Alla recente giornata di porte aperte dell’impianto di trattamento delle acque reflue (WWTP) di Appenzell I.Rh., l’ultimo progetto – un ingegnoso tetto pieghevole solare – ha attirato circa 200 visitatori interessati. Questo sistema innovativo dimostra la combinazione di efficienza energetica e protezione ambientale, coprendo l’80% del fabbisogno energetico dell’ARA e riducendo al minimo la formazione di alghe nei chiarificatori.
Nel suo discorso, Ruedi Ulmann, committente del progetto, ha sottolineato l’importanza del progetto per la strategia energetica e climatica regionale e ha evidenziato il sostegno del Gran Consiglio. Il tetto pieghevole solare, il cui design ottimizza il funzionamento tecnico e riduce l’impatto ambientale, è stato benedetto dal parroco Lukas Hidber.
Il tetto pieghevole solare colpisce per la sua struttura leggera, che consente un accesso illimitato al sistema e lo protegge dalle intemperie grazie a un software di controllo intelligente. La conseguente maggiore durata dei moduli e la riduzione della crescita delle alghe portano a una riduzione dei costi operativi. L’uso innovativo delle tecnologie solari e del biogas presso l’impianto di trattamento delle acque reflue di Appenzell I.Rh. è un esempio pionieristico di utilizzo efficace delle energie rinnovabili nelle strutture municipali.
La dhp Technology, con sede a Zizers, sta costruendo il più grande tetto solare pieghevole finora realizzato per il principale impianto di trattamento delle acque reflue di Stoccarda-Mühlhausen. Entro la primavera del 2026, saranno installati 5280 moduli su una superficie di 17.000 metri quadrati. Secondo una dichiarazione, il sistema con una potenza di 2745 kilowatt di picco è il più grande tetto solare pieghevole installato da dhp.
Con la tecnologia Bündner, l’impianto di trattamento delle acque reflue della capitale del Baden-Württemberg può generare da solo fino all’11% del suo consumo annuale. A medio termine, si punta a un valore del 18 percento.
Secondo i piani dell’impianto di trattamento delle acque reflue municipale di Stoccarda(SES), i moduli solari saranno installati non solo nel bacino di aerazione a nord dell’impianto di 25 ettari, ma anche nell’area a sud, di dimensioni simili. Secondo SES, l’investimento consentirà di risparmiare oltre 900 tonnellate di anidride carbonica.
Un nuovo impianto di lavaggio del suolo è stato costruito nella Niederstettenstrasse 28 a Niederstetten, vicino a Wil SG. Con l’impianto completamente automatizzato, RCO ora tratta anche i rifiuti edili contaminati e li restituisce al ciclo dei materiali edili come materiali di alta qualità. RCO prevede circa 200.000 tonnellate di materiale edile lavorato all’anno che potrà essere riutilizzato in questo modo. Ciò significa che ogni anno potrebbero essere costruite più di 500 case unifamiliari con materiali da costruzione sostenibili.
Lavare invece di mettere in discarica L’impianto di trattamento meccanico a umido sostituisce l’impianto meccanico a secco che è stato in funzione per circa due decenni. “Con l’impianto di lavaggio del suolo, ora possiamo accettare e trattare materiali che in precedenza dovevano essere smaltiti in discarica. Questo include, ad esempio, materiali di scavo contaminati”, afferma Samuel Graf, membro del consiglio di amministrazione di RCO. “Questo non solo consente di risparmiare spazio prezioso in discarica, ma anche di preservare le risorse naturali di ghiaia” I materiali vengono poi ampiamente utilizzati nell’ingegneria civile, ad esempio come sabbia o ghiaia per la produzione di calcestruzzo.
