sont plus élevés. Ensuite, l’hydrogène stocké est converti en énergie. Environ 55 % de cette quantité est utilisée pour produire de l’électricité dans les piles à combustible du système. Les 45 % restants de l’énergie s’échappent sous forme de chaleur résiduelle, qui est utilisée pour chauffer le bâtiment. » L’hydrogène est produit à partir de l’eau du robinet qui est traitée directement dans l’usine. L’oxygène est créé comme un quasi déchet qui s’échappe dans l’air ambiant. Ceci est respectueux de l’environnement car en hiver, l’hydrogène est reconverti en eau et en énergie renouvelable avec l’oxygène de l’air. Cela ferme le cycle. Le système utilise uniquement de l’énergie solaire produite localement pour la production, et le réseau électrique public est soulagé.

    EKZ en tant que pionnier
    Avec une batterie dans la maison, les fluctuations à court terme de la production d’énergie solaire en été sont absorbées et, par exemple, l’énergie solaire est stockée pour la nuit. Le système P2G convertit en permanence l’excédent restant libre en hydrogène. En conséquence, il peut être mis en œuvre de manière plus rentable et exploité de manière plus efficace. Pour Nicklas, EKZ joue un rôle de pionnier dans la conversion à l’approvisionnement en énergie renouvelable : « Pour la première fois en Suisse, un système P2G est mis en œuvre qui peut également être utilisé de manière rentable dans d’autres propriétés de différentes tailles – même dans immeubles. Avec le système, nous testons le potentiel de stockage saisonnier d’énergie à partir de l’énergie solaire pour l’hiver. » Il existe quelques propriétés avec des systèmes à hydrogène en Suisse, y compris dans le canton de Zurich. La différence dans le projet du Seebrighof est le concept standardisé, qui peut être appliqué facilement et à moindre coût à d’autres bâtiments.

    Système power-to-gas
    Mais c’est encore mieux : grâce au système power-to-gas, la majeure partie de l’énergie solaire peut être utilisée localement. L’efficacité électrique du système P2G est d’environ 30 à 35 % pour tous les processus. Le reste est généré sous forme de chaleur résiduelle, qui est utilisée pour le chauffage de l’eau chaude en été et pour le chauffage en hiver. Seriez-vous en mesure de vous approvisionner en énergie en toute autonomie au Seebrighof ? – «Ce serait techniquement possible et se fait déjà dans des objets individuels. Cependant, cela coûterait très cher et n’était donc pas le but de ce projet. »

    Stockage sûr de l’hydrogène
    Des précautions de sécurité appropriées doivent être prises lors du stockage de gaz inflammables et potentiellement explosifs tels que le gaz naturel ou l’hydrogène. Ces mesures sont contrôlées par les autorités pour garantir la sécurité des installations. L’hydrogène est généralement stocké à l’extérieur, tout gaz de fuite se volatilisant rapidement et empêchant ainsi un mélange explosif. Dans le cas actuel, selon Nicklas, le H2 est stocké dans des bouteilles de gaz disponibles dans le commerce qui répondent pleinement aux normes et normes de sécurité suisses.

    Quand un système P2G vaut-il la peine ?
    La réponse dépend de nombreux facteurs et doit toujours être liée au projet de construction spécifique et aux exigences du client, comme l’explique Nicklas : « La question fondamentale est de savoir à quelle fréquence le réservoir de stockage d’hydrogène peut être chargé par an. Car à chaque cycle de charge, le système génère une marge de contribution qui contribue à l’amortissement. Nous testons également ce potentiel avec le système et développons davantage le concept en conséquence. » Le client du Seebrighof fait également preuve d’un esprit pionnier avec le projet. De cette façon, elle ne fait pas installer le système uniquement d’un point de vue purement monétaire. On voudrait montrer la voie ici et contribuer à réduire le déficit d’approvisionnement en hiver – rendre la société plus indépendante des importations d’énergie provenant de sources fossiles. L’installation de Seebrighof peut être bien financée grâce à sa mise en œuvre rentable, explique Nicklas. Elle apporte une contribution significative à la recherche sur les technologies de stockage saisonnier : « L’efficacité économique de la technologie est le sujet de nos investigations. Dans les prochaines années, cependant, nous nous attendons à une nouvelle baisse significative des prix sur le marché de l’hydrogène, ce qui pourrait donner un coup de pouce à la technologie.

