En Suisse, la quantité croissante d’asphalte usagé dans les décharges est un problème qui est désormais abordé par une recherche innovante. Le projet « HighRAP », mené par Martins Zaumanis et en collaboration avec les autorités et les partenaires industriels, vise à maximiser l’utilisation d’asphalte recyclé dans la construction routière.<\/p>\n\n\n\n
Défis et solutions Tests pratiques et applications Une recherche tournée vers l’avenir Avec le projet « HighRAP », la construction routière durable prend son envol en Suisse. De nouvelles méthodes, une volonté politique et des tests pratiques réussis rendent réaliste un avenir avec moins de déchets et plus de recyclage dans la construction routière.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Suisse est construite, du moins en ce qui concerne le r\u00e9seau routier. C’est pourquoi, malgr\u00e9 le recyclage, il y a aujourd’hui nettement plus d’asphalte d’am\u00e9nagement qu’il n’est possible d’en remettre dans les nouvelles routes. Martins Zaumanis, chercheur \u00e0 l’Empa, s’est fix\u00e9 pour objectif d’augmenter la part de recyclage dans l’asphalte – avec des m\u00e9thodes de fabrication adapt\u00e9es et des instructions simples. Deux pistes d’essai avec de l’asphalte recycl\u00e9 \u00e0 Uster et au col du Lukmanier sont prometteuses.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63602,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[22699],"tags":[41994,3782,41995,41996,848,3931,41997,2002,2500,20360,41998,41999,28629],"class_list":["post-63608","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-durabilite","tag-anleitungen-fr","tag-asphalt-fr","tag-ausbauasphalt-fr","tag-herstellungsmethoden-fr","tag-immobilien-fr","tag-immonews-fr","tag-lukmanierpass-fr","tag-news-fr","tag-recycling-fr","tag-strassen-fr","tag-strassennetz-fr","tag-teststrecken-fr","tag-ziel-2-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"La Suisse est construite, du moins en ce qui concerne le r\u00e9seau routier. C'est pourquoi, malgr\u00e9 le recyclage, il y a aujourd'hui nettement plus d'asphalte d'am\u00e9nagement qu'il n'est possible d'en remettre dans les nouvelles routes. Martins Zaumanis, chercheur \u00e0 l'Empa, s'est fix\u00e9 pour objectif d'augmenter la part de recyclage dans l'asphalte - avec des m\u00e9thodes de fabrication adapt\u00e9es et des instructions simples. Deux pistes d'essai avec de l'asphalte recycl\u00e9 \u00e0 Uster et au col du Lukmanier sont prometteuses.","autor":"Quelle: EMPA","ort":"","bildunterschrift":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":"","zusammenfassung":""},"featured_image_src":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/EQ80-Asphalt-stopper-336x168.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63608"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63608\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong>L’asphalte recyclé est une ressource exigeante. Son liant, le bitume, vieillit et se rigidifie avec le temps, ce qui rend son utilisation difficile. De plus, l’asphalte recyclé est souvent un mélange de différentes couches routières et de différentes périodes, ce qui nuit à son homogénéité. Le projet de recherche de Zaumanis propose des solutions à ce problème. Grâce à des méthodes de test spécialisées et à un modèle de calcul nouvellement développé, il sera plus facile de réutiliser l’asphalte usagé.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Le projet a déjà démontré sa viabilité pratique dans deux projets pilotes. A Uster, il a été possible d’incorporer jusqu’à 50% d’asphalte recyclé dans le revêtement routier sans perte de performance<\/span>. Même sur le col du Lukmanier, où les conditions climatiques sont difficiles, l’asphalte contenant un pourcentage élevé de matériaux recyclés a été utilisé avec succès. Ces résultats encouragent une utilisation plus large des matériaux recyclés.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Le projet n’offre pas seulement des solutions pratiques pour la construction routière, il jette également un nouvel éclairage sur les possibilités d’utiliser les matériaux recyclés de manière efficace et durable. Martins Zaumanis est persuadé que ses recherches contribueront à réduire considérablement la quantité d’asphalte usagé mis en décharge.<\/p>\n\n\n\n