Tag: Auftrag

  • L’ampliamento del doppio binario di Ligerz-Twann è un progetto complesso di infrastruttura ferroviaria

    L’ampliamento del doppio binario di Ligerz-Twann è un progetto complesso di infrastruttura ferroviaria

    Il contratto comprende il tunnel a doppio binario lungo 2,1 km – di cui circa 1.850 m saranno scavati e circa 250 m saranno costruiti con metodi cut-and-cover – compreso il rivestimento in calcestruzzo e la tecnologia ferroviaria. Inoltre, verranno costruiti quattro tunnel di fuga, un viadotto lungo 114 m per l’uscita dell’autostrada N5 e varie strutture aggiuntive. Il materiale di scavo sarà trasportato via nave e la linea ferroviaria esistente sarà smantellata e riprogettata.

    L’obiettivo del progetto è eliminare l’ultima strozzatura ferroviaria sulla linea del fiume Giura tra Losanna e Bienne. A causa delle condizioni di spazio ristretto prevalenti tra il lago e il pendio, dove corrono anche la strada nazionale N5 e la strada cantonale, verrà costruito un nuovo tunnel a doppio binario.

    Una sfida particolare è rappresentata dalla posizione del progetto nelle aree protette: La regione è elencata nell’Inventario federale dei paesaggi e dei monumenti naturali (BLN). I villaggi di La Neuveville, Chavannes, Ligerz e Twann fanno parte dell’Inventario federale dei siti svizzeri di importanza nazionale (ISOS).

    Christian Späth, Responsabile Divisione Ingegneria Civile di Implenia: “Siamo impazienti di realizzare questo grande e complesso progetto di infrastruttura ferroviaria insieme ai nostri partner ARGE e di dimostrare ancora una volta la nostra pluriennale esperienza e competenza in questo campo. Auguriamo a tutto il team del progetto un periodo di costruzione senza incidenti”

  • Implenia costruisce progetti infrastrutturali per 100 milioni di franchi svizzeri

    Implenia costruisce progetti infrastrutturali per 100 milioni di franchi svizzeri

    Implenia ha ricevuto l’approvazione per la costruzione di due complessi progetti di infrastrutture di trasporto per un costo di 100 milioni di franchi svizzeri. Secondo un comunicato stampa, a Zurigo si sta costruendo un raccordo autostradale sotto la direzione dell’impresa di costruzioni e immobiliare, che fornirà una protezione particolarmente buona contro il rumore. Per conto della città di Winterthur, Implenia sta costruendo un ponte complesso lungo 390 metri che svolgerà un ruolo centrale nello sviluppo della città.

    In seguito all’approvazione dell’Ufficio federale delle strade(USTRA), Implenia è responsabile della riqualificazione del raccordo autostradale N01/36 Schlieren-Europabrücke a Zurigo-Grünau. Il progetto comprende la manutenzione dell’area di traffico tra gli svincoli di Schlieren e Altstetten. Prima di ciò, dovranno essere eseguiti lavori di decostruzione, di scavo e di costruzione di condotte, nonché l’installazione di un impianto di trattamento delle acque reflue stradali. Le barriere antirumore, che coprono un’area di 3.800 metri quadrati, proteggeranno i residenti del quartiere di Grünau dai disturbi dopo la fine dei lavori nel 2027.

    Per conto della città di Winterthur, Implenia starebbe costruendo una struttura di ponte impegnativa, lunga 390 metri, per pedoni, biciclette e autobus, sul passaggio Grüze. Il ponte collega Sulzerallee con St. Gallerstrasse e, secondo la città, è destinato a diventare “l’hub del trasporto pubblico del nuovo quartiere emergente di Neuhegi-Grüze”. Il contratto di costruzione comprende l’ingegneria civile speciale per le fondazioni e le strutture protettive, vari servizi di ingegneria civile nell’area dei binari e complesse strutture di falsa costruzione. L’entrata in funzione del ponte è prevista per la fine del 2026.

  • Il settore pubblico di Uri acquisisce una partecipazione di maggioranza in EWA-energieUri, Altdorf

    Il settore pubblico di Uri acquisisce una partecipazione di maggioranza in EWA-energieUri, Altdorf

    In qualità di azienda nel settore della generazione di energia elettrica con energie rinnovabili e il loro elevato potenziale per l’approvvigionamento energetico di Uri e le sfide della politica climatica, EWA-energie Uri AG ha un’importanza economica, politica regionale e finanziaria notevole.

    In vista degli imminenti rinnovi della concessione, il 26 maggio 2021 il Consiglio cantonale ha incaricato il Governo cantonale di negoziare con CKW per ottenere una partecipazione di maggioranza in EWA-energieUri dal settore pubblico (Cantone di Uri, aziende ed eventualmente Comuni). Dopo diversi anni di trattative, un accordo è stato raggiunto nel maggio 2023. L’elemento chiave: CKW vende il 52,3 percento delle azioni a un consorzio d’offerta composto dal Cantone, dall’azienda di Uri e da due fondi di infrastrutture energetiche gestiti da Swiss Life Asset Managers. Ciò significa che il precedente azionista di maggioranza manterrà in futuro una quota del 10 percento. Il prezzo di acquisto per il pacchetto azionario del 52,3 percento è di 180 milioni di franchi svizzeri. I Comuni di Uri hanno l’opzione di acquisire un ulteriore 2,3 percento delle azioni.

