{"id":61592,"date":"2023-08-09T16:30:00","date_gmt":"2023-08-09T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/implenia-hat-federfuehrung-beim-bau-von-tunnel-ligerz\/"},"modified":"2023-08-10T08:26:00","modified_gmt":"2023-08-10T06:26:00","slug":"implenia-hat-federfuehrung-beim-bau-von-tunnel-ligerz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/implenia-hat-federfuehrung-beim-bau-von-tunnel-ligerz\/","title":{"rendered":"Implenia est responsable de la construction du tunnel de Gl\u00e9resse"},"content":{"rendered":"<p class=\"bodytext\">Le consortium (ARGE) IBD a &eacute;t&eacute; retenu par les <a href=\"https:\/\/company.sbb.ch\/de\/home.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CFF<\/a> pour la construction du tunnel de Gl&eacute;resse, informe <a href=\"https:\/\/implenia.com\/de-de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Implenia<\/a> dans un <a href=\"https:\/\/implenia.com\/de-de\/medien\/artikel\/doppelspurausbau-ligerz-twann\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">communiqu&eacute;<\/a>. L&rsquo;entreprise de construction et d&rsquo;immobilier d&rsquo;Opfikon est le chef de file du consortium IBD. Outre Implenia, le consortium comprend les entreprises de construction <a href=\"https:\/\/www.bernasconi-bau.ch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bernasconi<\/a> de Luterbach SO et <a href=\"https:\/\/deluca.ch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">De Luca<\/a> de Bienne BE.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Le contrat comprend l&rsquo;am&eacute;nagement d&rsquo;un tunnel &agrave; double voie de 2,1 kilom&egrave;tres de long avec quatre galeries de fuite et un viaduc de 114 m&egrave;tres de long pour la sortie d&rsquo;autoroute de la N5, ainsi que divers ouvrages compl&eacute;mentaires. Le montant total du contrat s&rsquo;&eacute;l&egrave;ve &agrave; 220 millions de francs. La part d&rsquo;Implenia s&rsquo;&eacute;l&egrave;ve &agrave; environ 150 millions de francs.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Le contrat constitue le lot 2 de l&rsquo;am&eacute;nagement de la double voie Gl&eacute;resse-Douanne, qui doit permettre de supprimer le goulet d&rsquo;&eacute;tranglement ferroviaire sur la ligne du pied du Jura entre Lausanne et Bienne. L&rsquo;entreprise zurichoise de construction et d&rsquo;immobilier mobilise pour ce projet ses sp&eacute;cialistes dans les domaines du Civil, de la construction de tunnels, des travaux sp&eacute;ciaux de g&eacute;nie civil, des ouvrages d&rsquo;art, de la technique ferroviaire ainsi que des travaux maritimes. &laquo;&nbsp;Nous nous r&eacute;jouissons de r&eacute;aliser ce grand projet complexe d&rsquo;infrastructure ferroviaire en collaboration avec nos partenaires ARGE et de d&eacute;montrer une nouvelle fois notre longue exp&eacute;rience et notre expertise dans ce domaine&nbsp;&raquo;, d&eacute;clare Christian Sp&auml;th, Head Division Civil Engineering chez Implenia, cit&eacute; dans le communiqu&eacute;. La situation du tunnel dans des zones prot&eacute;g&eacute;es y est d&eacute;crite comme un grand d&eacute;fi de mise en &oelig;uvre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les CFF ont confi\u00e9 au consortium IBD le mandat de construction du tunnel de Gl\u00e9resse. La direction au sein du consortium est assur\u00e9e par Implenia. 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