immo!nvest – Die Plattform für Standorte und Immobilien

Categoria: Regione del Lago di Ginevra

  • Il riallineamento di un ex poligono di tiro prende forma

    Il riallineamento di un ex poligono di tiro prende forma

    Con la firma della lettera d’intenti per la cessione della base militare di Moudon, il Cantone di Vaud può avviare il processo di pianificazione per il suo futuro utilizzo. Come confermato dalla Confederazione in un comunicato stampa, l’esercito lascerà il sito a partire dalla fine del 2027 per far posto all’Accademia di polizia di Vaud. Alla dichiarazione d’intenti partecipano il Cantone, armasuisse Real Estate in qualità di centro di competenza immobiliare del Dipartimento federale della difesa, della protezione della popolazione e dello sport(DDPS) e la Segreteria di Stato per la migrazione(SEM). La base di questo passo è la decisione presa dal Consiglio di Stato vodese nel maggio 2022 di trasferire l’Accademia di polizia dall’attuale sede di Savatan a Moudon.

    Secondo il comunicato stampa, l’area e le infrastrutture della base militare di Moudon offrono un grande potenziale per la creazione di un centro di formazione interdisciplinare. Il Cantone sta già valutando se il sito possa essere utilizzato non solo dall’Accademia di polizia, ma anche da altri partner del settore della sicurezza. In particolare, sono in discussione i cosiddetti servizi “blue light”, i servizi nel settore della protezione ambientale o nel settore del sistema penale. Un credito per la pianificazione del progetto dovrebbe consentire di esplorare tutte le opzioni.

    Già oggi è chiaro che l’area sarà gradualmente rimodellata dopo il ritiro dell’esercito. Il Comando della Scuola Ospedaliera 41 di stanza a Moudon si trasferirà nella base militare di Chamblon a tappe a partire dalla seconda metà del 2027. Le capacità di emergenza del SEM di Moudon rimarranno in funzione. Ciò significa che, in caso di aumento dei richiedenti asilo, sarà possibile trovare alloggio nella sala polifunzionale. “Se il progetto procede secondo i piani, i primi programmi di formazione potrebbero iniziare tra il 2030 e il 2032”, afferma il governo federale.

  • Il centro commerciale ammodernato aumenta l’utilizzo e l’efficienza energetica

    Il centro commerciale ammodernato aumenta l’utilizzo e l’efficienza energetica

    Halter AG, con sede a Schlieren, ha completato la modernizzazione e la riprogettazione del Signy Centre di Signy-Avenex. La ristrutturazione comprendeva due edifici con spazi amministrativi e commerciali, tre piani con circa 50 negozi e cinque piani di parcheggio con un totale di circa 1.100 posti auto. Secondo Halter, il progetto è iniziato nel 2023 e ora è stato completato con la consegna ufficiale ai clienti.

    Nell’ambito della ristrutturazione, sono stati modernizzati i sistemi tecnici e le strutture di sicurezza del Signy Centre. Halter ha anche riprogettato il centro commerciale e le sue strutture esterne. Secondo l’azienda, i lavori di ristrutturazione completati aumentano il comfort e la sicurezza dei dipendenti e dei clienti del centro commerciale. Anche l’impronta energetica e ambientale del sito è stata migliorata.

    Il progetto ha coinvolto anche le società Burckhardt e ARFOLIA, responsabili rispettivamente dell’architettura e dell’architettura del paesaggio. Mentre sd ingénierie è stata coinvolta come ingegnere civile, Caeli Ingénierie ha assunto il ruolo di ingegnere tecnico. L’ultimo ingegnere antincendio è stato srg engineering.

  • Il restauro riporta il ponte di Eaumorte nel paesaggio cittadino

    Il restauro riporta il ponte di Eaumorte nel paesaggio cittadino

    L’impresa di costruzioni MAULINI SA, con sede a Satigny, informa in un post su LinkedIn del completamento del restauro del Ponte Eaumorte. Il ponte tra Avully e Cartigny è stato costruito a metà del XIX secolo ed è considerato uno dei più antichi del Cantone di Ginevra. I lavori sono iniziati il 2 giugno 2025 e sono stati completati alla fine di ottobre. Il Comune di Avully ha descritto il ponte come in “avanzato stato di deterioramento” prima dell’inizio dei lavori di restauro.

    MAULINI ha eseguito tutti i lavori, compreso il restauro, la rimozione della vegetazione, la ricostruzione delle pietre secondo l’originale e la progettazione dell’accesso al ponte. Secondo l’azienda, “il lavoro è consistito nel ricomporre le pietre con malta storica, creare una nuova sovrastruttura e installare un parapetto in legno locale per restituire al ponte la stabilità e il fascino originali”. L’obiettivo del restauro era quello di rendere il ponte nuovamente accessibile a pedoni, ciclisti e cavalli. MAULINI ha collaborato con lo studio di ingegneria EDMS di Petit-Lancy GE per questo progetto.

    Fondata nel 1910, MAULINI SA è specializzata nell’edilizia e nell’ingegneria civile. In particolare, comprende progetti per la costruzione di condomini, edifici industriali e amministrativi, nonché progetti di restauro come quello del Conservatorio di Musica di Ginevra. L’azienda è una delle cinque finaliste del Prix SVC Genève 2025, che sarà assegnato il 27 novembre 2025 presso il Bâtiment des Forces Motrices di Ginevra.

  • La Rasude Losanna

    La Rasude Losanna

    La Rasude è uno dei sei poli di trasformazione urbana di Losanna e si trova direttamente accanto alla stazione ferroviaria e in uno degli snodi del trasporto pubblico più importanti della Svizzera francese. Dal punto di vista della città, questa è la posizione ideale per una densificazione che combina distanze ridotte, alta densità di utilizzo e una migliore qualità della vita. Il Piano d’Affetto definisce gli usi consentiti, i volumi degli edifici e i requisiti per l’ambiente, la mobilità e la protezione dei monumenti

    Costruire sugli edifici esistenti invece di fare tabula rasa
    Circa il 70% degli edifici esistenti sarà conservato, compreso il suggestivo edificio progettato da Alphonse Laverrière sull’Avenue de la Gare, la cui protezione è stata esplicitamente garantita in un progetto rivisto a seguito delle critiche del Governo federale e degli esperti. Singoli edifici come “Gare 45” e “Horizon” potranno essere rialzati di due piani e saranno aggiunte due nuove strutture. Una lungo i binari e una al centro del quartiere, le cui altezze sono definite in modo tale da rispettare lo skyline e i riferimenti visivi esistenti e da non sovrastare la torre Edipresse

    Mix abitativo, lavorativo e sociale
    Circa il 30 percento della superficie è destinato ad abitazioni, di cui almeno il 20 percento saranno logements d’utilité publique, ossia appartamenti senza scopo di lucro. In totale, quasi 500 persone potranno vivere in un quartiere attualmente disabitato. Allo stesso tempo, verrà creato un mix diversificato di usi, tra cui uffici, un hotel, negozi, assistenza alla prima infanzia, spazi culturali e per il tempo libero e servizi di quartiere. Circa 500 metri quadrati saranno riservati ai professionisti della cultura e agli usi pubblici, con affitti controllati e accessibili

    Spazio pubblico, verde e mobilità
    Il complesso, attualmente chiuso e fortemente sigillato, sarà trasformato in un quartiere aperto e pedonale. Circa la metà del sito sarà disponibile in futuro come spazio pubblico, in gran parte con alberi e aree verdi, integrate da tetti verdi, sistemi fotovoltaici e un collegamento a fonti di calore rinnovabili per migliorare significativamente l’impronta di carbonio. L’accesso in superficie è principalmente a piedi e in bicicletta, mentre un parcheggio sotterraneo con circa 275 posti auto e circa 1.200 posti bici raggruppa le opzioni di mobilità necessarie nel sottosuolo

    Processo politico e prospettive
    Il piano è disponibile per l’ispezione pubblica fino al 18 dicembre. Le obiezioni e le obiezioni saranno incorporate nell’ulteriore revisione prima che la decisione venga presa dal Consiglio comunale al Cantone. Parallelamente, sono previsti concorsi per l’architettura e gli spazi pubblici con formati partecipativi per garantire la qualità della realizzazione. L’inizio dei lavori di costruzione è attualmente previsto intorno al 2029, mentre il nuovo quartiere entrerà in funzione a tappe tra il 2031 e il 2033, a condizione che eventuali referendum politici non modifichino il calendario.

