Le site de Rösslimatt, au centre de Lucerne, est bordé de deux côtés par des voies ferrées. Il doit être entièrement réaménagé d’ici 2040.<\/p>\n\n\n\n
Le site est divisé en plusieurs zones de construction et sera réalisé en trois étapes. Au cours de la première étape, entre 2018 et 2025, les îlots A à C seront développés et la Güterstrasse 7 sera rénovée en douceur. Au cours de la deuxième étape, entre 2025 et 2040, une utilisation intermédiaire est prévue pour les surfaces dégagées. Au cours de la troisième étape et après la réalisation de la gare de passage de Lucerne, à partir de 2040 environ, il est prévu de développer de nouvelles utilisations sur les parcelles D à F, en mettant l’accent sur l’habitat.<\/p>\n\n\n\n
Sur la parcelle A, un bâtiment durable de 180 mètres de long sera construit par l’architecte Rolf Mühlethaler. Il sera réalisé à l’emplacement d’une ancienne halle à marchandises qui a été démolie en 2020. La façade du nouveau bâtiment se caractérise par des vérandas périphériques ainsi que par une arcade de deux étages du côté de la nouvelle promenade Walter-von-Moos, avec une façade en bois et en verre, protégée des intempéries et réalisée en bois local.<\/p>\n\n\n\n
Le nouveau bâtiment dispose d’une surface locative d’environ 21 600 mètres carrés. Fin 2019, la Haute école de Lucerne est devenue le principal locataire. Elle prévoit de démarrer ses activités universitaires sur environ 16 000 mètres carrés à partir du semestre d’automne 2025. Le rez-de-chaussée sera caractérisé par des utilisations orientées vers le public, comme un restaurant universitaire, un café, des zones de rencontre et un grand amphithéâtre. La loggia des voies ferrées en particulier, une ouverture marquante sur deux étages du long bâtiment, et la Bürgenplatz réaménagée constituent, avec les utilisations prévues pour la restauration, de nouveaux points de rencontre urbains.<\/p>\n\n\n\n
Sur les îlots B et C, il est prévu de construire un bâtiment à usage mixte. Après le concours d’architecture qui s’est achevé en février 2020, le projet gagnant du consortium Demuth Hagenmüller Lamprecht Architekten avec Alessandra Villa<\/span> Architektur<\/span> a été recommandé par le comité de suivi pour la suite des travaux et est actuellement en construction.<\/p>\n\n\n\n En septembre 2020, l’entreprise pharmaceutique MSD s’est engagée à s’implanter à Lucerne. Elle occupera environ 15 000 mètres carrés de bureaux sur les îlots B et C. La préparation du site a débuté au deuxième trimestre 2021 et l’emménagement est prévu pour 2025.<\/p>\n\n\n\n Les deux nouveaux bâtiments disposent de surfaces qui ne sont pas encore louées aujourd’hui.<\/p>\n\n\n\n Le bâtiment de la Güterstrasse 7 a été construit en 1905 et est inscrit comme objet digne de conservation dans l’inventaire des bâtiments de la ville de Lucerne. Ce bâtiment à la façade historique est une construction en maçonnerie de 7 étages, composée d’un sous-sol, de cinq étages supérieurs et d’un grenier. Il comprend des espaces commerciaux et résidentiels. Le bâtiment a été rénové en 2020 et les surfaces ont été occupées en 2021. La rénovation en douceur a permis de remettre les appartements à disposition à des loyers modérés.<\/p>\n\n\n\n Le site de Rösslimatt fait l’objet d’un développement durable, orienté vers la demande et de haute qualité. Le raccordement du site au réseau de chauffage et de refroidissement urbain d’Energie Wasser Luzern garantit une production de chaleur et de froid 100 % durable. L’emplacement central permet d’utiliser de manière optimale les offres de transport public existantes ainsi que plusieurs offres de covoiturage et de partage de vélos.<\/p>\n\n\n\n En plus des critères de la société à 2000 watts, les objectifs de la Société suisse pour un immobilier durable de niveau argent sont respectés. En septembre 2019, le Rösslimatt a été récompensé pour ses résultats prouvés et exemplaires selon les critères du site à 2000 watts dans la phase de développement et a été recertifié en 2021.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le site CFF de R\u00f6sslimatt doit se transformer d’un lieu marqu\u00e9 par les voies ferr\u00e9es en un quartier urbain durable. 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