Tag: Elektrofahrzeuge

  • Focus sulla tecnologia solare per l’agricoltura

    Focus sulla tecnologia solare per l’agricoltura

    L’azienda energetica internazionale Eaton e lo specialista dell’agrivoltaico Insolight, anch’esso con sede a Losanna, hanno concordato una collaborazione strategica per ottimizzare l’uso dell’energia solare in agricoltura. Secondo un comunicato stampa, l’esperienza di Eaton nella gestione intelligente dell’energia sarà combinata con le tecnologie solari di Insolight. In particolare, si studierà se i sistemi fotovoltaici di Insolight possono essere abbinati ai sistemi di accumulo di batterie (BESS) e alle infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici di Eaton. Insolight prevede di installare più di 100 progetti con una capacità di 300 megawatt di picco entro il 2026. Da parte sua, Eaton intende sostenere i progetti con competenze tecniche e formazione sui prodotti.

    Entrambe le aziende supporteranno anche gli agricoltori coinvolti nell’integrazione, nella messa in funzione e nella manutenzione continua dei nuovi sistemi di energia sostenibile. I sistemi agrivoltaici di Insolight non solo generano elettricità che può essere utilizzata nelle aziende agricole, ma proteggono anche le piantagioni dal vento, dalla grandine e dalle forti piogge.

    “Questa collaborazione con Eaton rappresenta un’importante pietra miliare nel nostro sforzo di portare sul mercato soluzioni agrivoltaiche innovative”, ha dichiarato Luiggino Torrigiani, Responsabile Marketing e Partnership di Insolight, nel comunicato stampa. “Grazie alla partnership con Insolight, possiamo estendere le nostre capacità al settore dell’agrivoltaico, dove l’efficienza energetica può avere un impatto reale insieme alla produttività agricola”, ha aggiunto Anne Lillywhite, Vicepresidente senior e Direttore generale per la transizione energetica, il digitale e i servizi di Eaton.

  • Il Cantone di Zurigo promuove l’elettromobilità con oltre 52.500 posti auto

    Il Cantone di Zurigo promuove l’elettromobilità con oltre 52.500 posti auto

    Dall’introduzione del programma di finanziamento delle infrastrutture di ricarica, il Cantone di Zurigo ha compiuto passi decisivi verso l’elettrificazione dei trasporti. Il programma, che durerà fino alla fine del 2026 e che dispone di un fondo di finanziamento di 50 milioni di franchi svizzeri, ha già assicurato oltre 18 milioni di franchi svizzeri di finanziamenti per dotare i parcheggi di stazioni di ricarica. Finora, oltre 52.500 parcheggi sono stati attrezzati per i veicoli elettrici, il che rappresenta una spinta significativa per l’elettromobilità nel Cantone.

    Il Direttore dell’Edilizia Martin Neukom è entusiasta della grande risposta: “La forte richiesta del programma di finanziamento conferma il nostro impegno per un futuro di mobilità sostenibile. Il sostegno rende più facile per molte persone passare ai veicoli elettrici e contribuisce a ridurre la dipendenza dai combustibili fossili”

    Il programma non sostiene solo i privati, ma anche le aziende e i comuni. Sono già state presentate oltre 800 richieste di finanziamento per i parcheggi della flotta. Inoltre, sempre più comuni stanno sfruttando le opportunità di finanziamento per sviluppare i loro concetti di mobilità elettrica. Ciò include studi di fattibilità e analisi di localizzazione per le infrastrutture di ricarica pubbliche. Alcuni Comuni hanno già espresso interesse per l’installazione di stazioni di ricarica pubbliche nelle zone blu.

    Carmen Walker Späh, Direttore degli Affari Economici, sottolinea i vantaggi ecologici: “Il nostro programma di finanziamento contribuisce in modo significativo alla riduzione dell’inquinamento ambientale e all’aumento dell’efficienza energetica nel Cantone. Poiché il settore dei trasporti è responsabile di circa il 40% delle emissioni di gas serra a Zurigo, questo è un passo importante verso una mobilità neutrale dal punto di vista climatico”

    In considerazione dell’elevata domanda, il fondo di finanziamento potrebbe potenzialmente esaurirsi prima della fine prevista del 2026. Il Cantone intende continuare a monitorare da vicino gli sviluppi e fornire aggiornamenti regolari sullo stato del programma. Una presentazione dettagliata dei risultati e dei progressi del programma è prevista per la seconda metà del 2024.

