Il Direttore dell’edificio Martin Neukom, il Direttore dell’istruzione Silvia Steiner e il Rettore della ZHAW Jean-Marc Piveteau hanno dato il via libera ai lavori di costruzione per ampliare e modernizzare la Scuola di Ingegneria della ZHAW il 13 settembre. La ZHAW è una delle università leader in Svizzera, con oltre 14.000 studenti, secondo un comunicato stampa. Tuttavia, alcuni degli edifici esistenti sul sito dell’ex centro tecnico di Winterthur non soddisfano più i requisiti odierni. Inoltre, il numero di studenti continua a crescere. Il Campus T sarà quindi modernizzato e ampliato in diverse fasi nei prossimi anni.
Nella prima fase di costruzione, verranno costruiti due nuovi edifici di laboratorio di cinque piani dietro lo storico centro tecnico. Forniranno lo spazio necessario per l’insegnamento, la ricerca e lo sviluppo. Saranno create varie sale di prova, nonché una mensa e una caffetteria accessibili al pubblico. I nuovi edifici saranno collegati alla rete di teleriscaldamento della città di Winterthur e dotati di sistemi fotovoltaici.
Come parte della prima fase di costruzione, l’Eulach sarà anche riqualificato ecologicamente con un parco pubblico quasi naturale e la protezione dalle inondazioni sarà ampliata, secondo il comunicato stampa. Due nuovi ponti collegheranno il centro storico e il Campus T con la scuola cantonale Büelrain e il quartiere residenziale circostante.
L’edificio TB esistente sarà smantellato entro novembre. Allo stesso tempo, verrà scavata la fossa di scavo per l’edificio più piccolo del laboratorio TT. Poi inizieranno i lavori per la costruzione del primo nuovo edificio, il cui completamento è previsto per il 2027. Il secondo nuovo edificio dovrebbe essere pronto per essere occupato nel 2029.
La scuola secondaria di Hofwil viene ampliata con la costruzione di un nuovo edificio scolastico e di un triplo palazzetto dello sport, per far fronte al numero crescente di alunni. Originariamente progettata per dieci classi e 200 alunni, la scuola ospita attualmente 21 classi con circa 460 alunni. Gli edifici temporanei costruiti nel 2013 e nel 2017 saranno sostituiti dai nuovi edifici. Il nuovo edificio scolastico comprenderà aule e sale pratiche, tra cui due laboratori di chimica. È prevista anche un’estensione della caffetteria all’aperto. Il nuovo palazzetto dello sport triplo sarà dotato di guardaroba, servizi igienici, una sala di lavoro per gli insegnanti e un’aula di teoria.
L’occupazione dei nuovi edifici è prevista per l’estate 2026 Il completamento del nuovo edificio scolastico e del triplice palazzetto dello sport è previsto per l’estate 2026. Dopo il completamento, l’attenzione si concentrerà sulla ristrutturazione strutturale degli edifici esistenti, che dovrebbe essere completata entro l’autunno del 2027. Questi lavori di ristrutturazione comprendono le necessarie modifiche degli ambienti e le misure di manutenzione per soddisfare gli attuali standard educativi. Allo stesso tempo, i locali scolastici temporanei esistenti saranno demoliti e utilizzati per altri scopi.
Costruzione sostenibile e concetto energetico Entrambi i nuovi edifici saranno costruiti secondo lo standard Minergie-P-ECO e dotati di sistemi fotovoltaici per garantire un funzionamento sostenibile ed efficiente dal punto di vista energetico. Questo impegno per la sostenibilità sottolinea l’orientamento al futuro della Scuola Superiore di Hofwil e lancia un forte segnale di responsabilità ecologica nel settore dell’istruzione.
