Le projet de réaménagement de la gare de Locarno-Muralto a été rejeté de justesse, avec une participation de 31%. 33’723 voix contre 33’621 voix pour. Le projet a donc été stoppé avec une très faible avance de 102 voix. Un résultat qui montre à quel point les interventions urbanistiques peuvent être controversées, même pour des projets d’infrastructure d’importance régionale.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Investissements prévus pour plus de clarté et de mobilité Opposition de l’environnement commercial Projet d’infrastructure avec conflit d’objectifs local Les \u00e9lecteurs tessinois ont rejet\u00e9 le projet de r\u00e9am\u00e9nagement de la gare de Locarno-Muralto par seulement 102 voix de diff\u00e9rence. Malgr\u00e9 l’importance r\u00e9gionale et les am\u00e9liorations pr\u00e9vues pour les pi\u00e9tons et les cyclistes, le projet de 16 millions de francs a \u00e9chou\u00e9 en raison de l’opposition des commer\u00e7ants locaux.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134304,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[743,22703,39686,9456,22438],"tags":[1088,872,3931,53310,2002,36563],"class_list":["post-134309","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-immonews-fr","category-mobilite","category-standorte-fr","category-region-tessin","category-trends-fr","tag-bahnhof-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-mobilitaetswende-fr","tag-news-fr","tag-volksabstimmung-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Les \u00e9lecteurs tessinois ont rejet\u00e9 le projet de r\u00e9am\u00e9nagement de la gare de Locarno-Muralto par seulement 102 voix de diff\u00e9rence. Malgr\u00e9 l'importance r\u00e9gionale et les am\u00e9liorations pr\u00e9vues pour les pi\u00e9tons et les cyclistes, le projet de 16 millions de francs a \u00e9chou\u00e9 en raison de l'opposition des commer\u00e7ants locaux.","autor":"Quelle Swissinfo","ort":"","bildunterschrift":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":"","zusammenfassung":""},"featured_image_src":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/54b84e3685a2acea33e1405978838ac49a5e854f-89520618-336x168.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134309","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134309"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134309\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong>Le projet aurait consisté en une revalorisation complète du nœud de communication pour un montant total de 16 millions de francs. Le canton du Tessin aurait pris en charge environ 7 millions de francs. Il était prévu de mettre davantage l’accent sur les piétons et les cyclistes et d’organiser plus efficacement les quais de bus. L’objectif était d’améliorer l’accès multimodal à la gare et de rendre les transports publics plus clairs et plus accessibles.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>Le projet a reçu des vents contraires, notamment de la part des entreprises commerciales et de restauration situées autour de Viale Cattori. Ceux-ci craignaient que l’augmentation de la fréquence des bus, plus de 250 par jour, n’affecte la qualité de vie sur la promenade du lac. La suppression des accès directs aux magasins et aux restaurants pour les véhicules motorisés a également été considérée comme un inconvénient majeur. Les opposants ont fait valoir que cela pourrait compromettre l’attractivité économique de la zone.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>Le rejet du réaménagement de la gare de Locarno illustre de manière exemplaire les tensions entre le tournant de la mobilité, le développement urbain et les intérêts économiques locaux. Malgré des avantages évidents en termes de trafic et d’aménagement, le projet n’a pas pu s’imposer. Principalement en raison des inconvénients redoutés pour le site commercial existant. Pour les futurs projets d’infrastructure ayant un impact sur l’urbanisme, cela servira d’avertissement pour que les groupes d’intérêt concernés soient impliqués dans le dialogue à un stade précoce et de manière approfondie.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"