{"id":145679,"date":"2025-12-15T11:00:00","date_gmt":"2025-12-15T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=145679"},"modified":"2025-12-15T08:49:06","modified_gmt":"2025-12-15T07:49:06","slug":"bahnmodernisierung-im-sensiblen-alpenraum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/bahnmodernisierung-im-sensiblen-alpenraum\/","title":{"rendered":"Modernisation des chemins de fer dans l&rsquo;espace alpin sensible"},"content":{"rendered":"<p class=\"bodytext wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.strabag.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">STRABAG AG<\/a> r&eacute;alise l&rsquo;&eacute;tape d&rsquo;assainissement encore en suspens sur la ligne du Zentralbahn entre Meiringen et Brienzwiler dans l&rsquo;Oberland bernois. La ligne &agrave; voie &eacute;troite est &agrave; voie unique et longe la Hasliaare, qui fait partie de la zone inondable de l&rsquo;Aar. Selon un <a href=\"http:\/\/www.strabag.ch\/aktuelles\/2025-11\/junzlen-los-2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">communiqu&eacute;<\/a>, la nouvelle construction n&eacute;cessite &laquo;&nbsp;une pr&eacute;cision maximale pour la logistique et la coordination&nbsp;&raquo; afin de respecter plusieurs r&eacute;serves naturelles. Les travaux pr&eacute;paratoires ont d&eacute;but&eacute; en mars 2025 et la phase intensive de dix semaines est en cours depuis octobre 2025.<\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"bodytext wp-block-paragraph\">Des pluies intenses se sont produites &agrave; plusieurs reprises dans la r&eacute;gion, inondant le remblai ferroviaire, y compris la superstructure, et causant des dommages &agrave; l&rsquo;infrastructure ferroviaire et aux terres cultiv&eacute;es voisines. En 2022 et 2023, STRABAG y a d&eacute;j&agrave; effectu&eacute; des travaux de construction de voies (lot 1 et lot 3). Le projet de modernisation s&rsquo;ach&egrave;ve &agrave; pr&eacute;sent par une transformation totale de l&rsquo;exigeant tron&ccedil;on central, le lot 2, sur une longueur de 2600 m&egrave;tres et au c&oelig;ur de la r&eacute;serve naturelle de Sytenwald. Le remblai doit &ecirc;tre sur&eacute;lev&eacute;. Afin de permettre l&rsquo;&eacute;coulement des eaux de surface et des eaux de ruissellement, un drainage planifi&eacute; continu de la ligne sera r&eacute;alis&eacute;. La zone le long de l&rsquo;Hasliaare sera dot&eacute;e d&rsquo;un nouveau mur de protection contre les inondations. <\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"bodytext wp-block-paragraph\">Selon le communiqu&eacute;, la particularit&eacute; de la technique de construction r&eacute;side dans &laquo;&nbsp;l&rsquo;&eacute;troitesse de l&rsquo;espace et l&rsquo;absence locale de pistes de construction redondantes dans certains tron&ccedil;ons entre la Hasliaare, le trac&eacute; de la voie ferr&eacute;e et plusieurs r&eacute;serves naturelles&nbsp;&raquo;, ce qui exige des pr&eacute;cautions particuli&egrave;res pour l&rsquo;&eacute;cologie et la protection du paysage. D&rsquo;une part, STRABAG construit 30 nouvelles fondations pour les pyl&ocirc;nes de la cat&eacute;naire du c&ocirc;t&eacute; aval, et d&rsquo;autre part, 37 passages doivent assurer la continuit&eacute; &eacute;cologique du site. Cela signifie la protection des animaux sauvages et des petits animaux lors de la travers&eacute;e du tron&ccedil;on.<\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"bodytext wp-block-paragraph\">La construction du nouveau pont du H&uuml;senbach en b&eacute;ton fibr&eacute; &agrave; ultra-haute r&eacute;sistance et longue dur&eacute;e de vie (BFUP) est un &eacute;l&eacute;ment particuli&egrave;rement exigeant. Lors de la construction du pont, une attention particuli&egrave;re a &eacute;t&eacute; port&eacute;e &agrave; la population de truites qui s&rsquo;y trouve en p&eacute;riode de frai.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>STRABAG poursuit la r\u00e9novation de la ligne du Zentralbahn dans le Haslital. Le projet de modernisation vise \u00e0 assurer la protection contre les inondations dans cette r\u00e9gion. L&#8217;emplacement du chantier, qui traverse plusieurs r\u00e9serves naturelles, est consid\u00e9r\u00e9 comme un d\u00e9fi particulier en termes de logistique et de coordination.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":145680,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[9439,22699,743,22357,22703,739],"tags":[45847,54134,45221,872,3931,2002],"class_list":["post-145679","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-region-berne","category-durabilite","category-immonews-fr","category-industrie-du-batiment","category-mobilite","category-projects","tag-bahninfrastruktur-fr","tag-gleisbau-fr","tag-hochwasserschutz-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-news-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":["Ja"],"lead":"STRABAG poursuit la r\u00e9novation de la ligne du Zentralbahn dans le Haslital. 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