Finanziamento e costi totali I costi totali per l’ampliamento e la ristrutturazione del Liceo Hofwil ammontano a 65,63 milioni di franchi svizzeri. Questo investimento non solo coprirà le attuali esigenze di spazio, ma fornirà anche alle generazioni future un ambiente di apprendimento moderno e ben attrezzato. Il finanziamento di queste ampie misure edilizie è un segno dell’impegno del Cantone nei confronti dell’istruzione e dello sviluppo infrastrutturale nel Münchenbuchsee.
Importanza storica e prospettive future La Scuola Superiore di Hofwil, ristrutturata l’ultima volta all’inizio degli anni ’80, è una parte importante del panorama educativo della regione. Gli ampliamenti e le ristrutturazioni previste non sono solo una risposta alle attuali esigenze di spazio, ma anche un investimento nel futuro. Con la nuova infrastruttura, la scuola sarà in grado di far fronte all’aumento del numero di alunni e, allo stesso tempo, di soddisfare i moderni requisiti educativi.
I piani di ristrutturazione e ampliamento della scuola superiore di Hofwil sono un passo importante per garantire un’istruzione di alta qualità nella regione. Con strutture didattiche e sportive moderne, la scuola sarà preparata in modo ottimale per soddisfare le esigenze degli alunni e offrire loro un’istruzione completa e contemporanea.
Il completamento con successo del progetto preliminare per l’espansione e la ristrutturazione del campus di Horw porta la visione di un centro educativo moderno ad un passo significativo. L’obiettivo della fase di progetto preliminare era quello di ottenere informazioni dettagliate sullo sviluppo e sulla struttura dei costi del progetto di costruzione. Nonostante i costi aggiuntivi previsti, dovuti a fattori esterni come i costi di costruzione e le misure orientate alla sostenibilità, i costi originali del progetto di 365 milioni di franchi svizzeri sono stati ampiamente confermati.
Sviluppo dei costi e fattori che li influenzanoL’analisi ha mostrato che oltre all’inflazione della costruzione, che rappresenta circa il 18% dell’aumento dei costi, anche gli adeguamenti all’IVA hanno un impatto significativo. Ulteriori costi aggiuntivi nell’area della sostenibilità e dello sviluppo del progetto, nonché le certificazioni di sostenibilità previste dalla legge, aumentano il quadro finanziario. Si prevede che la spesa totale ammonterà a 600 milioni di franchi svizzeri, comprese le riserve di circa 78 milioni di franchi svizzeri. Questa somma è ancora in linea con progetti analoghi di dimensioni simili in Svizzera.
Rilevanza per l’istruzione e l’economiaIl Consigliere di Governo e il Direttore delle Finanze Reto Wyss sottolineano il continuo monitoraggio e la revisione dell’andamento dei costi da parte del dipartimento immobiliare responsabile. Il progetto rimane costantemente all’interno del budget previsto e i requisiti finanziari aggiuntivi sono chiaramente spiegati dai risultati della revisione. Le decisioni relative al progetto e la diffusione delle informazioni sono mantenute trasparenti per garantire la fiducia del pubblico.
Il Cantone di Lucerna ha esternalizzato la realizzazione di questo importante progetto edilizio a una società per azioni senza scopo di lucro, “Immobilien Campus Luzern-Horw AG”. Ciò consente una costruzione efficiente e mirata, nel rispetto del referendum e senza incidere sui prestiti speciali già approvati.
Prospettive e importanza per la regioneIl Direttore dell’Educazione Armin Hartmann sottolinea l’importanza sovraregionale del progetto: “Il campus di Horw avrà un impatto duraturo sul paesaggio educativo e sulla sede degli affari. Il suo impatto andrà ben oltre i confini di Lucerna, in tutta la Svizzera centrale” La realizzazione di questo progetto visionario è quindi espressamente accolta e sostenuta.
Il completamento con successo del progetto preliminare ha aperto la strada alla fase successiva del progetto di costruzione. Il team di gestione del progetto avvierà immediatamente le fasi successive, con l’inizio della costruzione previsto per il 2026.
