Sur un terrain de 6500 mètres carrés situé au nord du bâtiment historique de la gare, deux immeubles d’habitation comprenant 57 appartements de 2,5 à 5,5 pièces seront construits. Des surfaces commerciales et gastronomiques sont prévues au rez-de-chaussée, ainsi qu’un petit bâtiment commercial et un parking souterrain avec 59 places de stationnement pour voitures et 92 places pour vélos. Un espace libre semblable à un parc avec une aire de jeux sera créé entre les deux maisons.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Moins nombreux, mais socialement La dernière halle aux marchandises de Suisse Une construction en bois fait ses valises L’histoire se répète Toute une zone de la gare de Wollishofen est r\u00e9invent\u00e9e. Pour ce faire, un b\u00e2timent historique en bois est d\u00e9mont\u00e9 et r\u00e9assembl\u00e9 \u00e0 un autre endroit. Ce qui ressemble \u00e0 un compromis est en r\u00e9alit\u00e9 une solution qui ne sacrifie ni la construction de logements ni la protection du patrimoine. Apr\u00e8s plus de dix ans de planification, la demande de permis de construire a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9e. Les CFF prennent les choses au s\u00e9rieux.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":154246,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[55991,9652,56003,4957],"tags":[1242,42412,58549,872,3931,2002,21686],"class_list":["post-154245","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-quartiers-zones","category-renovation","category-residentiel","category-region-zurich","tag-arealentwicklung-fr","tag-denkmalschutz-fr","tag-gueterschuppen","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-news-fr","tag-wohnungsbau-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":"","lead":"Toute une zone de la gare de Wollishofen est r\u00e9invent\u00e9e. Pour ce faire, un b\u00e2timent historique en bois est d\u00e9mont\u00e9 et r\u00e9assembl\u00e9 \u00e0 un autre endroit. Ce qui ressemble \u00e0 un compromis est en r\u00e9alit\u00e9 une solution qui ne sacrifie ni la construction de logements ni la protection du patrimoine. Apr\u00e8s plus de dix ans de planification, la demande de permis de construire a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9e. Les CFF prennent les choses au s\u00e9rieux.","autor":"","ort":"","bildunterschrift":"Source : SBB CFF FFS","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":"","zusammenfassung":""},"featured_image_src":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Bahnhof_Zuerich_Wollishofen-336x168.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154245"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":154252,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154245\/revisions\/154252"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong>Le projet est devenu plus petit. A l’origine, les CFF prévoyaient quatre bâtiments avec 90 logements, dont un tiers à prix modérés. Le poste d’aiguillage situé à côté du bâtiment de la gare doit cependant rester en place, ce qui entraîne la suppression d’un bâtiment entier. Sur les 57 logements restants, 20 seront proposés à des prix avantageux. Cela correspond à 35 pour cent et est même légèrement supérieur au quota initial.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>Ce qui exige la construction de logements exige de la place. Quatre bâtiments existants doivent disparaître, dont la halle aux marchandises de 1928, conçue par Meinrad Lorenz, alors architecte en chef des CFF, l’un des quatre seuls bâtiments de ce type en Suisse. Après la démolition de la remise identique de Heerbrugg, celle de Wollishofen est le dernier exemplaire de ce type conservé. Il est inscrit à l’inventaire cantonal des monuments historiques.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>La halle aux marchandises ne va pas disparaître pour autant. Elle sera démontée en pièces détachées, remise en état dans les règles de l’art et reconstruite par l’association des chemins de fer à vapeur de l’Oberland zurichois à Bauma, sur la Töss. Elle y sera ouverte au public et aura une fonction muséale dans le cadre du projet « Depotareal Bauma 2020 ». Les documents d’autorisation pour le démantèlement sont déjà en grande partie disponibles.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>Ce déménagement n’est pas le premier dans l’histoire de la gare de Wollishofen. Le bâtiment actuel de la gare était autrefois le premier bâtiment de gare de la ville de Zoug, construit en 1864 et déplacé pierre par pierre en 1897 au bord du lac de Zurich. Ce qui, au 19e siècle, était imposé par la rareté des matériaux de construction devient aujourd’hui un acte délibéré de préservation. Wollishofen écrit ainsi un nouveau chapitre d’une histoire architecturale peu commune.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"