Portare il riciclaggio dei materiali edili al livello successivo La tecnologia di processo all’avanguardia smista, classifica e dosa i vari componenti del materiale. “Inoltre, gli inquinanti e le sostanze estranee possono essere rimossi in modo efficiente, il che garantisce un miglioramento significativo della qualità dei prodotti”, spiega Stefan Eberhard, Delegato del Consiglio di Amministrazione. “I materiali da costruzione prodotti in questo modo sono di alta qualità e conformi agli standard – lo dimostra anche il nostro edificio aziendale” Quest’ultimo è costituito in gran parte da materiale edile riciclato e serve a RCO come showroom per dimostrare visivamente ai clienti e al pubblico i numerosi vantaggi dei materiali edili sostenibili.
Informazioni su RCO RCO è stata fondata nel 2018 dalle due aziende Holcim Kies und Beton AG e Zürcher Kies und Transport AG. Grazie al loro know-how congiunto, Holcim e Zürcher promuovono innovazioni nel riciclaggio dei materiali da costruzione, chiudendo i cicli dei materiali in modo ancora più coerente e servendo il mercato della Svizzera orientale con materiali da costruzione di alta qualità.
I lavori di costruzione per l’ampliamento della stazione di Basilea FFS sono in corso. Il 14 dicembre 2022, il Governo federale ha concesso alle FFS il permesso di costruzione per i due progetti. I lavori di costruzione sono iniziati il 2 gennaio 2023. Il pacchetto di progetti da 210 milioni di franchi svizzeri comprende, da un lato, il progetto di miglioramento delle prestazioni di Basilea FFS con il binario 19/20 aggiuntivo lungo 460 metri e misure di aumento della capacità sui binari di avvicinamento verso Basilea St. Johann e Münchenstein. D’altra parte, il pacchetto comprende una passerella provvisoria lunga 147 metri e larga circa 10 metri nell’area tra la passerella esistente e il Ponte Margarethen.
Uno dei prerequisiti per i futuri ampliamenti del servizio In una conferenza stampa a Basilea, Wolfgang Stolle, responsabile generale del progetto FFS, e Thomas Staffelbach, coordinatore generale FFS di Basilea, hanno fornito informazioni sullo stato dei lavori e sugli altri progetti di ampliamento nella regione. Marco Galli, coordinatore dell’hub ferroviario di Basilea presso il Cantone di Basilea Città, ha sottolineato l’importanza del pacchetto di progetti per il Cantone. Infatti, a partire dalla fine del 2025, la Svizzera nord-occidentale riceverà un numero significativamente maggiore di treni. Questo è stato deciso dal Governo federale, dal Parlamento e dai Cantoni. Da allora, i treni della S-Bahn tra Basilea e Liestal circoleranno ogni quarto d’ora e i treni a lunga percorrenza sulla linea Basilea-Delémont-Biel/Bienne ogni mezz’ora. L’aumento delle prestazioni e una passerella temporanea creeranno la capacità necessaria alla stazione di Basilea FFS per un maggior numero di fermate dei treni e di passeggeri, soprattutto nelle ore di punta.
Unamacchina perforatrice crea i pali per il muro di contenimento lungo 570 metri Il team di costruzione sta lavorando al futuro muro di contenimento lungo la Meret Oppenheim-Strasse. La struttura, lunga circa 570 metri e alta da quattro a sette metri, chiuderà il campo di atletica dal quartiere Gundeldinger. Il campo di atletica deve essere allargato verso sud per creare spazio sufficiente per la piattaforma estesa e il sistema di binari. Dalla fine di gennaio, una macchina perforatrice sta perforando i pali per il muro di sostegno. La macchina sarà in funzione tra il Ponte Margarethen e il Ponte Peter Merian fino a giugno 2023, probabilmente. 119 dei 308 pali trivellati totali erano stati costruiti alla fine di marzo. I pali trivellati raggiungono diverse profondità nel terreno; i più lunghi raggiungono i 14 metri.
