{"id":154688,"date":"2026-04-27T08:20:00","date_gmt":"2026-04-27T06:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=154688"},"modified":"2026-04-23T15:11:13","modified_gmt":"2026-04-23T13:11:13","slug":"fehlende-klarheit-bei-gesetzlichen-vorgaben-bremst-kreislaufwirtschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/fehlende-klarheit-bei-gesetzlichen-vorgaben-bremst-kreislaufwirtschaft\/","title":{"rendered":"Le manque de clart\u00e9 des dispositions l\u00e9gales freine l’\u00e9conomie circulaire"},"content":{"rendered":"

L’économie circulaire se heurte encore à toute une série d’obstacles. Un rapport<\/a> élaboré par ecos<\/a>, basé à Bâle, et Rytec<\/a>, basé à Münsingen, pour le compte de la Direction des travaux publics<\/a> du canton de Zurich, a recensé 71 de ces obstacles. Parmi ceux-ci, 28 découlent de dispositions légales, tandis que 43 ne surviennent qu’au moment de l’application effective des prescriptions réglementaires. Souvent, ils n’apparaissent qu’au moment de la mise en œuvre des prescriptions.<\/p>\n

Le secteur de la construction et de l’immobilier, avec sa forte densité réglementaire, est particulièrement touché par les obstacles réglementaires. Dans ce domaine, les critères de durabilité sont souvent trop peu contraignants ou insuffisamment pondérés. En matière de réutilisation notamment, les marges de manœuvre permettant de s’écarter des normes ne sont pas encore exploitées. Les processus s’alignent encore sur l’économie linéaire plutôt que sur l’économie circulaire.<\/p>\n

Dans le commerce et la logistique, il manque souvent encore les infrastructures nécessaires au retour des biens usagés et les incitations à la mise en place d’une logistique adaptée. Les initiatives de collecte privées sont freinées par des marges de manœuvre floues en matière de mise en œuvre. L’économie circulaire dans le commerce et l’industrie souffre notamment d’un manque d’incitations à la réparation et à la réutilisation.<\/p>\n

Le rapport classe les obstacles en quatre catégories. Les trois premières comprennent ceux dont la suppression aurait un impact important. Elles sont classées en fonction de la capacité du canton à exercer une influence sur elles. La quatrième catégorie regroupe les mesures ayant un faible impact et sur lesquelles le canton a peu de prise.<\/p>\n

Dans les prochaines étapes, le canton entend se concentrer sur les deux catégories d’obstacles dont la suppression aurait un impact important et sur lesquelles il dispose d’une grande marge<\/span> de manœuvre. Cela concerne 33 obstacles. Les obstacles les moins pertinents ne feront pas l’objet de mesures supplémentaires.<\/p>\n

Le rapport s’appuie sur une enquête menée auprès de 122 personnes et sur des ateliers réunissant au total 80 participants.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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