{"id":3787,"date":"2019-12-02T13:38:00","date_gmt":"2019-12-02T13:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/non-classifiee\/smartes-stadtquartier-in-der-rheinstadt\/"},"modified":"2021-04-21T14:12:51","modified_gmt":"2021-04-21T12:12:51","slug":"smartes-stadtquartier-in-der-rheinstadt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/smartes-stadtquartier-in-der-rheinstadt\/","title":{"rendered":"Quartier de la ville intelligente dans la Rheinstadt"},"content":{"rendered":"

La délocalisation partielle de la logistique à Bâle-Nord et l’optimisation spatiale permettent le développement d’un nouveau quartier<\/span> de la ville sur dix hectares entre le domaine ferroviaire et la St. Jakobs-Strasse, ont écrit les CFF dans un message. Le projet de redressement répond à la situation particulière et suggère une cour insonorisée qui est vaste dans une direction est-ouest. Les chefs de projet soulignent que les bâtiments historiques sont intégrés dans la figure de la cour et visent à renforcer l’identité du nouveau quartier<\/span>. Les CFF et le canton de Bâle-Ville conviennent de présenter un projet urbain convaincant et un concept d’utilisation adapté avec le projet de finition. <\/p>\n\n\n\n

La mobilité joue un rôle important<\/strong>
Environ 73000 mètres carrés de surface habitable, 36000 mètres carrés de bureaux et de services, 62000 mètres carrés à usage commercial et logistique ainsi que 11000 mètres carrés pour les équipements publics, la vente et la restauration sont prévus pour le projet de redressement. La vie et le travail sont séparés spatialement en une cour résidentielle et une cour commerciale. Les quelque 550 appartements doivent être situés dans la partie ouest de la cour. Des utilisations commerciales et de bureaux sont prévues dans la partie est. <\/p>\n\n\n\n

La mobilité joue un rôle important dans le développement. Une piste cyclable et une gare routière sont prévues le long de la St. Jakobs-Strasse. Pour une meilleure connexion des quartiers existants des deux côtés de la piste, une passerelle pour la circulation lente est prévue. Afin de ne pas alourdir le quartier<\/span> urbain, l’accès à la logistique est en cours de réorganisation. En outre, il est prévu de créer un arrêt séparé pour le S-Bahn pour le nouveau quartier<\/span> et les environs. <\/p>\n\n\n\n

Dans la prochaine étape de planification, le canton de Bâle-Ville et les CFF élaborent un plan de développement. Selon le plan public, celui-ci devrait être soumis au Grand Conseil pour décision en 2020. Les premières phases de nouvelles constructions sont actuellement prévues à partir de 2024. ■ <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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