{"id":94662,"date":"2024-05-27T08:34:27","date_gmt":"2024-05-27T06:34:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/trinationale-s-bahn-33-neue-flirt-evo-france-zuege-fuer-den-raum-basel\/"},"modified":"2024-05-27T08:43:34","modified_gmt":"2024-05-27T06:43:34","slug":"trinationale-s-bahn-33-neue-flirt-evo-france-zuege-fuer-den-raum-basel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/fr\/trinationale-s-bahn-33-neue-flirt-evo-france-zuege-fuer-den-raum-basel\/","title":{"rendered":"RER trinational : 33 nouvelles rames Flirt Evo France pour la r\u00e9gion de B\u00e2le"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nouvelles liaisons RER pour la r&eacute;gion de B&acirc;le<\/strong> <br>Chaque jour, 60.000 personnes font la navette entre la Suisse, la France et l&rsquo;Allemagne, dont 30.000 pour des raisons professionnelles entre l&rsquo;Alsace et le nord-ouest de la Suisse. Actuellement, environ 90% d&rsquo;entre eux utilisent la voiture. Cela devrait changer : A partir de fin 2030, une liaison directe par RER sera introduite entre le nord-ouest de la Suisse et l&rsquo;Alsace. L&rsquo;objectif est d&rsquo;amener le plus grand nombre possible de navetteurs sur le rail, y compris les plus de 6 000 employ&eacute;s de la zone d&rsquo;attraction de l&rsquo;EuroAirport et les quelque huit millions de passagers a&eacute;riens annuels.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Introduction par &eacute;tapes<\/strong> <br>Les nouvelles lignes de RER transfrontali&egrave;res seront introduites par &eacute;tapes :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>A partir de d&eacute;cembre 2030 : mise en service des lignes S2 (Olten-B&acirc;le-Mulhouse) et S4 (Laufon-B&acirc;le-St-Louis) &agrave; une fr&eacute;quence de 30 minutes.<\/li><li>A partir de 2034\/35 : desserte de l&rsquo;EuroAirport par les deux lignes, conjointement avec la ligne express r&eacute;gionale fran&ccedil;aise Strasbourg-Mulhouse-B&acirc;le (TER200) &agrave; une fr&eacute;quence de 10 minutes entre l&rsquo;EuroAirport et B&acirc;le CFF.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Acquisition des nouvelles rames<\/strong> <br>Afin d&rsquo;exploiter la nouvelle offre ferroviaire, les CFF acqui&egrave;rent 33 rames Flirt Evo France aupr&egrave;s de Stadler. Ces v&eacute;hicules se distinguent par deux particularit&eacute;s :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Une flotte unique<\/strong>: <br>Les trains peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;s dans les deux pays, ce qui r&eacute;duit la complexit&eacute; et augmente la flexibilit&eacute; de l&rsquo;exploitation. Les v&eacute;hicules peuvent &ecirc;tre coupl&eacute;s efficacement en traction simple ou multiple et remplacent les v&eacute;hicules actuels de la ligne Mulhouse-B&acirc;le (TEROmnibus).<\/li><li><strong>Deux syst&egrave;mes<\/strong>: <br>Les trains sont techniquement &eacute;quip&eacute;s pour &ecirc;tre homologu&eacute;s en Suisse et en France. Ils disposent de deux syst&egrave;mes int&eacute;gr&eacute;s de courant de traction et de s&eacute;curit&eacute; ferroviaire afin d&rsquo;assurer une exploitation transfrontali&egrave;re sans probl&egrave;me.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Investissement et gestion de projet<\/strong> <br>L&rsquo;investissement pour l&rsquo;acquisition des 33 trains s&rsquo;&eacute;l&egrave;ve &agrave; environ 320 millions de francs suisses. Afin de pr&eacute;parer efficacement la nouvelle offre et de la mettre en service dans les d&eacute;lais, les CFF et SNCF Voyageurs ont cr&eacute;&eacute; conjointement EuroBasilea AG en juillet 2023. De plus amples informations sont disponibles sur <a href=\"http:\/\/www.eurobasilea.com\/\">www.eurobasilea.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e8s la fin 2030, un RER direct reliera le nord-ouest de la Suisse et l&rsquo;Alsace. 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