Nel 2024 l’aviazione civile ha generato in Svizzera un valore aggiunto diretto pari a 9,8 miliardi di franchi. Tale cifra comprende le aziende presenti negli aeroporti e i loro fornitori. È quanto emerge da un rapporto elaborato da INFRAS AG su incarico dell’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC). Con il 68%, più di due terzi del valore aggiunto diretto sono attribuibili all’aeroporto di Zurigo e al vicino complesso edilizio The Circle. Seguono Ginevra con il 19% e Basilea con il 12%.
Il valore aggiunto complessivo, che include anche le ricadute indirette, ad esempio sul turismo in Svizzera, ammonta quindi a 24,8 miliardi di franchi.
L’aviazione civile è anche un motore per l’occupazione. Direttamente, essa consente l’occupazione di 49 100 equivalenti a tempo pieno, per un totale di 150 200 equivalenti a tempo pieno.
Grazie all’aeroporto, la regione di Zurigo è la più accessibile d’Europa. La Svizzera nord-occidentale segue al sesto posto, anche grazie all’aeroporto di Basilea, mentre la regione del Lago Lemano occupa il settimo posto grazie all’aeroporto di Ginevra. Anche le altre regioni del Paese figurano tra le 15 più accessibili tra le 284 regioni europee esaminate.
Il rapporto quantifica i costi esterni dell’aviazione civile in 6,1 miliardi di franchi. Di questi, 4,6 miliardi sono attribuibili al clima e 1,1 miliardi ai processi a monte e a valle.
I ricercatori di vari dipartimenti dell’HSLU hanno affrontato la questione di come un grattacielo possa essere progettato in modo socialmente sostenibile, informa l’HSLU in un comunicato stampa . A tal fine sono stati esaminati aspetti architettonici, sociali ed economici. I ricercatori hanno tratto consigli di pianificazione e azione dai loro risultati. Il progetto universitario interdisciplinare è stato finanziato dall’Agenzia svizzera per la promozione dell’innovazione, Innosuisse .
Un grattacielo sostenibile offre “un’elevata qualità della vita sia individuale che collettiva e tiene d’occhio la vita della comunità oggi e per le generazioni future”, ha affermato l’iniziatore del progetto Alex Willener nella dichiarazione. Per soddisfare questi requisiti, l’edificio deve essere utile sia ai suoi occupanti che a coloro che lo circondano, promuovere la coesione sociale ed essere anche economicamente sostenibile, scrive l’HSLU.
In un grattacielo, persone con stili di vita e aspettative diverse vivono sotto lo stesso tetto. I ricercatori raccomandano che queste differenze siano prese in considerazione già nella fase di progettazione e promosse nell’edificio completato. Affinché un grattacielo venga accettato nella zona, dovrebbe offrire qualcosa per l’intero distretto. Gli studi medici, gli asili nido o un punto di ritrovo di quartiere sono indicati come esempi nella comunicazione. Per poter adattare il grattacielo alle mutevoli esigenze, i ricercatori raccomandano di assicurarsi durante la costruzione che le stanze possano essere combinate o suddivise con poco sforzo. hs
Il Sisslerfeld a Fricktal dovrebbe diventare un luogo del futuro. È la più grande area industriale contigua e zonata del cantone di Argovia. Con l'ulteriore sviluppo del Sisslerfeld, più aziende dovrebbero stabilirsi nell'area e dovrebbero essere creati da 5.000 a 10.000 posti di lavoro altamente qualificati.
I quattro comuni coinvolti – Eiken, Münchwilen, Sisseln e Stein – l'associazione di pianificazione Fricktal Regio e il cantone di Argovia hanno quindi deciso alla fine del 2018 di affrontare insieme e in modo coordinato lo sviluppo della zona di lavoro di 200 ettari. La crescita qualitativa è in primo piano. Già nel 2019 è stato chiesto alle persone che vivono o lavorano a Sisslerfeld, alle aziende e ai proprietari di immobili le loro esigenze. Ciò ha portato a principi guida per un ulteriore sviluppo.
Da gennaio a settembre 2020, quattro team di progettisti specializzati hanno cercato soluzioni per implementare i principi guida. In questa cosiddetta pianificazione di prova, i team hanno affrontato la questione di come possono crescere i posti di lavoro a Sisslerfeld mentre il traffico può rimanere sopportabile e la bellezza del paesaggio con il suo valore ricreativo locale può essere preservata. Esperti nei settori delle imprese, della società, dell'urbanistica, della mobilità, degli spazi aperti e dell'energia hanno lavorato insieme su base interdisciplinare. Hanno esaminato e confrontato diversi approcci e ne hanno discusso vantaggi e svantaggi.