  • Holcim-Beton dovrebbe caricare i veicoli elettrici

    Holcim-Beton dovrebbe caricare i veicoli elettrici

    Holcim ha stretto una partnership strategica con la start-up Magment . La start-up con sede a Oberhaching, vicino a Monaco, sta lavorando a un'infrastruttura di ricarica induttiva wireless per veicoli elettrici. La comprensione di Magment di questo è che dovrebbero essere addebitati dove vanno invece di dover andare dove vengono addebitati. Ciò riduce la necessità di stazioni di ricarica e allo stesso tempo fa risparmiare tempo, secondo un messaggio del produttore di materiali da costruzione con sede a Zugo.

    Insieme, i dipartimenti di sviluppo di entrambe le società hanno creato un "calcestruzzo unico ad alta permeabilità magnetica" per le superfici stradali. La tecnologia è attualmente in fase di test presso la Purdue University nello stato americano dell'Indiana. Sono in preparazione anche applicazioni per pavimenti industriali per caricare robot e carrelli elevatori durante la guida.

    Mauricio Esguerra, CEO e co-fondatore di Magment, ritiene che entrambe le società saranno un "compagno importante per il trasporto elettrico sostenibile del futuro" "sviluppando qualità superiori" della tecnologia del calcestruzzo magnetizzabile. Holcim è inoltre lieta di "sviluppare soluzioni concrete con Magment per promuovere l'elettromobilità", ha affermato Edelio Bermejo, capo del Global Innovation Center di Holcim. L'azienda di Zugo sta spostando "i limiti dell'innovazione collaborando con start-up di tutto il mondo per assumere un ruolo pionieristico in termini di sostenibilità".

  • Baden promuove le stazioni di ricarica per l'elettromobilità

    Baden promuove le stazioni di ricarica per l'elettromobilità

    La città di Baden sostiene finanziariamente la costruzione di nuove stazioni di ricarica nell'ambito del suo programma di promozione energetica. Secondo un comunicato stampa , la metà di tutte le nuove immatricolazioni sono già veicoli elettrici o ibridi. La città di Baden vuole rendere più facile il passaggio. Ecco perché d'ora in poi nuove stazioni di ricarica per veicoli elettrici saranno finanziate con il 25 percento dei costi di investimento.

    A seconda del comune, l'offerta si applica ai condomini esistenti e ai condomini con tre o più unità abitative. Vengono presi in considerazione anche i garage condivisi per le singole unità. Sarà anche promosso l'ampliamento dell'infrastruttura elettrica, secondo il comunicato stampa. Non solo la ricorrente potrebbe installare una stazione di ricarica nel parcheggio sotterraneo, ma potrebbero anche aggiungerne altre. Questo può essere fatto contemporaneamente o in un secondo momento. Lo scopo di questo finanziamento è che gli inquilini possano diventare anche mobili elettrici.

    Il programma di finanziamento è suddiviso sul sito web speciale della città per l'elettromobilità. Per le stazioni di ricarica elettriche è previsto un sussidio del 25 percento dei costi di investimento, ma non più di 1000 franchi per punto di ricarica. Per lo sviluppo dell'infrastruttura di ricarica è previsto anche il 25 percento dei costi di investimento nei parcheggi sotterranei comunali, ma non più di CHF 500 per posto auto. I costi di sviluppo comprendono la realizzazione di linee elettriche e di comunicazione ai parcheggi.

    La domanda di finanziamento è scaricabile cliccando su questa pagina e sul blog ambientale della città.

  • Berna sta testando i lampioni come stazioni di ricarica

    Berna sta testando i lampioni come stazioni di ricarica

    Il fornitore di energia comunale Energie Wasser Bern (ewb) vuole convertire i lampioni in due quartieri di Berna in stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Alla fine di marzo, secondo un comunicato stampa, ewb metterà in funzione due lanterne potenziate in Thormannstrasse 62 e 64 e in Huberstrasse 16. I due alberi saranno dotati di prese di tipo 2, lo standard europeo per la ricarica delle auto elettriche.

    ewb risponde alla crescente domanda di auto elettriche e quindi anche di punti di ricarica a Berna. Le stazioni di prova si trovano ciascuna su aree di parcheggio residenziali contrassegnate in blu. Secondo il comunicato stampa, questo li rende particolarmente adatti per i residenti di Thormannstrasse e Huberstrasse che hanno un’auto elettrica e una carta di parcheggio residente.

    ewb vuole espandere le stazioni di ricarica elettrica specificamente nelle zone blu, perché è qui che la maggior parte dei bernesi parcheggia. Il fornitore di energia è tecnicamente supportato per il progetto da Siemens, ubitricity e MOVE come fornitore di servizi di mobilità elettrica. Sono coinvolte anche la città di Berna e EnergieSchweiz.

    Per i proprietari di auto diesel e benzina e di veicoli elettrici che non dovrebbero essere caricati, le aree non saranno più disponibili fino alla fine della fase pilota nella primavera del 2022. Dovrebbero essere in grado di riconoscerlo dai segni corrispondenti. Dopo la fine della fase di test, ewb ei suoi partner di progetto vogliono valutare i dati e decidere se introdurre tali lanterne di ricarica su tutta la linea.

