Il modello di sviluppo è stato sviluppato congiuntamente dalla pianificazione urbana, dai proprietari terrieri e dall’associazione di quartiere in un processo ampio e cooperativo. Quattro workshop tra giugno 2024 e maggio 2025 hanno garantito un’ampia partecipazione e hanno permesso di identificare opportunità specifiche per le nove sottozone.
Potenziale e focus spaziale
Il piano strutturale identifica nove sottoaree, da Straubenzellstrasse a Debrunner Ost, che devono essere sviluppate individualmente e con un mix di usi. L’area offre un potenziale di superficie aggiuntiva di circa 80.000 m², che può essere utilizzata specificamente per abitazioni e luoghi di lavoro. Sono previsti migliori collegamenti tra i quartieri, più spazi verdi e aperti e nuove piazze pubbliche.
La stazione ferroviaria come motore dello sviluppo urbano
Il futuro trasferimento della stazione ferroviaria di Bruggen verso est e la sua fusione con la stazione ferroviaria di Haggen sono una delle ragioni del progetto. Eliminano le barriere esistenti e rendono possibile un’accessibilità su larga scala. La passerella prevista crea nuovi collegamenti di percorsi e migliora l’integrazione dei quartieri vicini, come Lerchenfeld. Il progetto della stazione ferroviaria influenza la revisione della pianificazione locale in corso e funge da leva per una densificazione urbana sostenibile.
Prospettive future e sicurezza della pianificazione
Il modello di sviluppo fornisce per la prima volta alla città e ai proprietari terrieri una guida vincolante per i prossimi progetti di attuazione nelle singole aree. I prossimi passi riguardano la pianificazione del progetto per la stazione ferroviaria, compresa la Passerella, e il trasferimento dei risultati alla revisione generale della pianificazione locale.
Grazie a una pianificazione lungimirante e a una struttura di progetto integrativa, l’area di Bruggen-Haggen sta per diventare un distretto urbano a uso misto con un’elevata qualità di vita, una migliore accessibilità e una crescita mirata dell’area.