L’espansione prevista del Campus YOND per includere gli edifici YOND.02/03, con una superficie utile totale di circa 31.000 m2, riprende il concetto di YOND.01 e lo adatta in modo più specifico alle esigenze delle aziende manifatturiere. L’attenzione si concentra sulla fornitura di edifici robusti ed efficienti, sulla flessibilità grazie ad aree ampie e divisibili e sull’ottimizzazione della logistica. Questi adattamenti includono una consegna efficiente, rampe di carico, un seminterrato adatto alla logistica e un accesso verticale avanzato all’edificio.
Inoltre, i soppalchi in legno consentono un uso flessibile dello spazio, che può essere adattato alle esigenze individuali delle aziende. Allo stesso tempo, l’edificio storico adibito a laboratorio e officina al numero 203 di Albisriederstrasse viene trasformato in un centro per piccole imprese creative. La ristrutturazione prevista e l’ampliamento di un piano mirano a preservare la storia del sito e a creare uno spazio di lavoro per le industrie creative.
La trasformazione della caldaia in un giardino verticale e la creazione di un bistrot al piano terra sottolineano l’ambizione di creare un campus che combini armoniosamente la qualità della vita e il mondo del lavoro. Le strutture di ristorazione accessibili al pubblico lungo Albisriederstrasse e nel parco adiacente renderanno il sito un luogo attraente per le aziende e i visitatori. L’uso del piano terra posizionerà il Campus YOND come luogo di socializzazione e contribuirà all’attivazione dello spazio. Questa estensione creerà uno spazio orientato al futuro che supporta sia i requisiti dinamici delle aziende moderne, sia la necessità di interazione sociale e creatività.
GammaRenax AG passa sotto l’ombrello di ISS Facility Services AG a Zurigo. L’azienda con sede a Dübendorf opererà in futuro con il marchio ISS, ha annunciato in un comunicato stampa la filiale svizzera del Gruppo ISS, attivo a livello mondiale nella gestione immobiliare e nel facility management, con sede a Copenhagen. Nel comunicato stampa non vengono forniti dettagli sul prezzo di acquisto.
“L’acquisizione di gammaRenax AG rappresenta un’importante espansione delle nostre competenze e un rafforzamento della nostra posizione di mercato”, afferma André Nauer, CEO di ISS Svizzera, nel comunicato stampa. “Come ISS Svizzera, gammaRenax è sinonimo di qualità, attenzione al cliente e professionalità” La nuova acquisizione è destinata ad ampliare la gamma di servizi di ISS Facility Services AG per gli hotel e la gestione dell’igiene per le aree termali e di benessere, nonché la formazione e l’aggiornamento.
Severin Gallo, ex proprietario e Amministratore delegato di gammaRenax AG, entrerà a far parte del Consiglio di Amministrazione di ISS Facility Services AG come parte dell’acquisizione. “Severin Gallo è un esperto riconosciuto nel nostro settore e una delle figure di spicco che ha plasmato il settore dei servizi di facility negli ultimi 27 anni”, spiega Nauer. “Entrando a far parte del nostro Consiglio di Amministrazione, sarà anche strategicamente impegnato nell’integrazione professionale e fornirà anche servizi di consulenza strategica”
La discarica per materiali inerti di Chalberhau, a Rümlang, sta affrontando un’espansione necessaria per estendere i suoi limiti di capacità e garantire lo smaltimento dei residui non riciclabili all’interno del Cantone di Zurigo. La discarica si trova in una posizione strategica vicino a Zurigo, il che consente percorsi di trasporto brevi. Il sito esistente raggiungerà il suo limite di capacità all’inizio del 2024, rendendo necessaria la pianificazione di un ampliamento.
La bozza del piano di progettazione cantonale “Espansione della discarica di Chalberhau” è stata sviluppata in collaborazione con i proprietari, le organizzazioni di interesse, le associazioni ambientaliste, l’amministrazione comunale, il gestore e le autorità cantonali. Oltre all’espansione della discarica, il piano tiene conto anche di importanti misure di protezione ambientale e paesaggistica e definisce le fasi per il ritrattamento e la progettazione finale.