  • Schlieren sarà elettrico in futuro

    Schlieren sarà elettrico in futuro

    La città di Schlieren ha acquistato il suo primo veicolo elettrico per rifiuti. Uno dei tre veicoli per rifiuti a Schlieren ha raggiunto la sua vita utile e deve essere sostituito, secondo un messaggio . Poiché la città si affida all’e-mobility dal 2020 per l’acquisto di nuovi veicoli per motivi di sostenibilità, è stato selezionato anche un modello elettrico per il nuovo veicolo per rifiuti. Questo è stato costruito da Designwerk Products AG a Winterthur.

    Nella riunione del 13 gennaio, il consiglio comunale ha approvato la spesa di 775.000 franchi. Il 16 dicembre 2020 il parlamento municipale ha approvato il budget per l’acquisto del veicolo per rifiuti.

    Secondo l’annuncio, il primo veicolo elettrico per rifiuti a Schlieren offre numerosi vantaggi durante il funzionamento. Da un lato c’è la riduzione di CO2. Ma anche i costi di esercizio ripagano. Perché i costi energetici per l’elettricità sono molto più economici rispetto al diesel. I costi di manutenzione e riparazione sono meno costosi rispetto al diesel, perché ci sono meno parti soggette ad usura con i motori elettrici che con i motori a combustione. Inoltre, non c’erano tasse HVF – la tassa sui veicoli pesanti – o tasse sul traffico stradale. Con una vita utile di dieci anni, il veicolo elettrico è quindi molto più economico di un veicolo alimentato a diesel, secondo la giustificazione del consiglio comunale.

  • GOFAST e fast food vanno insieme

    GOFAST e fast food vanno insieme

    Il fornitore svizzero di ricarica rapida GOFAST sta lanciando un progetto insieme a McDonald’s Svizzera per espandere l’infrastruttura di ricarica per le auto elettriche. Secondo un comunicato stampa , in numerose località della catena di fast-food saranno costruite un totale di 90 stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Il fatto che GOFAST sia riuscita a conquistare un nuovo partner in McDonald’s Svizzera è un vero colpo di fortuna per il numero in rapida crescita di conducenti di auto elettriche, ha affermato Domenic Lanz, amministratore delegato della società di mobilità elettrica GOFAST, fondata nel 2016. GOFAST è l’abbreviazione di GOtthard FASTcharge AG con sede a Zurigo.

    Il normale tempo di ricarica da 20 a 30 minuti per un’autonomia di circa 300 chilometri, a seconda del modello e della capacità di carica delle batterie, può essere utilizzato durante i pasti al ristorante. Con i caricabatterie GOFAST HPC (High-Power-Charging), i conducenti di auto elettriche possono ricaricare il proprio veicolo con potenze fino a 150 kilowatt, spiega il messaggio. Idealmente, un’autonomia fino a 150 chilometri potrebbe essere raggiunta in dieci minuti. Viene addebitato esclusivamente con elettricità svizzera da energie rinnovabili.

    L’espansione inizia presso i ristoranti McDonald’s all’uscita autostradale di Martigny con sei posti di carico. Le prossime tappe sono i McDrives a Hinwil, Kölliken, La Tour-de-Trême e Lugano. Aglaë Strachwitz, amministratore delegato di McDonald’s Svizzera, è citata nella comunicazione: “Noi di McDonald’s ci impegniamo insieme per l’ambiente da anni. Il nostro partner logistico guida con biodiesel e biogas, prodotti dai nostri rifiuti di cucina. Contiamo sul treno come mezzo di trasporto, per l’elettricità sull’idroelettrico e ora sempre più sulle stazioni di ricarica rapida per i nostri ospiti “.

  • Urban Connect amplia l'offerta della flotta elettronica

    Urban Connect amplia l'offerta della flotta elettronica

    Urban Connect AG è stata in grado di completare con successo un round di finanziamento iniziale, secondo un comunicato stampa. L’azienda Mobility as a Service ha incassato 2,5 milioni di franchi.

    Secondo l’annuncio, Urban Connect è la prima piattaforma di mobilità multimodale in Europa che consente alle aziende di gestire flotte a basse emissioni. Urban Connect offre tutti i veicoli: dalle biciclette elettriche agli scooter elettrici alle bici da carico elettriche e alle auto elettriche per uso condiviso. Possono essere prenotati tramite un’app. Inoltre, l’app consente l’integrazione “semplice” di flotte di veicoli esistenti. Questa offerta aiuta le aziende a “creare ambienti di lavoro più verdi, più intelligenti e più sani – e città più pulite per tutti”, si legge nel comunicato stampa il CEO Judith Häberli.