I loro approcci alla soluzione sono stati discussi in modo intensivo e critico da un comitato di valutazione composto da 16 membri in tre workshop. Per dare abbastanza peso alle nuove generazioni, su questo corpo erano rappresentati anche specialisti molto giovani. La giuria è stata presieduta da Rainer Klostermann, architetto e urbanista di Zurigo. Nella pianificazione del test, per lui era importante "considerare tutte le idee e le scoperte su come il Sisslerfeld può essere progettato come futuro luogo di lavoro, ma anche come luogo in cui vivere e giocare". "D'altra parte", continua Klostermann, "è importante tenere conto delle esigenze locali, anzi proteggerle". La pianificazione del test non ha solo esplorato il modo in cui potrebbe essere sviluppato il Sisslerfeld. "Era altrettanto importante discutere e conciliare diverse prospettive".
Dopo la pianificazione del test, le varie preoccupazioni sono state riunite per formare un quadro generale coordinato. La giuria ha approvato questa sintesi all'inizio di luglio 2021. Si compone di otto direzioni e mostra come Sisslerfeld potrebbe svilupparsi in modo sostenibile e quale percorso può essere impostato per questo oggi.
In una fase successiva, queste indicazioni saranno discusse con i comuni, la popolazione ei proprietari terrieri. I risultati di questo dialogo saranno trasferiti nel 2022 su piani vincolanti per le autorità e poi per i proprietari terrieri.
Schritt für Schritt wird Urdorf-Nord zu einem dichten, lebendigen und bezahlbaren Raum für innovative, nachhaltige und lokale Lebens- und Arbeitsformen. Momentan ist Urdorf-Nord in einer Phase der baulichen Verdichtung und wird mit der Limmattalbahn verkehrstechnisch noch besser an Zürich und den Kanton Aargau angeschlossen. Die Stadt im Dorf ist bereits heute eines der wichtigsten Arbeitsplatzgebiete im Limmattal und hat mit der Kantonsschule und dem angrenzenden Limmattalspital eine starke Verankerung in der Bildung und Gesundheit.
An die Kantonsschule angrenzend ist eine Zone vorgesehen, die neben innovativem Arbeiten auch urbanes Wohnen möglich macht. Die Strasse «In der Luberzen» soll zur Flaniermeile werden, und an einer der beiden Limmattalbahn-Haltestellen ist ein Platz vorgesehen, der Urdorf-Nord mit den umliegenden Quartieren verbindet. Die Nord-Süd-Verbindung schliesst an den zentralen Platz an, der die Achse weiter zur S-Bahn-Station Glanzenberg leitet. Von der Maisonette über das Loft bis zur WG-Wohnung, in Urdorf-Nord soll eine vielschichtige Wohnwelt entstehen, die ein urbanes Flair hat und gleichzeitig den Dorf-Charme nicht verliert. Urdorf-Nord gehört zu den wirtschaftlich interessantesten Gebieten im Limmattal und birgt ein hohes Potenzial bezüglich Arbeits- und Wohnqualität. Die Stadt im Dorf ist topografisch wie auch verkehrstechnisch das Entrée Urdorfs im Limmattal und kann damit eine Leuchtturm-Funktion einnehmen, um innovative und zukunftsorientierte Unternehmen anzusiedeln.
In Urdorf-Nord (www.urdorfnord.ch) soll aber nicht nur gearbeitet, sondern auch gelebt werden. Die Entwicklungsstrategie sieht vor, eine gute Balance zwischen innovativer Unternehmenskultur und urbanem Wohnen zu ermöglichen. Das Ziel ist klar: In einer umsichtigen Struktur werden sich Wohnen und Arbeiten attraktiv ergänzen, und so ergeben sich befruchtende Synergien. Darüber hinaus wird Urdorf-Nord ein optimiertes Verkehrskonzept erhalten, das den Ausbau des öffentlichen Verkehrs sowie des Langsamverkehrs gleichermassen berücksichtigt.
Bereits heute ist die Stadt im Dorf erlebbar, etwa mit der Zwischennutzung #luberzenareal: Seit Mitte August 2021 bieten unterschiedliche Foodtrucks, die avec box – der modernste Convenience Store der Schweiz – und unkomplizierte Aufenthaltsmöglichkeiten erhöhte Aufenthalts- und Verpflegungsqualität.
Die Zwischennutzung #luberzenareal lädt bereits heute zu Verpflegung und Aufenthalt ein.Willkommen im geplanten Urdorf-Nord.
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