I documenti di pianificazione saranno disponibili per l’ispezione pubblica da parte di tutte le parti interessate dal 19 aprile al 21 giugno 2024. Questo periodo consente ai cittadini di esprimere le loro opinioni e preoccupazioni, che vengono poi analizzate dai dipartimenti specializzati competenti e registrate in un rapporto sulle obiezioni. Una volta completato questo processo, il piano di progettazione viene ufficialmente approvato dalle autorità edilizie. L’ampio coinvolgimento del pubblico e le ampie consultazioni preliminari mirano a trovare una soluzione equilibrata che tenga conto sia delle esigenze operative che dei requisiti ecologici e sociali.
Il progetto presentato per la conversione e l’ampliamento dell’immobile di Gewerbestrasse 15 si caratterizza per la sua unicità e versatilità. Include varie forme di utilizzo e modelli residenziali, e combina strutture esistenti con nuovi edifici. Una particolarità del progetto è che, una volta ottenuta l’autorizzazione, sarà realizzato mentre gli inquilini rimanenti (Swisscom) continueranno ad operare.
Nella prima fase del progetto, l’edificio sarà privato della sua attuale facciata e saranno rimossi l’attico esistente e i due piani sottostanti. Questi saranno sostituiti da tre piani residenziali e da un nuovo parapetto in legno. I restanti cinque piani dell’edificio, dal secondo piano interrato al secondo piano superiore, rimarranno in gran parte invariati e continueranno ad essere utilizzati per scopi commerciali, di stoccaggio e tecnici. Una nuova terrazza aggiunta a sud dell’edificio, insieme a una rampa sulla facciata est, colmerà il dislivello tra il piano terra e la strada senza barriere.
Il progetto sottolinea anche le differenze tra l’edificio esistente e l’ampliamento nelle facciate: i piani inferiori avranno una facciata in pietra retroventilata, mentre l’ampliamento sarà rivestito con un rivestimento in ceramica retroventilato. Verso ovest, il volume dell’edificio cede il passo ai binari della ferrovia, per rispondere alle sfide acustiche e creare una terrazza che funge da spazio aperto sia per i residenti che per i locatari commerciali. L’accesso agli appartamenti avviene attraverso portici, ponti e verde, che caratterizzano l’edificio nel quartiere occidentale.
il Consiglio federale vuole investire 29,5 milioni di franchi nell’ampliamento e nella ristrutturazione del centro di ricerca Agroscope di Zurigo-Reckenholz. Il livello di collegamento sotterraneo degli edifici dell’amministrazione federale e dei laboratori a Liebefeld (comune di Köniz BE) sarà ampliato con un costo di 21,1 milioni di franchi.
Per 27,5 milioni di franchi svizzeri, il Consiglio federale vuole far costruire un nuovo edificio e un nuovo ufficio per la rappresentanza svizzera nella capitale del Camerun. I due edifici saranno costruiti sul terreno dell’Ambasciata svizzera e sostituiranno edifici in affitto.
Il Dispaccio Immobiliare include anche una spesa di 140 milioni di franchi svizzeri per progetti non specificati singolarmente al di sotto di un importo di dieci milioni di franchi. Il Consiglio degli Stati ha adottato all’unanimità la risoluzione federale sul messaggio immobiliare lunedì scorso. Il messaggio passa ora al Consiglio Nazionale.
Nella riunione del 4 maggio, il Parlamento di Dietikon ha approvato un prestito edilizio di 83.372.746 franchi svizzeri per l’edificio scolastico di Wolfsmatt. Ciò significa che la ristrutturazione e l’ampliamento dell’edificio obsoleto potranno iniziare il prossimo anno, secondo un comunicato stampa. Il prerequisito è che anche gli elettori di Dietikon approvino il progetto a settembre.
