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Tag: Bauzeit

  • L’ampliamento del doppio binario di Ligerz-Twann è un progetto complesso di infrastruttura ferroviaria

    L’ampliamento del doppio binario di Ligerz-Twann è un progetto complesso di infrastruttura ferroviaria

    Il contratto comprende il tunnel a doppio binario lungo 2,1 km – di cui circa 1.850 m saranno scavati e circa 250 m saranno costruiti con metodi cut-and-cover – compreso il rivestimento in calcestruzzo e la tecnologia ferroviaria. Inoltre, verranno costruiti quattro tunnel di fuga, un viadotto lungo 114 m per l’uscita dell’autostrada N5 e varie strutture aggiuntive. Il materiale di scavo sarà trasportato via nave e la linea ferroviaria esistente sarà smantellata e riprogettata.

    L’obiettivo del progetto è eliminare l’ultima strozzatura ferroviaria sulla linea del fiume Giura tra Losanna e Bienne. A causa delle condizioni di spazio ristretto prevalenti tra il lago e il pendio, dove corrono anche la strada nazionale N5 e la strada cantonale, verrà costruito un nuovo tunnel a doppio binario.

    Una sfida particolare è rappresentata dalla posizione del progetto nelle aree protette: La regione è elencata nell’Inventario federale dei paesaggi e dei monumenti naturali (BLN). I villaggi di La Neuveville, Chavannes, Ligerz e Twann fanno parte dell’Inventario federale dei siti svizzeri di importanza nazionale (ISOS).

    Christian Späth, Responsabile Divisione Ingegneria Civile di Implenia: “Siamo impazienti di realizzare questo grande e complesso progetto di infrastruttura ferroviaria insieme ai nostri partner ARGE e di dimostrare ancora una volta la nostra pluriennale esperienza e competenza in questo campo. Auguriamo a tutto il team del progetto un periodo di costruzione senza incidenti”

  • Implenia e Frutiger stanno costruendo la seconda metropolitana del Tunnel del San Gottardo

    Implenia e Frutiger stanno costruendo la seconda metropolitana del Tunnel del San Gottardo

    Il fulcro dell'opera è il percorso lungo 7,3 km con un diametro di 12,3 m attraverso una perforatrice (TBM) con rivestimento segmentato. Questo si collega a una pista di decollo lunga 160 m, scavata in modo convenzionale. Ulteriore lavoro dell'ordine è il percorso convenzionale lungo 430 m attraverso la zona di faglia nord, dal tunnel di accesso nord lungo 4 km attualmente in costruzione

    è scoppiato. La TBM verrà successivamente trascinata attraverso questa sezione della zona di faglia e la sua testa di taglio verrà completamente revisionata. La TBM affronterà quindi ulteriori tunnel fino al confine del lotto. L'ARGE creerà anche uno scavo altamente complesso di due centri di ventilazione sotterranei, nonché un impianto di calcestruzzo sotterraneo e capannoni di produzione per tubi e condotte di servizio in ex caverne militari.

    L'USTRA giustifica così l'aggiudicazione: «L'ARGE 'secondo tubo' ha presentato un'ottima offerta in termini di qualità e prezzo, e quindi l'offerta in assoluto più vantaggiosa. L'offerta dell'aggiudicatario è costantemente convincente con criteri di aggiudicazione giudicati da buoni a molto buoni. L'offerente ha presentato l'offerta più vantaggiosa e può anche distinguersi qualitativamente dagli altri offerenti sulla base dei documenti di offerta presentati. Le persone chiave assegnate al lavoro in cantiere sono giudicate molto brave.»

    André Wyss, amministratore delegato di Implenia, sull'appalto che aveva vinto: “La seconda canna del tunnel stradale del San Gottardo sta dando un contributo significativo al miglioramento del collegamento stradale nord-sud in Svizzera. Siamo molto lieti che questo grande e complesso progetto infrastrutturale, che ben si adatti alla strategia di Implenia

    si adatta, sono autorizzati a progettare e costruire. Possiamo sfruttare in modo ottimale la nostra pluriennale esperienza e la comprovata esperienza nella costruzione di gallerie e in altre discipline dell'ingegneria civile.»

    Oltre alla costruzione del tunnel, Implenia sarà coinvolta anche in unità speciali di ingegneria civile e ingegneria civile nella Svizzera centrale.

  • Nuovo parco commerciale innovativo ad Altstetten

    Nuovo parco commerciale innovativo ad Altstetten

    Vetro, metallo e cemento a vista: la nuova proprietà commerciale Manufakt 8048 è stata creata come un grezzo minimalista e allo stesso tempo un prototipo per impianti di produzione e servizi sostenibili.

    Con il concetto e il marchio "Manufakt", lo sviluppatore immobiliare Steiner AG vuole offrire più utilità con un minore consumo di risorse. Manufactory 8048 dispone di vari "spazi condivisi" – aree comuni come reception, sale riunioni o aree riunioni. Ciò riduce i costi diretti delle camere ei costi operativi per le aree aggiuntive. Questo dovrebbe attrarre anche le giovani imprese.

    L'edificio per uffici funziona senza pareti portanti e offre quindi una griglia spaziale flessibile. Inoltre, Steiner AG ha progettato "room box" per singole postazioni di lavoro, che possono essere assemblate in moduli, se necessario.
    I nuovi inquilini di Altstetten stanno attualmente progettando individualmente le loro planimetrie nell'ambito dell'allestimento degli inquilini e stanno convertendo i locali alti fino a 4,5 m in aree di produzione e uffici, laboratori e showroom.

    Il progetto dell'edificio ad Altstetten è stato sviluppato e progettato da Theo Hotz Partner Architekten. Sebbene Theo Hotz (1928-2018) fosse considerato uno degli architetti high-tech più noti in Svizzera durante la sua vita, la Manifattura 8048 è stata progettata come un edificio "low-tech": la tecnologia costruttiva e lo standard di costruzione sono minimi , i dettagli strutturali sono semplici. Il chiaro linguaggio progettuale dell'edificio risulta da una semplice sagoma cubica a sei piani. Questi possono essere riconosciuti dall'esterno da finestre continue a nastro vetrato e parapetti orizzontali in alluminio. Nell'edilizia, industriale
    materiali quali acciaio, cemento a vista e pavimenti industriali senza saldatura insieme a installazioni a vista.

    Al centro dell'edificio si trova un arioso atrio, che funge da cortile interno aperto di accesso e diventa attrazione, punto di incontro e area relax. La vivacità della corte interna è supportata dal verde, che ha lo scopo di contribuire ad un clima positivo. Ascensori e portici a sbalzo conducono dal cortile interno ai piani.

    A Wädenswil e Winterthur nei prossimi anni verranno costruiti altri due centri commerciali basati sul concetto di Manifattura. Un elemento importante è il collegamento in rete dei vari inquilini nelle sedi.