  • Il gemello digitale rende visibile l’invisibile

    Il gemello digitale rende visibile l’invisibile

    Il cuore del progetto è un copilota digitale che agisce come assistente intelligente e supporta le decisioni di restauro. Le scansioni laser e le immagini fotogrammetriche vengono utilizzate per creare un gemello 3D preciso della cattedrale, integrato da dati dettagliati su ogni pietra. L’età, la composizione del materiale e le condizioni sono documentate scientificamente

    Allo stesso tempo, i carichi meccanici dell’edificio vengono simulati utilizzando metodi come l’Analisi della Rete di Spinta. I danni non sono solo visibili, ma anche localizzati nello spazio e il loro sviluppo può essere tracciato. Le tecnologie XR mostrano a restauratori, ingegneri e architetti ologrammi interattivi direttamente sull’edificio originale

    Il clima come sfida
    Il team del Politecnico di Zurigo mette in relazione gli estremi meteorologici locali, come le piogge causate dal vento, con gli effettivi modelli di danno sulle pietre arenarie. I sensori misurano l’umidità e il microclima; i dati risultanti confluiscono in modelli che prevedono gli sviluppi futuri in caso di aumento del cambiamento climatico. Ne derivano strategie per la conservazione a lungo termine del tessuto edilizio, adattate alle singole sollecitazioni climatiche del luogo

    Nuovi standard per gli edifici in tutto il mondo
    Il progetto “Heritage” è un modello di ruolo per la digitalizzazione nella conservazione del patrimonio. La combinazione di gemelli digitali, XR e AI è trasferibile a ponti, castelli e altri edifici storici. L’app pubblica per l’anniversario della cattedrale comunica ai visitatori i lavori di restauro in modo trasparente e partecipativo. La conservazione del patrimonio non solo diventa più efficiente, ma può essere vissuta da tutti.

  • La politica abitativa di Ginevra è sotto pressione

    La politica abitativa di Ginevra è sotto pressione

    Dal 1983, la legge sulla demolizione, la conversione e la ristrutturazione degli edifici residenziali a Ginevra controlla rigorosamente il mercato immobiliare. L’obiettivo è proteggere gli inquilini, garantire la qualità della vita e frenare la speculazione. Gli affitti a seguito di conversioni e ristrutturazioni sono limitati per decreto e i progetti che richiedono un’autorizzazione sono strettamente regolamentati

    Lo studio di Ters (FHNW) e Kholodilin (DIW Berlin) è il primo ad analizzare dinamicamente gli effetti di questi interventi. I risultati mostrano che il razionamento degli alloggi e il controllo degli affitti rallentano in modo significativo le nuove costruzioni. Gli investitori privati e istituzionali stanno spostando sempre più il capitale verso le ristrutturazioni. Nel breve termine, la spesa per l’ammodernamento è in aumento, mentre non c’è un reale aumento dello spazio abitativo. Allo stesso tempo, i tassi di sfitto continuano a diminuire, i tassi di occupazione aumentano e il mercato diventa ancora più stretto. I costi di ingresso sono in aumento, soprattutto per i nuovi inquilini, mentre gli inquilini esistenti beneficiano di affitti stabili, spesso favorevoli, e di lunghi periodi di locazione

    Nuove dinamiche nel portafoglio
    Gli investitori istituzionali sono particolarmente colpiti. I ritardi nei progetti, il calo dei valori residui e le complesse procedure di autorizzazione rendono le nuove costruzioni poco attraenti. Lo studio mostra che uno shock normativo riduce il volume dei nuovi investimenti fino a 600 milioni di franchi svizzeri. Ciò corrisponde a circa l’1% del PIL totale di Ginevra. Per quanto riguarda il parco immobiliare della città, ciò significa principalmente che gli investimenti saranno convogliati in aggiornamenti a breve termine, orientati alla conformità, piuttosto che in ristrutturazioni approfondite o in nuove unità

    Il controllo degli affitti funziona principalmente attraverso il canale dei prezzi. Protegge gli inquilini esistenti dagli aumenti, ma deprime i rendimenti per i proprietari e frena i nuovi progetti. Le ristrutturazioni diventano più attraenti delle nuove costruzioni, il che promuove la modernizzazione ma non crea quasi nessun nuovo appartamento

    Effetto lock-in e disuguaglianza di opportunità
    Un effetto collaterale inaspettato della regolamentazione è il cosiddetto effetto lock-in. Gli inquilini rimangono nei loro appartamenti molto più a lungo per motivi di costo, il che limita la mobilità e aumenta la cattiva distribuzione degli alloggi. Allo stesso tempo, i differenziali di affitto nel mercato stanno aumentando. I nuovi arrivati pagano affitti di mercato elevati, mentre gli inquilini di lunga data ne beneficiano. La qualità e le condizioni degli appartamenti rimangono spesso a un livello basso, in quanto è difficile effettuare ristrutturazioni estese a livello economico

    Ricerca di un equilibrio tra protezione e offerta
    Lo studio mostra che le normative ginevrine proteggono gli inquilini dall’aumento dei prezzi, ma gravano sulle nuove costruzioni, aggravando così la carenza di alloggi nel medio termine. Gli investitori si stanno orientando verso la manutenzione delle proprietà esistenti e l’ammodernamento selettivo, mentre gli stimoli alla crescita derivanti dalle nuove costruzioni non si concretizzano. Per i responsabili politici, ciò significa che è essenziale un equilibrio sostenibile tra protezione e rinnovamento del mercato. Le nuove autorizzazioni alla densificazione e la regolamentazione differenziata degli affitti potrebbero fornire un rimedio.

  • La sede di Ginevra sotto pressione

    La sede di Ginevra sotto pressione

    Ginevra è un simbolo della cooperazione internazionale. 36.000 posti di lavoro nelle organizzazioni internazionali, circa 250.000 pernottamenti all’anno e una forte impronta locale. Queste cifre sottolineano l’importanza della presenza internazionale. Tuttavia, le tensioni geopolitiche e il possibile ritiro di attori importanti come gli Stati Uniti stanno mettendo sotto pressione questo sistema.

    Le conseguenze sono tagli al budget, cambiamenti strutturali e problemi di localizzazione che vanno ben oltre l’arena politica. Anche i mercati immobiliari, i fornitori di servizi locali e lo sviluppo urbano sono direttamente interessati. Ciò che prima era considerato stabile, ora deve essere ripensato.

    Quando la domanda viene ridistribuita
    I dipendenti di International caratterizzano il mercato immobiliare di Ginevra con circa 9.500 unità occupate, un’elevata disponibilità a pagare e un’attenzione particolare per gli appartamenti spaziosi e arredati. Una riduzione di appena il 20% dei dipendenti potrebbe aumentare sensibilmente il tasso di offerta. Tuttavia, è improbabile che il tasso di posti vacanti aumenti. La situazione abitativa difficile garantisce che gli appartamenti che si liberano vengano rapidamente occupati dalle famiglie locali.

    Il fattore decisivo sarà il modo in cui cambierà la composizione dell’offerta, in particolare nel segmento di prezzo alto. Il mercato potrebbe apparire più rilassato nel breve termine, ma potrebbe subire un cambiamento nella dinamica dei prezzi di affitto nel medio termine.

    Stabilità messa alla prova
    Circa 650.000 m² di spazio per uffici sono attualmente occupati da organizzazioni internazionali. Una riduzione del 20% farebbe salire il tasso di sfitto a oltre il 10%, con effetti particolarmente significativi a Grand-Saconnex, Pregny-Chambésy e nella zona di Jardin des Nations. Un ritiro completo lascerebbe oltre 140.000 m² di spazio vacante, pari a circa il doppio delle dimensioni del progetto PAV.

    Sebbene il mercato sia stato solido finora, il calo della domanda internazionale potrebbe esacerbare gli squilibri esistenti. Sono necessarie strategie differenziate per un uso flessibile e centrato sull’utente.

    Dipendenza visibile e vulnerabile
    Ogni anno a Ginevra si tengono circa 2.500 conferenze. Il turismo associato sostiene gran parte del mercato alberghiero. La cancellazione di questi eventi potrebbe ridurre l’occupazione degli hotel fino al 10 %. Ciò avrebbe un effetto a catena sui fornitori, sulla ristorazione e sulla reputazione internazionale della città.

    Quest’area in particolare mostra quanto siano strettamente intrecciati gli interessi economici, urbanistici e diplomatici e quanto sia vulnerabile questo hub.

    Dal pericolo all’opportunità
    Il possibile ritiro delle organizzazioni internazionali non è una crisi isolata, ma un’espressione del cambiamento strutturale globale. La sfida per Ginevra è comprendere la resilienza non solo come resistenza, ma come cambiamento.

    Strategie future per Ginevra
    Un ecosistema unico di organizzazioni internazionali, un’elevata qualità di vita e la stabilità istituzionale continuano a parlare a favore di Ginevra. Allo stesso tempo, è importante rispondere strategicamente a sfide come la scarsità di terreni, i prezzi elevati degli immobili e l’alto costo della vita.

    Guidare la trasformazione con due leve
    Sviluppare nuovi modelli di business diversificando i finanziamenti e i servizi, i formati ibridi, le piattaforme digitali e le partnership radicate a livello locale.

