In tre diverse aree pilota – un’area commerciale, un’area a uso misto e un’area residenziale – le imprese e i residenti locali coopereranno sia nella produzione e nell’accumulo di energia solare (pooling per l’autoconsumo) sia nell’uso di veicoli elettrici (condivisione, “Mobility as a Service”). In questo modo si affrontano due problemi che stanno emergendo in Svizzera e a Winterthur nel contesto della Strategia Energetica 2050: da un lato, la lenta espansione dell’energia solare e, dall’altro, l’alta densità di trasporti privati motorizzati alimentati da combustibili fossili.
Il progetto si basa sulla collaborazione di vari partner di Winterthur, provenienti dai settori dell’istruzione superiore, dell’industria, dell’ingegneria strutturale e civile e dell’amministrazione cittadina. In particolare, le aree si confrontano con il problema di combinare l’uso autonomo e la mobilità condivisa. Mentre l’installazione di un impianto fotovoltaico che includa ZEV sarà presto una cosa ovvia nei nuovi edifici, la condivisione di veicoli elettrici non è ancora molto diffusa nemmeno qui. ZEV^2, invece, parte dagli edifici esistenti e mira a progettare la soluzione ottimale per le aree miste, combinando tecnologie (infrastruttura di misurazione, sistema di gestione dell’energia, infrastruttura di ricarica – e il collegamento in rete digitale di questi tre sistemi) ed esigenze (utilizzo, fatturazione, trasparenza).
Il progetto è portato avanti dalla Città di Winterthur sotto la gestione del progetto dell’Unità Clima. Il progetto è inoltre sostenuto finanziariamente dall’Ufficio Federale dell’Energia con il programma Front Runner.
Ulteriori informazioni sono disponibili su richiesta presso la direzione del programma Smart City.
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Comunità di autoconsumo nel doppio senso
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La partecipazione anticipata può aumentare l'accettazione dell'energia eolica
Una precoce partecipazione della popolazione può aumentare l’accettazione di nuove turbine eoliche in prossimità delle aree residenziali. Secondo un comunicato stampa , i ricercatori dell’Istituto Federale Svizzero per la Ricerca su Foresta, Neve e Paesaggio ( WSL ) sono giunti a questa conclusione. Hanno intervistato 500 persone nelle zone vicine alla città di Berna sui progetti per la costruzione di turbine eoliche. È stato dimostrato che il rifiuto ha molto a che fare con il legame personale con il luogo e il paesaggio.
In realtà, tutti sono d’accordo: le energie rinnovabili sono preziose e necessarie, afferma Matthias Buchecker del Social Science Landscape Research Group del WSL, descrivendo la situazione iniziale. Tuttavia, quando si tratta di investimenti specifici, spesso diventa difficile. Finora, si è ipotizzato che il cambiamento nell’aspetto di un paesaggio causato da grandi turbine eoliche provochi un rifiuto istintivo nel proprio quartiere, ha affermato Buchecker. Ma questa spiegazione non è all’altezza. Invece, le ragioni del rifiuto risiedono nei legami locali delle persone colpite. “Le persone vogliono avere voce in capitolo nelle decisioni prima.”
Ciò richiede un ripensamento dei processi di pianificazione. Perché nel sondaggio, gli oppositori hanno rifiutato un cambiamento nella loro area residenziale nel suo insieme, non solo nel parco eolico specifico. Il coinvolgimento della popolazione deve iniziare con la domanda: come dovrebbe svilupparsi in linea di principio la propria regione: dal punto di vista ecologico, energetico, economico e paesaggistico? Si dice che Buchecker abbia affermato che l’obiettivo dovrebbe essere quello di trovare un consenso ampio e globale nel quadro del quale anche i sistemi di energia rinnovabile troverebbero il loro posto.