Su incarico del Governo federale, le FFS stanno progettando un nuovo doppio binario attraverso il tunnel di Brüttener, l’ampliamento delle stazioni di Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen e Winterthur Töss, nonché altre misure di costruzione dell’infrastruttura ferroviaria tra Zurigo e Winterthur. Gli aggiornamenti infrastrutturali previsti dal grande progetto MehrSpur di Zurigo-Winterthur elimineranno l’attuale collo di bottiglia della rete ferroviaria. Grazie al secondo doppio binario attraverso il tunnel Brüttener, in futuro due linee a lunga percorrenza circoleranno ogni quarto d’ora tra Zurigo e Winterthur. Sulla rete S-Bahn di Zurigo, il servizio di un quarto d’ora diventerà il servizio di base.
Il progetto sarà aperto al pubblico nei comuni interessati dal 30 maggio al 28 giugno 2023. I documenti possono essere consultati durante gli orari di apertura ufficiali delle amministrazioni comunali. Durante l’esposizione al pubblico, i responsabili del progetto FFS saranno presenti in loco in determinati orari per rispondere alle domande dei residenti nel perimetro del progetto. Informazioni e iscrizioni all’evento sul sito web delle FFS “MehrSpur Zürich-Winterthur”.
L’ampliamento consente di aumentare la capacità del 30 percento L’ampliamento della linea ferroviaria Zurigo-Winterthur comprende i seguenti progetti:
- Tunnel di Brüttener, lungo circa nove chilometri, tra Dietlikon / Bassersdorf e Winterthur
- Espansione delle quattro stazioni di Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen e Winterthur Töss
- Costruzione di due ponti e due brevi tunnel. Queste strutture collegheranno i nuovi binari alla rete ferroviaria esistente e disaggregheranno il traffico: I treni potranno incrociarsi senza ostacolare il traffico in arrivo.
- Il progetto comprende anche la pianificazione e la realizzazione di progetti da parte del Cantone di Zurigo (collegamenti ciclabili), delle città e dei comuni, oltre agli investimenti del Governo federale per la manutenzione dell’infrastruttura ferroviaria.
Con il progetto su larga scala MehrSpur Zurigo-Winterthur, la capacità ferroviaria tra Zurigo e Winterthur sarà ampliata del 30 percento: Ogni giorno, 900 treni saranno in grado di trasportare circa 156.000 passeggeri. Questo renderà i viaggi più veloci, più facili e più confortevoli.
Circa dieci anni di tempo per la costruzione Se il progetto procede senza procedimenti d’appello, secondo la prospettiva odierna, la costruzione potrà iniziare a metà del 2020 e il servizio potrà entrare in funzione a metà del 2030. Le FFS saranno in grado di redigere un programma di costruzione definitivo non appena avranno ricevuto il permesso di costruzione legalmente vincolante dal Governo federale e i lavori di costruzione saranno stati aggiudicati.
Ilprogetto più grande del piano diespansione 2035 del Governo federale I costi per gli ampliamenti previsti tra Zurigo e Winterthur ammontano a circa 2,9 miliardi di franchi svizzeri. Questo fa di MehrSpur Zurigo-Winterthur il progetto più grande della fase di espansione 2035 del Governo federale. Il finanziamento è fornito dal Fondo per le infrastrutture ferroviarie del Governo federale, alimentato dai contributi del Governo federale e dei Cantoni, tra gli altri.