L’edificio è stato costruito nel 1962 come una tipica scuola a padiglioni degli anni ’50 e ’60 e ora ha seriamente bisogno di essere ristrutturato. L’edificio, classificato, non soddisfa i requisiti legali né le esigenze dell’insegnamento moderno o dell’aumento del numero di alunni. Pertanto, deve essere ristrutturato e ampliato con due classi primarie, gruppi, doposcuola e sale polivalenti, oltre a una palestra. Gli edifici esistenti dovranno essere pronti per essere occupati nel 2028.
I piani corrispondenti sono stati elaborati da un team di pianificazione generale sotto la guida dello studio di architettura zurighese Bünzli Courvoisier. Hanno vinto il concorso di progettazione della città quattro anni fa, su un totale di 59 proposte. Il progetto vincitore, chiamato Im Grünen, “occupa una posizione di primo piano tra le candidature al concorso, sia dal punto di vista economico che ecologico”, secondo un comunicato stampa. I nuovi edifici saranno certificati secondo lo standard Minergie-ECO. In termini di costi di costruzione, è stato tra i più favorevoli.
Im Grünen mantiene l’idea di base di una scuola a padiglione. L’effetto architettonico generale coesivo rimane. Gli edifici di ampliamento completano l’insieme esistente in direzione sud. Parallelamente alla Vogelaustrasse, i nuovi edifici formeranno un nuovo secondo ingresso al complesso scolastico. Il limitato spazio aperto esistente sarà preservato.
Il Teatro dell’Opera di Zurigo ha bisogno di più spazio per i suoi circa 800 dipendenti. La solida estensione in cemento armato costruita nel 1984 non è più sufficiente. Secondo una dichiarazione di Opernhaus Zürich AG, c’è un fabbisogno di spazio aggiuntivo del 60 percento. Si riferisce ad uno studio del progettista teatrale tedesco Kunkel Consulting.
L’ufficio di ingegneria strutturale del Cantone di Zurigo sta esaminando se l’edificio di ampliamento esistente può essere rialzato. Lo studio dovrebbe essere disponibile in autunno. In ogni caso, il nuovo ampliamento “attirerà l’attenzione internazionale con la sua architettura site-specific e visionaria come modello in termini di efficienza energetica, sostenibilità e metodi di costruzione a risparmio di risorse”, secondo la dichiarazione. È prevista anche un’ulteriore fase di laboratorio. La costruzione dovrebbe avvenire non prima della prima metà degli anni ’30.
Anche il teatro dell’opera stesso verrà rinnovato. I posti a sedere e i sistemi tecnici saranno rinnovati e sarà creato un accesso senza barriere.
Una struttura temporanea verrà eretta sul tetto dell’edificio di ampliamento già nell’estate del 2024. Il progetto è dello studio di architettura EM2N di Zurigo.
“Uno degli obiettivi dello sviluppo strutturale è quello di porre rimedio alle carenze fondamentali della proprietà, in modo che il teatro dell’opera possa continuare a svolgere la sua missione”, afferma Markus Notter, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Opernhaus AG, nella dichiarazione. “Per poter mantenere ed espandere questo standard, il teatro lirico classificato e l’edificio adiacente di ampliamento… devono essere rinnovati – in termini energetici e operativi”
I lavori di costruzione per l’ampliamento della stazione di Basilea FFS sono in corso. Il 14 dicembre 2022, il Governo federale ha concesso alle FFS il permesso di costruzione per i due progetti. I lavori di costruzione sono iniziati il 2 gennaio 2023. Il pacchetto di progetti da 210 milioni di franchi svizzeri comprende, da un lato, il progetto di miglioramento delle prestazioni di Basilea FFS con il binario 19/20 aggiuntivo lungo 460 metri e misure di aumento della capacità sui binari di avvicinamento verso Basilea St. Johann e Münchenstein. D’altra parte, il pacchetto comprende una passerella provvisoria lunga 147 metri e larga circa 10 metri nell’area tra la passerella esistente e il Ponte Margarethen.
