{"id":139814,"date":"2025-09-18T08:00:00","date_gmt":"2025-09-18T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=139814"},"modified":"2025-09-17T16:00:05","modified_gmt":"2025-09-17T14:00:05","slug":"schweizer-guetermetro-liegt-auf-eis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/schweizer-guetermetro-liegt-auf-eis\/","title":{"rendered":"Le m\u00e9tro suisse de marchandises est en sursis"},"content":{"rendered":"

Le système de transport souterrain de marchandises Cargo sous terrain(CST<\/a>) a échoué dans sa forme prévue jusqu’à présent. La société privée Cargo sous terrain SA écrit dans un communiqué<\/a> que la mise en œuvre n’est pas justifiable à l’heure actuelle d’un point de vue économique. Un financement privé de la phase de construction nécessite un autre cadre juridique. Il est essentiel d’intégrer le métro dans un système logistique global et de conclure des partenariats stables avec la Confédération, les cantons et les villes. <\/p>\n\n\n\n\n\n

D’après le CST, la faisabilité technique et architecturale a été démontrée. Les plans pour le système logistique souterrain avec distribution fine dans les villes ont été confirmés dans le cadre d’un examen indépendant au printemps 2025. Il appartient maintenant aux autorités d’aller plus loin sur cette base, a-t-il ajouté.<\/p>\n\n\n\n\n\n

CST maintient le dialogue, mais change d’orientation : l’entreprise souhaite désormais conseiller les organisations nationales et internationales sur les questions de logistique urbaine. Dans ce cadre, CST doit réduire ses coûts et également supprimer dix postes. Selon le communiqué de presse, le CEO Christoph Späth regrette vivement cette décision. Avec cette restructuration, CST pose toutefois les jalons d’un avenir durable. <\/p>\n\n\n\n\n\n

« Actuellement, nous n’avons pas les moyens de poursuivre l’organisation avec l’orientation actuelle et nous nous adaptons donc aux réalités », a déclaré le président du conseil d’administration Marco Rosso. Il faudra du temps à la CST pour s’ancrer de manière stable dans la politique des transports et pour mobiliser des investissements à long terme. <\/p>\n\n\n\n\n\n

Les plans du métro de marchandises prévoyaient un réseau souterrain de Genève à Saint-Gall et de Bâle à Lucerne, avec une bifurcation de Berne à Thoune. Le premier tronçon du métro marchandises, de Härkingen à Zurich, devait initialement être mis en service en 2031.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cargo sour terrain (CST) renonce \u00e0 l’objectif de r\u00e9aliser un m\u00e9tro de marchandises suisse dans un avenir proche. CST justifie cette d\u00e9cision par le fait que la Conf\u00e9d\u00e9ration, les cantons et les villes doivent d’abord cr\u00e9er des conditions cadres appropri\u00e9es. L’accent est d\u00e9sormais mis sur le conseil. Dix postes seront supprim\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139809,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[743,22703,739,22303,22438],"tags":[54514,872,3931,3155,54515,2002],"class_list":["post-139814","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-immonews-fr","category-mobilite","category-projects","category-suisse","category-trends-fr","tag-guetermetro-2-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-infrastruktur-fr","tag-logistiksystem-fr","tag-news-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Cargo sour terrain (CST) renonce \u00e0 l'objectif de r\u00e9aliser un m\u00e9tro de marchandises suisse dans un avenir proche. CST justifie cette d\u00e9cision par le fait que la Conf\u00e9d\u00e9ration, les cantons et les villes doivent d'abord cr\u00e9er des conditions cadres appropri\u00e9es. L'accent est d\u00e9sormais mis sur le conseil. Dix postes seront supprim\u00e9s.","autor":"ce\/yvh","ort":"Olten","bildunterschrift":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":"","zusammenfassung":""},"featured_image_src":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/immo-invest-verkehr-projekte-trends-guetermetro-logistiksystem-infrastruktur-schweiz-336x168.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139814"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139814\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}