Tag: Bahnstrecke

  • Limmattal dovrebbe modellare attivamente la sua urbanizzazione

    Limmattal dovrebbe modellare attivamente la sua urbanizzazione

    L’urbanista Thomas Sevcik ipotizza che la regione tra Schlieren e Turgi diventerà sempre più una città. Nella sua pubblicazione“Limmattalstadt – Impulse für die Region entlang der Limmat(Città della Valle del Limmat – Impulsi per la Regione lungo la Limmat), propone di dare forma a questa urbanizzazione “in modo attivo e strategico”. “La città del Limmattal arriverà comunque. Ma dovremmo renderla migliore possibile”, scrive.

    Tra le altre cose, Sevcik propone le cosiddette neo-aree. Queste dovrebbero colmare le lacune tra le aree di insediamento. Ad esempio, un campus su parte della stazione di smistamento potrebbe offrire spazio per una Hochschule Limmat, un centro informatico, ma anche un centro congressi e di intrattenimento. Un nuovo quartiere residenziale potrebbe essere costruito tra Neuenhof e Killwangen, e un quartiere orientato al futuro per nuove forme di vita e lavoro nel Tägerhard, a est di Wettingen. Anche nell’Hard di Siggenthal, un nuovo quartiere potrebbe combinare lavoro, vita e tempo libero.

    Sevcik sottolinea che la Limmat è stata finora poco presente nella regione. Suggerisce di riqualificare il paesaggio fluviale di Dietikon in una riviera.

    Dal punto di vista economico, la futura città della Valle della Limmat dovrebbe fare affidamento sui suoi punti di forza nella tecnologia applicata e nel design, nella logistica e nel commercio, oltre che nella tecnologia medica e nella biotecnologia. La mobilità nella regione dovrebbe essere facilitata dall’estensione della Limmattalbahn, dall’utilizzo della linea ferroviaria tra Dättwil e Wettingen, dalle funivie e dalla rete di biciclette. Sevcik propone anche un sito di decollo per elicotteri elettrici a decollo verticale presso la stazione di servizio autostradale di Würenlos.

    Sevcik ha sviluppato le idee strategiche su iniziativa dell’Agenzia per la promozione della località di Limmatstadt e le ha presentate all’assemblea generale di Limmatstadt AG il 15 agosto. 20 aziende, principalmente della regione, hanno sostenuto il progetto. La pubblicazione può essere ordinata in formato digitale.

  • Amberg Engineering riceve un ordine da Deutsche Bahn

    Amberg Engineering riceve un ordine da Deutsche Bahn

    Amberg Engineering ha vinto il sorteggio per la progettazione della nuova linea ferroviaria tra Innleiten e Kirnstein vicino a Rosenheim in Baviera. In una joint venture con Obermeyer Infrastructure , la società di consulenza con sede a Regensdorf evaderà l’ordine della Deutsche Bahn (DB) nel progetto Brenner Nordzulauf , secondo un comunicato stampa . Entrambe le società stanno già lavorando insieme a un progetto in corso sulla Galleria di Base del Brennero.

    La sezione di pianificazione Innleiten-Kirnstein nel progetto di ampliamento della rete ferroviaria Brennero-Nordzulauf comprende, tra l’altro, la pianificazione delle due gallerie Ringelfeld e Steinkirchen, compreso l’equipaggiamento tecnico della galleria, la pianificazione delle rotaie e delle strade nonché la pianificazione per la nuova realizzazione di strutture di cavalcavia, trogoli, pareti antirumore e strutture portanti.

    Il processo digitale Building Information Modeling (BIM) è contrattualmente obbligatorio. “Siamo molto lieti di poter mostrare la nostra esperienza di pianificazione in un progetto di pianificazione DB globale così esposto. Inoltre, insieme a coloro che sono coinvolti nel progetto, possiamo sviluppare ulteriormente la metodologia BIM nella pianificazione delle infrastrutture”, ha affermato Christoph Heiter, ingegnere presso Obermeyer Infrastructure.