Demolizione delle case vicino ai binari tra Passerelle e Hochstrasse Per poter costruire il muro di contenimento, le squadre di costruzione stanno demolendo le case vicine tra Postpasserelle e Hauptpasserelle da gennaio 2023. Da aprile, seguiranno gli edifici sul lato dei binari della Hochstrasse superiore. Le FFS hanno dovuto chiudere l’accesso meridionale alla Postpasserelle per lo stesso motivo il 13 febbraio 2023. Il team di costruzione demolirà la relativa sezione della Postpasserelle a partire da metà maggio 2023. Successivamente, l’accesso sarà ricostruito circa 4,3 metri più a sud. In questo modo, in futuro si estenderà sul campo di atletica più ampio. Il nuovo accesso tornerà in funzione alla fine del 2023.
Il primo giogo per la nuova passerella è in posizione Sono in corso anche i primi lavori per la passerella temporanea. Da metà gennaio all’inizio di aprile 2023, il team di costruzione ha realizzato le fondamenta e i supporti per la nuova passerella all’estremità occidentale del binario 11/12. Nel frattempo, sono stati costruiti il giogo e la scala per la passerella. All’inizio di aprile, i costruttori si sposteranno all’estremità occidentale della piattaforma 9/10 e faranno lo stesso. Alla fine di giugno, si sposteranno al binario 7/8. Durante i lavori, la lunghezza del binario in questione sarà limitata.
Ampio lavoro notturno nell’area dei binari Da gennaio, le squadre di costruzione lavorano di notte sulla catenaria, sui binari e sui sistemi di cavi. Queste regolazioni sono necessarie per le fondamenta della passerella e delle nuove piattaforme. I team di costruzione stanno anche montando delle impalcature di protezione. Queste servono a garantire che i detriti di costruzione non finiscano sui sistemi di binari operativi durante i lavori di demolizione. Per motivi di sicurezza, le squadre di costruzione possono svolgere tutti questi lavori solo con i binari chiusi e la linea aerea spenta. Pertanto, devono essere eseguiti di notte, quando c’è meno traffico. Le FFS esaminano costantemente come ridurre il rumore notturno a seconda della fase di costruzione. Tuttavia, è consapevole che i lavori richiederanno comunque molta pazienza e comprensione da parte dei residenti.
Restrizioni per le biciclette e il traffico motorizzato Ci sono state e ci saranno restrizioni per le biciclette e il traffico motorizzato. Ad esempio, il numero di parcheggi per biciclette sul lato Gundeldinger è stato ridotto da 700 a 530 posti. Le FFS stanno quindi riesaminando con il Cantone come e dove sia possibile aggiungere ulteriori posti auto. L’obiettivo è di poter mettere in funzione questi spazi aggiuntivi in primavera. Nel frattempo, le FFS chiedono ai ciclisti di utilizzare tutti i parcheggi temporanei, compresi quelli del grattacielo Meret Oppenheim. In molti casi, ci sono ancora posti disponibili, soprattutto al piano superiore dei parcheggi a due piani. nel 2025, le FFS smonteranno i parcheggi temporanei per biciclette e li reinstalleranno sul lato sud della stazione, lungo i binari. Il numero totale di postazioni per biciclette sarà aumentato a circa 1100. Per motivi di sicurezza, sono necessarie limitazioni del traffico stradale sulla Meret-Oppenheim-Strasse dall’inizio di gennaio e sulla Hochstrasse superiore dal 3 aprile al 30 giugno. Le FFS sottopongono le limitazioni alla polizia cantonale in anticipo, in conformità con le procedure e le linee guida cantonali applicabili, e le coordinano con loro.
Il Comune di Grengiols e cinque aziende energetiche stanno pianificando la creazione di uno dei più grandi impianti solari della Svizzera: 910.000 moduli solari con una potenza totale di circa 440 megawatt di picco saranno installati sul versante meridionale della Valle di Saflis nel Vallese, informa Industriellen Werke Basel(IWB) in un comunicato. Oltre a IWB, sono coinvolte nel progetto le due società energetiche vallesane Energie Brig-Aletsch-Goms(EnBAG) e Forces Motrices Valaisannes(FMV), nonché l’Azienda elettrica del Cantone di Zurigo(EKZ) e la società energetica svizzera di lingua francese Groupe E. Uno studio di fattibilità completato all’inizio dell’anno ha già confermato il potenziale di Grengiols-Solar.