    La composizione del Consiglio di Amministrazione di sette membri è la seguente: Il Cantone di Uri e Swiss Life Asset Managers Energy Infrastructure Fund hanno diritto a nominare due membri del Consiglio di Amministrazione ciascuno, mentre Korporation Uri e CKW hanno diritto a nominare un membro ciascuno. Inoltre, il Cantone e la Corporazione di Uri nominano un membro indipendente del Consiglio di amministrazione e insieme hanno diritto alla presidenza.

    Un’assemblea generale straordinaria di EWA-energieUri si terrà il 6 luglio 2023. Ci saranno cambiamenti nel Consiglio di Amministrazione a causa della modifica della maggioranza degli azionisti. Gli attuali membri Marion Klein, Urs Meyer, Andreas Ruch e Pascal Ziegler lasceranno il Consiglio di Amministrazione. Le nuove proposte di elezione per il resto dell’attuale mandato, ossia fino all’Assemblea Generale Annuale relativa all’esercizio finanziario 2024/25 del 28 gennaio 2026) sono:

    – Beat Huber, Suhr (rappresentante Swiss Life Asset Managers)

    – Daniel Arnold, di Flüelen, in Obfelden (rappresentante Swiss Life Asset Managers)

    – Stephan Marty, Rothenburg, Consigliere indipendente

    Le seguenti persone elette sono anche membri del Consiglio di amministrazione:

    – Sindaco cantonale Urs Janett, Altdorf (rappresentante del Canton Uri)

    – Direttore degli Affari Economici Urban Camenzind, Bürglen (rappresentante Canton Uri)

    – Presidente della Corporazione Kurt Schuler, Altdorf (rappresentante della Corporazione Uri)

    – Martin Schwab, Weggis (rappresentante CKW)

    Kurt Schuler è proposto per l’elezione a Presidente del Consiglio di Amministrazione.

    Con Swiss Life Asset Managers, il Cantone e la Corporazione di Uri hanno potuto contare su un partner svizzero orientato al lungo termine, con competenze energetiche e finanziarie. Swiss Life Asset Managers è stata anche coinvolta direttamente e indirettamente in altri fornitori di energia del Cantone per molti anni (Heizwerk Uri AG, Heizwerk Gotthard AG, KW Palanggenbach) attraverso un fondo di infrastrutture energetiche da essa gestito, in cui sono coinvolti investitori con sede in Svizzera, come fondi pensione svizzeri, compagnie di assicurazione e fondazioni.

    Di nuovo una partecipazione di maggioranza in Uri dopo 115 anni

    CKW deteneva la maggioranza delle azioni di EWA-energieUri dal 1908. Ora che il settore pubblico del Cantone di Uri ha acquisito la maggioranza, detiene nuovamente la maggioranza delle azioni di EWA-energieUri dopo 115 anni.

    Il Cantone di Uri acquisisce un ulteriore 8,3 percento del capitale azionario con l’intenzione di offrire il 2,3 percento ai Comuni di Uri per l’acquisto. Poiché le azioni fanno parte delle attività finanziarie del Cantone, il Governo cantonale può effettuare la transazione con la propria autorità, senza un referendum o una decisione del Consiglio cantonale. Con l’acquisizione di un ulteriore 10% delle azioni, gli enti concedenti detengono ora la maggioranza di EWA-energieUri, come richiesto dai loro comitati. Il pacchetto azionario della società viene acquisito anche a spese delle attività finanziarie, che rientrano nella competenza di Engeren Rat.

    Partnership in vista della transizione energetica
    Martin Schwab, CEO di CKW e Presidente del Consiglio di Amministrazione di EWA-energieUri, è soddisfatto dell’accordo: “Accogliamo con favore la soluzione raggiunta e siamo ansiosi di continuare la nostra partnership di 115 anni con EWA-energieUri e il Cantone di Uri. Insieme vogliamo espandere le energie rinnovabili e portare avanti la transizione energetica” Un elemento della futura partnership è l’espansione congiunta dell’energia solare nel Cantone di Uri – con un’attenzione particolare agli impianti solari alpini, che possono dare un contributo importante alla sicurezza dell’approvvigionamento in inverno.