    Utilizzare gli immobili in modo intelligente e flessibile
    Ripensare gli spazi sottoutilizzati in modo modulare, incentrato sull’utente e adattabile. Ciò richiede non solo agilità spaziale, ma anche agilità organizzativa.

    Sfruttare in modo mirato le sinergie nello spazio
    Passare da uffici tradizionali a luoghi di conoscenza, incontro e innovazione. Le infrastrutture per conferenze, hotel e co-working dovrebbero essere pianificate e utilizzate in modo più integrato.

    Rendere la pianificazione più flessibile
    Lo sviluppo urbano deve essere reattivo e adattabile. Con concetti visionari che consentano la reversibilità e l’orientamento all’utente, invece di specifiche rigide.

  • Il Parlamento approva la nuova sede dell’OIM a Ginevra

    Il Parlamento approva la nuova sede dell’OIM a Ginevra

    Il 14 giugno 2025, il Consiglio Nazionale ha approvato con 166 voti contro 2 un prestito federale senza interessi per la ristrutturazione della sede dell’Organizzazione Internazionale per le Migrazioni. La decisione ha fatto seguito al voto favorevole del Consiglio degli Stati di marzo. L’OIM, in quanto parte del sistema delle Nazioni Unite, svolge un ruolo di primo piano nella politica migratoria globale. L’attuale sede nel quartiere Morillons di Ginevra risale ai primi anni ’80 e non soddisfa gli standard energetici, funzionali e di sicurezza.

    Investimento di importanza strategica
    L’approvazione del Parlamento è arrivata nonostante il fatto che l’OIM abbia recentemente annunciato che taglierà circa il 20% dei circa 1.000 posti di lavoro a Ginevra. Il contesto è il congelamento degli aiuti da parte degli Stati Uniti, uno dei principali donatori dell’organizzazione. Tuttavia, il Ministro degli Esteri Ignazio Cassis ha sottolineato in Consiglio che il progetto di costruzione è di dimensioni ragionevoli, anche con una forza lavoro ridotta di circa 600 dipendenti in futuro. Con questo impegno, la Svizzera persegue una chiara strategia di politica dello Stato ospite per rafforzare la Ginevra internazionale a lungo termine.

    Struttura di finanziamento e calendario
    Il prestito di 44,7 milioni di franchi svizzeri concesso dal Governo federale è privo di interessi e deve essere rimborsato in 50 anni. I fondi saranno destinati alla FIPOI (Foundation for International Property Organisations), responsabile del progetto. Anche il Cantone di Ginevra contribuisce con 21,6 milioni di franchi svizzeri. Ciò significa che il Governo federale e il Cantone coprono circa due terzi dei costi totali. Il Parlamento aveva già sostenuto un progetto preliminare nel 2022 con 5,7 milioni di franchi svizzeri per i lavori di pianificazione. L’inizio della costruzione è previsto per gennaio 2026 e l’edificio dovrebbe essere occupato nel 2029.

    Ginevra come sede strategica per le organizzazioni internazionali
    Il sostegno della Confederazione deve essere visto come parte della politica generale dello Stato ospitante. Ginevra ospita attualmente più di 40 organizzazioni internazionali ed è considerata una delle sedi multilaterali più importanti al mondo. La Svizzera mira a consolidare ulteriormente questo ruolo. Non da ultimo, in un ambiente sempre più competitivo per le sedi internazionali. La modernizzazione dell’infrastruttura è un mezzo fondamentale per trattenere a lungo termine organizzazioni come l’OIM a Ginevra.

    Segnale di continuità nonostante le incertezze
    Approvando chiaramente la costruzione della nuova sede dell’OIM, la Svizzera riconosce ancora una volta il suo ruolo di Stato ospitante per le organizzazioni internazionali. Nonostante le incertezze geopolitiche e i tagli interni all’OIM, il progetto invia un forte segnale a favore dell’attrattiva della Svizzera come sede e della sua affidabilità. Un aspetto altrettanto importante per gli specialisti e i manager della diplomazia, delle organizzazioni internazionali e dell’industria edilizia.

  • Più afflussi nel Vallese, perdite a Zurigo e Vaud

    Più afflussi nel Vallese, perdite a Zurigo e Vaud

    Un totale di 37.816 aziende si sono trasferite all’interno della Svizzera lo scorso anno, ha riferito CRIF AG in un comunicato stampa. L’agenzia di credito ha analizzato i movimenti corrispondenti delle aziende all’interno della Svizzera. Secondo le sue indagini, l’80,6 percento delle aziende si è trasferito all’interno del Cantone. Solo 7470 aziende si sono trasferite in un altro Cantone.

    Il Vallese è al primo posto in termini di afflussi da altri cantoni, con un afflusso netto di 88 aziende. Il Canton Vallese è stato in grado di attrarre aziende dai Cantoni di Vaud e Ginevra in particolare. Anche i cantoni di Appenzello Esterno e Friburgo hanno registrato un’elevata immigrazione netta, rispettivamente di 65 e 39 aziende. Il Cantone di Appenzello Esterno ha attirato soprattutto aziende provenienti da San Gallo, Zurigo e Zugo. Le aziende dei Cantoni di Vaud, Berna e Ginevra sono state le principali a trasferirsi a Friburgo.

    All’altra estremità della scala ci sono i cantoni di Zurigo, Vaud e Lucerna. Il Cantone di Zurigo ha perso un totale netto di 133 aziende a favore di altri Cantoni della Svizzera. Dai cantoni di Vaud e Lucerna, rispettivamente 87 e 61 aziende si sono trasferite in altri cantoni.

    I cantoni di Zugo, Argovia e Svitto sono stati i principali beneficiari della migrazione dal Cantone di Zurigo. Molte aziende vodesi si sono trasferite nei cantoni di Ginevra, Vallese e Friburgo. Le aziende di Lucerna si sono trasferite principalmente nei cantoni di Zugo, Zurigo e Argovia.

  • Centri termali storici nel Cantone di Vaud rinnovati in modo sostenibile

    Centri termali storici nel Cantone di Vaud rinnovati in modo sostenibile

    Gli edifici ristrutturati di Bière, Dommartin, Romainmôtier, Rougemont e Vufflens-le-Château risalgono ai secoli XVII-XIX. Il restauro è stato eseguito con la massima cura, al fine di preservare la sostanza storica. Allo stesso tempo, le facciate, i tetti, le finestre, l’isolamento e le installazioni tecniche sono state modernizzate per aumentare l’efficienza energetica senza modificare il carattere originale degli edifici.

    “Ogni pietra restaurata, ogni tetto rinnovato trasmette un messaggio alle generazioni future, quello di un Cantone che si prende cura di preservare il proprio patrimonio. Modernizzando queste cinque cure, stiamo combinando la conservazione del patrimonio con lo sviluppo sostenibile”, ha sottolineato Isabelle Moret, Capo del Dipartimento dei Beni Culturali, durante la sua visita al sito.


    Rafforzare l’economia locale attraverso l’artigianato tradizionale    I lavori di ristrutturazione sono stati realizzati in stretta collaborazione con gli artigiani regionali. Questo non solo rafforza l’economia locale, ma fornisce anche al Cantone una preziosa esperienza artigianale. Il progetto dimostra che la protezione dei monumenti e la sostenibilità non sono opposti, ma insieme formano una strategia lungimirante per la costruzione della cultura.

  • Il nuovo centro dati di Ginevra alimenta il calore di scarto nella rete di teleriscaldamento

    Il nuovo centro dati di Ginevra alimenta il calore di scarto nella rete di teleriscaldamento

    INFOMANIAK, fornitore di cloud paneuropeo e sviluppatore di tecnologie web, ha inaugurato un nuovo centro dati presso la sede di Ginevra, alla presenza dei rappresentanti delle autorità e dei partner del progetto. Secondo un comunicato stampa, l’elettricità consumata dai 10.000 server installati nel sottosuolo del centro può essere riutilizzata come energia di riscaldamento attraverso la rete di teleriscaldamento. Pur essendo una struttura ad alta intensità energetica, il centro dati è quindi considerato un “attore attivo nel recupero energetico”.

    Nel novembre 2024, si è iniziato a convertire il 100% dell’elettricità consumata in questo centro dati in calore e ad immetterlo nella rete di teleriscaldamento cantonale. Il parco server sta attualmente utilizzando il 25% della sua capacità e il sistema dovrebbe funzionare a pieno regime entro il 2028. Si prevede quindi una produzione di 1,7 megawatt per la rete di teleriscaldamento. “Questa quantità di energia può essere utilizzata per riscaldare 6.000 famiglie Minergie-A o per offrire a 20.000 persone una doccia di cinque minuti al giorno”, si legge nel comunicato stampa.