L’impianto è previsto in un’area che riceve circa 1500 ore di sole all’anno, un numero notevolmente superiore a quello dell’Unterland. Secondo IWB, il 42% dei 600 gigawattora di elettricità possibili all’anno sarà generato in inverno. In combinazione con la centrale di stoccaggio di Chumensee, progettata da Gommerkraftwerke(GKW), si potrebbero generare 1200 gigawattora di elettricità all’anno “in modo pianificabile e disponibile in qualsiasi momento grazie allo stoccaggio”.
I partner del progetto prevedono diversi anni per la realizzazione dell’impianto. Entro la fine del 2023, vogliono aver preparato la relazione di impatto ambientale e il progetto di costruzione. I costi di investimento devono essere calcolati anche in relazione a quest’ultimo.
Entro la fine del 2025, i partner vogliono collegare Grengiols-Solar alla rete con la capacità richiesta dalla legge. Inizialmente, l’elettricità sarà fornita tramite una linea aerea temporanea a una linea da 65 kilovolt nella Valle del Rodano.
Ticino Solare è stato installato sul tetto di un edificio di un istituto tecnico nei pressi di Lugano. Il 13 maggio 1982, l'impianto esposto a sud ha fornito energia alla rete. La potenza installata: 10 kWp. Era insolito all'epoca. Successivamente i pannelli furono trasferiti in un altro edificio.
Le condizioni, la qualità, il colore e le prestazioni delle celle solari sono state regolarmente controllate e misurate. Un'indagine dopo 35 anni di funzionamento è giunta alla conclusione che le celle mostrano segni di usura: le parole chiave sono corrosione, aree bruciate (punti caldi), crepe nelle celle o cavi di collegamento difettosi. Ma: la maggior parte dei moduli funzionava ancora bene e forniva comunque almeno l'80% della potenza complessiva. I produttori di pannelli solari di solito garantiscono una durata di servizio da 25 a 30 anni.
Energeiaplus ha chiesto a Mauro Caccivio cosa rende speciale TISO-10. Caccivio dirige il laboratorio di fotovoltaico presso l'Università di Scienze Applicate del Ticino SUPSI. "È assolutamente incredibile. Guardando le foto in bianco e nero di allora e considerando i progressi tecnologici che sono stati fatti da allora, puoi capire quanto fosse visionario il progetto e quanto coraggioso fosse il team dietro di esso. TISO è stato importante per la successiva massiccia diffusione dell'energia solare: fin dall'inizio della sua fase industriale, la tecnologia fotovoltaica è stata in grado di restituire più volte alla rete elettrica l'energia necessaria per la produzione di moduli solari. Questo è fondamentale per ridurre al minimo l'impatto sull'ambiente e sulla natura, e questo è ancor più vero oggi data la tremenda evoluzione a cui stiamo assistendo,
Secondo un comunicato stampa , le opere elettriche della città di Zurigo ( ewz ) hanno venduto 7.544 metri quadrati di spazio solare. Ciò significa che la domanda di energia solare è raddoppiata rispetto all'anno precedente. La crescente popolarità dell'elettricità prodotta in modo sostenibile è attribuita all'impegno per l'obiettivo dello zero netto, all'offensiva solare lanciata dalla città e alle conseguenze della guerra in Ucraina.
ewz annuncia che con il secondo impianto solare d'alta montagna attualmente in costruzione nei Grigioni con una superficie di 1795 metri quadrati, farà nuovamente affidamento sulla volontà del pubblico di partecipare agli impianti solari locali e accelerare così la transizione energetica.
Il grande impianto fotovoltaico in alta montagna sarà realizzato nel corso dell'estate sul muro della diga del Lago di Lei. Secondo l'azienda, ha un potenziale di 1.000 moduli fotovoltaici che potrebbero generare 380 megawattora di elettricità all'anno. Il muro della diga appartiene alle centrali elettriche Hinterrhein AG, in cui ewz ha una partecipazione.