Uno dei prerequisiti per i futuri ampliamenti del servizio In una conferenza stampa a Basilea, Wolfgang Stolle, responsabile generale del progetto FFS, e Thomas Staffelbach, coordinatore generale FFS di Basilea, hanno fornito informazioni sullo stato dei lavori e sugli altri progetti di ampliamento nella regione. Marco Galli, coordinatore dell’hub ferroviario di Basilea presso il Cantone di Basilea Città, ha sottolineato l’importanza del pacchetto di progetti per il Cantone. Infatti, a partire dalla fine del 2025, la Svizzera nord-occidentale riceverà un numero significativamente maggiore di treni. Questo è stato deciso dal Governo federale, dal Parlamento e dai Cantoni. Da allora, i treni della S-Bahn tra Basilea e Liestal circoleranno ogni quarto d’ora e i treni a lunga percorrenza sulla linea Basilea-Delémont-Biel/Bienne ogni mezz’ora. L’aumento delle prestazioni e una passerella temporanea creeranno la capacità necessaria alla stazione di Basilea FFS per un maggior numero di fermate dei treni e di passeggeri, soprattutto nelle ore di punta.
Unamacchina perforatrice crea i pali per il muro di contenimento lungo 570 metri Il team di costruzione sta lavorando al futuro muro di contenimento lungo la Meret Oppenheim-Strasse. La struttura, lunga circa 570 metri e alta da quattro a sette metri, chiuderà il campo di atletica dal quartiere Gundeldinger. Il campo di atletica deve essere allargato verso sud per creare spazio sufficiente per la piattaforma estesa e il sistema di binari. Dalla fine di gennaio, una macchina perforatrice sta perforando i pali per il muro di sostegno. La macchina sarà in funzione tra il Ponte Margarethen e il Ponte Peter Merian fino a giugno 2023, probabilmente. 119 dei 308 pali trivellati totali erano stati costruiti alla fine di marzo. I pali trivellati raggiungono diverse profondità nel terreno; i più lunghi raggiungono i 14 metri.
Demolizione delle case vicino ai binari tra Passerelle e Hochstrasse Per poter costruire il muro di contenimento, le squadre di costruzione stanno demolendo le case vicine tra Postpasserelle e Hauptpasserelle da gennaio 2023. Da aprile, seguiranno gli edifici sul lato dei binari della Hochstrasse superiore. Le FFS hanno dovuto chiudere l’accesso meridionale alla Postpasserelle per lo stesso motivo il 13 febbraio 2023. Il team di costruzione demolirà la relativa sezione della Postpasserelle a partire da metà maggio 2023. Successivamente, l’accesso sarà ricostruito circa 4,3 metri più a sud. In questo modo, in futuro si estenderà sul campo di atletica più ampio. Il nuovo accesso tornerà in funzione alla fine del 2023.
Il primo giogo per la nuova passerella è in posizione Sono in corso anche i primi lavori per la passerella temporanea. Da metà gennaio all’inizio di aprile 2023, il team di costruzione ha realizzato le fondamenta e i supporti per la nuova passerella all’estremità occidentale del binario 11/12. Nel frattempo, sono stati costruiti il giogo e la scala per la passerella. All’inizio di aprile, i costruttori si sposteranno all’estremità occidentale della piattaforma 9/10 e faranno lo stesso. Alla fine di giugno, si sposteranno al binario 7/8. Durante i lavori, la lunghezza del binario in questione sarà limitata.
Ampio lavoro notturno nell’area dei binari Da gennaio, le squadre di costruzione lavorano di notte sulla catenaria, sui binari e sui sistemi di cavi. Queste regolazioni sono necessarie per le fondamenta della passerella e delle nuove piattaforme. I team di costruzione stanno anche montando delle impalcature di protezione. Queste servono a garantire che i detriti di costruzione non finiscano sui sistemi di binari operativi durante i lavori di demolizione. Per motivi di sicurezza, le squadre di costruzione possono svolgere tutti questi lavori solo con i binari chiusi e la linea aerea spenta. Pertanto, devono essere eseguiti di notte, quando c’è meno traffico. Le FFS esaminano costantemente come ridurre il rumore notturno a seconda della fase di costruzione. Tuttavia, è consapevole che i lavori richiederanno comunque molta pazienza e comprensione da parte dei residenti.