    Il nuovo centro dati è destinato a cambiare la precedente perdita di calore residuo con un nuovo principio funzionale. Trasferisce il calore generato dall’elettricità a una temperatura di 40-45 gradi a uno scambiatore di calore aria-acqua, che riscalda un circuito di acqua calda. Le pompe di calore consentono poi di aumentare la temperatura dell’acqua per convogliare il calore di scarto nella rete di teleriscaldamento.

    Anche la posizione al di sotto di una zona residenziale contribuisce all’effetto climatico positivo. Di conseguenza, non ci sarà alcun impatto sul paesaggio urbano. Questo risolverà diverse sfide importanti nel settore del cloud e farà passi avanti verso una maggiore indipendenza tecnologica in Europa, secondo la dichiarazione.

  • L’economia vodese tra ripresa e incertezza

    L’economia vodese tra ripresa e incertezza

    Le tensioni economiche globali sono aumentate negli ultimi mesi. L’OCSE e la Segreteria di Stato svizzera per l’economia (SECO) sottolineano i rischi, in particolare quelli derivanti dalla nuova amministrazione statunitense e dalle relazioni poco chiare tra la Svizzera e l’UE. Mentre l’economia statunitense sta crescendo in modo più sostenuto del previsto, l’economia europea rimane indebolita da sfide strutturali. Il franco forte sta rallentando i settori orientati all’esportazione, mentre la domanda interna rimane un pilastro stabile dell’economia.


    L’industria edile beneficia dei tagli ai tassi d’interesse    La Banca Nazionale Svizzera (BNS) ha alleggerito la sua politica monetaria e ha abbassato il tasso d’interesse chiave dall’1,75% allo 0,5%. Questa misura sta creando un clima favorevole agli investimenti, in particolare nel settore edile, che sta beneficiando del calo dei costi di finanziamento. Le previsioni per la Svizzera nel suo complesso prevedono una crescita dell’1,5% quest’anno e un’accelerazione all’1,7% l’anno prossimo.


    Sviluppo settoriale quadro misto    Mentre l’economia industriale continua ad essere sfidata, altri settori mostrano sviluppi misti. I settori della vendita al dettaglio e dell’ospitalità stanno lottando con un clima commerciale debole, mentre il settore dei servizi sta mostrando uno slancio positivo. Si prevede una crescita particolarmente forte per l’industria chimica e farmaceutica, i servizi alle imprese e il settore finanziario. Anche l’industria dei macchinari e dell’orologeria potrebbe beneficiare della ripresa economica nel medio termine.


    Stabilizzazione con incertezze    L’economia vodese si aspetta un anno di opportunità, ma anche di sfide. Mentre i settori chiave beneficeranno probabilmente di una ripresa sostenuta, le incertezze geopolitiche e di politica valutaria rimangono fattori di rischio. I fattori decisivi saranno l’evoluzione delle relazioni commerciali internazionali e dell’economia interna e la misura in cui le aziende saranno in grado di reagire in modo flessibile ai cambiamenti.

  • La centrale elettrica di Saas Almagell produrrà tutta l’elettricità in inverno con una diga più alta

    La centrale elettrica di Saas Almagell produrrà tutta l’elettricità in inverno con una diga più alta

    Secondo un comunicato stampa, Kraftwerke Mattmark AG ha fatto esaminare la fattibilità dell’innalzamento della sua diga di 3 e 10 metri. Secondo uno studio preliminare, un aumento di 10 metri potrebbe spostare l’intera produzione di energia elettrica attuale di 60 gigawattora in inverno. Questo aumenterebbe il volume del bacino del lago del 18%. Non sono necessarie nuove prese d’acqua o linee di alimentazione. L’investimento ammonta a 83 milioni di franchi svizzeri. I lavori dureranno quattro anni.

    Il co-azionista Axpo di Baden ha preparato lo studio preliminare per conto della società operativa. Axpo sta ora preparando anche il progetto preliminare tecnico e la relazione sull’impatto ambientale. Allo stesso tempo, i rappresentanti dei gruppi di interesse della popolazione, della protezione ambientale e del turismo saranno coinvolti nei gruppi di supporto.

    Oltre alla partecipazione del 38,88 percento di Axpo in Kraftwerke Mattmark AG, la filiale di Axpo CKW detiene anche il 27,78 percento, BKW e la città di Sion l’11,11 percento ciascuno, ed ewl e la città di Sierre il 5,56 percento ciascuno. Il pieno funzionamento della centrale elettrica nella Valle di Saas, costruita nel 1958, è iniziato nel 1969.

    Attualmente genera circa 33 gigawattora di elettricità nel semestre invernale e 28 gigawattora nel semestre estivo.

  • Nuovi progetti per la decarbonizzazione dell’industria del gas da avviare nel 2025

    Nuovi progetti per la decarbonizzazione dell’industria del gas da avviare nel 2025

    L ‘EPFL e il fornitore di gas della Svizzera francese Gaznat hanno firmato un accordo quadro per ampliare la loro collaborazione, secondo un comunicato stampa. Questo prevede tre bandi di gara per progetti di ricerca e sviluppo che possano contribuire in modo significativo all’approvvigionamento di gas pulito. Il primo bando è previsto per l’inizio del 2025.

    I progetti vincitori saranno selezionati da un comitato consultivo scientifico composto da quattro rappresentanti di entrambe le parti. Tra questi, il CEO di Gaznat Gilles Verdan, Wendy Lee Queen e Yasmine Calisesi del Centro per l’Energia dell’EPFL e il Vicepresidente dell’EPFL Edouard Bugnion. Un responsabile del programma coordinerà le gare d’appalto e supporterà i progetti selezionati.

    L’EPFL e Gaznat hanno già finanziato congiuntamente 17 progetti in tre bandi di gara. Gaznat ha aperto il suo laboratorio di innovazione ad Aigle nel 2023.

    Gaznat, con sede a Losanna, si occupa dell’approvvigionamento e del trasporto di gas per le aziende partner della Svizzera occidentale. L’azienda mira a rendere la sua fornitura neutrale dal punto di vista climatico entro il 2050. “Grazie alla nostra collaborazione di ricerca e sviluppo con l’EPFL, ci stiamo avvicinando al nostro obiettivo di neutralità climatica e possiamo decarbonizzare il nostro settore”, affermano il Presidente del Consiglio di Amministrazione di Gaznat René Bautz e il CEO Gilles Verdan nel comunicato stampa.

  • Risparmio energetico grazie all’intelligenza artificiale

    Risparmio energetico grazie all’intelligenza artificiale

    Romande Energie sta rafforzando la sua posizione nel settore immobiliare. Secondo un comunicato stampa, il fornitore di energia vodese ha acquisito una partecipazione in yord GmbH. L’azienda di Friburgo ha sviluppato un’applicazione che può essere utilizzata per ottimizzare il consumo di calore negli edifici.

    I sensori presenti nell’edificio misurano la temperatura, l’umidità, la luminosità e la qualità dell’aria. I dati vengono analizzati grazie all’intelligenza artificiale e utilizzati per adattare l’erogazione di calore alle reali esigenze degli utenti. La soluzione può agganciarsi a tutti i sistemi di riscaldamento esistenti. L’ottimizzazione del consumo di calore consente un risparmio energetico fino al 40 percento.

    Yord si aspetta che il coinvolgimento di Romande Energie acceleri il suo sviluppo tecnico e commerciale. “Come attore impegnato nel settore cleantech, Romande Energie è un partner strategico per la nostra crescita”, ha dichiarato Sébastien Bron, CEO e uno dei quattro co-fondatori dell’azienda fondata nel 2021, nel comunicato stampa.

    Romande Energie vuole ottenere un valore aggiunto per i suoi clienti con la soluzione di yord. “L’approccio di yord, che consiste nell’ottimizzare il consumo energetico mantenendo o addirittura aumentando il comfort, è in linea con la nostra visione di una transizione energetica positiva che si concentra sugli utenti”, ha dichiarato Thibaud Weick, Responsabile di RE Ventures, il braccio di investimento di Romande Energie.

  • Enerdrape vince il premio per la sostenibilità da AMAG

    Enerdrape vince il premio per la sostenibilità da AMAG

    Enerdrape ha ricevuto un riconoscimento per il suo progetto pilota sull’efficienza energetica negli edifici. Secondo un comunicato stampa, la start-up con sede a Renens è stata nominata vincitrice della prima AMAG Sustainability Challenge dal concessionario automobilistico AMAG Group per la sua soluzione innovativa di pannelli.

    La giuria di esperti è rimasta colpita dal primo pannello geotermico al mondo, che trasforma gli spazi sotterranei, come i parcheggi sotterranei o le gallerie, in fonti rinnovabili di riscaldamento e raffreddamento. Il calore di scarto generato può essere utilizzato per riscaldare e climatizzare gli ambienti sovrastanti, senza bisogno di trivellare e senza contatto diretto con il terreno, secondo la motivazione.