I clienti ewz nella città di Zurigo e nell'area di fornitura di Mittelbünden hanno ora la possibilità di partecipare sul sito Web ewz per appena mezzo metro quadrato per CHF 280. In cambio, ewz annuncia che accrediterà in bolletta 90 kilowattora di elettricità prodotta in modo sostenibile da energia rinnovabile ogni anno per 20 anni.
Die Avobis Invest AG übernimmt die Kreditfabrik AG rückwirkend auf den 1. Januar 2022 mitsamt dem Kundenstamm und den Kreditspezialisten und untermauert damit die Führungsposition im Bereich des Hypotheken-Servicings. Mit den übernommenen Kundenbeziehungen verwaltet Avobis nun ein Kreditvolumen von über zwölf Milliarden Franken und baut damit seine Nummer 1-Stellung im Markt noch weiter aus. Zudem verfügt die Avobis Invest AG über eine Bewilligung der FINMA als Vermögensverwalterin für kollektive Kapitalanlagen und bietet mittlerweile das breiteste Dienstleistungsangebot für alle Kundensegmente im Markt an. «Das Hypotheken-Servicing ist für Avobis seit 25 Jahren einer der strategischen Grundpfeiler. Wir freuen uns sehr, dies mit der Integration der Kreditfabrik zu unterstreichen. Avobis ist nun der grösste Anbieter auf dem Schweizer Markt, der sowohl Pensionskassen, Anlagestiftungen, Versicherungen sowie auch alle Arten von Banken als Hypothekar-Servicing-Kunden mit der für sie passenden Lösung betreuen kann», sagt Andreas Granella, Geschäftsführer der Avobis Invest AG. Auch Stefan Hermann, bisheriger Verwaltungsratspräsident der Kreditfabrik AG, ist überzeugt: «Unsere Kunden profitieren nun vom geballten Know-how und der Kompetenz beider Unternehmen – eine Win-Win-Situation für alle Beteiligten.»
Neue Investitionsmöglichkeiten für institutionelle Anleger Die Avobis Invest AG plant zudem, den Bereich der Investmentprodukte weiter zu verstärken, um die Position als One-Stop-Shop für alle Dienstleistungen entlang der gesamten Immobilien-Wertschöpfungskette zu stärken. Dafür soll die bereits seit 20 Jahren bestehende Palette an Anlagemöglichkeiten für institutionelle Investoren um weitere Investmentprodukte erweitert werden. Die Entwicklung erfolgt in den nächsten 12 Monaten und ermöglicht Investoren spannende Anlagemöglichkeiten auf der Aktiv- sowie auch auf der Passivseite der Bilanz.
Un quartiere cittadino in cima a un museo d’arte? Questo non è un errore di battitura, ma una realtà: a Regensdorf, le fondazioni di investimento Turidomus, Adimora e Pensimo hanno progettato un nuovo modo di vivere e lavorare. Zwhatt è il nome – ed è sinonimo di diversità sociale, culturale, ecologica e architettonica. Il museo d’arte cementato della Fondation Riklin si trova nelle fondamenta del quartiere cittadino, costruito su 3,6 ettari direttamente presso la stazione ferroviaria di Regensdorf-Watt.
Per conto delle suddette fondazioni d’investimento, Pensimo Management AG sta realizzando circa 600 appartamenti in affitto e spazi commerciali intorno alla centrale Zwhattplatz in due fasi di costruzione. La prima fase realizzativa prevede circa 400 appartamenti, 12.000 mq di superficie commerciale e 330 posti auto interrati. L’inizio dell’affitto dei primi appartamenti è previsto per l’autunno 2021.
Sono previsti in totale sette edifici, due dei quali sono grattacieli. La Fondazione Riklin è stata lanciata a gennaio dagli artisti concettuali di San Gallo Frank e Patrik Riklin. A Zwhatt, l’arte sta diventando il DNA di un nuovo quartiere cittadino: dovrebbe gettare nuove basi per la coesione sociale.