    L’economia nazionale trae vantaggio grazie al know-how e ai posti di lavoro di Uri
    Urs Janett, sindaco del Cantone, spiega: “Con la partecipazione di maggioranza in EWA-energieUri, il Cantone e la Corporazione di Uri controllano una parte della produzione di energia solare

    e la Corporazione di Uri controllano un’azienda funzionante e collaudata. La competenza dei servizi nell’area della pianificazione, della manutenzione e del funzionamento delle centrali elettriche a Uri può essere ulteriormente ampliata, rafforzata e garantita. In questo modo, è possibile mantenere posti di lavoro altamente interessanti per l’economia di Uri e crearne ancora di più. Grazie alla partecipazione maggioritaria del settore pubblico, si aprono opportunità per soluzioni di concessione valide e orientate al futuro, a beneficio di tutta la popolazione di Uri. Il Consiglio di Governo è lieto di garantire il know-how e i posti di lavoro nel Cantone di Uri, rilevando la maggioranza delle azioni. L’EWA-energieUri sviluppa già un grande valore aggiunto a Uri. In quanto azienda urana gestita secondo principi economici, dovrebbe continuare a godere di condizioni quadro favorevoli. Questo è in linea con gli obiettivi del governo cantonale

  • I piani per la “separazione di Gümligen Sud” sono sul tavolo

    I piani per la “separazione di Gümligen Sud” sono sul tavolo

    Per poter attuare i miglioramenti del servizio ordinati nel Piano Federale di Espansione 2025 (AS25), verrà costruito un nuovo tunnel ferroviario vicino a Gümligen. Insieme ad altri progetti dell’AS25, il “Unbundling Gümligen Sud” faciliterà l’attraversamento dei treni. A lungo termine, questo renderà possibile un servizio di un quarto d’ora sulla ferrovia pendolare Berna-Muensingen, abbinato a un servizio di mezz’ora sulla ferrovia pendolare Berna-Langnau, oltre a capacità aggiuntive per il traffico a lunga distanza e il traffico merci nella Valle dell’Aar. La “disaggregazione di Gümligen Sud” offre ai passeggeri maggiore stabilità negli orari e, insieme ad altri progetti, più collegamenti.

    450 metri di tunnel per facilitare l’attraversamento dei treni
    In particolare, le FFS stanno progettando un nuovo tunnel ferroviario di 450 metri sotto la linea ferroviaria esistente tra Muri e Rüfenacht/Allmendingen, nella foresta di Hüenli. Per poter gestire il nuovo tunnel, le FFS devono anche sostituire l’attuale stazione di controllo di Gümligen e riposizionare la linea di trasmissione nell’area interessata.

    Tempi di costruzione di circa 5 anni
    Allo stato attuale, l’inizio dei lavori è previsto per maggio 2024. La nuova linea di trasmissione dovrebbe entrare in funzione un anno dopo e la nuova stazione di controllo un altro anno dopo. I passeggeri dovrebbero attraversare il nuovo tunnel per la prima volta a metà del 2028; secondo la pianificazione attuale, ci vorrà fino alla fine del 2029 per completare l’intero progetto.

    Nel dicembre 2022, le FFS hanno presentato il dossier per la procedura di approvazione della pianificazione all’Ufficio federale dei trasporti. I documenti di pianificazione saranno aperti al pubblico dal 1° maggio 2023 al 30 maggio 2023 presso le amministrazioni comunali di Muri bei Bern, Allmendingen, Worb, Ostermundigen, Vechigen, Stettlen e Krauchthal.

    I costi stimati per l’”Unbundling Gümligen Sud” sono di circa 200 milioni di franchi svizzeri (+/- 10%). Il progetto viene finanziato attraverso la fase di espansione 2025 del Governo federale.

    Ulteriori informazioni sul progetto sono disponibili su sbb.ch/guemligen.

  • Implenia sta ristrutturando il Tunnel Gubrist

    Implenia sta ristrutturando il Tunnel Gubrist

    L' Ufficio federale delle strade ha aggiudicato al Consorzio Gubri (ARGE Gubri) il terzo lotto per il rifacimento delle due canne esistenti della galleria Gubrist, riferisce Implenia in un comunicato . La società edile e immobiliare di Opfikon ha una partecipazione del 40% nel consorzio ed è al comando. Il restante 60 percento è detenuto equamente dalla società di costruzioni Dietiker Walo Bertschinger e Anliker con sede a Emmen LU. Nell'annuncio il volume totale degli ordini è stimato a 184 milioni di franchi. Implenia rappresenterà 74 milioni di franchi.

    Come parte del contratto, le società partner allestiranno 22 nuove nicchie SOS nel secondo tubo e ristruttureranno le 24 nicchie SOS esistenti nel primo tubo. Inoltre, la carreggiata in entrambi i tubi sarà ribassata di 30 centimetri e verrà installato un nuovo soffitto intermedio più alto, spiega Implenia. L'obiettivo è adattare lo spazio di guida alle esigenze odierne.

    La ristrutturazione dei due tubi è prevista in seguito alla realizzazione di un terzo tubo della tangenziale nord di Zurigo, attualmente in costruzione. Risale all'autunno l'inizio dei lavori preparatori per il rifacimento dei due tubi esistenti. L'acquisizione del progetto è in linea con la strategia di Implenia di "concentrarsi su progetti infrastrutturali grandi e complessi con la divisione di ingegneria civile", si legge nella nota.