    Le start-up 8inks ed Exnaton sono arrivate seconda e terza. Altre finaliste erano CarDust e Grensol.

    Helmut Ruhl, CEO del Gruppo AMAG, ha elogiato le soluzioni presentate. “Nel nostro percorso verso la decarbonizzazione del nostro modello di business entro il 2040, ci affidiamo all’elettromobilità e al fotovoltaico, oltre che all’imprenditorialità e all’innovazione. Ciò richiede nuove tecnologie e modelli di business. ecco perché abbiamo organizzato per la prima volta la AMAG Sustainability Challenge nel 2024. Sono entusiasta della risposta, ispirata ed eccitata dalle idee”, ha dichiarato.

    Per il suo contributo alla riduzione delle emissioni di CO2, Enerdrape riceverà 50.000 franchi svizzeri dal Fondo AMAG per il Clima, oltre a una VW ID.3 di marca per un anno.

  • La nuova piattaforma di rete facilita l’autoconsumo di energia solare e l’accumulo di batterie

    La nuova piattaforma di rete facilita l’autoconsumo di energia solare e l’accumulo di batterie

    Secondo un comunicato stampa,Evaarist sta lanciando una piattaforma di rete “per la democratizzazione dell’autosufficienza energetica”. La start-up con sede a Sion vuole consentire a un maggior numero di proprietari di impianti solari esistenti di consumare da soli una parte maggiore della loro produzione solare. Oltre alla piattaforma autarcie.ch per il controllo dell’energia solare dal tetto, Evaarist offre anche pacchetti di batterie facili da installare.

    “L’autosufficienza energetica è il nostro desiderio del cuore”, ha dichiarato Loïc Viret. Ha fondato Evaarist 2023 con Julien Morard e Stéphane Curchod. La società di ingegneria è specializzata in energie rinnovabili e autosufficienza energetica e ha lanciato la piattaforma autarcie.ch come parte dell’Espace Innothèque alla Foire du Valais 2024, secondo il comunicato stampa.

    Le considerazioni di Evaarist si sono basate sull’osservazione che quasi il 98% delle circa 240.000 installazioni solari esistenti in Svizzera non sono dotate di batterie. Evaarist offre sistemi di batterie universali per i tetti solari. Un pacco batterie viene installato in parallelo alla rete elettrica, ai moduli solari e agli inverter esistenti. “In questo modo sarà possibile immagazzinare e lavorare con l’energia aggiuntiva. E soprattutto, il grado di autosufficienza può essere aumentato al 65-85 percento, rispetto al 20-30 percento senza batterie”, ha dichiarato Viret.

    Inoltre, Evaarist vuole portare il materiale direttamente dal produttore al cliente e l’installazione sarà in gran parte realizzata come un progetto ‘fai da te’. Grazie a un accordo con un importatore tedesco, autarcie.ch offre pacchi batteria a partire da 5800 franchi svizzeri per 10 chilowattora.

    Autarcie.ch non è un sistema anti-blackout. “Ma i nostri sistemi possono essere equipaggiati per funzionare in caso di interruzione della rete”, ha dichiarato Viret.

  • La prima turbina a bassa pressione della Svizzera è stata messa in funzione a Martigny-Bourg

    La prima turbina a bassa pressione della Svizzera è stata messa in funzione a Martigny-Bourg

    Le Forces Motrices de Martigny-Bourg (FMMB) hanno messo in funzione la prima turbina a bassa pressione della Svizzera. Come scrive Alpiq in un comunicato stampa, ora è possibile generare 850.000 chilowattora di elettricità all’anno nel canale sottomarino della centrale fluviale sulla Dranse. Le attuali tre unità di produzione della centrale generano 89 milioni di chilowattora all’anno.

    A seconda della portata, la turbina a bassa pressione può turbinare tra 1,25 e 10,2 metri cubi di acqua al secondo. È progettata per una prevalenza fino a 2,5 metri. Non ha un impatto aggiuntivo sull’ambiente e non influisce sulla produzione di elettricità esistente. “L’installazione di questa nuova turbina a bassa pressione consente di sfruttare al meglio le risorse idriche disponibili, rispettando al contempo l’ambiente”, ha dichiarato il direttore della centrale Georges-Alain Zuber nel comunicato stampa.

    La pianificazione dell’impianto è iniziata nel 2011. Viene sovvenzionata con fondi provenienti dalla remunerazione per l’immissione di energia a copertura dei costi.

    La centrale è stata costruita nel 1908 come generatore di elettricità per Electro-Chimie de Paris. Oggi, i Comuni di Bovernier con il 23,04 percento, Sembrancher con il 18,72 percento, Martigny con il 17,22 percento, Martigny-Combe con il 15,58 percento e Vollèges con l’1,64 percento, nonché Alpiq con il 18 percento e il fornitore di energia del Vallese FMV con il 5,8 percento hanno una partecipazione in FMMB.

  • Procimmo ha preso Immobilienfonds aus

    Procimmo ha preso Immobilienfonds aus

    Procimmo sta pianificando l’acquisizione di diversi immobili per il suo Fondo Residenziale Lemanico. La società con sede a Renens, specializzata nello sviluppo e nella gestione di prodotti di investimento immobiliare, intende pertanto effettuare un aumento di capitale compreso tra 30 e 40 milioni di franchi svizzeri alla fine di settembre. L’importo esatto e il periodo di sottoscrizione saranno comunicati in un secondo momento, ha annunciato Procimmo in un comunicato stampa.

    Il Fondo Procimmo Residential Lemanic ha attualmente un patrimonio lordo di circa 510 milioni di franchi svizzeri. Tre quarti del capitale sono investiti in immobili a Losanna e Ginevra. Procimmo mira a far crescere il fondo “preservando le sue qualità intrinseche”, scrive la società.

    Fondata nel 2007, Procimmo SA opera come asset manager immobiliare presso la sua sede centrale di Renens, oltre che a Zurigo e Ginevra. Dal 2017, l’azienda fa parte di Procimmo Group AG. Il gruppo di aziende con sede a Zugo, che è quotato sul BX Swiss, offre investimenti e servizi nel settore immobiliare.

  • ZIMEYSAVER – un futuro per Meyrin, Satigny, Vernier

    ZIMEYSAVER – un futuro per Meyrin, Satigny, Vernier

    Questo importante progetto di sviluppo viene realizzato in stretta collaborazione tra i Comuni interessati, la Fondation pour les terrains industriels e varie associazioni, imprenditori e residenti locali. Questa partnership garantisce che vengano presi in considerazione molteplici interessi e che le aree commerciali e residenziali coesistano armoniosamente.


    Spazi attraenti e accessibili Una delle sfide principali del progetto è quella di creare una disponibilità di terreni e immobili attraenti e diversificati a prezzi accessibili per le attività produttive. L’accento è posto anche sull’abile integrazione degli spazi commerciali e residenziali per creare un ambiente coerente e piacevole per tutti gli interessati.


    Ottimizzazione dell’infrastruttura di trasporto Migliorare il trasporto di merci e la mobilità delle persone è un altro aspetto importante. Le corsie preferenziali e i nuovi svincoli autostradali previsti miglioreranno notevolmente l’accessibilità dell’area. Due linee di autobus ad alta velocità forniranno migliori collegamenti tra il nord e il sud della regione a partire dal 2024.




    Qualità dell’ambiente e alloggi L’accento sarà posto sul miglioramento della qualità dell’ambiente attraverso la creazione di spazi aperti qualificati e la fornitura di nuove strutture per le aziende e i dipendenti, come asili nido, ristoranti e piccoli negozi. Le prossime tappe Nel 2024, l’ulteriore sviluppo del piano regolatore per le attività miste e la presentazione del permesso di pianificazione per il “Bar de Montfleury” e il nuovo svincolo autostradale. Il prossimo anno vedrà una revisione pubblica delle modifiche di zonizzazione e del piano regolatore per la zona industriale di Tuilire, oltre all’inizio dei lavori per la strada di agglomerazione della riva destra. Entro il 2031, il “Montfleury bar” e lo svincolo autostradale dovrebbero essere completati.


    Risultati precedenti Il progetto è già riuscito a realizzare una serie di tappe importanti, tra cui l’adozione di diversi piani regolatori e crediti di investimento, nonché la preparazione delle future fasi di sviluppo. Ad esempio, il piano generale per le zone industriali e commerciali è stato adottato dal Consiglio di Stato nel maggio 2022.

  • Nuova stazione della metropolitana a Ginevra – il più grande progetto ferroviario del 21° secolo

    Nuova stazione della metropolitana a Ginevra – il più grande progetto ferroviario del 21° secolo

    Il progetto definitivo della stazione della metropolitana di Ginevra è stato recentemente ultimato. Dopo lunghe consultazioni, i partner coinvolti – l’Ufficio Federale dei Trasporti (UFT), il Cantone di Ginevra, la Città di Ginevra e le FFS – hanno concordato gli ultimi dettagli che aumenteranno significativamente la capacità. La nuova stazione includerà non solo due metropolitane aggiuntive per i passeggeri, ma anche un tunnel a due binari per l’aeroporto, un chiaro miglioramento rispetto al progetto iniziale.

