Depuis le 9 juillet 2026, la demande de permis de construire relative à la rénovation de la Gimenenstrasse et à la construction d’une aire de retournement pour bus avec boucle de retournement sur le terrain municipal GS 3172 est soumise à l’examen du public dans la ville de Zoug. Sont également prévus un nouveau trottoir, le déplacement du terminus actuel ainsi qu’un abribus équipé de toilettes. Ainsi, à Gimenen, ce n’est pas la construction de logements qui se concrétise dans un premier temps, mais la desserte par les transports.<\/p>\n
Cette démarche s’inscrit dans la continuité de la planification actuelle. Dans le plan directeur communal de janvier 2025, la ville prévoit pour Gimenen une meilleure desserte et une boucle de retournement pour bus comme éléments clés de développement. Dans le même temps, la question de l’utilisation à des fins résidentielles reste en suspens, car ce site d’environ 11 000 mètres carrés nécessiterait d’abord un changement de zonage, puis une procédure visant à garantir la qualité.<\/p>\n
Les transports avant le logement L’initiative reste sans projet prêt à être réalisé Prochaines étapes dans le quartier<\/span><\/strong>d’ Sur le site municipal de Gimenen, \u00e0 Zoug, un projet de construction concret a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois. Il pr\u00e9voit l’\u00e9largissement de la Gimenenstrasse et la cr\u00e9ation d’une nouvelle boucle de retournement pour les bus. En revanche, le projet de construction de logements \u00e0 prix abordable, qui faisait jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent l’objet de discussions, ne dispose toujours pas de base juridique en mati\u00e8re d’urbanisme.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":161914,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[22703,56027,55991,56003,8736],"tags":[60741,60096,60742,872,3931,2002,59267,58964,6373],"class_list":["post-161913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","category-planification-developpement","category-quartiers-zones","category-residentiel","category-region-zug","tag-buswendeschlaufe","tag-erschliessung","tag-gimenen","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-news-fr","tag-ortsplanungsrevision","tag-preisgunstiger-wohnraum","tag-stadt-zug-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":["Ja"],"lead":"Sur le site municipal de Gimenen, \u00e0 Zoug, un projet de construction concret a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois. Il pr\u00e9voit l'\u00e9largissement de la Gimenenstrasse et la cr\u00e9ation d'une nouvelle boucle de retournement pour les bus. En revanche, le projet de construction de logements \u00e0 prix abordable, qui faisait jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent l'objet de discussions, ne dispose toujours pas de base juridique en mati\u00e8re d'urbanisme.","autor":"","ort":"","bildunterschrift":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":"3460","zusammenfassung":""},"featured_image_src":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Zug-baut-in-Gimenen-zuerst-die-Erschliessung-aus-immo-invest-336x168.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161913"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161913\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":161920,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161913\/revisions\/161920"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong>Le projet soumis s’étend de la bretelle d’accès du Hasenbüelweg jusqu’à la future aire de retournement des bus. La chaussée doit être élargie et complétée par un trottoir. Ces travaux visent à remédier aux lacunes opérationnelles et de sécurité constatées au niveau de l’actuel terminus, où les bus ne peuvent actuellement pas faire demi-tour dans une véritable boucle. Pour le développement du quartier<\/span>, il s’agit de bien plus qu’un simple détail, car sans une desserte plus performante, il est pratiquement impossible de planifier de manière viable une densification future de l’utilisation du terrain en pente.<\/p>\n
<\/strong>Sur le plan politique, Gimenen reste lié à l’initiative « 2 000 logements pour la classe moyenne de Zoug », adoptée en 2023. La ville précise elle-même que l’initiative doit d’abord être transposée dans le droit communal. Lors de la deuxième lecture de la révision du plan d’aménagement local, que le Grand Conseil communal doit examiner à partir d’octobre 2026, le logement abordable sera à nouveau au centre des débats. Pour Gimenen, cela ne signifie toutefois pas encore le début des travaux, mais d’abord la définition du régime de zonage, les procédures et la clarification des possibilités de construction dans ce site exigeant.<\/p>\n
Avec ce projet routier, la ville met en œuvre une partie de ses objectifs pour le quartier<\/span> avant même la construction de logements. Outre la boucle de retournement pour les bus, le plan directeur prévoit également la valorisation des espaces verts ainsi que la création de liaisons piétonnes et cyclables supplémentaires dans la zone. Pour les propriétaires, les urbanistes et les élus locaux, l’ordre de développement du site est ainsi clairement défini. Seule la viabilisation se concrétise dans un premier temps, le logement restant une étape ultérieure de la planification.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"