Sur mandat de la Confédération, les CFF prévoient une nouvelle double voie à travers le tunnel de Brütten, l’aménagement des gares de Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen et Winterthur Töss ainsi que d’autres mesures de construction de l’infrastructure ferroviaire entre Zurich et Winterthur. Les aménagements d’infrastructure prévus dans le cadre du grand projet MehrSpur Zürich-Winterthur éliminent le goulet d’étranglement actuel du réseau ferroviaire. Grâce à la deuxième double voie à travers le tunnel de Brütten, deux lignes grandes lignes circuleront à l’avenir tous les quarts d’heure entre Zurich et Winterthour. Sur le réseau RER zurichois, la cadence au quart d’heure deviendra la cadence de base. <\/p>\n\n\n\n
Le projet est mis à la disposition du public du 30 mai au 28 juin 2023 dans les communes concernées. Les documents peuvent être consultés pendant les heures d’ouverture officielles des administrations communales. Pendant l’enquête publique, des responsables du projet CFF seront présents à certaines heures pour répondre aux questions des habitants du périmètre du projet. Informations et inscription à l’événement sur le site Internet des CFF « MehrSpur Zürich-Winterthur ». <\/p>\n\n\n\n
L’extension permet d’augmenter la capacité de 30 pour cent<\/strong> Avec le grand projet MehrSpur Zürich-Winterthur, la capacité ferroviaire entre Zurich et Winterthur sera augmentée de 30 pour cent : Chaque jour, 900 trains pourront transporter environ 156 000 voyageurs. Les voyages seront ainsi plus rapides, plus simples et plus confortables. <\/p>\n\n\n\n Une dizaine d’années de travaux<\/strong> Le plus grand projet de l’étape d’aménagement 2035 de la Confédération<\/strong> Sur mandat de la Conf\u00e9d\u00e9ration, les CFF pr\u00e9voient d’am\u00e9nager la ligne ferroviaire entre Zurich et Winterthur. Cela permettra d’\u00e9liminer ce goulet d’\u00e9tranglement du r\u00e9seau ferroviaire suisse et de r\u00e9aliser l’extension n\u00e9cessaire de l’offre en mati\u00e8re de RER et de trafic grandes lignes. Le projet est mis \u00e0 l’enqu\u00eate publique du 30 mai au 28 juin 2023.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":55991,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[22703],"tags":[39053,6797,39054,39055,39056,2529],"class_list":["post-56031","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","tag-angebotsausbau-fr","tag-ausbau-fr","tag-bahnlinie-fr","tag-bahnnetz-fr","tag-engpass-fr","tag-sbb-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Sur mandat de la Conf\u00e9d\u00e9ration, les CFF pr\u00e9voient d'am\u00e9nager la ligne ferroviaire entre Zurich et Winterthur. Cela permettra d'\u00e9liminer ce goulet d'\u00e9tranglement du r\u00e9seau ferroviaire suisse et de r\u00e9aliser l'extension n\u00e9cessaire de l'offre en mati\u00e8re de RER et de trafic grandes lignes. Le projet est mis \u00e0 l'enqu\u00eate publique du 30 mai au 28 juin 2023.","autor":"Quelle: sbb.ch ","ort":"","bildunterschrift":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":"","zusammenfassung":""},"featured_image_src":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/sbb-336x168.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56031"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56031\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55991"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
L’extension de la ligne ferroviaire Zurich-Winterthur comprend les projets suivants : <\/p>\n\n\n\n
Si le projet se déroule sans procédure de recours, il est actuellement possible d’envisager un début des travaux au milieu des années 2020 et une mise en service de l’offre au milieu des années 2030. Les CFF pourront établir un programme de construction définitif dès que la Confédération aura délivré l’autorisation de construire définitive et que les travaux de construction auront été adjugés. <\/p>\n\n\n\n
Le coût des aménagements prévus entre Zurich et Winterthour s’élève à environ 2,9 milliards de francs. Cela fait de MehrSpur Zürich-Winterthur le plus grand projet de l’étape d’aménagement 2035 de la Confédération. Le financement passe par le fonds d’infrastructure ferroviaire de la Confédération, qui est alimenté entre autres par des contributions de la Confédération et des cantons. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"