    La stazione di Ginevra-Cornavin, la terza stazione ferroviaria più grande della Svizzera, svolge un ruolo cruciale nel traffico pendolare quotidiano, sia all’interno del Paese che a livello internazionale. Ogni giorno, 156.000 passeggeri utilizzano la stazione. La nuova sezione della metropolitana, che fa parte del programma “Léman 2030”, migliorerà notevolmente l’efficienza del trasporto nel bacino del Lago di Ginevra e nella conurbazione ginevrina. Il piano prevede di far circolare almeno tre treni a lunga percorrenza aggiuntivi all’ora e per direzione, e di aumentare la frequenza del servizio sulla linea La Plaine – Ginevra a una frequenza di un quarto d’ora.

    Oltre alle nuove zone di transito, che faciliteranno il transito attraverso la stazione e semplificheranno l’accesso alle piattaforme, sono stati effettuati ulteriori studi su richiesta degli sponsor. Questi studi hanno portato a soluzioni che aumenteranno la capacità della stazione esistente una volta che la stazione sotterranea sarà in servizio. Verranno create una nuova metropolitana centrale e una metropolitana orientale lungo Rue des Alpes. La pianificazione dell’ammodernamento della piattaforma di superficie esistente, tuttavia, rimarrà un progetto separato in una data successiva.

    I costi e il calendario della nuova stazione della metropolitana sono ancora in fase di definizione e dovrebbero essere annunciati nel 2024, mentre la gara d’appalto pubblica sarà probabilmente lanciata alla fine del 2027. Si stima che i lavori per la stazione della metropolitana dureranno circa nove anni, con un budget di circa 1,9 miliardi di franchi svizzeri, finanziati dalla Confederazione Svizzera, dal Cantone di Ginevra e dalla città di Ginevra. L’entrata in servizio è prevista per il 2038.

    I partner sono soddisfatti dell’avanzamento della pianificazione e riconoscono i progressi compiuti nella loro cooperazione. Allo stesso tempo, sono consapevoli delle numerose sfide che devono ancora essere superate per garantire il successo del progetto. Una presentazione dettagliata del progetto è prevista per la seconda metà del 2024, per fornire una panoramica dettagliata dei progressi e dei compiti futuri.

  • Grande progetto Bernex – un crocevia urbano con alloggi e posti di lavoro

    Grande progetto Bernex – un crocevia urbano con alloggi e posti di lavoro

    Il grande progetto di Bernex si estende lungo il prolungamento della tramvia e copre quasi 120 ettari. La prima fase, il cui completamento è previsto per il 2030, vedrà la costruzione di 1.600 abitazioni e 1.600 posti di lavoro a Bernex e di 200 abitazioni a Confignon.Il progetto viene pianificato e realizzato in diversi settori e fasi, con l’obiettivo di creare un ambiente urbano dinamico e integrato.


    Settori e aree del progetto I settori principali del progetto sono il settore Bernex-Est, con i quartieri Saint-Mathieu e Grouet, il parco agro-urbano Molliers, le strutture pubbliche Goutte de Saint-Mathieu e la zona industriale Rouettes. Altri settori includono Vailly e Vuillonnex.

    Questi settori saranno strutturati da due boulevard urbani, il ‘Boulevard de Chancy’ e il ‘Boulevard des Abarois’, che serviranno i futuri quartieri in parallelo con lo sviluppo del trasporto pubblico. Obiettivi abitativi e occupazionali Il piano prevede la pianificazione di circa 2.800 nuove unità abitative e 2.550 nuovi posti di lavoro nel settore Est e a Vailly. Il piano regolatore cantonale mira a fare di Bernex un hub regionale con un totale di 5.700 unità abitative e posti di lavoro. Oltre agli alloggi, verranno creati luoghi di formazione e cultura per soddisfare le esigenze dei futuri residenti e lavoratori.


    Preservare l’identità agricola Il progetto si estenderà anche ai terreni agricoli, al fine di preservare e promuovere l’attività agricola locale e regionale. Il parco agrourbano Molliers svolge un ruolo centrale in questo senso, preservando e valorizzando l’identità agricola della regione.


    Concetto di mobilità Sono in corso di attuazione diverse misure per promuovere la mobilità sostenibile. Queste includono una greenway per la mobilità dolce e due strutture di park-and-ride per incoraggiare il passaggio modale dall’auto al trasporto pubblico, alla bicicletta e agli spostamenti a piedi. Queste misure sono essenziali per ridurre il traffico di attraversamento e migliorare l’accessibilità ai nuovi quartieri.


    Misure ambientali e spazi pubblici Una gran parte dei nuovi quartieri sarà pubblica, con ampi spazi verdi. Verrà prestata particolare attenzione alle misure ambientali, come la gestione energetica in rete, il recupero dell’acqua piovana e lo sviluppo della biodiversità.

    Una rete di percorsi pedonali sarà creata dal Comune di Bernex per rendere gli spazi aperti e pubblici accessibili a tutti. Prossime tappe e calendario Le tappe fondamentali del progetto includono il voto comunale sul piano di quartiere locale a Vailly il 9 giugno 2024, il proseguimento della procedura di progetto per il parco commerciale Rouettes e la consegna delle ultime unità residenziali nel quartiere Saint-Mathieu nel 2024. Anche il permesso di pianificazione per il Boulevard des Abarois e la fabbrica Caran d’Ache è previsto per il 2024.
    Entro il 2030, le varie fasi del progetto dovrebbero essere completate, comprese le prime case a Vailly e il completamento delle strutture pubbliche presso il centro di formazione Goutte de Saint-Mathieu. Il grande progetto Bernex è un progetto urbanistico integrale che mira a rendere la regione un crocevia urbano dinamico e sostenibile. Creando nuove abitazioni e posti di lavoro, promuovendo la mobilità sostenibile e preservando l’identità agricola della regione, il progetto darà un contributo significativo allo sviluppo economico e sociale della regione.

  • Vincitore del concorso di architettura per la scuola Confignon

    Vincitore del concorso di architettura per la scuola Confignon

    Il progetto vincitore “Cé Qu’É Lainô” si distingue per la sua strategia innovativa di frammentazione del vasto programma scolastico. Questo approccio consente una grande flessibilità nell’uso futuro delle aule, delle palestre e dell’area giovani. La disposizione intelligente degli edifici facilita l’accesso alle varie attività previste per la scuola e contribuisce alla vivacità della futura piazza centrale del quartiere, che servirà come luogo di incontro sociale.


    Integrazione e condizioni del sito Il progetto tiene pienamente conto dei vari vincoli del sito, compresa la necessità di creare una presenza architettonica di grande impatto nel cuore del quartiere. Gli uffici partecipanti hanno dovuto prendere in considerazione aspetti come l’organizzazione interna del programma, le scelte costruttive, l’integrazione nel futuro quartiere Cherpines e il dialogo con i principali spazi pubblici. Anche la gestione della mobilità e il paesaggio erano particolarmente importanti. Inoltre, la scuola doveva ospitare un gran numero di alunni e insegnanti e offrire loro un ambiente di vita favorevole alla trasmissione delle conoscenze.


    Obiettivi energetici ambiziosi e sostenibilità Il programma per la nuova scuola fa parte di un concetto energetico ambizioso, basato sul collegamento al teleriscaldamento, alimentato da fonti energetiche rinnovabili. La ventilazione naturale e un’installazione solare fotovoltaica su larga scala sul tetto, combinata con la vegetazione, dovrebbero consentire di soddisfare lo standard di prestazione energetica molto elevato (THPE).


    Queste misure sostengono lo sviluppo sostenibile del progetto nel suo complesso.Un concorso completo In conformità con lo standard SIA 142, il concorso di architettura è stato organizzato nell’ambito di una procedura aperta in due fasi. Nella prima fase, l’attenzione si è concentrata sul concetto di sviluppo del perimetro, in particolare sulla definizione degli spazi esterni, sui principi di sostenibilità e sull’organizzazione funzionale dei componenti del programma. La seconda fase ha definito il progetto architettonico per il programma educativo e sportivo, nonché per le strutture esterne.


    In totale sono stati presentati 46 progetti.Prospettivefuture per il distretto di Cherpines Dopo la prima fase di costruzione a Rolliet e l’arrivo delle prime aziende nell’eco-parco di Cherpines, la scuola secondaria Confignon II poserà la prima pietra per la seconda fase del progetto Cherpines. La scuola darà forma alla Place des Cherpines e darà vita all’area non appena aprirà, accogliendo 1.400 studenti e insegnanti. La costruzione della scuola costituirà la prima facciata di questo spazio pubblico, mentre gli altri blocchi del quartiere residenziale saranno costruiti gradualmente.