    Parte del round di finanziamento ora completato è una garanzia di prestito del fondo tecnologico dell’Ufficio federale dell’ambiente . Secondo il suo sito web, questo “garantisce prestiti alle imprese svizzere i cui prodotti innovativi consentono una riduzione sostenibile delle emissioni di gas serra”. Questo supporto “ci consente di intensificare le nostre attività”, afferma Judith Häberli.

    I nuovi fondi confluiranno nell’ulteriore sviluppo della piattaforma di mobilità digitale, “soprattutto per il controllo di grandi flotte di veicoli”, afferma l’annuncio. Inoltre, è previsto lo sviluppo di un proprio software di analisi dei dati. Con il loro aiuto, Urban Connect può fornire ai propri clienti raccomandazioni basate sui dati per un utilizzo efficace delle loro flotte di veicoli.

  • La Svizzera firma la dichiarazione internazionale per la mobilità elettrica

    La Svizzera firma la dichiarazione internazionale per la mobilità elettrica

    Secondo un comunicato stampa dell’Ufficio federale dell’energia ( UFE ), la Svizzera ha firmato giovedì una dichiarazione internazionale per l’obiettivo di zero emissioni nei trasporti nell’ambito del Global e-Mobility Forum 2020. Questa dichiarazione è intitolata ” Katowice Partnership for E-Mobility “. È nata a dicembre 2018 alla Conferenza mondiale sul clima a Katowice, in Polonia. Oggi è composto da 44 stati e circa tre dozzine di unità amministrative subnazionali, federazioni cittadine e organizzazioni non governative.

    Secondo gli organizzatori, 38 paesi dei cinque continenti, nonché organizzazioni e alleanze, avevano già aderito a questa dichiarazione, oltre a 1.500 città e regioni e 1.200 aziende. In totale, rappresentavano oltre un terzo della popolazione mondiale. A quel tempo, la Svizzera non ha firmato la dichiarazione a causa del “lavoro legislativo e politico in sospeso”, secondo l’UFE nella comunicazione.

    Tuttavia, nel dicembre 2018, il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni ( DATEC ) e “numerosi attori svizzeri” hanno lanciato “con grande successo” la Roadmap 2022 per l’elettromobilità. L’obiettivo di questa roadmap è aumentare la quota di veicoli elettrici nelle nuove immatricolazioni al 15% entro il 2022. “Niente ostacola la firma del ‘Katowice Partnership for E-Mobility’”.

    Non porta con sé “diritti e obblighi”. Ma i paesi e le organizzazioni sottoscritti dovrebbero promuovere veicoli a emissioni zero, fissare obiettivi per la flotta e lavorare insieme a livello internazionale. Ulteriori obiettivi sono la promozione del trasporto pubblico verde, l’espansione di un’infrastruttura intelligente, il miglioramento della qualità dell’aria e la ricerca e sviluppo in queste aree.

  • Quickpac sta ora distribuendo pacchetti da Dietikon

    Quickpac sta ora distribuendo pacchetti da Dietikon

    Con l’apertura del nuovo deposito a Dietikon, l’impresa di recapito di pacchi Quickpac intende in futuro servire gran parte dei cantoni di Argovia, Zugo e Zurigo. Con Dietikon, Quickpac espande a tre il numero dei suoi centri di distribuzione. È possibile trasportare fino a 25.000 pacchi al giorno dai tre depositi. La filiale di Quickmail AG prevede di aprire ulteriori depositi a San Gallo nel 2021 e, secondo un comunicato stampa, sta attualmente cercando sedi nelle regioni di Berna, San Gallo, Lago di Zurigo superiore, Lucerna e Basilea.

    55 nuovi corrieri di pacchi sono stati assunti a Dietikon. Il numero dovrebbe raddoppiare nel 2021, si dice. Sono stati acquistati 75 nuovi veicoli elettrici per la consegna. Con 176 Renault Kangoo ZE, Quickpac dispone della più grande flotta di auto elettriche della Svizzera. Secondo l’annuncio, Matthias Merz (47), in precedenza capo delle operazioni presso Cargo Solution GmbH, è il capo del deposito di Dietikon.

    Il nuovo centro pacchi consentirebbe a un numero ancora maggiore di destinatari in Svizzera di beneficiare del “fatto che i loro pacchi vengono consegnati in modo silenzioso e con basse emissioni”, ha affermato Thomas Ulmann, COO di Quickpac. Inoltre, la consegna è rapida. Un quarto dei pacchi viene consegnato il giorno della consegna. Anche tra le 17:00 e le 21:00 quando i lavoratori sono a casa. Ulmann: “Ciò consente di risparmiare viaggi inutili e non ecologici verso i punti di raccolta”.