Restrizioni per le biciclette e il traffico motorizzato Ci sono state e ci saranno restrizioni per le biciclette e il traffico motorizzato. Ad esempio, il numero di parcheggi per biciclette sul lato Gundeldinger è stato ridotto da 700 a 530 posti. Le FFS stanno quindi riesaminando con il Cantone come e dove sia possibile aggiungere ulteriori posti auto. L’obiettivo è di poter mettere in funzione questi spazi aggiuntivi in primavera. Nel frattempo, le FFS chiedono ai ciclisti di utilizzare tutti i parcheggi temporanei, compresi quelli del grattacielo Meret Oppenheim. In molti casi, ci sono ancora posti disponibili, soprattutto al piano superiore dei parcheggi a due piani. nel 2025, le FFS smonteranno i parcheggi temporanei per biciclette e li reinstalleranno sul lato sud della stazione, lungo i binari. Il numero totale di postazioni per biciclette sarà aumentato a circa 1100. Per motivi di sicurezza, sono necessarie limitazioni del traffico stradale sulla Meret-Oppenheim-Strasse dall’inizio di gennaio e sulla Hochstrasse superiore dal 3 aprile al 30 giugno. Le FFS sottopongono le limitazioni alla polizia cantonale in anticipo, in conformità con le procedure e le linee guida cantonali applicabili, e le coordinano con loro.
Edificio da proteggere: studio medico conedificio residenziale a Littau L’edificio originale – un edificio residenziale con uno studio medico integrato – fu costruito dall’allora architetto lucernese Josef Gasser nel 1959. È stato ispirato dal noto architetto americano Frank Lloyd Wright: in particolare dallo stile della prateria, che è caratterizzato da Wright e che si riferisce all’ampio e piatto paesaggio degli Stati Uniti del Midwest. Di conseguenza, l’architettura è caratterizzata da un design interno aperto, un orientamento orizzontale e piatto e l’uso di materiali naturali. In collaborazione con la conservazione dei monumenti storici nel cantone di Lucerna, è stato trovato un modo accurato di trattare l’edificio degno di essere protetto.
L’edificio del clinker ispirato a Frank Lloyd Wright è stato delicatamente rinnovato Durante la ristrutturazione sono state apportate piccole modifiche all’aspetto esteriore dell’attuale struttura in mattoni di clinker. Gli interventi sull’aspetto esteriore della casa sono stati effettuati solo nella direzione del giardino, in cui la fondazione aveva costruito l’estensione. La disposizione e l’uso della stanza sono stati adattati per le stanze necessarie per la comunità, l’amministrazione, la pratica e l’assistenza. Vani di lavoro, stanze per gli ospiti e una “stanza del silenzio” sono stati creati al piano superiore esistente. Tutta la casa è nuova con un ascensore.
Struttura in legno a padiglione per un ospizio stazionario Nel cortile è stato creato un padiglione in legno a un piano con 12 stanze. Ogni camera ha la sua stanza umida e una vista sul giardino. I due edifici sono collegati da un corridoio che circonda il nuovo cortile. Il padiglione ha un seminterrato ed è collegato all’edificio esistente sotterraneo. Per un aspetto armonioso, il nuovo edificio è stato realizzato con un mattone clinker e una facciata in legno e un bordo del tetto in rame pre-patinato.
Renggli AG ha accompagnato la Fondazione Svizzera centrale Hospice come pianificatore generale. Come parte del team di pianificazione, ha co-progettato l’architettura e coordinato le aree specialistiche esigenti e i partner coinvolti. Nel progetto, Renggli AG ha anche agito come appaltatore totale. ■
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