    Sviluppo continuo Il concorso si è svolto in concomitanza con l’elaborazione del progetto di Piano Locale per il quartiere, situato tra l’ecoparco industriale e i campi sportivi. Il PLQ dovrà essere presentato al Consiglio di Stato entro l’inizio del 2025.

  • Progetto Grands Esserts a Veyrier

    Progetto Grands Esserts a Veyrier

    Il cuore del progetto è l’esplanade Jean-Piaget che, insieme alla Promenade des Cirses, caratterizza gli spazi verdi e aperti del sito. Questa disposizione ben studiata sottolinea il valore di elevati standard ambientali e serve la strategia della città per combattere il cambiamento climatico. La pianificazione tiene rigorosamente conto dei principi della sostenibilità ecologica, al fine di creare uno spazio abitativo vantaggioso sia per i residenti che per l’ambiente.


    Approccio partecipativo alla pianificazione Un’ampia consultazione con le parti interessate locali e cantonali, nonché con i futuri utenti, aiuta a gettare le basi per lo sviluppo urbano, la mobilità e il design ambientale del nuovo distretto. Questi processi di pianificazione collaborativa assicurano che tutte le parti interessate siano coinvolte nel processo decisionale e contribuiscono all’accettazione del progetto.


    Promuovere la mobilità dolce e l’accessibilità ottimale La promozione della mobilità dolce è al centro della pianificazione dei trasporti di Les Grands Esserts. Una rete di piste ciclabili e sentieri attraenti collega il nuovo quartiere a punti chiave come il centro di Ginevra, Carouge e Veyrier. Questa infrastruttura è completata da una migliore connessione alla rete di trasporto pubblico, in particolare il Léman Express, che facilita la mobilità senza auto all’interno dell’area.


    Preservare e valorizzare l’ambiente naturale Si sta prestando particolare attenzione alla conservazione e alla valorizzazione delle risorse naturali, come il margine della foresta e il paesaggio della Promenade des Cirses.

    Queste misure non solo aiutano a preservare la biodiversità, ma offrono ai residenti aree ricreative di alta qualità. Il progetto Grands Esserts sta definendo nuovi standard nello sviluppo residenziale e commerciale, integrando pienamente i principi ecologici e creando una comunità inclusiva e sostenibile. Con il completamento della prima fase di costruzione entro il 2030, Grands Esserts diventerà un modello di vita urbana in armonia con l’ambiente.

  • Pista di ghiaccio Tréfle Blanc, realizzata dagli architetti dell’agenzia Chabanne

    Pista di ghiaccio Tréfle Blanc, realizzata dagli architetti dell’agenzia Chabanne

    La pista di pattinaggio Tréfle Blanc è stata selezionata come progetto eccezionale nel concorso internazionale di architettura.
    Gli architetti Chabanne hanno lavorato a questo ambizioso progetto in collaborazione con partner come Architech SA, WSP-BG Ingénieurs Conseils, Ingeni, Oxalis e RR-A. Il progetto “Tréfle Blanc” comprende una moltitudine di attrazioni, tra cui una pista di pattinaggio principale con oltre 8.600 posti a sedere, una pista di pattinaggio aggiuntiva e ampie aree VIP, di ristorazione e di esposizione, per una superficie totale di 2.700 m².

    Anche il design degli spazi esterni e delle aree circostanti è stato attentamente pianificato per garantire un’integrazione perfetta. Particolare attenzione è stata dedicata all’estetica dell’edificio, comprese le facciate scultoree che sottolineano il volume dinamico della costruzione.

    L’architettura del progetto riflette anche l’identità dell’Hockey Club Ginevra-Servette, che è stato simbolicamente inserito come club del Nid des Aigles. Anche la sostenibilità gioca un ruolo fondamentale. Il progetto si basa sull’uso di materiali ecologici, come il legno, che viene utilizzato non solo per la costruzione della pista principale, ma anche per i telai delle piste di ghiaccio. Inoltre, l’energia viene generata da fonti rinnovabili, come l’uso dell’energia del suolo e dei pannelli fotovoltaici, per coprire gran parte del fabbisogno energetico del progetto.


    Il progetto è stato arricchito anche dall’integrazione di spazi verdi e di 150 alberi piantati, che non solo migliorano l’atmosfera, ma contribuiscono anche alla promozione della biodiversità e alla creazione di spazi pubblici piacevoli intorno alla pista. Con “Trèfle blanc”, gli architetti di Chabanne hanno posto una pietra miliare impressionante nel mondo delle piste di ghiaccio, offrendo un’esperienza eccezionale sia agli sportivi che ai visitatori.

  • Nuovo ospedale pediatrico a Ginevra

    Nuovo ospedale pediatrico a Ginevra

    L’integrazione delle famiglie dei piccoli pazienti è una preoccupazione centrale del nuovo ospedale pediatrico. Ci saranno aree speciali adattate alle esigenze delle famiglie, come camere individuali con bagni integrati per i pazienti e aree separate diurne e notturne per i genitori. Ci sarà anche un’area per i genitori o gli assistenti, con soggiorni, cucine e bagni. Sono previste anche camere per i genitori i cui figli arrivano in ospedale da lontano e che quindi non possono visitarlo tutti i giorni.


    Promuovere la ricerca e la formazione Il nuovo ospedale risponderà anche alle esigenze del personale medico e della formazione. Migliorerà le condizioni di lavoro del personale medico e incoraggerà gli studenti di medicina a specializzarsi in pediatria. L’ospedale fornirà anche spazio per le attività di ricerca.


    Considerazioni demografiche ed economiche Questo progetto di costruzione fa parte del processo di pianificazione ospedaliera cantonale e si basa su previsioni demografiche e considerazioni economiche. L’obiettivo è quello di consentire agli Ospedali Universitari di Ginevra di offrire ai bambini e alle loro famiglie un’assistenza completa e di alta qualità in un ambiente moderno e funzionale.


    Architettura e fasi di costruzione L’architettura del nuovo ospedale pediatrico combina comfort e funzionalità per creare un ambiente favorevole alla guarigione. Il concorso per architetti è stato organizzato in conformità alla normativa SIA 142, nell’ambito di una procedura selettiva per un team multidisciplinare. Architecturestudio, uno studio internazionale con uffici a Parigi, Shanghai e Zug, ha vinto il concorso.


    Costruzione sostenibile e moderna Il nuovo edificio soddisferà i più alti standard energetici e funzionali. Oltre alle strutture a misura di paziente, anche la sostenibilità sarà una considerazione chiave. La costruzione avverrà in diverse fasi. La parte ospedaliera dell’edificio entrerà in servizio alla fine del 2030, mentre il completamento dell’edificio ambulatoriale è previsto per la metà del 2035.

  • Sviluppo urbano del grande progetto Communaux d’Ambilly

    Sviluppo urbano del grande progetto Communaux d’Ambilly

    Il grande progetto Communaux d’Ambilly, ora noto come quartiere Belle-Terre, prevede l’urbanizzazione di un’area di 36 ettari nel comune di Thônex.
    Si prevede la costruzione di circa 2.400 nuove abitazioni entro il 2030. Questo progetto di sviluppo urbano offre una delle poche opportunità di terreno importanti nel primo anello della riva sinistra dell’agglomerato di Ginevra. Grazie alla sua vicinanza alle stazioni Léman Express di Chêne-Bourg e Annemasse, l’area sarà perfettamente collegata all’intera conurbazione e alla regione.


    Le fasi di sviluppo La prima fase del progetto, basata su un Piano Locale di Quartiere (PLQ) adottato nel 2011, ha visto la costruzione di circa 670 abitazioni, oltre a negozi, servizi locali, una scuola e ampi spazi pubblici. Questa fase ha incluso anche la creazione di un allineamento centrale di 180 alberi ad alto fusto.
    L’accesso al sito è garantito da due nuove strade: Chaussée des Cornouillers e Allée Belle-Terre. La seconda fase è attualmente in fase di preparazione, con piani per sviluppare altre 1.000 abitazioni e nuovi servizi entro il 2028. La terza fase dovrebbe vedere la costruzione di altre 1.000 abitazioni entro il 2030. Questi sviluppi saranno supportati dallo sviluppo del trasporto pubblico, in particolare da una linea BRT (Bus Rapid Transit), e dall’ampliamento delle infrastrutture scolastiche.


    Pianificazione partecipativa Un aspetto centrale del progetto Belle-Terre è il processo di pianificazione partecipativa. Questo permette ai residenti e agli utenti attuali e futuri dell’area di contribuire con le loro esperienze e idee allo sviluppo del progetto. Questo approccio partecipativo favorisce la buona convivenza e lo sviluppo sostenibile del quartiere.