    Stratégie énergétique 2050
    Dans la Stratégie énergétique 2050 du Conseil fédéral, les technologies de stockage à base de gaz et de liquides ont une priorité élevée. Avec le premier système power-to-gas standardisé, EKZ a franchi une étape importante qui pourrait servir d’exemple pour les développements futurs. Nicklas conclut : « Si nous voulons alimenter pleinement l’approvisionnement en chaleur et en électricité ainsi que la mobilité avec des sources d’énergie renouvelables, nous avons besoin d’efforts dans tous les domaines. L’hydrogène comme support de stockage peut aider à désamorcer les défis de l’alimentation électrique en hiver ».

  • L'université de Zurich mise sur le débit d'eau de Winterthur

    L'université de Zurich mise sur le débit d'eau de Winterthur

    Stadtwerk Winterthur a remporté l’Université de Zurich ( UZH ) en tant que nouveau client. Dans l’appel d’offres correspondant, l’UZH a assumé l’électricité issue d’énergies renouvelables et a opté pour l’eau-électricité de l’Union européenne, explique l’ administration municipale de Winterthur dans un message . La société municipale fournira à UZH 69 gigawattheures d’électricité d’origine hydroélectrique par an de 2024 à 2028.

    En outre, Stadtwerk Winterthur a pu remporter deux autres appels d’offres de clients existants, est expliqué plus en détail dans l’annonce. Selon cela, d’une part, l’Ecole polytechnique fédérale de Zurich ( ETH ) recevra également un débit d’eau durable de la commune de Winterthur au cours des années 2024 à 2028. Sur les 110 gigawattheures convenus contractuellement chaque année, 4 gigawattheures devraient répondre aux directives écologiques strictes de naturemade star.

    D’autre part, l’ hôpital cantonal de Winterthur continuera à être alimenté en électricité par l’énergie hydraulique de Stadtwerk Winterthur entre 2024 et 2026. L’accord contractuel correspondant comprend la livraison d’environ 24 gigawattheures d’électricité par an, écrit l’administration municipale de Winterthur.

  • Des bus électriques relient les sites de l'ETH à Zurich

    Des bus électriques relient les sites de l'ETH à Zurich

    La société de transport Eurobus , basée à Bassersdorf ZH, utilise désormais trois bus articulés entièrement électriques de Mercedes-Benz. Les véhicules de la série de modèles eCitaro G, qui ont été présentés il y a quelques semaines à peine, sont utilisés sur la liaison dite ETH entre les deux sites de l’École polytechnique fédérale de Zurich. Ils sont les premiers à fonctionner en service régulier.

    Les bus articulés entièrement électriques de 18,13 mètres de long fonctionnent à 100% sur de l’eau verte suisse. Leur capacité est de 38 places, 93 places debout et deux places pour fauteuils roulants. Ils proposent également une connexion Wi-Fi publique, des prises de recharge USB et la climatisation. Avec effet immédiat, ils remplaceront les anciens navettes à moteur diesel entre le centre de Zurich et Hönggerberg. Ils font le plein d’électricité à l’arrêt Hönggerberg.

    « Outre leur respect de l’environnement, les nouveaux bus électriques se caractérisent principalement par leur style de conduite silencieux, leur entrée confortable à plancher bas et leur design intérieur et extérieur attrayant », a déclaré Patrick Nussbaumer, directeur général d’Eurobus welti-furrer AG, dans un communiqué de presse de Daimler. « Avec cela, l’ETH envoie un signal clair et renforce sa position d’institut éducatif tourné vers l’avenir. »

    Armin Krieg, responsable des ventes pour les bus de transport public chez EvoBus (Schweiz) AG , filiale de Winterthur Daimler, est convaincu que «avec l’introduction de l’eCitaro G, nous poursuivons systématiquement notre calendrier annoncé pour la mobilité électrique dans les bus urbains et Daimler Buses est le leader de l’innovation et de la technologie. dans l’épicentre de la recherche et de l’enseignement techniques et scientifiques, de tous les lieux. «