Progetto pilota per lo sviluppo di aree adattate al clima I residenti di Regensdorf, Adlikon e Watt hanno regalato ai due artisti oggetti di uso quotidiano come valigie, lampade e cavalli a dondolo. Questi venivano poi rimontati con altre valigie, lampade e cavalli a dondolo, o meglio “reticolati”. Le opere d’arte così realizzate furono affondate nelle fondamenta del museo. Successivamente verranno riportati in vita utilizzando la realtà aumentata.
Il nuovo quartiere urbano dovrebbe rispondere all’esigenza di mobilità, flessibilità e libertà, nonché al desiderio di comunità e di casa. Sono espressamente incoraggiati diversi stili di vita, modelli familiari e tipologie di consumo. Zwhatt è l’incontro con la diversità. E questo motto non si ferma all’architettura: i limiti interpretativi del progetto progettuale sono stati esplorati attraverso un cosiddetto processo Charrette. Nel 2018 hanno preso parte alla preselezione 100 architetti, urbanisti ed esperti. Alla fine, sono stati selezionati cinque team per aiutare a dare forma al progetto. Anche gli architetti della prima fase di costruzione sono stati valutati utilizzando metodi insoliti come il passo di sufficienza.
Zwhatt è un progetto pilota per lo sviluppo di un’area adattata al clima del governo federale. Il distretto trae la propria energia dalle acque sotterranee e l’energia elettrica dai propri impianti fotovoltaici. Nel caso di grattacieli, i pannelli sono integrati anche nelle facciate. Il concetto di mobilità prevede un numero limitato di posti auto e quindi una vita a basso costo. La mobilità desiderata è resa possibile condividendo offerte per auto elettriche ed e-bike. Spazi di co-working, negozi e ristoranti direttamente sul sito supportano questo concetto. La prima occupazione è prevista per il 2023.
I materiali da costruzione della regione di Basilea dovrebbero in futuro essere lavorati e riutilizzati nel ciclo locale dei materiali da costruzione. Baustoff Recycling Nordwestschweiz AG, una joint venture tra Holcim Kies und Beton AG e Antag Recycling AG , fondata nell’agosto 2020, vuole costruire un impianto di lavorazione nella miniera di stato di Birsfelden. L’ex cava di ghiaia è facilmente accessibile per ferrovia, strada e Reno e si trova vicino al portale del tunnel per il tunnel del Reno previsto sulla tangenziale orientale di Basilea.
L’impianto di Birsfelden dovrebbe anche essere in grado di trattare il materiale di scavo con il più alto livello di inquinamento chimico. La ghiaia lavorata verrà quindi ulteriormente lavorata nel vicino impianto di calcestruzzo di Holcim Kies und Beton AG. Un totale di due terzi del materiale dovrebbe rifluire nel ciclo dei materiali da costruzione.
Il cantone di Basilea Città cede parte della sua miniera di stato in base alla legge edilizia per l’impianto, scrive in un messaggio .
A San Gallo, diversi tecnici solari hanno raccolto i moduli rimanenti da impianti fotovoltaici già realizzati. Ora producono congiuntamente energia solare sul tetto dell’edificio chiamato Lattich presso lo scalo merci di San Gallo. Il progetto insolito, di cui la città di San Gallo ha riferito in un comunicato stampa , fornisce energia solare a dieci famiglie di quattro persone.
Questo impianto fotovoltaico è un progetto congiunto di St.Galler Stadtwerke (sgsw) e cinque società di energia solare che hanno il marchio di qualità Swisssolar Solarprofi: Helion , Etavis Grossenbacher AG , Grob AG Gebäudehüllen, Huber + Monsch AG e solarmotion gmbh . Tutti hanno consegnato i moduli solari che non erano più necessari. Hanno progettato e creato il sistema insieme a SGSW.
In cambio del loro contributo al progetto, i partner coinvolti ricevono unità di energia solare sul tetto Lattich e beneficiano quindi di un credito sulle bollette elettriche. Sul tetto della pista di pattinaggio di Lerchenfeld sono ancora disponibili al pubblico le centrali solari della Comunità solare di San Gallo.
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