    Un approccio ecologico Il distretto di Belle-Terre attribuisce grande importanza alla sostenibilità e alla tutela dell’ambiente. il 50% dell’area è dedicato alla natura, sono stati piantati oltre 450 nuovi alberi ed è stato creato un bosco partecipativo. L’energia geotermica e i pannelli solari coprono il 90% del fabbisogno energetico, mentre fossati, tetti verdi e superfici permeabili ottimizzano il ciclo dell’acqua.
    Un impressionante 95% del materiale di scavo è stato riutilizzato in loco, riducendo notevolmente l’impatto ambientale. Lo sviluppo del quartiere comprende un mix armonioso di cortili rurali e passeggiate piantumate che creano continuità paesaggistica e collegano il quartiere al fiume Seymaz e al margine della foresta Belle-Idée.

  • Campus Pictet de Rochemont

    Campus Pictet de Rochemont

    Il progetto PAV si estende su tre quartieri centrali della città e copre 230 ettari – un’area approssimativamente equivalente alla distanza tra Bürkliplatz e Letten a Zurigo. Entro il 2050, si prevede la creazione di 12.400 abitazioni e 6.200 posti di lavoro. La costruzione della nuova sede di Pictet inizierà nell’autunno del 2021 e l’apertura è prevista per il 2025. Il nuovo edificio ospiterà 2.500 postazioni di lavoro e 100 unità abitative.


    Design innovativo e sostenibile La nuova sede di Pictet sarà costruita secondo gli standard più moderni. Il design “Feng Shui” del progetto enfatizza il legame con la natura, con elementi quali acqua, aria, luce e verde. L’edificio avrà 23 piani, tra cui una terrazza ristorante panoramica e vasti spazi verdi. Anche un parco pubblico e il rilascio del fiume Drize fanno parte del progetto.


    Costruzione rispettosa dell’ambiente Un aspetto chiave del progetto è il rispetto dell’ambiente. L’edificio sarà progettato per ridurre al minimo il consumo energetico e massimizzare l’uso di energie rinnovabili. Un approccio innovativo è stato adottato anche per lo smaltimento del suolo. 80.un totale di 1.000 m³ di terreno sarà trasportato in treno per ridurre significativamente l’impronta di carbonio.


    Integrazione e sviluppo del quartiere Il progetto PAV mira a trasformare il passato industriale dell’area in un vivace quartiere a uso misto.

    Oltre a nuovi alloggi e posti di lavoro, il progetto creerà numerosi spazi verdi e aree di incontro. Impegno verso la città di Ginevra Renaud de Planta, partner senior della banca privata, sottolinea che il nuovo campus è una chiara dichiarazione di impegno verso la città di Ginevra. Nonostante la concorrenza di centri finanziari come Londra e New York, Ginevra rimane la sede centrale di Pictet. Anche i ginevrini hanno contribuito alla decisione di stabilirsi qui, attraverso le loro decisioni politiche.


    Guardando al futuro Con il completamento del Campus Pictet a Rochemont, Ginevra non solo avrà un nuovo punto di riferimento architettonico, ma anche un importante centro di lavoro e di vita nel cuore della città. Il progetto è un simbolo di sviluppo urbano lungimirante che pone l’accento sulla sostenibilità e sulla modernità, e migliorerà la qualità della vita dei residenti e dei lavoratori di Ginevra.

  • Il Museo di Storia Naturale di Ginevra svela la sua visione energetica

    Il Museo di Storia Naturale di Ginevra svela la sua visione energetica

    La nuova estensione per le collezioni, progettata da MAK Architecture, completerà le ali esistenti che risalgono agli anni ’60. Con oltre 15 milioni di oggetti esposti, tra cui animali, rocce e minerali provenienti da tutto il mondo, il MHNG è il più grande museo di storia naturale della Svizzera e uno dei dieci più grandi d’Europa. Questo ampliamento non solo permetterà di organizzare e presentare meglio le collezioni, ma creerà anche nuovi spazi di lavoro, migliorerà le aree di accoglienza dei visitatori e creerà un nuovo spazio per le mostre temporanee.


    L’efficienza energetica come elemento chiave Uno degli obiettivi centrali del progetto è quello di migliorare l’efficienza energetica del museo. La parte storica dell’edificio è già stata sottoposta a una ristrutturazione di efficienza energetica nel 2012, e il nuovo ampliamento sarà costruito secondo uno standard di efficienza energetica molto elevato. Questo è in linea con la strategia della Città di Ginevra di utilizzare il 100% di energia rinnovabile e di eliminare le emissioni di CO² entro il 2050.


    Installazione fotovoltaica e illuminazione sostenibile Uno dei punti salienti della ristrutturazione è l’installazione del secondo impianto fotovoltaico più grande della città di Ginevra. Inoltre, l’intero edificio sarà dotato di luci LED ad alta efficienza e utilizzerà l’illuminazione naturale per ridurre ulteriormente il consumo energetico.


    Sistemi di riscaldamento e climatizzazione Il fabbisogno di riscaldamento della nuova estensione sarà soddisfatto interamente da energie rinnovabili, e la quota totale di energie rinnovabili sull’intero sito salirà gradualmente all’80%. Una pompa di calore sarà la principale fonte di energia per il riscaldamento, con un risparmio di 70 tonnellate di emissioni di CO² all’anno rispetto ai sistemi convenzionali. In caso di emergenza, il riscaldamento a gas sarà disponibile come soluzione di riserva.


    Ventilazione e climatizzazione ottimizzate Particolare attenzione è stata dedicata alla ventilazione e alla climatizzazione, al fine di proteggere le fragili collezioni dalle dannose variazioni di umidità. Ciò consentirà al museo di ricevere prestiti preziosi da altre istituzioni che richiedono elevati standard di conservazione.

  • Green Village Ginevra: un modello di sviluppo urbano sostenibile

    Green Village Ginevra: un modello di sviluppo urbano sostenibile

    Il Green Village è un progetto impressionante che incarna la visione di uno sviluppo urbano sostenibile. Situato nel centro dell’Europa, nella città internazionale di Ginevra, il Green Village combina diversi tipi di edifici, come appartamenti, uffici, un hotel e un centro conferenze. Questo uso polivalente incoraggia una forte interazione tra residenti, lavoratori e visitatori. Le innovazioni tecnologiche e gli spazi integrati offrono un’elevata qualità di vita e incoraggiano la mobilità dolce grazie al facile accesso ai trasporti pubblici.


    Integrazione storica e uso moderno Il Green Village circonda l’attuale Centro Ecumenico Mondiale del Consiglio Mondiale delle Chiese, costruito negli anni ’60 dai fratelli Honegger, rinomati architetti ginevrini, e classificato come monumento storico dal Cantone. Il WCC, che da oltre 70 anni promuove la pace e la giustizia in tutto il mondo, incoraggia il dialogo e lo scambio tra le diverse culture. Questa eredità si riflette nel concetto architettonico del Green Village, che sostiene attivamente la diversità e lo scambio significativo.


    Edifici simbolici e concetti innovativi Gli edifici del Green Village prendono il nome da città che hanno ospitato importanti conferenze sul clima, come Montreal, Kyoto e Stoccolma. Questa scelta di nomi rafforza il senso di comunità e sottolinea l’orientamento ecologico del progetto.


    In totale, il Green Village è composto da sette edifici che si articolano intorno al centro ecumenico centrale e creano una rete ben studiata di spazi di lavoro e di vita.Sostenibilità e protezione ambientale Un elemento centrale del Green Village è l’attuazione della filosofia “One Planet Living”, che si basa sulla gestione sostenibile delle risorse e sulla promozione della biodiversità. Il progetto incorpora misure ambientali globali come la gestione della rete energetica, il recupero dell’acqua piovana e lo sviluppo di giardini naturali. Queste misure non solo contribuiscono alle prestazioni ambientali del progetto, ma creano anche un ambiente sano e piacevole per tutti gli utenti.


    Soluzioni di mobilità per il futuro La posizione del Green Village è ideale per una mobilità ecologica. Si trova nelle immediate vicinanze dell’aeroporto di Ginevra, dell’autostrada, della stazione ferroviaria e delle fermate del trasporto pubblico. Due viali urbani, il “Boulevard de Chancy” e il “Boulevard des Abarois”, struttureranno i nuovi quartieri e ne faciliteranno l’accesso. Saranno integrati da corsie verdi per la mobilità dolce e da strutture di park-and-ride per incoraggiare i trasferimenti al trasporto pubblico.


    Ristrutturazione e conservazione degli edifici storici Il Centro Ecumenico, che è stato classificato come monumento, sarà ristrutturato e ampliato nell’ambito del progetto per creare strutture per conferenze e spazi di lavoro all’avanguardia. La ristrutturazione è prevista per il periodo 2023-2027 e preserverà il significato storico dell’edificio, adattandolo alle esigenze future.