Le H1, situé sur le site Zwhatt à Regensdorf, est actuellement considéré comme la plus haute tour hybride en bois de Suisse. La tour compte 156 appartements, un espace commun sur deux étages et une façade photovoltaïque. Ce projet repose sur un principe hybride. Le noyau, les rez-de-chaussée et les planchers sont en béton, tandis que les poteaux et les poutres sont en bois lamellé-collé de hêtre suisse. Grâce à la préfabrication, le gros œuvre a progressé d’un étage par semaine. La durée des travaux s’en est trouvée sensiblement réduite.<\/p>\n
Le projet a été développé par le cabinet Boltshauser Architekten et réalisé entre 2022 et 2025. Pour l’architecte Roger Boltshauser, il ne s’agit pas de diaboliser le béton, mais de l’utiliser de manière plus ciblée. Les structures hybrides, qui combinent différents matériaux, constituent selon lui l’approche la plus prometteuse.<\/p>\n
Le carbone stocké comme capital La protection contre l’incendie, un tournant Le bois à l’aéroport<\/strong> Pendant des d\u00e9cennies, le bois a \u00e9t\u00e9 le mat\u00e9riau de pr\u00e9dilection pour les maisons individuelles et les chalets de vacances. Cette \u00e9poque est r\u00e9volue. \u00c0 Regensdorf, une tour r\u00e9sidentielle de 75 m\u00e8tres de haut, construite en h\u00eatre et en b\u00e9ton, s’\u00e9l\u00e8ve vers le ciel. \u00c0 l’a\u00e9roport de Zurich, un terminal en bois, unique au monde par sa taille, devrait voir le jour \u00e0 partir de 2030. Le bois s’est impos\u00e9 au c\u0153ur de la construction urbaine.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":160178,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[22699,9824,56027,56003,4957],"tags":[28713,914,60053,872,3931,2056,2002,7663,16784],"class_list":["post-160177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-durabilite","category-nouvelle-construction","category-planification-developpement","category-residentiel","category-region-zurich","tag-dock-a-fr","tag-holzbau-fr","tag-holzhybridhochhaus","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-nachhaltigkeit-fr","tag-news-fr","tag-photovoltaikfassade-fr","tag-regensdorf-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":"","lead":"Pendant des d\u00e9cennies, le bois a \u00e9t\u00e9 le mat\u00e9riau de pr\u00e9dilection pour les maisons individuelles et les chalets de vacances. Cette \u00e9poque est r\u00e9volue. \u00c0 Regensdorf, une tour r\u00e9sidentielle de 75 m\u00e8tres de haut, construite en h\u00eatre et en b\u00e9ton, s'\u00e9l\u00e8ve vers le ciel. \u00c0 l'a\u00e9roport de Zurich, un terminal en bois, unique au monde par sa taille, devrait voir le jour \u00e0 partir de 2030. Le bois s'est impos\u00e9 au c\u0153ur de la construction urbaine.","autor":"","ort":"","bildunterschrift":"Visualisation : le nouveau terminal A de l'a\u00e9roport de Zurich, projet \u00ab Raumfachwerk \u00bb. Photo : \u00a9 Flughafen Z\u00fcrich AG \/ BUCHAREST STUDIO","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":"3153","zusammenfassung":""},"featured_image_src":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1920_zrh-exterior-02-bybuchareststudio-336x168.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160177"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":160186,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160177\/revisions\/160186"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong>Par rapport à une construction entièrement en béton, le projet permet d’économiser environ 670 tonnes de CO₂ sur l’ensemble du cycle de vie du bâtiment. Le bois utilisé stocke quant à lui 1 500 tonnes supplémentaires de CO₂. L’Office fédéral de l’environnement souligne à ce sujet que le bois dans la construction apporte trois avantages climatiques : le stockage dans la forêt, le stockage dans des produits durables et le remplacement de matériaux à forte intensité d’émissions. Cet avantage est réel, mais il est soumis à une condition : la forêt elle-même doit rester vigoureuse, riche en biodiversité et gérée de manière durable.<\/p>\n
\n<\/strong>C’est grâce à une révision de la réglementation que le secteur peut aujourd’hui construire des immeubles de grande hauteur en bois. Depuis 2015, les constructions en bois peuvent être érigées en Suisse dans toutes les catégories de bâtiments et pour toutes les affectations. C’est ce qui a rendu ce développement possible. Tous les projets ne vont toutefois pas jusqu’au bout. À Lokstadt, à Winterthour, un gratte-ciel hybride en bois de 100 mètres de haut, baptisé « Rocket », était prévu. La nouvelle propriétaire a renoncé à la construction hybride en bois pour des raisons économiques ; la tour sera désormais construite en acier et en béton.<\/p>\n
\n<\/strong>Le projet le plus ambitieux est encore à venir. À partir de 2030, l’aéroport de Zurich construira le nouveau terminal A, pour un montant de plus d’un milliard de francs. Le projet « Raumfachwerk » a été conçu par le cabinet danois BIG, dirigé par Bjarke Ingels, en collaboration avec le cabinet zurichois 10:8 Architekten. Au niveau des passagers, le nouveau bâtiment sera en grande partie constitué de bois. Le toit servira de surface photovoltaïque et devrait couvrir environ deux tiers des besoins annuels en électricité du terminal. Pour un terminal de cette taille, c’est une première mondiale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"